
- •Курсовой проект
- •Содержание
- •Введение
- •1. Общая характеристика Крупского района Минской области
- •Географическая характеристика района
- •1.2. Экономическая характеристика района
- •1.3. Характеристика культуры района
- •2. Дорожная сеть района и ее анализ
- •3. Погодно-климатические условия эксплуатации дорог
- •4. Техническая и транспортно-эксплуатационная характеристика участка дороги
- •5. Расчет пропускной способности и уровня загрузки дороги движением
- •5.1. Теоретические сведения
- •6. Расчет прочности дорожной одежды
- •6.1. Общие теоретические сведения
- •6.2 Расчет дорожной одежды по упругому прогибу
- •Ровность дорожного покрытия
- •7.1. Общие сведения о ровности дорожного покрытия
- •Классификация неровностей
- •Методы определения продольной и поперечной неровности
- •7.3.1. Общие сведения
- •7.3.2. Рейки и профилографы
- •7.3.3. Приборы импульсного действия
- •7.3.4. Приборы инерционного действия
- •7.3.5. Приборы для измерения ровности в поперечном направлении (колейности)
- •7.4. Численное значение неровности автомобильной дороги по данным диагностирования руп «Белдорцентр»
- •7.5. Нормативные требования к ровности дорожных покрытий
- •7.6. Требования к ровности на дороге р-19
- •7.7. Сравнительный анализ фактического и требуемого состояния дороги р-19 по ровности
- •7.8. Выводы и рекомендации по вопросам повышения ровности на рассматриваемых участках автомобильной дороги р-19
- •8. Коэффициент сцепление и его использование при решении задач, связанных с движением транспортных средств
- •8.1. Общие сведения
- •8.2. Сущность коэффициента сцепления
- •8.3. Коэффициент поперечного сцепления
- •8.4. Методы измерения сцепных качеств дорожного покрытия
- •8.4.1. Метод полностью заблокированного колеса
- •8.4.2. Метод частично заблокированного колеса с проскальзованием
- •8.4.3. Метод измерения условной величины перемещения движения имитатора колеса
- •8.4.4. Метод торможения автомобиля
- •8.5. Сравнительный анализ требуемого и фактического коэффициента сцепления дорожного покрытия на дороге р-19
- •8.6. Мероприятия по повышению сцепных качеств дорожных покрытий
- •9. Виды дефектов дорожного покрытия, причины их возникновения и влияние на движение транспортных потоков
- •9.1. Общие сведения о дефектах дорожного покрытия
- •9.2. Причины возникновения дефектов дорожного покрытия
- •9.3. Виды дефектов дорожного покрытия
- •9.4. Предельно допустимые значения дефектов и сроки их устранения
- •9.5. Распределение дефектов по участкам дороги р-19
- •9.6. Влияние дефектов на движение транспортных потоков
- •10. Дефектность дорожного покрытия
- •10.1. Структурная классификация дефектов
- •10.2 Методика расчета дефектности дорожного покрытия
- •10.3. Методика выполнения обследования дефектов
- •11. Обоснование мер по устранению дефектов на проезжей части
- •11.1. Назначение ремонтных мероприятий с применением системы управления тэс автомобильных дорог
- •11.2. Расчет дефектности дорожного покрытия на дороге р-19
- •11.3. Оценивание дефектности дорожного покрытия в балльной системе
- •11.4 Меры по устранению дефектов
- •12. Необходимые материально-технические ресурсы для повышения тэп участков дороги
- •12.1. Экономическое сравнение вариантов работ по повышению тэп участков дороги
- •12.2. Необходимые материально-технические ресурсы на ямочный ремонт
- •12.3. Необходимые материально-технические ресурсы на холодный ресайклинг
- •12.4. Сравнение ямочного ремонта и холодного ресайклинга
- •13. Вопросы труда и экологической безопасности
- •13.1. Общие положения
- •13.2. Охрана природной среды при проведении ремонтных работ на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях
- •13.3. Охрана природной среды при содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений
- •13.4. Типовая инструкции по охране труда дорожных рабочих
- •13.4.1. Общие требования безопасности
- •13.4.2. Требования безопасности перед началом работы
- •13.4.3. Требования безопасности во время работы
