
- •1. Атмосферные фронты. Что представляет собой фронтальные поверхности. Как они располагаются относительно земной поверхности.
- •2. Что такое главные фронты, что они разделяют.
- •5. Условия полетов в зоне теплого фронта зимой и летом. Опасные условия для полетов. Как проводится на карте теплый фронт.
- •4. Что называется теплым фронтом. Схема строения теплого фронта. Какие метеоусловия связаны с теплым фронтом.
- •6. Что называется холодным фронтом. Схема строения холодного фронта. Разновидности холодного фронта. Как проводится на карте.
- •8. Вторичный холодный фронт, определение. Метеоусловия летом и зимой. Как проводятся на карте погоды.
- •7. Какие метеоусловия связанны с холодным фронтом 1го рода зимой и летом.
- •7. Какие метеоусловия связанны с холодным фронтом 2го рода зимой и летом.
- •12. Стадии развития циклона.
- •9. Стационарный фронт, определение. Метеоусловия летом и зимой. Как проводятся на карте погоды.
- •13. В результате чего площадь циклона делится на условные части. Части циклона. Погода в различных частях циклона.
- •16. Антициклон. Погода в антициклоне. Почему погода а антициклоне благоприятна для полетов.
- •17. Стадии развития антициклонов. Какие антициклоны бывают в зависимости от причин возникновения.
- •18. Гребень, ложбина, седловина. Условия полетов. Чем определяются эти условия.
- •19. Опасные для авиации явления погоды. Явления ухудшающие видимость. Туман.
- •20. Что называется туманом, дымкой, мглой. Как обозначается на карте погоды.
- •21. Как подразделяются туманы зависимости от происхождения.
- •22. Типы туманов охлаждения. Радиационные туманы.
- •23. Адвективный туман, фронтальный туман.
- •24. Туманы испарения, морозные туманы.
- •25. Мгла. Метеоусловия для полетов.
- •26. Поземок низовая метель, метель с выпадением снега.
- •27. Обледенение вс. Влияние обледенения на аэродинамические качества вс.
- •28. Условия и причины обледенения.
- •29. Виды льда.
- •30. Интенсивность обледенения.
- •31. Метеоусловия обледенения вс.
- •32. Рекомендации по выходу вс из зоны обледенения.
- •33. Гололед.
- •34. Гроза. Стадии развития кучево-дождевого облака.
- •35. Особенности развития гроз.
- •36. Рекомендации при полете в грозовых зонах.
- •38. Атмосферные процессы вызывающие болтанку вс.
- •37. Атмосферная турбулентность. Влияние болтанки на полет вс.
- •39. Орографическая турбулентность. Что собой представляют роторы и стоячие волны.
- •40. Рекомендации при руководстве полетами в зоне турбулентности.
- •41. Поражение вс статическим электричеством в облаках слоистых форм.
- •42. Влияние сдвига ветра на взлет и посадку вс. Рекомендации.
- •3.Какие виды фронтов наблюдаются в тропосфере.
7. Какие метеоусловия связанны с холодным фронтом 1го рода зимой и летом.
Холодный фронт 1 рода перемещается со скоростью не более 30 км/час.
В этом случае имеется упорядоченное медленное поднятие тёплого воздуха по вторгающемуся клину холодного воздуха. В холодное полугодие в восходящем тёплом воздухе процесс конденсации не носит бурного характера. Вследствие этого над фронтальной поверхностью образуются слоисто-дождевые облака. Осадки начинаются у самой линии фронта, ширина зоны осадков составляет 100-200 км.
В этот сезон облачная система имеет сходство с облачностью системы тёплого фронта, расположенной в обратной последовательности. Облака верхнего яруса располагаются позади приземной линии фронта и могут быть отделены от основной облачной системы безоблачной прослойкой.
Верхняя граница слоисто-дождевых и высоко-слоистых облаков (Ns-As) располагается на высоте 4-5км.
В
тёплое время года перед системой облаков
Ns-As образуются
кучево-дождевые облака большой
вертикальной мощности, их которых
выпадают ливневые осадки, сопровождающиеся
грозами, эти облака располагаются
грядами вдоль линии фронта с шириной
50-100 км. Верхняя граница может достигать
тропопаузы и выше. Под облаками наблюдаются
ливневые осадки, грозы, шквалы. В зоне
осадков почти всегда образуются низкие
разорванно-дождевые облака, Ветер после
прохождения фронта поворачивает вправо
и ослабевает, давление перед фронтом
падает, за фронтом плавно растёт,
температура понижается.
7. Какие метеоусловия связанны с холодным фронтом 2го рода зимой и летом.
Быстродвижущийся холодный фронт 2 рода является самым опасным их всех видов атмосферных фронтов. Вследствие большой скорости перемещения (40-50 км/час) холодный воздух с большой энергией вытесняет тёплый воздух вверх до больших высот. В летнее время в результате этой сильной динамической конвекции в тёплом воздухе образуются кучево-дождевые облака большой вертикальной мощности, иногда пробивая тропопаузу. В холодное время года мощность облаков бывает меньшей.
Кучево-дождевые облака вытесняются вперед по направлению ветра на больших высотах, на 100-300км от линии фронта. Предвестником приближения такого фронт являются высококучевые облака чечевицеобразные (Ac), появляющиеся за 200км перед приземной линией фронта. У самой линии фронта кучево-дождевые облака сопровождаются шкваловыми вихрями с разрушительными скоростями ветра и грозами. Ширина облачной системы достигает нескольких десятков километров, нижняя граница находится обычно на высоте 300-400м, а в зоне осадков может опускаться до 100-200м.
В облаках большую опасность представляют восходящие потоки силой до 30м/с и более и нисходящие до 15 м/с и более. Кроме того, в облаках могут быть грозы, сильные ливневые осадки, а в зоне отрицательных температур – интенсивное обледенение. Но ширина этой опасной зоны небольшая, примерно 50 км.
У земли этот фронт сопровождается шквалами, ливнями, грозами, ширина зоны ливневых осадков – несколько десятков километров и наблюдается обычно впереди приземной линии фронта. Давление перед фронтом резко падает, за фронтом быстро растёт. Ветер после прохождения фронта резко меняет направление вправо и усиливается до 20-30 м/с. Температура за фронтом понижается на 10-12°С за 1 час.
Наиболее ярко выражена погода на этом фронте летом во второй половине дня.
Зимой при прохождении фронта отмечаются сильные снегопады, метели, ухудшающие видимость до нескольких десятков метров. Основные облака – кучево-дождевые (Cb) с верхней границей 4-5 км.
Полёты на эшелоне проходят в простых метеоусловиях, а основное влияние их проявляется на низких эшелонах при взлёте, посадке и в наборе.