7.4. Численное значение неровности автомобильной дороги по данным диагностирования руп «Белдорцентр»

Важнейшим показателем, характеризующим транспортно-эксплуатационное состояние и уровень качества дорог, является показатель ровности, который отражает надежность дорожных конструкций, а также характеризует параметры комфортности, транспортные затраты пользователей. На начало 2013 года по условиям удобства движения значение ровности на эксплуатируемых покрытиях распределяется следующим образом:

• отличное состояние — до 2 м/км протяженностью 464 км (2,8%);

• хорошее состояние — 2-4 м/км протяженностью 4147 км (25,2%);

• удовлетворительное состояние — 4-6 м/км протяженностью 6709 км (46,1%);

• плохое состояние — более 6 м/км протяженностью 4112 км (25,9%).

Изменение ровности за период 2003-2007 гг. на сети республиканских дорог представлено в таблице 7.1.

Таблица 7.1 – Измерение ровности за период 2003-2007 гг.

Год измерения	2003	2004	2005	2006	2007
Ровность покрытия (IRI), м/км	4,57	4,88	5,34	5,14	4,86
Общий объем выполненных ремонтов, км	1861	1779	1704	2056	2032
В том числе:
- капитальный, км	187	156	332	416	537
- текущий, км	1674	1622	1372	1640	1495

Состояние дорог по ровности постоянно находится на удовлетворительном уровне и прямо связано с объемами работ на дорожной сети, но на автомобильных дорогах IV категории, составляющих 41% от общей протяженности сети республиканских дорог, ровность покрытия имеет значение в пределах 5-8 м/км и более, что означает необходимость проведения капитального ремонта и рост издержек пользователей».

Отклонение параметров ровности покрытия на дорогах I-III категорий в пределах 20% не только приводит к снижению фактической скорости движения транспортного потока, но и ведет к образованию структурных дефектов покрытия за счет увеличения динамического воздействия транспортных средств на покрытие. Анализ состояния дорог показывает, что достижение предельного значения ровности (IRI) следует ожидать на 6-7 год службы покрытия автомобильной дороги I категории. Для автомобильных дорог II-III категорий этот период сократится до 4-5 лет, что говорит о перегрузках дорожной сети и требует внедрения более надежных дорожных конструкций. По условиям безопасности движения, соответствуя действующим техническим нормативно-правовым актам, ровность покрытий автомобильных дорог не должна превышать допускаемых значений в соответствии с заложенными уровнями требований. По результатам измерений, протяженность участков дорог с неудовлетворительным состоянием по ровности зафиксирована в следующих объемах:

2005 — 3027 км (20% от общей протяженности);

2006 — 2465 км (16% от общей протяженности);

2007 — 2287 км (14% от общей протяженности).

Поэтому важно не только при строительстве и капитальном ремонте, но и при текущем ремонте получить улучшение по необходимым параметрам ровности хотя бы на 30-50% по сравнению с той, что была до ремонта. Важно это требование устанавливать в проектах в зависимости от применяемых технологий ремонта и стоимости объектов.