- •13.4.4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •13.4.5. Требования безопасности по окончании работы
- •14. Модели движения транспортных потоков
- •14.1. Предпосылки к развитию моделированию движения транспортных потоков
- •14.2. Сущность моделирования
- •14.3. Существующие модели транспортных потоков
- •Заключение
- •Приложение
- •Список литературы
1.3. Характеристика культуры района
На территории района находится 15 историко-культурных ценностей, в том числе 9 объектов археологии, 6 – истории, включённых в Государственный список историко-культурных ценностей Республики Беларусь. Памятники археологии представлены курганными захоронениями 9-13 вв. около д. Осиновка, д. Выдрица, д.Дубы, д.Дудинка, д.Ленок, городищем раннего железного века 6 до н.э.-7 в.н.э. около д. Великое Городно, д. Киевец, д. Плиса, городищем раннего железного века около д.Клишино. Памятники архитектуры: помещичий дворец в стиле позднего классицизма в д.Язбы (конец 19 века), Свято-Успенская церковь в г.п.Холопеничи (1863г); церковь в д.Колодница (конец 19 века), Свято-Спаса-Преображенская церковь в д.Грицковичи (1850 г.). Вызывает интерес Свято-Богородицкая церковь из дерева в д.Худовцы (1894 год). Также Крупский район располагает значительным потенциалом для развития агротуризма и рекреации: уникальная природа охраняемых природных территорий — заказник государственного значения «Селява», чистейшее и красивейшее озеро Селява.
В экономическом отношении район можно отнести к развивающемуся, а поэтому наличие дорожной сети и повышение качества автомобильных дорог является важнейшей задачей региона. Решение нижеследующих вопросов связано с учетом особенностей экономики и ее динамического развития.
Рисунок 1.1 – Карта Крупского района Минской области
2. Дорожная сеть района и ее анализ
Город Крупки стоит на реке Бобр в 121 км от Минска, в 6 км - железнодорожная станция с одноименным названием. Крупки находятся на важнейшей магистрали страны - Москва - Минск - Брест. Перевозки пассажиров осуществляются по 1 городскому и 23 пригородным маршрутам. По территории района проходит железная и автомобильная дорога Москва—Брест, автодорога Чашники—Бобр—Березино. Через район проходят газопроводы «Торжок—Минск—Ивацевичи», «Ямал—Европа», которые обслуживает ОАО «Белтрансгаз».
Магистраль М1 – основная транзитная автомагистраль в Беларуси. Является частью европейского маршрута E30 и панъевропейского транспортного коридора II Берлин—Нижний Новгород. Трасса строилась к Московской Олимпиаде, поэтому в просторечии её нередко называют «Олимпийкой». Ее протяжённость на территории Крупского района составляет 34 км.
Помимо магистрали М1/Е30 по территории Крупского района пролегают две республиканские дороги – Р19 и Р62.
Дорога Р19 – автомобильная дорога республиканского значения в Республике Беларусь, соединяющая город Толочин и Крупки. Проходит по территории Толочинского района Витебской области и Крупского района Минской области. Ее протяжённость на территории Крупского района составляет 27,3 км.
Р62 – автомобильная дорога республиканского значения в Республике Беларусь проходящая по маршруту Чашники — Бобр — Бобруйск (через Кличев). Ее протяжённость на территории Крупского района составляет 60,6 км.
В Крупском районе сложилась устойчивая сеть местных автомобильных дорог и подъездов. Количество местных дорог с индексом H и подъездов соответственно составляет 72 дороги и 99 подъездов. Список магистралей, республиканских, местных дорог и подъездов на территории Крупского района Минской области приведен в таблице 2.4.
Норма развитых европейских стран по плотность автомобильных дорог 0,9 км на 1 км2. Плотность загородных автомобильных дорог в среднем по Республике Беларусь 0,337 км на 1 км2, а в Крупском районе еще ниже 0,275 км на 1 км2, что указывает на недостаточную плотность автомобильных дорог. Основная часть дорог Крупского района сосредоточена на юге района над магистралью М1/Е30.
Всего в Крупском районе 674 км дорог общего пользования, из которых 617 км находятся в ведомстве «Минскоблдорстрой» ДРСУ 164.
