Российский Государственный Университет им. И. Канта

ИСОТ факультет

Кафедра графический дизайн

Диплом на тему «Разработка фирменного стиля для конезавода Trakehnen»

Дипломная работа

студентки 4ого курса

очного отделения:

Плехановой Анны Андреевны

Дипломный руководитель:

Латышева Елена Олеговна

Калининград

2013

Цели:

Я хочу проанализировать дизайн некоторых конезаводов и понять, какие

формы и цвета наиболее актуальны в наши дни, именно в фирменном стиле,

чтобы в дальнейшем их применять на практике в своих работах.

Задачи:

1. Проанализировать конезавод Георгенбург, его фирменный стиль.

2. Провести анализ конезавода Имени Первой Конной Армии, выяснить,

что более актуально в фирменном стиле этого конезавода.

3. Рассмотреть фирменный стиль нового конезавода ЕрМак.

4. Поподробнее узнать о лошадях тракененской породы.

5. Понять, что есть общего между тремя конезаводами и в чем отличие.

6. Выяснить актуальность проделанной работы и описать ее.

7. Сделать вывод об использовании цвета и форм в фирменном стиле

Конезавода Тракенен.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..4

Глава 1

1.1. Конезавод Георгенбург……………………….……………………5

2. Конезавод Имени Первой Конной Армии………………………….7

2. Конезавод ЕрМак……………………………………………………9

2. Конезавод Тракенен ………………………………………………...13

2. Тракененские лошади…………………………….………………….11

1.6. Общие черты проанализированных конезаводов…………………..15

Глава 2

2.1. Актуальность данной работы………………………………………..18

2.2. Описание разработок фирменного стиля для конезавода

Тракенен….....................................................................................................10

Глава 3

3.1. Описание материалов и средств изготовления фирменного стиля

конезавода Тракенен………………………………………………………...11

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………25

ТЕРМИНОЛОГИЯ…………………………………………………………...22

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ……..26

ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………22

ВВЕДЕНИЕ.

Конный завод — коневодческое хозяйство, занимающееся воспроизводством лошадей, как правило племенных и высококачественных спортивных (ранее для всех видов человеческой деятельности), а также совершенствованием существующих и созданием новых пород лошадей, племенной репродуктор, по разведению и улучшению лошадей определённой породы, типа или направления с поголовьем более 35 маток. Если выражаться свободным языком, конный завод – это место разведения лошадей различных пород. У нас, в Калининграде и Калининградской области, конных заводов не так много, поэтому для анализа фирменного стиля, я взяла конезаводы и с других городов. Каждый конный завод имеет свой фирменный стиль, у некоторых имеется только логотип, поэтому для создания фирменного стиля я решила взять именно такой конезавод, который имел во времена войны только логотип. Это конный завод Trakehnen. Чтобы мне не анализировать каждый конный завод, я возьму всего лишь четыре. Но они совершенно разные по стилистике, местоположению и дате появления. Я хочу разобраться и понять, что именно их объединяет, несмотря на то, что время открытия совершенно разное. Возможно, какая-либо реклама, которая так же окружает нас повсюду, видео, радио или наружная. Любая реклама привлечет к себе внимание и останется в памяти у человека, если она интересная и действительно яркая и креативная. Так же хотелось бы рассказать о тракененских лошадях, так как именно они на прямую связаны с конезаводом, который я взяла для работы. Тракененская лошадь — верхово -упряжная спортивная порода лошадей, выведенная в Германии. Это единственная из всех теплокровных пород лошадей, разводящаяся в чистоте. Сравнив все четыре конезавода, их фирменные стили и историческое начало, я буду знать, какие цвета, формы использовать стоит, а какие нет при разработке своего фирменного стиля для конезавода Тракенен.

4

Глава 1.

1.1.

Конезавод Георгенбург.

Новейшая история конного завода в городе Черняховске Калининградской области началась в 2002 году, когда заводу было возвращено его знаменитое имя, завоевавшее мировую славу, – «Георгенбург». Всего за несколько лет были восстановлены все постройки на территории завода, уничтоженные пожаром в 1997 году. Здания были восстановлены в соответствии с их историческим обликом, однако «начинка» соответствует современным стандартам, принятым в конезаводстве. Современный конный завод «Георгенбург» занимает площадь более 2,5 га. Здесь расположены: комплекс коннозаводских построек, рассчитанных на 310 голов; шпрингартен (открытое поле для спортивной подготовки лошадей); конкурное поле, которое без преувеличения можно назвать лучшим в России; два крытых манежа – тренировочный и выставочный, оборудованные для проведения аукционов и соревнований по выездке; ряд вспомогательных построек. Конюшни в постройках, сохранившихся с немецких времен, были реконструированы с учетом всех современных требований, предъявляемым к содержанию лошадей, – в денники площадью 12 квадратных метров. Это стандарты, принятые во всем мире. В таких условиях лошади могут свободно передвигаться, отдыхать и меньше подвержены травмам. Приоритетным направлением в деятельности конного завода «Георгенбург» стало спортивное коннозаводство. Одна из важных задач, которую ставят перед собой специалисты «Георгенбурга», – выращивание и подготовка высококлассных спортивных лошадей ганноверской, голштинской и тракененской пород. Цель – производить благородную полукровную лошадь,

