
- •1. Атмосферные фронты. Что представляет собой фронтальные поверхности. Как они располагаются относительно земной поверхности.
- •2. Что такое главные фронты, что они разделяют.
- •5. Условия полетов в зоне теплого фронта зимой и летом. Опасные условия для полетов. Как проводится на карте теплый фронт.
- •4. Что называется теплым фронтом. Схема строения теплого фронта. Какие метеоусловия связаны с теплым фронтом.
- •6. Что называется холодным фронтом. Схема строения холодного фронта. Разновидности холодного фронта. Как проводится на карте.
- •8. Вторичный холодный фронт, определение. Метеоусловия летом и зимой. Как проводятся на карте погоды.
- •7. Какие метеоусловия связанны с холодным фронтом 1го рода зимой и летом.
- •7. Какие метеоусловия связанны с холодным фронтом 2го рода зимой и летом.
- •12. Стадии развития циклона.
- •9. Стационарный фронт, определение. Метеоусловия летом и зимой. Как проводятся на карте погоды.
- •13. В результате чего площадь циклона делится на условные части. Части циклона. Погода в различных частях циклона.
- •16. Антициклон. Погода в антициклоне. Почему погода а антициклоне благоприятна для полетов.
- •17. Стадии развития антициклонов. Какие антициклоны бывают в зависимости от причин возникновения.
- •18. Гребень, ложбина, седловина. Условия полетов. Чем определяются эти условия.
- •19. Опасные для авиации явления погоды. Явления ухудшающие видимость. Туман.
- •20. Что называется туманом, дымкой, мглой. Как обозначается на карте погоды.
- •21. Как подразделяются туманы зависимости от происхождения.
- •22. Типы туманов охлаждения. Радиационные туманы.
- •23. Адвективный туман, фронтальный туман.
- •24. Туманы испарения, морозные туманы.
- •25. Мгла. Метеоусловия для полетов.
- •26. Поземок низовая метель, метель с выпадением снега.
- •27. Обледенение вс. Влияние обледенения на аэродинамические качества вс.
- •28. Условия и причины обледенения.
- •29. Виды льда.
- •30. Интенсивность обледенения.
- •31. Метеоусловия обледенения вс.
- •32. Рекомендации по выходу вс из зоны обледенения.
- •33. Гололед.
- •34. Гроза. Стадии развития кучево-дождевого облака.
- •35. Особенности развития гроз.
- •36. Рекомендации при полете в грозовых зонах.
- •38. Атмосферные процессы вызывающие болтанку вс.
- •37. Атмосферная турбулентность. Влияние болтанки на полет вс.
- •39. Орографическая турбулентность. Что собой представляют роторы и стоячие волны.
- •40. Рекомендации при руководстве полетами в зоне турбулентности.
- •41. Поражение вс статическим электричеством в облаках слоистых форм.
- •42. Влияние сдвига ветра на взлет и посадку вс. Рекомендации.
- •3.Какие виды фронтов наблюдаются в тропосфере.
18. Гребень, ложбина, седловина. Условия полетов. Чем определяются эти условия.
Ложбина – область вытянутых изобар от центра циклона к его периферии. Ось ложбины является линией наименьшего давления, где наблюдается сходимость приземного ветра, которая способствует появлению и увеличению здесь контрастов температур, влажности, усиления ветра.
У оси ложбины, из-за сходимости потоков, образуются восходящие потоки воздуха, ведущие к образованию облаков и осадков. Обычно по оси ложбины проходит атмосферный фронт, который формирует погоду ложбины. Зимой в ложбинах наблюдаются сильные метели, летом -грозы.
Гребень – область вытянутых изобар от центра антициклона к его периферии. Ось гребня является линией наибольшего давления, то есть линией расходимости приземных ветров, поэтому погода в нем как в центре антициклона: тихо, ясно, утром - радиационные туманы.
В передней части гребня наблюдаются сильные ветры, погода неустойчивая с быстроменяющимся количеством облаков и кратковременными осадками. В тылу гребня появляются облака среднего и верхнего яруса и большой мощности.
Седловина – размытое барическое поле, расположенное между двумя накрест лежащими циклонами и антициклонами.
В седловине есть две оси. Вдоль одной их них воздушные массы как бы притекают к центру седловины, одновременно расходясь в стороны. Эта ось называется осью сжатия или линией расходимости воздушных масс. Вдоль другой оси воздушные массы как бы оттекают в обе стороны от центра седловины, одновременно сближаясь вдоль оси на периферии седловины. Эта ось называется осью растяжения или линией сходимости воздушных масс.
Ветры в области седловины слабые, часто туманы. Летом, при большой влажности, в дневные часы и за счет нагрева подстилающей поверхности, возникают кучево – дождевые облака и местные грозы. В седловине могут располагаться стационарные фронты с большой вертикальной мощностью.
19. Опасные для авиации явления погоды. Явления ухудшающие видимость. Туман.
К опасным явлениям относятся:
- явления ухудшающие видимость
- турбулентность
- обледенение
- грозовые явления, электризация ВС
- сдвиг ветра.
Явления ухудшающие видимость:
Видимость является одним из метеоэлементов определяющих минимум погоды. Ухудшение видимости может происходить от различных метеоусловий – это осадки, метели, туманы, пыльные и несущие бури, мгла.
При насыщении, а затем конденсации или сублимации водяного пара в приземном слое атмосферы образуются мельчайшие капельки воды и кристаллы льда. Скопление таких частиц вызывает ухудшение горизонтальной видимости. Помутнение воздуха, вызванное скоплением продуктов конденсации или сублимации в приземном слое, при видимости менее 1000м, называется туманом.
20. Что называется туманом, дымкой, мглой. Как обозначается на карте погоды.
Помутнение воздуха, вызванное скоплением продуктов конденсации или сублимации в приземном слое, при видимости менее 1000м, называется туманом (≡).
Если при этих же условиях видимость более 1000м, но менее 10 км, то явление носит название дымка( ). В международных авиационных кодах дымка – это явление при видимости от 1000м до 5 км.
Мглой( ) называется помутнение воздуха, вызванное взвешенными частицами пыли, дыма, гари.