2 Технічний сервіс в апк

1. ЯКІ ДЕФЕКТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН ПОВ’ЯЗАНІ З ТЕРТЯМ?

1. Тріщини

2. знос

3. втрата фізико-механічних властивостей

4. всі перераховані варіанти

2. ЯКІ ВЛАСТИВОСТІ МАШИНИ ХАРАКТЕРИЗУЮТЬ ЇЇ НАДІЙНІСТЬ?

1. працездатність, справність, безвідмовність

2. зовнішній стан

3. збережуваність, безвідмовність, ремонтопридатність і довговічність

4. відповідність усіх показників нормативно-технічній документації

3. ЯК ЗМІНЮЮТЬСЯ ЗАЗОРИ В РУХОМИХ СПРЯЖЕННЯХ У ПРОЦЕСІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИНИ?

1. залишаються незмінними

2. перемежовуються

3. зменшуються

4. збільшуються

4. СПРАВНИМ НАЗИВАЮТЬ СТАН, КОЛИ:

1. всі показники відповідають вимогам нормативно-технічної документації

2. всі параметри, що характеризують здатність виконувати задані функції в нормі

3. хоча б один показник не відповідає вимогам нормативно-технічної документації

4. не більше трьох показників не відповідають вимогам нормативно технічної документації

5. СТАН ОБ’ЄКТА, ЯКИЙ ВІДПОВІДАЄ ВСІМ ВИМОГАМ НОРМАТИВНО-ТЕХНІЧНОЇ ТА КОНСТРУКТОРСЬКОЇ ДОКУМЕНТАЦІЇ НАЗИВАЮТЬ:

1. допустимий

2. працездатний

3. граничний стан

4. справний

6. ВИЗНАЧЕННЯ ТЕРМІНА “РЕМОНТ”:

1. це процес визначення технічного стану без розбирання з метою встановлення доцільності подальшої експлуатації, потреби в ТО чи ремонті машини

2. це комплекс організаційно-технічних заходів, які проводяться з метою забезпечення працездатності машин протягом усього терміну експлуатації

3. це комплекс робіт, спрямованих на підтримання і відновлення справності та працездатності машин або їх складових частин

4. це регулювання та відновлення пошкоджених нерозбірних з’єднань

7. ДЕФЕКТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, ЩО ПОВ’ЯЗАНІ З ТЕРТЯМ:

1. втомні тріщини

2. знос

3. втрата фізико-механічних властивостей

4. всі перераховані варіанти

8. ДОВГОВІЧНІСТЬ – ЦЕ :

1. властивість об’єкта зберігати працездатність до початку граничного стану за встановленої системи ТО і ремонту

2. властивість об’єкта безперервно зберігати працездатний стан протягом деякого часу

3. властивість об’єкта зберігати значення всіх параметрів

4. властивість об’єкта зберігати значення показників ремонтопридатності та безвідмовності

9. ОДИНИЦІ, В ЯКИХ ВИМІРЮЄТЬСЯ РЕСУРС МАШИН:

1. години

2. всі перераховані варіанти

3. гектари

4. кілометри

10. ЗНАЧЕННЯ ПОНЯТТЯ “РЕСУРС”:

1. властивість об’єкта зберігати в часі і у встановлених межах значення всіх параметрів

2. календарний період, протягом якого виробник забезпечує виконання вимог до надійності

3. сумарний наробіток машини від початку експлуатації до граничного стану

4. стан об’єкта, за якого він виконує виробничі функції

11. СУМАРНИЙ НАРОБІТОК МАШИН ВІД ПОЧАТКУ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДО НАСТАННЯ ГРАНИЧНОГО СТАНУ – ЦЕ:

1. діагностування

2. довговічність

3. безвідмовність

4. ресурс

12. ТАКТ РЕМОНТУ – ЦЕ:

1. період часу, після закінчення якого повинен вийти з ремонту черговий відремонтований об’єкт (машина, агрегат)

2. кількість об’єктів (машин, агрегатів), які перебувають у ремонті одночасно

3. час, який потрібно витратити робітникам для виконання ремонтних робіт протягом року на конкретному підприємстві

4. час ремонту всього об’єкта

13. ФРОНТ РЕМОНТУ – ЦЕ:

1. період часу, після закінчення якого повинен вийти з ремонту черговий відремонтований об’єкт (машина, агрегат)