5

способную к исполнению всех требований, предъявляемых в олимпийских видах конного спорта – в конкуре, выездке и троеборье. Для ведения племенной работы на заводе используют нескольких жеребцов-производителей необходимого класса и генеалогического комплекса. Одни из них рождены здесь, другие приобретены в Западной Европе для «освежения» крови и обогащения генофонда популяции. Это Грандвилли, гнедой жеребец ганноверской породы, Койот Агли, вороной жеребец голштинской породы, и Хайлендер, гнедой жеребец голштинской породы. Они успешно выступали на турнирах в Европе и России, показывали высокие результаты. Породистых лошадей родом из «Георгенбурга» сегодня можно встретить не только в России, но и в Австрии, Германии, Польше, странах Прибалтики. Также на базе конного завода «Георгенбург» образована конноспортивная секция для обучения всех желающих искусству верховой езды. Точная дата возведения замка Георгенбург неизвестна. Годом его рождения считается либо 1337 год, либо 1350-1352 год. Первое упоминание в хрониках о замке Георгенбург относится к временам господства на прусских землях Тевтонского ордена. Точно известно, что сооружение было воздвигнуто на месте городища Гарзовен магистром Ордена и получило имя в честь святого Георга, покровителя крестоносцев. Именно во времена Ордена Георгенбург получил известность как конный завод. Здесь разводили две породы лошадей для рыцарей Ордена: так называемых «швайке», маленьких «прусских лошадок», и сильных крупных лошадей для конницы. К началу 15 века в распоряжении крестоносцев насчитывалось до 14 тысяч лошадей, а на землях Ордена было оборудовано более 30 конезаводов. История замка драматична. Спустя некоторое время после своего основания, когда начался «передел» земель между рыцарями и духовенством, Георгенбург перешел во владение епископства и стал центром духовного

6

руководства территорией Замланда, одной из земель Пруссии. Сооружение не было предназначено для военных действий и, соответственно, не было укреплено должным образом. На протяжении трех столетий Георгенбург не раз был разрушен, но всегда отстраивался заново новыми владельцами. В середине 16 века замок стал государственным владением первого герцога Пруссии Альбрехта Гогенцоллерна маркграфа Бранденбургского. В 17 веке был разграблен татарами (1656 г.). Дважды (1643-1648 гг. и 1679 г.) крепость занимали шведы. Несмотря на это Георгенбург развивался и даже был знаменит – здесь проводились широко известные конные турниры, называемые охотничьи скачки. В 1752 году в замке обосновалась семья фон Койделль, которая начала успешно заниматься разведением лошадей. Благодатное место, щедро одаренное природой, способствовало процветанию коневодства. В семидесятых годах стали возводить новые корпуса конного завода. Жеребцов для разведения приобретали в Тракененском конном заводе (ныне пос. Ясная поляна, Нестеровского района, Калининградской области). Георгенбург, по сути, становится одним из ведущих центров коневодства. Основной задачей конезаводчиков было обеспечение прусской армии отличными кавалерийскими лошадьми. С 1828 года замок Георгенбург перешел в собственность английской семьи Симпсон, которые в нескольких поколениях продолжали традицию этой земли – разведение лошадей и выведение новой породы. Завезя лошадей английской чистокровной породы и скрестив их с местной прусской лошадью, Симпсон основал новую породу, которая вскоре стала известна далеко за пределами Пруссии и Германии как «благородная полукровная». В 1890 году порода была записана в книгу благородных полукровок Восточной Пруссии. С тех пор лошади Георгенбурга получили клеймо тракенов – двойной лосиный рог. Так появилась знаменитая тракененская порода, до сих

7

пор считающаяся одной из лучших в Европе. За выдающиеся заслуги по разведению лошадей Симпсон в 1840 году получил дворянский титул. В 1899 году замок «Георгенбург» вместе с ипподромом, конезаводом и лошадьми был продан в государственную собственность за 3 млн. марок. Сюда переводится Управление восточно-прусских конных заводов, а в 1919 году организована Государственная заводская конюшня. Так Георгенбург становится крупнейшим предприятием Пруссии по разведению лошадей. С 1925 года здесь регулярно проводятся аукционы по продаже лошадей, на которые съезжались конезаводчики многих стран. Свои коррективы в историю завода внесла Вторая мировая война. Часть Восточной Пруссии вошла в состав СССР. И в 1945 году в конюшнях Георгенбурга был размещен лагерь для немецких военнопленных. Предприятие по разведению лошадей утратило былую мощь. В 1948 году на базе конного завода «Георгенбург» была образована Черняховская государственная заводская конюшня, в 1960 году преобразованная в Конный завод № 7. Началось комплектование завода лошадьми ганноверской и голштинской пород из ГДР и ФРГ. О качестве работы свидетельствует подготовка лошадей к участию в Олимпийских играх. В 1974 году на ВДНХ одна из лошадей получила золотую медаль. После распада Советского Союза предприятие пришло в упадок. Попытки его восстановления завершались плачевно. В 1997 году практически все здания конного завода, которые «пережили» войну, были уничтожены сильным пожаром. Переломным моментом в истории конного завода стал 2002 год, который поистине может считаться датой возрождения Георгенбурга. Здания были полностью восстановлены, им возвращен исторический вид и название – «Георгенбург». Сегодня это одно из передовых предприятий по репродукции лошадей голштинской, ганноверской и тракененской пород.

8

Если говорить о фирменном стиле конезавода «Георгенбург», то можно сразу отметить, что он является достаточно броским. В логотипе используется изображение лошади и стилизованная часть исторического замка. В старом логотипе использовался исключительно черный цвет, с 2002 года логотип немного изменили и добавили ярко-красный цвет. Он используется так же в рекламной продукции конезавода, такой как визитки, флаеры, книги об истории Георгенбурга и т.д. Шрифт достаточно вытянут, синего цвета. Я считаю, что сочетание данных цветов, а именно красного, белого и синего, напоминает флаг России и ассоциируется только с ним, а благодаря максимальному использованию красного, ассоциируется с Советскими временами. В целом, фирменный стиль конезавода Георгенбург, достаточно интенсивный и яркий, а красный цвет в данном случае, работает как основной.

9

1.2.

Конезавод Имени Первой Конной Армии.

