
- •Конспект лекции по дисциплине «Динамика полета», рк - 1. (07.07.12г., Академия га рк).
- •При исследовании устойчивости и управляемости самолета пользуются связанной с самолетом правой системой координатных осей с началом координат в цт самолета.
- •Положительные моменты:
- •Силы и моменты, действующие на самолет.
- •Ц е н т р о в к а самолета.
- •5) Центровка с а м о л е т а – это положение т.Е.Координата его цм (цт) от передней кромки («носка») крыла вдоль сах крыла, выраженное в % - х длины сах:
- •Контрольные вопросы по Динамике полета, рк-1 (06.06.12).
- •Установившийся прямолинейный полет самолета. Горизонтальный полет самолета.
- •Для расчетов на практике обычно применяют отношение:
- •Этого следует вывод: Каждому (Су) на данной высоте полета соответствует определенное значение V для г.П.
- •8С) Наивыгоднейший режим су в г.П. – это режим су в г.П., на которых при крейсерской V километровый расход горючего минимальный.
- •9А ) Диапазон скоростей г п (∆Vг.П.) – это разность между максимальной и минимальной скоростями г.П:
- •Графики и определение летных характеристик по графикам аналогичны методам тяг гп.
- •10А ) Экономическая скорость г п самолетов с поршневыми и турбовинтовыми двигателями – это скорость гп, при которой мощность гп (Nпотр г п) наименьшая;
- •13А ) Силы действующие на самолет в наборе высоты (Рис. 126-Вотяков):
- •Vпотребный для набора высоты Vпотребный для гориз. Полета.
- •14К ) Скороподъемность – Наименьшее время подъема самолета на заданную высоту с данным взлетным весом при работе су с максимальной тягой (мощностью).
- •15Ж) Вертикальная скорость планирования (Vу) – это высота теряемая самолетом при планировании (снижении) за единицу времени (за 1сек.).
- •Не установившееся движение самолета.
- •16Е ) Практическая безопасная Vотрыва (Vотр.Безоп.) – в целях безопасности, установленная (действительная) Vотр,
- •17А ) Этапы п о с а д к и – Планирование (снижение по наклонной траектории к точке до начало впп ), выравнивание, выдерживание, приземление (парашютирование) и пробег.
- •Понятие о перегрузках, действующих на самолет.
- •19А) Разворот самолета – это часть виража без скольжения на крыло, который применяется для изменения направления пути с набором или потерей высоты.
- •Контрольные вопросы по Динамике полета, рк - 2 (06.06.12г).
Не установившееся движение самолета.
В з л е т с а м о л е т а. 16 ) В з л е т – Ускоренное движение самолета от начала разбега до достижения Vбезоп. и Нбезоп .
16а ) Этапы взлета самолетов с ТРД:
а) разбег – до Vотр. и отрыва; б) разгон – от Vотр. до V безопасной с одновременным подъемом.
16б ) Разбег – Ускоренное движение самолета по земле для разгона V до V отрыва ;
16с ) Отрыв самолета – Момент отделения самолета от земли;
16д ) Скорость отрыва Vотр (отрыва.) – V, при которой на отрыва на крыле создается У равный G самолета:
16Е ) Практическая безопасная Vотрыва (Vотр.Безоп.) – в целях безопасности, установленная (действительная) Vотр,
превышающая скорости отрыва минимально - теоретического на 10 - 15 % : – Су отрыва безоп. = 0,80 - 0,85 Cy макс (критич); – Vотрыва безоп. = Vмин.теор + 10 - 15 % Vмин.теоретич.
16ж ) Длина разбега – Путь, проходимый самолетом от старта до точки отрыва от земли. 16з ) Взлетная дистанция – Путь, проходимый самолетом от начала разбега до места набора Н 10,7м.
П о с а д к а с а м о л е т а. 17 ) П о с а д к а – Замедленное движение самолета с Н 10,7 м до полной остановки после пробега по земле.
17А ) Этапы п о с а д к и – Планирование (снижение по наклонной траектории к точке до начало впп ), выравнивание, выдерживание, приземление (парашютирование) и пробег.
17б ) Планирование самолетов с ТРД – Заключительный этап полета в створе ВПП с выпущенными шасси и закрылков, с использованием тяг двигателей для выдерживания наклона траектории (глиссады) планирования, обеспечивающая вывод самолета в точку начала выравнивания.
17с ) Выравнивание самолета – Криволинейное движение самолета при выводе из режима планирования в режим горизонтального выдерживания, которая начинается с высоты 10… 6 м и заканчивается на высоте 1… 0 ,5м.
17д ) Выдерживание самолета – Замедленное движение самолета над землей на Н 1 … 0,5 м для уменьшения V до посадочной и приданию самолету посадочного положения.
17е ) П р и з е м л е н и е ( парашютирование) – Касание самолета земли после окончания выдерживания.
17ж)Пробег самолета– Замедленное движение самолета по земле для уменьшения V до минимальной для руления или до 0.
17з ) Посадочная дистанция – Путь проходимый самолетом по горизонтали от 10,7 м до полной остановки.