2. тривалість перебування об’єкта в ремонті від початку першої до кінця останньої операції

3. час ремонту всього об’єкта

4. кількість об’єктів (машин, агрегатів), які перебувають у ремонті одночасно

14. ТРИВАЛІСТЬ ВИРОБНИЧОГО ЦИКЛУ – ЦЕ:

1. кількість об’єктів (машин, агрегатів), які перебувають у ремонті одночасно

2. період часу, після закінчення якого повинен вийти з ремонту черговий відремонтований об’єкт

3. тривалість перебування об’єкта в ремонті від початку першої до кінця останньої операції

4. всі перераховані варіанти

15. ЯКІ РОБОТИ ВИКОНУЮТЬСЯ ПІД ЧАС ПОТОЧНОГО РЕМОНТУ МАШИНИ?

1. ремонт допоміжних вузлів для підтримки працездатності

2. ремонт будь-яких складових частин, окрім базової

3. ремонт одного із силових агрегатів

4. ремонт всіх складових частин у тому числі і базових

16. ОСНОВНІ КРИТЕРІЇ ВИБОРУ СПОСОБУ УСУНЕННЯ ДЕФЕКТІВ ДЕТАЛЕЙ:

1. технологічний, технічний, економічний

2. організаційний, конструкторський

3. дефіцит деталі, металоємність способу, трудомісткість

4. всі перераховані варіанти

17. РОЗМІР ДІАМЕТРА ЦИЛІНДРА, ЯКИЙ ВИБИРАЮТЬ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ РЕМОНТНОГО РОЗМІРУ:

1. мінімальний

2. максимальний

3. номінальний

4. спеціальний

18. ОСНОВУ СИНТЕТИЧНИХ МИЙНИХ ЗАСОБІВ СТАНОВЛЯТЬ:

1. лужні електроліти

2. наповнювачі

3. поверхнево-активні речовини

4. консерванти

19. ОСНОВНИЙ ПАРАМЕТР, ЗА ЯКИМ ДЕФЕКТУЮТЬ ПРУЖИНИ СТИСНЕННЯ:

1. довжина пружини у вільному стані

2. зусилля повністю стиснутої пружини

3. крок витків

4. зусилля стискання пружини до робочої висоти

20. МЕТОДИ ДЕФЕКТУВАННЯ, ЯКИМИ МОЖНА ЗНАЙТИ ТРІЩИНИ НА ПОВЕРХНІ ДЕТАЛІ:

1. капілярний

2. рентгенівський

3. ультразвуковий

4. кінетичний

21. ЯКІ ДЕФЕКТИ МОЖНА ВИЗНАЧАТИ КАПІЛЯРНИМ МЕТОДОМ ДЕФЕКТУВАННЯ?

1. внутрішні пори

2. зовнішні тріщини

3. внутрішні неметалічні включення

4. відхилення від прямолінійності

22. ПРОГИНАННЯ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА НАЙБІЛЬШ ТОЧНО МОЖНА ЗАМІРЯТИ (ЗАКРІПИВШИ ЙОГО В ЦЕНТРАХ) ЗА ДОПОМОГОЮ:

1. штангенрейсмуса

2. мікрометра

3. штатива з індикаторною головкою

4. глибиноміра

23. У ПРОЦЕСІ РОЗБИРАННЯ ВИКОРИСТОВУЮТЬ:

1. стенди

2. преси

3. знімачі

4. всі варіанти

24. ПІД ЧАС ДЕФЕКТУВАННЯ ЗУБІВ ШЕСТЕРЕНЬ ВИЗНАЧАЮТЬ:

1. товщину зуба

2. висоту зуба

3. ширину зуба

4. радіус кривошипа

25. ПІД ЧАС ДЕФЕКТУВАННЯ ПІДШИПНИКІВ КОЧЕННЯ ВИМІРЮЮТЬ:

1. робочу висоту

2. радіальний зазор

3. вагу

4. повний зазор

26. ПІД ЧАС ДЕФЕКТУВАННЯ ПРУЖИН ВИМІРЮЮТЬ:

1. товщину дроту

2. масу пружини

3. жорсткість пружини

4. видовження пружини

27. ЗА ЯКОЮ З ВКАЗАНИХ ТЕХНОЛОГІЙ РЕМОНТУ КОЛІНЧАСТОГО ВАЛА ДОСЯГАЄТЬСЯ НАЙБІЛЬШИЙ РЕСУРС?