После окончания Гражданской войны задача по производству лошадей для кавалерии стояла очень остро. Для её решения на Дон был направлен командарм С.М. Буденный - легендарный комдив того времени. Благодаря ему, в только что основанных военных конных заводах были созданы все условия для успешного восстановления и выращивания поголовья лошадей, будущих буденновцев. Официальной датой рождения конного завода им. Первой Конной Армии считается 20 ноября 1920 года. В этот день, через восемь месяцев после окончания гражданской войны, бывшая экономия коннозаводчика В. Я. Королькова была причислена к военному ведомству. Своё современное название завод получил 23 февраля 1923 года, - в честь пятилетия со дня создания легендарной 1-й Конной Армии. Завод был ориентирован на производство кавалерийской лошади. Первоначально, бессистемное скрещивание без надежной племенной базы не принесло должных результатов. Через 9 лет заводу определили главное направление - выращивание полукровных лошадей на донской и тракененской основе. Для этого использовались чистокровные верховые, англо-донские, тракененские производители и англо-донские и тракененские матки. С самого начала упор делался на сочетание резвости, кровности и крупности. Для этой цели были подобраны жеребцы, ставшие ценнейшими родоначальниками линий: Кокас, Инферно, Чарли Тзе Болд. Завод успешно выполнял свою задачу. В 1948 году буденновская порода, выведенная на основе донской и чистокровной верховой, была утверждена правительством. Это был большой успех отечественного коннозаводста. В

10

послевоенный период необходимость в кавалерийской лошади отпала, и заводам пришлось переориентироваться на создание лошадей для спорта. Завод им. Первой Конной сыграл важную роль в последующем становлении буденовцев, как успешной спортивной породы. Большую роль в развитии буденовской породы сыграл талантливый начкон В.И. Муравьев. Его смелые и принципиальные решения по улучшению качества породы обеспечили конезаводу им. Первой Конной лидерство в отрасли. Сегодня, на основе анализа многолетних выступлений зарубежных и российских лошадей выявлено, что успех спортивной лошади гарантирует ее происхождение из линий Дарк Рональда, Харри Она, Блэндфорда, Тедди. За представителями этих линий охотятся тренеры всего мира. А в 60-е годы предвидеть такое развитие событий мог только действительно гениальный человек. Если линию Дарк Рональда (Рубильник от Рауфбольда) начали целенаправленно развивать в к/з им. Буденного, то Блэндфорд и Тедди вошли в буденновскую породу через ворота к/з. им. Первой Конной благодаря усилиям В.И. Муравьева. Он ввел в племсостав Эффекта от знаменитого Фактотума л. Тедди, и Набата л. Блэндфорда. В результате, буденновская порода, как никакая другая оказалась насыщенной спортивными качествами чемпионов. Особенно это относится к лошадям, выращенным в к/з. им. Первой Конной. Кроме того, прозорливый начкон стал отбирать в культгруппы (группы молодняка, куда после отъема ставятся лучшие по экстерьеру, развитию и происхождению) кобылок, что обеспечило создание прочной основы для совершенствования породы. В Первой Конной кобылы всегда имели скаковой класс выше, чем на остальных заводах, что позволило закрепить высокую работоспособность в следующих поколениях. В последующие годы завод продолжал набирать обороты – в производящий состав ставили Чемпионов и призеров Чемпионатов и Кубков СССР и России

11

по конкуру (Биохимик, Бекрень, Гепатит), трижды венчанных* скакунов (Рэтив, Землемер). Эта стратегия полностью себя оправдала: сейчас побеждают дети и внуки прославленных чемпионов из Первой Конной. Тяжелые времена 90-х годов завод пережил успешно, - сегодня его питомцы готовы бороться за первенство не только с российскими лошадьми, но и с теми, кто рожден за рубежом. Завод имени Первой Конной Армии сохраняет крепкие традиции – в заводе прекрасно организована работа скаковых отделений, которые возглавляют опытные мастера-тренеры О.М. Полевик, Н.Н. Бабак. На спортивных отделениях, у тренеров Мастеров Спорта П. Лантуха и В. Дрягина, в тренинге находятся около 30 перспективных кобыл и жеребцов 3-8 лет. Они регулярно стартуют в конкурах от 100 до 150 см. как регионального, так и российского уровня. Логотип данного конезавода особо не отличается от логотипа Георгенбурга цветом. Он так же выполнен в красном и белом цвете, но здесь красный более приглушенный. Логотип заключен в круг, который состоит из шрифтого блока ( названия конезавода). В круг включена лошадь с армейцем. Данный логотип используется на всей продукции завода, в том числе и на их собственном сайте. Он также выполнен в цветах не броских, используются серые, красные и белые оттенки, для единообразия стилистики рекламы. В целом, данный фирменный стиль является понятным и доступным, он не бросок и лаконичен, что является хорошим показателем для фирменного стиля конезавода.

12

1.3.

Конезавод ЕрМак.

Первые поколения домашних коней сохраняли признаки своих диких предков. Что не особенно устраивало их хозяев. Первыми стали совершенствовать своих лошадей народы Древнего Востока. В VII-VI веках до нашей эры лучшими в мире считались несейские лошади Персидского царства. Коневодством славились и области, примыкавшие к Каспийскому морю, южные районы Узбекистана и Таджикистана. В конце первого тысячелетия до нашей эры славу несейских лошадей унаследовали лошади Парфянского царства, образовавшегося на месте северных провинций Персии и Бактрии, то есть на территории современного Узбекистана, Таджикистана, а также севера Ирана и Афганистана. Парфянские кони золотисто-рыжей масти были статными и для тех времён и достаточно высокими — под полтора метра высотой в холке. Такие кони были желанной военной добычей любого государства. Развитым коневодством славились и древние народности Закавказья. Например, ещё в третьем тысячелетии до нашей эры на территории Армянского нагорья лошадей использовали для езды верхом. Совсем другим было в те времена коневодство в лесной полосе Восточной Европы. Здесь лошадей использовали, в основном, на еду. Конское мясо считалось чем-то вроде деликатеса. Сами кони были мелкими, их рост составлял порядка 120-140 см.В Древней Руси тоже были лошади, причём разных пород. Присутствовали как местные, так и завезённые с Востока и Запада. В летописях различают милостных, сумных и поводных (товарных) лошадей. Милостные — местные верховые лошадки высшего качества, которыми князья награждали своих подданных. На таких лошадях ездили высшие чины княжеской дружины. Милостных жеребцов использовали как «улучшателей» в табунах, что говорит о наличии в Древней

13

Руси зачаточных форм коннозаводства ещё до монголо-татарского нашествия. Сумные лошади — предназначались для перевозки сум и вьюков, но они годились и под седло, обычно на них ездили рядовые дружинники. Подводные (товарные) лошади при большой силе были неповоротливы и их использовали только в обозах. В русских летописях XII века упоминается о «фарях» — благородных лёгких скакунах, происходящих от лошадей Древнего Востока. Вероятней всего то, что именно эти лошади стали основой лёгкой породы, от которой впоследствии произошла украинская лошадь. К XIII веку коневодство на Руси достигло значительного развития — самые многочисленные табуны и большие конюшни принадлежали князьям, боярам и монастырям. Поголовье пополнялось за счёт покупки и захвата лошадей у половцев, печенегов и народов, кочевавших в степях от Чёрного до Азовского морей, а также за счёт поборов у своего же населения. Лошади ценились в те времена очень высоко. Этому свидетельствует тот факт, что по законодательству Ярослава Мудрого (XI век), виновный в убийстве чужого коня должен был уплатить в казну 12 гривен и 1 гривну потерпевшему, а за убийство свободного крестьянина — всего 3 гривны. Русская конница в домонгольский период была малоподвижна и немногочисленна, именно с этим историки связывают поражения княжеских дружин при Калке (1223 г.) и в сражениях с монголо-татарами. Во времена монголо-татарского ига русское коннозаводство было разорено, полностью прекратилось поступление восточных лошадей «фарей». Не желая походить на быстрых татарских наездников, русские князья и бояре предпочитали ездить шагом на грубых и медлительных лошадях. Прошло много времени пока русское коневодство оправилось от разорения. Но не менялись представления о боярской лошади тяжелой и неповоротливой. Первый, кто по достоинству оценил преимущество лёгких татарских лошадей, был Дмитрий Иванович Донской (1350-1389 гг.). Для своей конницы он использовал степных

14

лошадей, которых приводили из-за Волги татарские купцы. В битве на Куликовом Поле (8 сентября 1380 г.) на русской стороне сражались десятки тысяч конных воинов: около половины было набрано в Московском княжестве, остальные были новгородцами или литовцами. Кроме этого, Дмитрий Донской привлек под свои знамена беглых людей, составлявших приволжскую вольницу. Эти воины на легких резвых лошадях называли себя татарским словом «кайсаки», то есть наездники. Позднее в русской речи это стало произноситься как «казаки» (в летописях оно появилось в 1444 году). После Куликовской битвы был нанесён удар по татарскому игу. Одновременно было сломлено предубеждение против лёгких и быстрых лошадей, и для Руси открылся обильный источник для пополнения русских конюшен. После Дмитрия Донского на Руси было две основных породы: это русская улучшенная и татарская. Определенную роль в создании русских пород сыграли поступавшие с Запада через Великий Новгород ливонские клепперы и литовские жмудки. Клепперы упоминаются в немецких хрониках с XIV веков, как невысокие, но выносливые, с правильным экстерьером лошади под тяжелых всадников. Жмудки — местные лесные лошадки, улучшенные прилитием крови, как Восточных, так и Западных лошадей. Они оказали влияние на лошадей Белоруссии, а позднее в Германии (в XVIII в.) были использованы для выведения Тракененской породы. Во времена Ивана Третьего (1440-1505 гг.) слово «фарь» было забыто и благородных восточных лошадей стали называть «аргамаками» независимо от того была ли эта лошадь персидской или иной породы. Персидские лошади особенно ценились после женитьбы Ивана Третьего на Софье Палеолог, племяннице последнего византийского императора. Один из первых конных заводов был создан при Иване Третьем в подмосковном селе Хорошеве, по его же приказу приобретались лошади западных заводских пород, персидские и другие аргамаки для заводского использования. Но вместе с тем у знати всё ещё

15

оставалась мода на крупных, тяжелых и неповоротливых лошадей. Эта вековая традиция сохранилась в Московском княжестве вплоть до Петра Первого, который сломал её вместе с другими боярскими пережитками. Рассматривая фирменный стиль конезавода, я обратила внимание, что он достаточно мягок и тонок в своем исполнении, несмотря на то, что логотип имеет заостренные концы, опять таки используется образ лошади, акцент делается на шрифтовое написание названия конезавода. Используются холодные оттенки синего, а также белый цвет. Хочу обратить внимание, что, в третьем фирменном стиле конезавода используется образ лошади, что в принципе, актуально для любого конезавода.

16

1.4

Конезавод Тракенен.

В 1713 году на прусский престол вступил Фридрих Вильгельм I. Он считал, что сельское коневодство может стать неистощимым резервом поставки лошадей для армии. Понимая важность коннозаводства для благосостояния своего государства, Фридрих Вильгельм I в 1727 году решает собрать воедино разбросанные по всей Пруссии конные заводы. Выбор короля пал на болотистую местность, заросшую низким березняком, ольхой, вербой и камышом. Эти земли постоянно затоплялись талыми водами. По-литовски такие места называются «тракас» - отсюда, возможно, происходит и слово «Тракенен». Для увеличения территории будущего завода к этой земле было присоединено имение Тракенен, а на средства короля куплены поместья Викинлаукен и Иодслаукен. Все работы по осушению земель и постройке зданий были проведены за шесть лет. В 1732 году все лошади королевских конных заводов Пруссии были собраны в «Королевском конном заводе Тракенен». Первый конский состав Тракенена насчитывал 1101 голову, в числе которых было 513 маток, в основном датской и восточных пород. Жеребцы, поступившие в завод, были разного происхождения: литовские, польские, потомки татарских и, конечно, восточные. Однако конный завод не оправдывал затраченных на него усилий. Сено было среднего качества, фуража, особенно соломы, часто не хватало. На покупку жеребцов не было денег, а использование имеющихся вело к кровосмешению. В 1739 году король подарил конный завод Тракенен своему сыну Фридриху. Фридрих II, впоследствии прозванный Великим, смотрел на конный завод только как на источник доходов. Не помогая заводу материально, он забирал себе всех четырехлетних жеребцов. Управляющий должен был просить особого разрешения использовать жеребцов, предназначенных для случки с

17

заводскими кобылами. Лучших лошадей Фридрих раздаривал придворным, продавал по высоким ценам, а прошения обер-шталмейстера (главного управляющего коннозаводством) о покупке племенных жеребцов оставлял без внимания, считая, что это пустая трата денег. Лошади из Королевского завода не устраивали Фридриха, прибыль от продажи лошадей казалась ему слишком незначительной, и он постоянно угрожал Тракенену расформированием. Тем временем Европа вступила в Семилетнюю войну (1756-1763). Австрия объединилась с Россией, Францией и Саксонией в войне против Пруссии. Русская императрица Елизавета Петровна давно желала отомстить Фридриху за язвительные насмешки в ее адрес, тем более что Россию сильно беспокоило возвышение Пруссии. Во время этой войны Тракенен был разграблен. Казаки захватили лучших лошадей. Положение Фридриха было критическим, обе западные столицы — Берлин и Бранденбург — захвачены, а русские войска стоят вокруг беззащитного Кенигсберга, от которого до Тракенена немногим больше ста километров. И вот тут судьба на миг улыбнулась Тракенену. Весь край был присоединен к России, и она ощутимо поддержала завод. Однако неожиданно русские начали отступление, так как в России ожидали скорую кончину Елизаветы, а ее преемник Петр III был противником войны с Пруссией и заключил с ней союзный договор. От окончательного разорения в это трудное время Тракенен спас Йохан Фридрих фон Домгардт, принявший управление конным заводом в 1757 году. По его проектам продолжилось осушение земель, улучшилось благосостояние завода. В подборе производителей он руководствовался утверждением, что «сила не в количестве, а в качестве». Йохан Домгардт первым предложил использовать жеребцов из Тракенена для улучшения крестьянского коневодства. Он разработал проект общественного конного завода для края, основанный на французской системе. Этот проект неоднократно представляли королю, но Фридрих Великий отклонял его со

18

словами: «Я стар, рассмотрение этого дела я предоставлю своему наследнику». Иногда Домгардт на свой страх и риск разрешал крыть жеребцами из Тракенена частных кобыл. В 1786 году, после смерти Фридриха Великого, Тракенен перешел в собственность государства. С этого момента отношение прусских монархов к Тракенену изменилось коренным образом. Новый король Пруссии Фридрих Вильгельм II распорядился, чтобы доходы Тракененского завода шли на покупку производителей, и назначил обер-шталмейстером Пруссии Карла фон Линденау. Последний не только развил идеи и начинания Йохана Домгардта, но и фактически заложил основы государственного коннозаводства Пруссии. Он решил с помощью конного завода Тракенен создать лучшую породу государства. В 1787 году Линденау лично посетил Тракенен и провел большую выбраковку основного состава. Из 38 производителей он исключил 25, а из 356 маток – 144. Линденау распорядился использовать только чистокровных и арабских производителей - «чистую кровь» он считал золотом селекции. Тогда же были разделены на четыре группы кобылы. В Тракенене были собраны матки верхового типа различных мастей. В других конюшнях были собраны упряжные матки, разделенные по мастям на гнедых, вороных и рыжих. Спрос на тракененских лошадей рос, тракененская кровь распространялась не только по Восточной Пруссии, но и за ее пределами. По всей стране для улучшения крестьянского коневодства учреждались случные конюшни и так называемые «сельские» конные заводы, которые в значительной мере комплектовались жеребцами из Тракенена. Между тем Европа уже давно была охвачена войной с Наполеоном. В 1806 году, во время войны с Австрией, Франция оскорбила достоинство Пруссии, воспользовавшись ее нейтральной территорией. Пруссия немедленно вступила в союз с Россией против Наполеона. Однако Наполеон расправился с Пруссией раньше, чем подоспели русские войска. Ее армия была разбита в один день.

19

Началась эвакуация конных заводов Тракенен и Нойштадт. В январе 1806 года лошади были переправлены в более безопасную Россию. Этот тяжелый переход гибельно отразился на лошадях обоих конных заводов. Холод, голод, повальные болезни каждый день уносили по несколько жертв. В Тракенен после Тильзитского мира вернулись только 180 лошадей – остальные погибли в России. В 1807 году между Наполеоном и Александром I был заключен Тильзитский мир. Согласно договору, «из уважения к императору всероссийскому» и «из милости» Пруссия оставалась самостоятельным государством в обмен на часть прусских земель. Россия фактически спасла Пруссию от уничтожения. Тем временем коннозаводству Пруссии был нанесен удар – граф Линденау подал в отставку. Он мотивировал свою просьбу тем, что в такое тяжелое время государству трудно выплачивать жалование обер-шталмейстеру. Его просьба была удовлетворена. В апреле 1812 года Александр I предъявил ультиматум Наполеону, требуя очистить Пруссию. Французы вторглись в Россию, а прусские конные заводы вновь спешно эвакуировались. Пути в Россию, охваченную войной, не было, и лошадей переправляли в Верхнюю Силезию. Только в октябре 1813 года лошади вернулись обратно. В 1814 году ланд-шталмейстером Пруссии назначается В. фон Бургсдорф. Он «принялся зашивать прорехи Тракененского конного завода» и в течение 28 лет своей службы терпеливо добивался намеченных целей. Единственным камнем преткновения для него стал вопрос об использовании восточных или же английских производителей. Мода на восточных жеребцов проходила, их вытесняли более крупные чистокровные. Бургсдорф долго не мог принять окончательного решения в пользу тех или других, но в конце концов предпочел английских чистокровных. Весь XIX век в Тракенене, как и повсюду в Европе, прошел под знаменем использования английской крови. При Бургсдорфе был налажен строгий учет лошадей, что позволило

20

впоследствии, в 1878 году, издать первый том лошадей тракененской породы. Жеребятам, рожденным в заводе, стали давать клички, что до того не практиковалось. Сам конный завод в то время представлял собой маленькое государство с больницей, училищем, гостиницей, почтой, кирпичным заводом и стадом коров. Дороги украшали ухоженные деревья. Поля орошались, посевы люцерны и клевера давали хорошие урожаи. Большие территории засевались вико-овсяной смесью, которую лошади получали зимой дополнительно к луговому сену. Персонал был одет в спецодежду — синий сюртук с медными пуговицами, полосатый черно-белый жилет, белые замшевые штаны, сапоги и фуражку, которую в праздничные дни заменяла высокая шапка с галуном. В самом Тракенене находилось 189 лошадей, из них 18 жеребцов, 77 маток, а остальные — жеребята до четырехлетнего возраста. Кроме центральных конюшен существовали еще и вспомогательные. Самой крупной была конюшня Гурдзен, вмещавшая 170 лошадей, в том числе 90 вороных маток. Конюшни Байоргаллен и Буддин также были рассчитаны на 90 голов, в первой содержались матки различных мастей и жеребята, а во второй — рыжие кобылы и молодняк. Конюшня Калпакин вмещала 125 лошадей, из которых 70 голов — гнедые кобылы. Были еще конюшни Данзкемен, Бургсдорф, Биркенвальде, Ионасталь, Таунишкен, Иодзаукен и Маттишкенен, в которых содержали молодняк. Отъем жеребят проводили на 5-6 месяц, после чего они начинали получать взрослый рацион. Летом табунки паслись под присмотром верхового пастуха. Пастбища были разделены дренажными каналами. Паслись жеребята с 15 мая до первых чисел октября, при этом они получали овес и ночевали в помещениях. Даже в самую холодную погоду лошади выгонялись на улицу для моциона. Добронравие тракененских лошадей уже тогда удивляло иностранцев: среди персонала не было случаев травм, причиненных лошадьми. Испытания молодняка Тракененского завода

21

достойны отдельного рассказа. В начале мая 80 необъезженных трехлетних лошадей поступали в стипльчезную конюшню. В июле лошади уже участвовали в первых охотах на дистанцию 2000 метров с 5-6 небольшими препятствиями. В дальнейшем дистанции охотничьих трасс увеличивались до 4-5 километров, усложнялись препятствия. Охоты продолжались до ноября. Каждую осень в Тракенен для осмотра всех четырехлетних лошадей прибывала комиссия в составе управляющего коннозаводством Пруссии, двух-трех директоров заводских конюшен, офицера кавалерии и члена иппологического общества. После отбора около 40 лучших жеребцов распределялись по заводским конюшням, около 30 жеребцов уходило в королевские конюшни в Берлин. Не попавшие в две первые группы жеребцы, «лишние» кобылки, а также забракованные комиссией лошади продавались на аукционе. Попав к частным владельцам, эти лошади использовались в разведении. С течением времени в Пруссии сформировалось много частных конных заводов, имеющих маток, рожденных в Тракенене. На дальнейший ход эволюции тракененской породы повлияли результаты Первой мировой войны. По условиям Версальского договора Германии было запрещено иметь кавалерию, и из 110 кавалерийских полков, комплектовавшихся восточно-прусскими лошадьми, осталось только 18. Пришлось переориентироваться на разведение лошадей для сельского хозяйства. В 1922 году ланд-шталмейстером Тракенена назначается Зигфрид фон Лендорф. На его долю пришелся период «усиления» породы. Число чистокровных производителей было резко сокращено, зато широко использовались полукровные жеребцы местной селекции, такие как Темпельхютер, Ягдхельд, Сатурн, Парсиваль и другие. Довольно спорным для того времени было привлечение в главный конный завод восточно-прусского жеребца Дампфросса, рожденного в частном хозяйстве. Но этот некрупный рыжий жеребец с отличными движениями дал для тракененского коннозаводства производителей

22

Пифагораза и Хипериона, присутствие которых в родословной лошади и сегодня является гарантией ее качеств. Однако в результате конфликта с министерством сельского хозяйства в 1931 году Лендорф был смещен со своего поста. Его отставку коневоды считали большой ошибкой. К 1931 году лошади Тракененского конного завода полностью отвечали всем потребностям времени, но новый директор завода Ернст Элерт не собирался останавливаться на достигнутом. Большое внимание он уделял типу, считая, что «у тракенов внутренняя гармония должна быть следствием их внешнего облика». Тракены испытывались под седлом и в упряжи, велась селекция на послушание и добронравие. Широко использовались Пифагораз, Хиртензанг, Термит, Пильгер, Креон, Тореро — эти жеребцы оставили в породе яркий след. Кроме полукровных и чистокровных жеребцов Элерт широко использует арабских жеребцов Фетиша, Ловеласа и Гаруна аль Рашида. Триумфальным для Тракенена и всей Восточной Пруссии стал 1936 год. На XI Олимпиаде в Берлине первое и второе места в выездке завоевали восточно-прусские лошади Кронос и Абзинтх. Немецкие офицеры на восточно-прусских лошадях выиграли и командное золото в троеборье. Тракененские и восточно-прусские лошади начали успешно осваивать новую перспективную нишу — конный спорт. Однако безоблачное существование Тракенена было прервано поражением Германии во Второй мировой войне. Советские войска наступали, но эвакуация главного конного завода могла стать причиной паники населения, и партийные начальники как могли оттягивали этот момент. Элерт с июля 1944 года писал прошения о вывозе лошадей, но получал резкие отказы. В августе бомбы падали уже рядом с заводом, а разрешения на эвакуацию все не было. Лишь в сентябре поступило распоряжение вывезти нескольких наиболее ценных производителей. Элерт сумел отправить на Запад 139 лошадей, среди которых были производители и жеребые кобылы. Приказ эвакуировать

23

оставшихся лошадей был дан только 17 октября, и десять табунов, по 80 голов в каждом, влились в общий поток беженцев. Пройдя короткой рысью от Тракенена до Георгенбурга (ныне Калининградский конный завод) — около 70 километров за 6 часов, — табуны были разделены и далее двигались в разных направлениях. Вскоре лошади попали в американскую оккупацию, которая сменилась английской. Ни американцам, ни англичанам не пришло в голову завладеть ценным поголовьем. Элерту удалось убедить английского офицера выдать пропуск на вывоз из оккупационной зоны, куда вот-вот должны были войти русские, двух тракененских жеребцов, 28 маток и 6 жеребят. В 1947 году они были приобретены Тракененским союзом* и стояли у истоков возрождения тракененской породы в Германии. Советские власти, сменившие англичан, не стали особо церемониться. Лошади были отправлены в эшелонах в глубокий тыл Советского Союза — в сальские степи. Там началась новая страница в истории тракененской породы. После войны Восточная Пруссия была поделена между Советским Союзом и Польшей. Тракененский конный завод оказался на территории Калининградской области. Местные жители были депортированы в Германию, а сменившие их русские переселенцы не стремились сохранять наследие бывшего врага. Сегодня в обветшалых конюшнях располагается крупный рогатый скот совхоза «Ясная поляна». Великолепные здания постепенно превращаются в руины, их разбирают на кирпичи местные жители. А ведь постройки завода представляют собой и историческую, и архитектурную ценность. Остается лишь надеяться, что в будущем положение изменится, и Тракенен когда-нибудь предстанет перед нами в былой красе. Логотипом Тракенена являлся семиконечный рог лося. При графе Линденау лошадям верхового типа, рожденным в заводе, на правом бедре стали ставить тавро — семиконечный рог лося. Существует две версии, почему выбор пал именно на лосей. Первая (официальная) — потому что они

24

обитали только в Пруссии, а вторая (неофициальная) — лоси легко передвигаются даже по глубокому снегу и болотам, преодолевая препятствия высотой до двух метров. Селекционеры хотели создать для кавалерии лошадей, обладающих такими же качествами. С 1815 года тавро «один семиконечный рог лося» стали ставить всем лошадям, рожденным в Тракенене, независимо от их типа. Влияние Тракененского конного завода на коневодство Восточной Пруссии было огромно. К концу XIX века в крае не было, наверное, ни одной верховой лошади без тракененских предков в родословной. Различия в типе между лошадьми Тракенена и других конных заводов Восточной Пруссии были не так уж велики: практически верховые восточно-прусские лошади были высококровными тракенами. Для восточно-прусских лошадей была открыта своя племенная книга (ее первый том издан в 1890 году), с 1888 года им на левом бедре стали выжигать тавро «двойной семиконечный рог лося». После Второй мировой войны, когда Тракененский конный завод прекратил свое существование, тавро «двойной семиконечный рог лося» в Германии стали ставить лошадям тракененской породы. Так как Тракенен существовал в военные времена, никому не было дела до разработки фирменного стиля и как такового его не было у конезавода. После войны завод был разрушен и оставшихся лошадей перевели в конезавод «Георгенбург», который расположен в Черняховске. Поскольку данная порода широко известна и родина ее находится на нашей территории, в данный момент на месте расположения конезавода работает музей, посвященный этой породе.

25

1.5

Тракененские лошади.

Тракененские лошади – верхово-упряжная порода, которая была выведена в Восточной Пруссии в конце XVIII века. Тракененская порода – единственная из всех теплокровных, которая разводится в чистоте. Тракененские лошади имеют много общего с чистокровной верховой породой. Последние 30 лет представителей тракененской породы активно используют в конном спорте, в частности, в спортивном троеборье. Ранее они были известны, как первоклассные кавалерийские лошади. Тракененские лошади пользуются популярностью и у селекционеров. Основные характеристики породы: рост в среднем, от 1.62 до1.68 м, масть вороная, гнедая, рыжая. Реже – серая, экстерьер: сухая, легкая голова, переходящая в конусовидную элегантную шею. Большие выразительные глаза. Лошади тракененской породы имеют мощный корпус средней длины и широкую грудь. Плечи поставлены косо, круп имеет овальную форму. Твердые ноги увенчиваются прекрасными крепкими копытами, использование: тракененские лошади использовались в сельском хозяйстве. Кроме того, они являлись великолепными кавалерийскими скакунами. В последние 30 лет получили широкое распространение в конном спорте. Селекционеры также используют представителей тракененской породы в своей работе. Особенности: тракененцы выделяются совершенной формой головы. Кроме того, лошади тракененской породы отличаются элегантными линиями корпуса, которыми они обязаны чистокровным верховым. Тракененские лошади славятся своей выносливостью, которая помогла им пережить тяготы Второй мировой войны. Благодаря выносливости, тракененцы как нельзя лучше подходят для спортивного троеборья и гонок экипажей. Тракененская порода – типичные спортивные верховые лошади с элегантной сухостью. Широкая во лбу,

26

легкая голова с выразительными глазами и ноздрями придает тракененцам неуловимый налет благородства и шарма. Представители данной породы имеют прямой или вогнутый профиль. Длинная шея с верхней линией овальной формы и высоким выходом имеет правильный абрис линии горла. Длинная, хорошо обмускуленная холка, широкая и глубокая грудь. Лопатка у тракененцев также длинная, с мощным плече-лопаточным сочленением, косо поставленная. Четко выраженная линия верха, мускулистая поясница, плавно переходящая в круп. Тракененские лошади имеют мощную спину, овальный длинный круп с длинной мышцей бедра, переходящей в голень. Ноги имеют классическую, правильную постановку и строение. Голень и предплечье отличаются хорошей мускулатурой. Суставы четко выражены, хорошо очерчены. Копыта правильной формы, большие, мощные, с прочным копытным рогом. Лошади тракененской породы во всех аллюрах двигаются чрезвычайно ритмично. Рысь и шаг у них легкие, широкие, с выносом задних ног под центр тяжести туловища и большим захватом пространства. Тракененская порода лошадей была выведена в Пруссии. В 1232 году рыцари Тевтонского ордена начали колонизацию прусских земель. В связи с многочисленными военными походами возникла необходимость в выносливых и крепких лошадях. Тогда рыцари Ордена занялись созданием новой породы, скрещивая жмудских кобыл с легкими восточными и тяжелыми рыцарскими жеребцами, привезенными из крестовых походов. К 1400 году в распоряжении Тевтонского Ордена было более тридцати конных заводов, в которых разводили крупных верхово-упряжных и упряжных лошадей общим количеством 14 000 голов. В 1701 году на престол Пруссии взошел Фридрих Первый. В те времена государство испытывало необходимость в сильной кавалерии. Для этого в 1732 году на востоке страны был создан королевский конный завод. Именно этот год стал официальным годом рождения тракененской породы. Для комплектования

