Centralized traffic control

Диспетчерской централизации или СТС используется для облегчения управления движением в секциях или подразделений, которые имеют оживленное движение.

Если поезда в секциях были работать только по расписанию или на поезде порядка, их движения будет отложено. Много времени будет потеряно время следования поездов ждали появления противоположных поездов. Использование CTC, все движения поездов в секциях регулируются сигнал показаний.Сигналов и выключатели находятся на освещенной панели расположен перед столом диспетчерской.

На этой панели можно увидеть схему всех треков в контролируемом разделе. Ниже диаграмма небольшие кнопки и рычаги, которые управляют работой каждого переключателя и сигнала. Эти стрелок и сигналов все взаимосвязаны так, что невозможно для диспетчера, чтобы показать сигналы, которые признали бы два поезда и тот же трек.

На трассе схеме есть ряд маленьких огоньков. Когда поезд входит в часть композиции показано на панели свет продолжает показывать диспетчеру, что поезд находится на участке дорожки. Это CTC, которые могут служить много времени и предотвращения задержек поездов.

The working of marshalling yards

Сортировочные станции, необходимых для монтажа одиночных вагонов в поездах.Вагоны как известно, начинается со двора или они могут быть получены в виде поезда из других дворов. Это указывает на две функции сортировочной станции:

1) формирование в поездах вагоны сортируются во дворе сама;

2) реформирование в вагонах поездов, полученных от загрузки центров.

Тот факт, что сортировочные станции служить интересам сквозного движения

делает их расположения чрезвычайно трудная задача. Если крупный промышленный центр не имеет сортировочную станцию ​​в районе, все движения должны быть направлены на дворе на некотором расстоянии. Сортировочные станции должны быть расположены возле локомотивного депо.

Сортировочные станции, может быть либо плоской ярдов или горб них.

Горб ярдов бывают двух типов:

1) есть небольшой наклон на протяжении всего двора;

2) горб двора, в котором вагоны движутся над горбом бежать вниз по крутому склону в сортировке подъездных путей.

В сортировочной горки различных типов используются замедлители.Замедлитель является устройством, которое контролирует скорость поезда во время операции толчки.

Поезда прибывают на сортировочной станции помещаются в приемные подъездных путей, которые могут быть параллельными сортировки подъездные пути.

Track maintenance and renewal

При прохождении трафика, дорожка постепенно теряет свою геометрические качества из-за ряда причин. Одним из них является смещение балласта, прилегающих к шпалам, в результате падения в треке. Это, вместе с другими факторами обусловливает необходимость всевозможных операций отслеживать техническое обслуживание.

На протяжении многих лет, вся работа была сделана вручную. Значительные механизации начался только с введением краны трек ретрансляции в 1940 году. За ними последовали автоматические на треке балласта уборщики, однострочный трек ретрансляции портальные краны, железнодорожные смены для КВР (бесстыкового пути) вновь перила, балластные регуляторы и т.д. В последнее время ретрансляции геометрии был улучшен за счет лазерного управления балластом обработки растений.

Автоматическая трек подъема и повторного согласования машин, введенный в 1960-х годах, принесла беспрецедентные изменения в треке обслуживания. В то же время, управление стало более сложным, и теперь она также оборудование для наблюдения, такие как запись трека геометрии и ультразвуковые железнодорожных тестирования автомобилей.

Таким образом, в настоящее время трек построен, обслуживается и обновляется на более высокий технический стандарт, и более рентабельно, чем когда-либо прежде.