1. точіння, балансування, шліфування

2. шліфування, балансування

3. полірування, хонінгування

4. шліфування, полірування, балансування

28. МІСЦЕ НАЙБІЛЬШОГО ЗНОСУ ВНУТРІШНЬОЇ ПОВЕРХНІ ГІЛЬЗИ ЦИЛІНДРІВ:

1. у місці положення першого компресійного кільця у верхній мертвій точці

2. середина гільзи

3. нижня точка гільзи

4. в зоні ходу стискування

29. ТОВЩИНУ ГОЛОВКИ ЗУБА ШЕСТЕРНІ МОЖНА ВИЗНАЧИТИ:

1. нормалеміром

2. штангенциркулем

3. мікрометром

4. штангензубоміром

30. НА ДІЛЬНИЦІ ДЕФЕКТУВАННЯ ЧЕРВОНОЮ ФАРБОЮ ПОЗНАЧАЮТЬ ДЕТАЛІ:

1. придатні

2. ремонтні

3. непридатні

4. умовно придатні

31. МЕТОД ДЕФЕКТУВАННЯ, ЯКИЙ ДОЗВОЛЯЄ ВИЯВИТИ ВНУТРІШНІ ДЕФЕКТИ ДЕТАЛІ:

1. магнітний

2. ультразвуковий

3. люмінесцентний

4. органо-лептичний

32. ДЕФЕКТИ, ЯКІ МОЖНА ВИЗНАЧАТИ ЗА ДОПОМОГОЮ УЛЬТРАЗВУКОВОЇ ДЕФЕКТОСКОПІЇ:

1. внутрішні пори, внутрішні включення інших металів

2. зовнішні тріщини

3. залишкові напруги від циклічних навантажень

4. відхилення форми поверхні деталі

33. ЧИМ ВИМІРЮЄТЬСЯ ОВАЛЬНІСТЬ І КОНУСНІСТЬ ЦИЛІНДРИЧНИХ ВНУТРІШНІХ ПОВЕРХОНЬ?

1. штангенциркулем

2. мікрометром

3. лінійкою

4. індикаторним нутроміром

34. ПРИСТРІЙ ДЛЯ ВИМІРУ КОМПРЕСІЇ В ДВИГУНАХ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ НАЗИВАЄТЬСЯ:

1. денсиметр

2. динамометр

3. компресиметр

4. індикатор

35. ЗНІМАЧІ ВИКОРИСТОВУЮТЬ ДЛЯ ЗНЯТТЯ:

1. роликопідшипників

2. всіх вищеперелічених одиниць

3. маточини коліс

4. шарикопідшипників

36. ТРАКТОРИ, ЯКІ НАПРАВЛЯЮТЬ НА РЕМОНТ, ОЧИЩУЮТЬ ВІД:

1. бруду і пилу

2. накипу і нагару

3. старої фарби

4. всього переліченого

37. ПІД ЯКИМ КУТОМ РОЗМІЩУЮТЬ ЗАМКИ КОМПРЕСІЙНИХ КІЛЕЦЬ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ?

1. 180^о

2. 120^о

3. 160^о

4. всі перераховані варіанти

38. ЩО ПІДІГРІВАЄТЬСЯ ПЕРЕД ЗАПРЕСУВАННЯМ ПАЛЬЦЯ У ПОРШЕНЬ?

1. палець

2. палець і поршень разом

3. поршень

4. всі перераховані варіанти

39. СПОСІБ, ЯКИМ ПРИЙНЯТО ОЦІНЮВАТИ ЯКІСТЬ ЗАЧЕПЛЕННЯ КОНІЧНОЇ ПАРИ ШЕСТЕРЕНЬ:

1. вимір бокового зазору в місці зачеплення

2. вимір величини зносу зубів шестерень за товщиною

3. всі перераховані варіанти

4. зняття відбитка фарби на зубах пари шестерень

40. ДО ОСНОВНИХ ВИДІВ ГОТОВИХ ЛАКОФАРБОВИХ МАТЕРІАЛІВ НАЛЕЖАТЬ:

1. шпатлівка і емаль

2. пігмент

3. пластифікатор

4. каніфоль

41. БАЛАНСУВАННЯ ЗАСТОСОВУЮТЬ ДЛЯ: