29 .Формы поверхностей кварталов

-крышообразная с уклонами в сторону каждой из ограничив-х квартал улиц

-двускатная с гребнем по середине или со смещенным гребнем

-односкатная с уклоном поверх-ти квартала в одну сторону

При стр-ве на терр-ии со значит.уклонами крышеобразная форма подверг-сятеррассированию. Устойчивость грунта между террассами обеспеч-ся с пом-ью откосов или подпорных стенок. Для передвижения и сообщения между площадками террас устраиваются пандусы и лестницы.

Вертикал планировка осущ-ся при помощи след. инж решений:

*Откос - простейш. Эл-т вертик.план-ки при сопряжении поверхностей с перепадом отметок. Крутизна зависит от св-в грунта, геологических и гидравлических условий, а также от высоты откоса.

* Подпорной стенки заменяют откос и служат для удержания в равновесии земляных масс верхней террасы планируемой территории. Высоту подп-х стенок уст-ют вертик.план-кой терр-ии.

*пандус служит для сообщения и организации передвиж-я транспорта м/у отдел горизонт пл-ми - террасами. Терраса разгранич-ся откосами или подпорными стенками

*лестница - сооруж для передвиж пешеходов

31. Подземные сети

Подзем.город.хоз-во явл-сяважн.элем-ом совр.города. В его составе подзем.сети трубопроводов, каналов и кабелей. К ним отн-ся сети водо-, тепло-, газоснабжения, городские водостоки, канализация, кабели электроснабжений, телефоны, телеграфная связь и сигнализации спец.назнач-я.

Кроме этого, в пределах города могут проклад-ся нефтепроводы, трубы дренажных систем. Городские подземные сети образуют сложные системы и нах-ся в сост-ии непрерыв.развития. При прокладке, реконструкции и устранении аварий происходит разрытие улиц, что вызывает нарушение целостности дорожных одежд, пониж-я прочности и сокращения срока их службы. При этом просиходит уменьш скорости движ=я транспорта, повышение аварийности, загр улиц большим кол-вом пыли, препятсвие стоку дождевых вод.

Для предотвращеия этих негатив последствий осущ-ся след мероприятия:

1) прим-ся новейшие прогрессивные способы прокладки подземных сетей;

2) использование прогрессивных способов размещения сетей под улицами, площадями города и на терр-ии квартала и м-нов

3) комплексное проектирование город-х улиц, в том числе, элем-ты дорож-го стр-ва, оборудования улиц и самих подземных сетей.

33. Классифицирование подземных сетей

1. По назначению:

• Транзитные;

• Магистральные;

• Распределительные.

Транзитные размещены в пригородных территориях и не имеют ответвлений. Магистральные – размещены под улицами. Распределительные – на территории микрорайонов, кварталов и дворов.

2. По конструкции:

• Трубопроводы.

• Непроходные (полупроходные) каналы;

• проходные Подземные галереи;

• Тоннели;

• Общие коллекторы;

• Кабельные сети;

3. По глубине заложения:

• Глубокого заложения (каналы, водостоки, расположенные ниже глубины промерзания грунта);

• Мелкого заложения (кабели различного назначения, каналы телефонной канализации, тепловые сети).

4. По материалу:

• Стальные;

• Ж/б;

• Бетонные;

• Кирпичные;

• Керамические;

• Пластиковые;

• Асбестоцементные.

Каналы и галереи преимущественно из бетона и ж/б. Кирпичные каналы сооружают в исключительных случаях. Кабельные сети – бронированные и оцинкованные. Кабели укладывают в грунт, оцинков. – в каналы и галереи.

Комплексное проектирование городских улиц и подземных сетей

совр город улицы сост из:

1 проезжей части

2 зеленой зоны

3 тротуара

Распр-е сетей опр-ся габаритами перечисл-х эл-тов и потребностями рационального распол-я сетей. В 1 оч сети распол-ся под тротуарами и полосами зелен насаждений. В 2ю оч под проезжими частями