
- •Конспект лекции по дисциплине «Динамика полета», рк - 1. (07.07.12г., Академия га рк).
- •При исследовании устойчивости и управляемости самолета пользуются связанной с самолетом правой системой координатных осей с началом координат в цт самолета.
- •Положительные моменты:
- •Силы и моменты, действующие на самолет.
- •Ц е н т р о в к а самолета.
- •5) Центровка с а м о л е т а – это положение т.Е.Координата его цм (цт) от передней кромки («носка») крыла вдоль сах крыла, выраженное в % - х длины сах:
- •Контрольные вопросы по Динамике полета, рк-1 (06.06.12).
- •Установившийся прямолинейный полет самолета. Горизонтальный полет самолета.
- •Для расчетов на практике обычно применяют отношение:
- •Этого следует вывод: Каждому (Су) на данной высоте полета соответствует определенное значение V для г.П.
- •8С) Наивыгоднейший режим су в г.П. – это режим су в г.П., на которых при крейсерской V километровый расход горючего минимальный.
- •9А ) Диапазон скоростей г п (∆Vг.П.) – это разность между максимальной и минимальной скоростями г.П:
- •Графики и определение летных характеристик по графикам аналогичны методам тяг гп.
- •10А ) Экономическая скорость г п самолетов с поршневыми и турбовинтовыми двигателями – это скорость гп, при которой мощность гп (Nпотр г п) наименьшая;
- •13А ) Силы действующие на самолет в наборе высоты (Рис. 126-Вотяков):
- •Vпотребный для набора высоты Vпотребный для гориз. Полета.
- •14К ) Скороподъемность – Наименьшее время подъема самолета на заданную высоту с данным взлетным весом при работе су с максимальной тягой (мощностью).
- •15Ж) Вертикальная скорость планирования (Vу) – это высота теряемая самолетом при планировании (снижении) за единицу времени (за 1сек.).
- •Не установившееся движение самолета.
- •16Е ) Практическая безопасная Vотрыва (Vотр.Безоп.) – в целях безопасности, установленная (действительная) Vотр,
- •17А ) Этапы п о с а д к и – Планирование (снижение по наклонной траектории к точке до начало впп ), выравнивание, выдерживание, приземление (парашютирование) и пробег.
- •Понятие о перегрузках, действующих на самолет.
- •19А) Разворот самолета – это часть виража без скольжения на крыло, который применяется для изменения направления пути с набором или потерей высоты.
- •Контрольные вопросы по Динамике полета, рк - 2 (06.06.12г).
Контрольные вопросы по Динамике полета, рк - 2 (06.06.12г).
1. Установившийся
ГП самолета. Силы,
действующие на самолет в ГП. Условие
горизонтальности (
прямолинейности )
и равномерности
(постоянства)
V
ГП
?
2. Потребная
скорость для ГП «Vпотр
ГП»
(через
вывод формулы
анализировать
зависимость Vпотр
ГП
от G, С
,
ρ
и
S). По-требная
тяга для ГП «Рпотр
ГП»,
(вывод форм.)
и ее зависимость от
веса самолета.
Располагаемая тяга для ГП «Ррасполог.
ГП»
?
3. Определить основные летные характеристики самолета с помощью кривых Жуковского для тяг (график потребных и располагаемых тяг, рис.118 - Вотяков)?
4. Минимальная скорость горизонтального полета (формула), и Минимально - допустимая скорость ГП (формула).
5. Максимальная скорость ГП (вывод формулы) и от каких факторов она изменяется ?
6. .Наивыгоднейшая скорость ГП ( н а и в.). Крейсерская скорость ГП. Наивыгоднейшая высота ГП. Наивыгоднейшии режим ГП. Первый и второй режимы ГП ?
7. Диапазон Vг.п . Теоретический диапазон Vг.п. Практически диапазон Vг.п (их формулы)? Избыток (запас) тяги Г П (∆Ргп). Максимальный избыток тяги ГП ?
*********************************************************************************************************
8. Иволютивная Vг.п. . Vсрыва (сваливания) самолета. Предельная V в Г П и на снижении ?
9. Режим набора высоты (подъема). Силы, действующие на самолет в наборе высоты (на подъеме). Условия прямоли-нейности и равномерности подъема. Подъемная сила при подъеме (формула). Потребная тяга при подъеме (формула). Увеличение угла подъема (угла набора) высоты.
10. Потребная Vподъема (формула). Потребная Vподъема поршневых самолетов с углами подъема qподъ. = 10…150 и реактив-ных самолетов с углами подъема qподъ. = 20…250. Потребная Рподъема (формула) . Рпотр. подъема с углами подъема до 30 ?
11. Угол подъема. Наибольший (максимальный) qподъ.. Максимальный запас (избыток) Р в наборе высоты. Экономическая Vподъема . Вертикальная V подъема. Скороподъемность. Наивыгоднейший Vподъема. Теоретически (статически) потолок и Практически потолок самолета. Барограмма подъема?
12. Силы, действующие на самолет при планировании (нарисуйте рисунок 136 Вотякова). Условия горизонтальности и равномерности планирования. Потребные V для планирования (формулы). Угол качества. Вертикальная скорость планирования. Поляра скоростей планирования.
13. Перегрузка самолета ( формула). Составить сумму проекции поверхностных сил на оси скоростной системы координат.
Пределы допустимой перегрузки. Прочность самолета ?
14. В и р а ж. Установившийся вираж. Неустановившийся вираж. Правильный вираж. Неправильный вираж. Разворот самолета. Схема сил на вираже. Подъемная сила на вираже. Радиуса виража и ее изменение от изменения V и крена. Перегрузка на вираже. Скорость потребная и тяга потребная для правильного виража.