Таблица 2.1 – Характеристика дорог общего пользования Крупского района Минской области
Район |
ДРСУ |
Протяженность дорог, км. |
||
Всего в районе |
Обслуживает ДРСУ |
ДЭУ 8 |
||
Крупский |
164 |
674 |
617 |
57 |
Таблица 2.2 – Плотность дорог Крупского района Минской области
Район |
Площадь района, км2 |
Численность населения, т. чел. |
Плотность дорог |
|
на 1 км2 |
на 1000 чел. |
|||
Крупский |
2139 |
35,3 |
0,275 |
16,7 |
Таблица 2.3 – Протяженность магистралей и республиканских дорог на территории Крупского района Минской области
Номер |
Маршрут |
Км трассы |
Итого протяженность в районе |
||
Начало |
Конец |
||||
Магистрали |
|||||
М1/E30 |
Брище - Масленка - Ст. Бобр |
454 |
488 |
34 |
|
Республиканские дороги |
|||||
Р19 |
Крупки-Бобр-Ольшанки |
0 |
27,3 |
27,3 |
|
Р62 |
Островки - Ст. Бобр - Ухвала |
36,4 |
97 |
60,6 |
Таблица 2.4 – Список магистралей, республиканских, местных дорог и подъездов на территории Крупского района Минской области
Номер |
Маршрут |
Магистрали |
|
М1/E30 |
Брище - Масленка - Ст. Бобр |
Республиканские дороги |
|
Р19 |
Крупки-Бобр-Ольшанки |
Р62 |
Островки - Ст. Бобр - Ухвала |
Местные дороги |
|
Н8695 |
Клубыничи - Красновинка |
Н8696 |
Узнацк - Мочулище - Якимовка |
Н8697 |
Ротань - Буда - а/д Крупки - Прошика |
Н8698 |
Майское - Лебедево - Шейка |
Н8699 |
Колос - Приямино |
Н8701 |
Волковыск - Батуры |
Н8702 |
Еджар - Заболотье |
Н8703 |
Колос - Стаи |
Н8704 |
Обчуга - Киевец - а/д Р-62 |
Н8705 |
Обчуга - Шарпиловка |
Н8708 |
Ст.Крупки - Новохросты |
Н8709 |
Хотюхово - Мочулище |
Н8710 |
Гапоновичи - Устиновка |
Н8711 |
Плавущее - Галое - Малое Осово |
Н8712 |
Журавы - Красная Слобода |
Н8713 |
Смородинка - Кутовец |
Н8714 |
Ольшанники - Мачулище |
Н8715 |
Крупки - Холопеничи |
Н8716 |
Дворище - Плисса |
Н8717 |
Нача - Дубешня |
Н8641 |
Шарнево - Прошека - Холопеничи |
Н8642 |
Крупки - Прошика |
Н8643 |
Ухвала - Матошка |
Н8644 |
Осечено - Косеничи |
Н8645 |
Крупки - Гапоновичи - Лозовка |
Н8646 |
Язбы - Хольневичи |
Н8647 |
Хотюхово - Версенка |
Н8648 |
Денисовичи - Шинки - Дубовое |
Н8649 |
Хотюхово - Клен - Брище |
Н8650 |
Худовцы - Шейка - Заровье |
Н8651 |
Гапоновичи - Каменка - Актавия |
Н8652 |
Холопеничи - Городище |
Н8653 |
Борки - Шамки - Мхерино |
Н8654 |
Слобода - Грицковичи - Струга |
Н8655 |
Островки - Хватынка |
Н8656 |
Замки - Кленовичи - Шатьки |
Н8657 |
Слобода - Ломское |
Н8658 |
Смородинка - Шкорневка |
Н8659 |
Топорище - Запутки |
Н8660 |
Шинки - Попарное |
Н8661 |
Крупки - Новая Жизнь |
Н8662 |
Крупки - Заровье |
Н8663 |
Майское - Карповка - Масленка - Гапоновичи |
Н8665 |
Нача - Заполье |
Н8666 |
Староселье - Радица |
Н8667 |
Ухвала - Гумны - Узнаж |
Н8668 |
Прусовщина - Ложки - Захаровка |
Н8669 |
Выдрица - Малый Вязок |
Н8670 |
Докудово - Большие Жаберичи - Клен |
Н8671 |
Яновщина - Борки - Малый Каменец |
Н8672 |
Узнацк - Пересика - Осиновка |
Н8673 |
Красновка - Дудинка |
Н8674 |
Колодница - Заборочье - Хаританцы |
Н8675 |
Осово - Игрище |
Н8676 |
Гута - Осово |
Н8677 |
Матошка - Красный Пахарь |
Н8678 |
Ухвала - Купленка - Знаменка |
Н8679 |
Слобода - Селище |
Н8680 |
Соколовичи - Чернявка - станция Бобр |
Н8681 |
Соколовичи - Мачулище - Бобр |
Н8682 |
Обход г.п.Холопеничи |
Н8683 |
Соколовичи - Еленка |
Н8684 |
Дубровка - Сторожище |
Н8685 |
Б.Городно - Прудок |
Н8686 |
Обчуга - Логи |
Н8687 |
Матошка - Мощаница - Березка |
Н8688 |
Пышачи - Свиридовка - Сомры |
Н8689 |
