3.12. Формат плана полёта для системы ifps

Повсеместное использование специально разработанных компьютерных программ для целей планирования и обеспечения полётов вызывает необходимость разработки форматов загружаемых в эти программы данных. Разработан и формат для подаваемых в систему IFPS планов полётов. Этот формат практически ничем не отличается от формата ИКАО, а его формализация представляет собой упрощённый вариант заносимых в бланк ИКАО данных:

(FPL-AUI101-IS

-B734/M-SRWY/S

-UKBB0505

-N0430F260 KR7A KR R22 CH/N0420F320 UA87 USTIL UL980 SOBLU/N0420F340 UL980 AMSAN Т281 NORKU NORKU1A

-ЕНАМ0250 EBBR EHRD

-EET/UKLV0026 EPWW0049 EDBB0145 EDVV0204 ЕНАА0227

REG/URGAP)

В первой строке (соответствующей Пунктам 3, 7 и 8) после скобки заносится тип сообщения (FPL), за которым через дефис следует идентификационный номер воздушного судна (AUI101), затем указываются правила (I) и тип полёта (S).

Во второй строке (соответствующей Пунктам 9 и 10) записываются тип самолёта (В734), категория турбулентности спутного следа (М) и бортовое оборудование (SRWY/S).

Третья строка соответствует Пункту 13 и в неё заносится информация, касающаяся аэродрома (UKBB) и времени вылета (0505).

Четвёртая строка описывает маршрут полёта в соответствии с требованиями, предъявляемыми к заполнению Пункта 15. Здесь записываются первоначальные крейсерские скорость (N0430) и эшелон полёта (F260), а затем идёт описание маршрута полёта с указанием стандартной схемы выхода SID (KR7A), радионавигационной точки NDB (ICR), трассы (R22), затем снова радионавигационной точки NDB (СН), после пролёта которой уменьшается значение истинной воздушной скорости (N0420) и увеличивается эшелон полёта (F320). Далее снова идёт описание маршрута в соответствии с принятыми правилами, заканчивающееся указанием стандартной схемы прибытия STAR (NORKU1A) в аэропорту назначения Амстердаме.

Пятая строка соответствует Пункту 16. Здесь указывается аэродром назначения (EHAM), расчётное истекшее время (0250) и запасной аэродром(ы) (EBBR и EHRD).

В шестой строке записывается информация, соответствующая Пункту 18: расчётное истёкшее время полёта (ЕЕТ) до границ пересечения районов полётной информации (FIR). При необходимости, здесь можно указать значение минимума для захода на посадку (RVR) с тем, чтобы система Евроконтроля CFMU учитывала этот минимум при распределении слотов в условиях ограниченной видимости в аэропортах.

В последней седьмой строке указывается регистрационный номер воздушного судна (URGAP), за которым закрывается скобка.

Перечень контрольных вопросов

1. Что представляет собой планирование ВД.

2. Какие виды планирования ВД существуют?

3. С какой целью осуществляется долгосрочное планирование полетов?

4. На основании чего осуществляется долгосрочное планирование ВД?

5. В каких документах содержатся требования к составлению заявки?

6. На основании какого документа осуществляется использование ВП Украины?

7. В какие сроки подается заявка на выполнение регулярных полетов?

8. На основании чего осуществляются полеты иностранных ВС?

9. В какой срок необходимо подать заявку при изменении расписания?

10. В какой срок подается заявка на выполнения полета вне расписания с посадкой на территории Украины?

11. В какой срок подается заявка на выполнения полета вне расписания без посадки на территории Украины?

12. В какой срок подается заявка на выполнение разовых полетов иностранных ВС?

13. На каком языке составляется заявка на выполнение полетов?

14. В какие адреса подается заявка украинских эксплуатантов?

15. Для каких полетов используются повторяющиеся планы полетов?

16. В виде чего предоставляются повторяющиеся планы полетов?

17. Какой минимальный запас времени устанавливается для подачи RPL?

18. Куда подается RPL при выполнении полета в Европейском воздушном пространстве?

18. За какое время до вступления их в силу необходимо подать изменения к перечням RPL постоянного характера?

19. За какое время до вылета необходимо подать изменения к перечням RPL временного характера?

20. Каким образом вносятся изменения в RPL?

21. На основании чего выполняются правила применения RPL?

22. Как производится отмена плана полета в RPL и внесение изменений?

23. В чем заключается цель суточного планирования?

24. На основе подачи чего заключается суточное планирование полетов?

25. Что такое ППЛ, и в какие сроки он подается?

26. На какие рейсы подается ППЛ?

27. Что такое текущее планирование и как оно осуществляется?

28. Что обозначает термин «план полета»?

29. Когда подается план полета?

30. В какой временной интервал подается FPL?

31. Назовите признаки отклонений от планов полета.

32. Какие действия должны быть предприняты в случае непреднамеренных изменений в плане полета?

33. Какие действия должны быть предприняты в случае преднамеренных изменений в плане полета?

34. За какое время до вступления их в силу должны подаваться изменения к FPL в органы ОВД?

35. Что необходимо предпринять в случае задержки вылета на 30 минут после расчетного времени вылета при выполнении полета с контролируемого аэродрома или в контролируемом ВП или на 1 час при выполнении полета в неконтролируемом ВП?

36. Сколько экземпляров FPL составляется и кому он предоставляется?

37. Куда и по какому каналу направляется FPL?

38. Каким образом происходит закрытие плана полета?

39. Какую информацию включает доклад о прибытии ВС?

40. Куда передает сообщение орган ОВД при посадке ВС на аэродроме назначения?

41. Куда передает сообщение орган ОВД при посадке ВС на запасном или другом аэродроме?

42. Какая информация указывается в диспетчерском разрешении?

43. Каким образом осуществляется координация диспетчерских разрешений?

44. Приведите общие правила заполнения бланка плана полета?