
- •Содержание
- •Введение
- •1.Исходные данные
- •Дополнительные показатели
- •2. Методика экономической оценки влияния отмены и передержки плановых «окон» на эксплуатационные показатели
- •2.1. Методика расчёта эксплуатационных потерь при отказе от проведения планового «окна» или отмене его более чем на сутки.
- •2.2. Методика расчёта дополнительных расходов, связанных с отказом от проведения планового «окна» или отменой его менее чем за сутки.
- •2.2.1. Расходы на содержание работников хозяйства пути и доставку их к месту работы.
- •2.2.2. Расходы по содержанию кондукторских бригад, сопровождающих рабочие поезда.
- •2.2.3. Расходы на аренду, содержание локомотивов с локомотивными бригадами и платформ путеукладочных составов.
- •2.2.4. Расходы по непроизводительному использованию машин и механизмов.
- •2.2.5. Расходы, связанные с вызовом сотрудников смежных служб других структурных подразделений.
- •2.3. Методика расчёта дополнительных эксплуатационных расходов при переносе времени начала планового «окна».
- •2.3.1. Расчёт не производительного использования трудовых технических ресурсов и вызова представителя смежных служб.
- •2.3.2. Расчёт дополнительных потерь задержкам в пропуске поездопотоков и пропуска поездов кружностью.
- •2.4. Методика расчёта дополнительных эксплуатационных расходов при передержке «окон».
- •2.5. Методика определения эксплуатационных потерь при сокращении времени плановых «окон» и назначении повторного «окна» для завершения незаконченных работ.
- •3. Методика расчёта «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон».
- •3.1. Расчёт размера «упущенных» доходов для грузового движения.
- •3.2. Расчёт размера «упущенных» доходов при отмене пригородных поездов.
- •4. Определение эксплуатационных потерь и «упущенных» доходов при нарушении режима проведения плановых «окон».
- •Заключение
- •Список литературы
Дополнительные показатели
-
№ п/п
Показатели
Группа
1291
1
Стоимость поезда-часа простоя грузовых поездов при электрической или тепловозной тяге,
1648,1
2
Стоимость поезда-часа простоя пассажирских поездов, С пас-ч
6408,2
3
Стоимость поезда-часа простоя пригородных поездов, С приг-ч
1204,3
4
Стоимость поезда –км вагонопотока, пропущенного кружностью
248
5
Средняя ставка за 1 час работников хозяйства пути, См
115
6
Средняя ставка за 1 час работника кондукторских бригад, Ск
100
7
Стоимость локомотива-часа содержания и ремонта локомотивов с локомотивными бригадами, Сл-ч
232,4
8
Стоимость вагона-часа содержания и ремонта вагонов, Св-ч
9,4
9
Стоимость машино-часа содержания и ремонта строительно- монтажной техники:
См-ч·Z1
См-ч·Z2
1000
900
10
Затраты на 1 час сотрудников смежных служб и представителя строительно-монтажной организации, Ссм
110
11
Транспортные затраты
0,8
12
Зарплаты на аренду и содержание локомотивов с локомотивными бригадами и путеукладочных платформ,
763,8
13
Стоимость локомотива-часа с локомотивными бригадами,
1060
14
Укрупненная доходная ставка пригородных поездов,
65
15
Средняя населённость пригородного поезда, Р
1110
16
Участковая скорость, Vуч
48
17
Плановые поездо-часы для рассматриваемого полигона (поездо-участок, отделение железной дороги, железная дорога),
, п-ч
65
18
Плановые поездо-километры грузового движения на рассматриваемом полигоне (поездо-участок, отделение железной дороги, железная дорога),
, п-км
1800
19
Работа парка грузовых вагонов, U, ваг
14
20
Объём сдачи груженых и порожних вагонов, Uсд
7
21
Коэффициент потребности локомотивов на одну пару грузовых поездов, учитывающий дополнительную потребность в локомотивном парке для обеспечения бесперебойного движения поездов, γ
1,14
22
Протяжённость участка, L, км
180
23
Объём перевозок для грузового вагона,
600
24
Плановое назначение парка грузовых вагонов,
, ваг
66
25
Плановое значение парка грузовых локомотивов,
, лок
7
26
Масса тары вагона,
, т
66
27
Продолжительность манёвров на станциях примыкания к базе и ожидание маршрутов,
, ч
0,7
28
Длительность маневровой работы на станции примыкания к базе по выводу и поставке составов,
, ч
0,5