Клишино - Барсуки - Посемковичи |
Н8690 |
Глиновка - Большие Хольневичи |
Н8692 |
Большой Каменец - Дубровка |
Н8693 |
Докучино - Худово |
Н8694 |
Ярошовка - Куты - Дворище |
Подъезды |
|
|
Подъезд к д. Масленка от а/д Крупки - Гапоновичи - Лозовка |
|
Подъезд к д. Островки от а/д Островки - Хватынка |
|
Подъезд к д. Запутки от а/д Топорище - Запутки |
|
Подъезд к д. Малое Городно от а/д Приямино - Велятичи - Выдрица |
|
Подъезд к д. Большое Городно от а/д Приямино - Велятичи - Выдрица |
|
Подъезд к д. Косеничи 1 от а/д Осечено - Косеничи |
|
Подъезд к д. Косеничи 2 от а/д Осечено - Косеничи |
|
Подъезд к д. Косеничи 3 от а/д Осечено - Косеничи |
|
Подъезд к д. Осовец от а/д Гута - Осово |
|
Подъезд к д. М.Хотюково от а/д Гута - Осово |
|
Подъезд к д. Острово от а/д Нача - Дубешня |
|
Подъезд к д. Подсосенка от а/д Ольшанники - Мачулище |
|
Подъезд к д. Посемковичи от а/д Столбцы - Новолукомль |
|
Подъезд к д. Мелешковичи от а/д Столбцы - Новолукомль |
|
Подъезд к базе ДРСУ - 164 от а/д Толочин - Крупки |
|
Подъезд к д. Новая Крупка от а/д Толочин - Крупки |
|
Подъезд к д. Клади от а/д Толочин - Крупки |
|
Подъезд к д. Дубешня от а/д Толочин - Крупки |
|
Подъезд к п.Ленок от а/д Толочин - Крупки |
|
Подъезд к РИЗ "Крупский" от а/д Толочин - Крупки |
|
Подъезд к г.п.Бобр от а/д Толочин - Крупки |
|
Подъезд к д. Глиновка от а/д Клишино - Барсуки - Посемковичи |
|
Подъезд к д. Дудары от а/д Клишино - Барсуки - Посемковичи |
|
Подъезд к д. Хаританцы от а/д Колодница - Заборочье - Хаританцы |
|
Подъезд к д. Куты от а/д Ярошовка - Куты - Дворище |
|
Подъезд к д. Буда от а/д Ротань - Буда - а/д Крупки - Прошика |
|
Подъезд к д. Новые Щавры от а/д Гута - Осово |
|
Подъезд к д. Козубец от а/д Гута - Осово |
|
Подъезд к д. Запрудье от а/д Гута - Осово |
|
Подъезд к д. Свиридовка от а/д Ухвала - Матошка |
|
Подъезд к д. Матошка от а/д Ухвала - Матошка |
|
Подъезд к д. Осечено от а/д Осечено - Косеничи |
|
Подъезд к д. Бобрик от а/д Осечено - Косеничи |
|
Подъезд к д. Ливаново от а/д Крупки - Гапоновичи - Лозовка |
|
Подъезд к д. Высокое от а/д Язбы - Хольневичи |
|
Подъезд к д. Колодница от а/д Язбы - Хольневичи |
|
Подъезд к д. Малиновка от а/д Язбы - Хольневичи |
|
Подъезд к д. Осово от а/д Хотюхово - Клен - Брище |
|
Подъезд к д. Заболотье от а/д Денисовичи - Шинки - Дубовое |
|
Подъезд к д. Клишино от а/д Яновщина - Борки - Малый Каменец |
|
Подъезд к д. Замки от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Плиса от а/д Дворище - Плисса |
|
Подъезд к д. Обчуга от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Шарнево от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Прудины от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Синиченка от а/д Замки - Кленовичи - Шатьки |
|
Подъезд к д. Долгое от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Большой Вязок от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Новый Сокол от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Старый Сокол от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Заборье от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к п.Шарнево от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Заболотское от а/д Замки - Кленовичи - Шатьки |
|
Подъезд к д. Денисовичи от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Ганьковка от а/д Хотюхово - Версенка |
|
Подъезд к д. Черноосово от а/д Ухвала - Гумны - Узнаж |
|
Подъезд к д. Забеньково от а/д Прусовщина - Ложки - Захаровка |
|
Подъезд к д. Купленка от а/д Ухвала - Купленка - Знаменка |
|
Подъезд к д. Гузовино от а/д Шарнево - Прошека - Холопеничи |
|
Подъезд к п.Язбы от а/д Шарнево - Прошека - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Язбы от а/д Шарнево - Прошека - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Лютые от а/д Шарнево - Прошека - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Прикленок от а/д Докудово - Большие Жаберичи - Клен |
|
Подъезд к д. Старая Пересика от а/д Шарнево - Прошека - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Гольсберг от а/д Борисов - Холопеничи ч/з Моисеевщину |
|
Подъезд к д. Калиновка от а/д Борисов - Холопеничи ч/з Моисеевщину |
|
Подъезд к д. Актавия от а/д Гапоновичи - Каменка - Актавия |
|
Подъезд к д. Лужа от а/д Гапоновичи - Каменка - Актавия |
|
Подъезд к д. Борок от а/д Нача - Заполье |
|
Подъезд к С/т "Заровье" от а/д Худовцы - Шейка - Заровье |
|
Подъезд к д. Шамки от а/д Борки - Шамки - Мхерино |
|
Подъезд к д. Борки от а/д Борки - Шамки - Мхерино |
|
Подъезд к д. Круглица от а/д Узнацк - Пересика - Осиновка |
|
Подъезд к д. Чернявка от а/д Соколовичи - Чернявка - станция Бобр |
|
Подъезд к д. Соколовичи от а/д Соколовичи - Чернявка - станция Бобр |
|
Подъезд к д. Липовец от а/д Замки - Кленовичи - Шатьки |
|
Подъезд к д. Лутище от а/д Слобода - Ломское |
|
Подъезд к д. Трудовик от а/д Матошка - Красный Пахарь |
|
Подъезд к с/т "Дружба" от а/д Плавущее - Галое - Малое Осово |
|
Подъезд к д. Навесы от а/д Соколовичи - Мачулище - Бобр |
|
Подъезд к д. Ротань от а/д Крупки - Прошика |
|
Подъезд к д. Малый Каменец от а/д Черея - Холопеничи - Крупки |
|
Подъезд к д. Острово от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Подберезье от а/д Черея - Холопеничи - Крупки |
|
Подъезд к д. Малая Слобода от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Лисичино от а/д Черея - Холопеничи - Крупки |
|
Подъезд к д. Боровые от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к карьеру "Грицковичи" от а/д Лепель - Краснолуки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Усохи от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Скаковка от а/д Чашники - Бобр - Бобруйск (ч/з Кличев) |
|
Подъезд к д. Самоседовка от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Малые Хольневичи от а/д Язбы - Хольневичи |
|
Подъезд к д. Веселово от а/д Лепель - Краснолуки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Королево от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Боровец от а/д Соколовичи - Еленка |
|
Подъезд к д. Новохросты от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Малый Вязок от а/д Выдрица - Малый Вязок |
|
Подъезд к д. Селицкое от а/д Крупки - Холопеничи |
|
Подъезд к д. Большой Каменец от а/д Дубровка - Сторожище |
|
Подъезд к д. Можаны от а/д Матошка - Мощаница - Березка |
На основании собранной информации о дорожной сети Крупского района можно сделать следующие выводы:
сеть республиканских дорог и магистральных в Крупском районе развита очень слабо, что приводит к небольшому товарообороту через него;
сеть местных дорог довольно обширная и состоит из 72 дорог и 99 подъездов к ним;
основная часть дорог сосредоточена на юге Крупского района;
местные дороги находятся в ведомстве ДРСУ 164, республиканские и магистральные в ведомстве ДЭУ-8:
главной дорогой района является М1/Е30, которая соответствует европейским нормам.