9. Оборудование шихтовых дворов

Шихтовый двор предназначен: для приемки и разгрузки сырых материалов, доставляемых автотранспортом или железнодорожным транспортом на открытых или закрытых платформах, для хранения и погрузки сырых материалов в мульды, в которых они направляются для завалки в мартеновские печи.

Шихтовые дворы в зависимости от производительности мартеновских цехов бывают двух типов. Шихтовый двор мартеновских цехов малой производительности примыкает непосредственно к печному пролету. Ширина двора достигает 30 м, а длина определяется длиной самого цеха. Шихтовый двор располагается на уровне заводской территории. Он оборудован мостовыми кранами, рабочими органами которых являются магнит, грейфер и захваты для мульд. Доставленную шихту разгружают магнитным или грейферным краном. Затем при помощи тех же кранов шихту из штабелей загружают в мульды, стоящие на специальных стеллажах. Груженые мульды подают на балкон рабочей площадки печного пролета мульдовыми кранами. Мартеновские цеха большой производительности оборудуются шихтовыми дворами, в которых магнитные и сыпучие шихтовые материалы хранятся в отдельных помещениях, расположенных последовательно одно за другим параллельно главному корпусу мартеновского цеха со стороны печного пролета. Двор такого типа имеет крытое помещение с бункерными устройствами для сыпучих материалов и площадку для скрапа и чушкового чугуна. Двор сооружают на уровне рабочей площадки печного пролета цеха. Он оборудован магнитными, грейферными и мульдовыми кранами. Ширина двора составляет около 30 м. Вдоль двора прокладывают железнодорожные пути для доставки шихты на двор и подачи тележек с мульдами. Мостовыми кранами называются сооружения, служащие для подъема груза и его перемещения в пространстве в любом направлении. Эти краны не занимают производственной площади, так как они располагаются на специальных подкрановых балках, укладываемых на несущих колоннах под крышей здания. Основными частями мостовых кранов являются: мост с механизмом передвижения, перемещающийся по подкрановым балкам вдоль пролета здания; крановая тележка с механизмами передвижения и подъема, установленная на мосту и перемещающаяся вдоль моста по рельсам, проложенным на нем. Для подъема и перемещения сыпучих материалов применяются грейферы, чугуна и стального лома – магниты, мульд с шихтой – мульдозахватные приспособления. Магнито-грейферный кран состоит из: моста с механизмом передвижения, двух тележек – грейферной с грейфером и магнитной, с электромагнитом, каждая со своим механизмом передвижения и механизмом подъема; кабины крановщика для управления краном. Механизм передвижения крана располагается с одной стороны моста и приводит во вращение два рабочих ходовых колеса; два других ходовых колеса являются холостыми (неприводными).

Составными частями механизма передвижения являются: двигатель, два редуктора, тормоза, трансмиссионный вал с муфтами, концевые редукторы и ходовые колеса. Электромагнитная тележка крана состоит из сварной рамы, механизма передвижения тележки, механизма подъема груза и кабельного барабана. Для передвижения тележки двигатель передает вращение валу ходовых колес через вертикальный редуктор. Грейферная тележка крана отличается от магнитной только механизмом подъема. Механизмы подъема и закрывания грейфера, одинаковые по своему устройству, состоят из электродвигателей, тормозов, редукторов и барабанов. От каждого барабана идут канаты, которые связывают механизмы подъема и закрывания с грейфером.

Мульдо-магнитные краны обслуживают шихтовые дворы мартеновских цехов малой производительности и служат для подъема и транспортировки груженых и порожних мульд. Различают два типа мульдо-магнитных кранов: с расположением механизма подъема магнита и механизма захвата мульд на одной тележке и на двух самостоятельных тележках. Наибольшее распространение получили краны с одной тележкой.

Мульды представляют собой загрузочные коробки, при помощи которых транспортируют и заваливают шихту в мартеновские печи. В настоящее время мульды отливают из стали. Для перевозки мульд с шихтового двора в печное отделение мартеновского цеха применяются специальные тележки. Тележки состоят из жесткой литой рамы, опирающейся через пружины на буксы ходовых колес.