27

завода была закуплена 1101 лошадь, преимущественно английской, датской и восточной пород. Разведение лошадей производилось в 2 основных направлениях: упряжных – для сельского хозяйства и экипажей, а также верховых – для армии. Тракененский завод поставлял лошадей для армейской конницы и придворной конюшни. Тракененские лошади превосходно зарекомендовали себя в упряжи – расстояние из Берлина в Потсдам они преодолевали всего за 2 часа, на 30 минут опережая мекленбургских, английских и русских лошадей. С 1787 года все верховые лошади, рожденные в Тракенене, получали клеймо на правом бедре в виде 7-конечного лосиного рога. Тракененский завод оказывал существенное влияние на развитие коневодства в стране. К окончанию XIX века в жилах каждой лошади на территории Пруссии присутствовала тракененская кровь. В 1890 году была создана племенная книга восточно-прусских лошадей. На момент начала ХХ века из-за демилитаризации Германии и механизации сельского хозяйства приоритеты в разведении лошадей тракененской породы были существенно смещены. Рынок нуждался в крупных, благородных и нарядных лошадях для стремительно набирающего популярность конного спорта и местной аристократии. В те времена трекененская порода входила в число лучших спортивных пород мира. В производящий состав для последующего использования в племенной работе приобретались чистокровные жеребцы, неоднократные победители престижных скачек. До начала Второй Мировой войны лошади тракененской породы неоднократно становились призерами и победителями Олимпийских игр. В 1912 году в Копенгагене мерин Пекколини взял золото в выездке. В 1924 году в Париже мерин Балтэ также стал олимпийским чемпионом в троеборье. В Берлине в 1936 году немецкая команда на тракененских лошадях одержала блестящие победы во всех дисциплинах конного спорта – этот год стал поистине триумфальным для тракененцев. Неизменно высокие места занимали

28

тракененские лошади и в Большом Пардубицком стипл-чезе с 1921 по 1936 года. В частности, жеребец Витязь 5 раз занимал призовые места в Пардубице. Вторая мировая война стала переломным моментом в истории тракененской породы. В 1945 году тракененцы попали в СССР, на конный завод имени Кирова, расположенный в Ростовской области. Это были лучшие представители породы. Лошади, которые родились в эти годы, брали самые высокие места на скачках в начале 60-х годов. Впрочем, на новой родине тракененским лошадям пришлось несладко. Из-за нетипичных условий содержания, незнания генофонда и болезней, часть поголовья погибла. Для того, чтобы «освежить кровь» из Польши были импортированы жеребцы упряжного типа, чистота породы которых оставляла желать лучшего. Это привело к ухудшению рабочих качеств тракененских лошадей. В начале 70-х годов ХХ века разведением тракененской породы стали заниматься новые племенные хозяйства и конные заводы. Это привело к восстановлению поголовья и возвращению жеребцов в селекцию. В 1974 году был выпущен первый том Государственной племенной книги тракененской породы. В международной практике было закреплено понятие «русский тракен». Возобновились и высокие спортивные достижения тракененских лошадей. В частности, жеребец Пепел стал серебряным призером Олимпийских игр 1972 года, Ихор одержал победу на Олимпийских играх 1968 года, Эспадрон и Топкий стали победителями в командном зачете конкура на Олимпийских играх в Москве в 1980 году и др.

29

1.6.

Общие черты фирменного стиля проанализированных конезаводов.

Фирменный стиль — единство постоянных визуальных и текстовых элементов, идентифицирующих принадлежность к конкретной фирме и отличающих ее от конкурентов. Набор цветовых, графических, словесных констант, обеспечивающих визуальное и смысловое единство товаров и услуг, всей исходящей от фирмы информации, ее внутреннего и внешнего оформления. Ф. с. — основа коммуникационной политики фирмы. Он разрабатывается на основе логотипа и знака. Вначале проводится общий анализ компаний, аналогичных той, которая заказала логотип или фирменный знак. Затем вычленяются отличительные особенности данной компании. После этого формируется идея «смыслового образа», который впоследствии станет основополагающим в фирменном стиле данной компании. В этот образ вкладываются не только графические элементы, но и психология продаж (например, агрессивный маркетинг) и географическое местоположение компании, социологические образы общественной среды. Затем разрабатывается логотип. В начале разработки определяются основные элементы: стилеобразующая идея, цветовая гамма, шрифты. Разрабатываются стандарты и рекомендации по нанесению корпоративной символики на носители стиля. Носителем стиля может быть всё что угодно: внутренняя документация, наружная реклама, веб-сайт, здание офиса. После окончания работы по разработке стиля составляется руководство по его применению. Руководство называют по-разному: брендбук, гайдлайн, стандарты оформления. Хотя название «брендбук» в данном случае использовать некорректно. Изучив историю каждого мною представленного конного завода и проанализировав их фирменный стиль в целом, я выяснила, что во всех логотипах используется образ лошади и упор ставится на

30

шрифтовое начертание, так же знаки являются достаточно динамичными. Во всех трех фирменных стилях конных заводов используется красный цвет, где-то он идет как основной, а где-то как акцент. Только в логотипе конезавода Тракенен не применяются подобные яркие цвета. А, так как, у данного конного завода нет как такового фирменного стиля, но сам завод достаточно известен и распостранен, я решила взять именно его и разработать к нему фирменный стиль полностью.

31