0 1 2 3 - Элемент мәні
200 100 800 900 - Элемент ұзындығы
! бір элемент
? 2
? 0
? 3
? ешқандай элемент тураланбайды
26. Қозғалыстың негізгі кедергісі азаю үшін буксте қандай мойынтіректі қолдану керек?
! тербелмелі мойынтірек
? сырғанау мойынтірегі
? айырмашылығы жоқ
? баббитті ішпегі бар сырғанау мойынтірегі
? мысты ішпегі бар сырғанау мойынтірегі
27. 2ТЭ10В, М, Л сериялы тепловозда қандай тежеу тәсілін аралық бойынша жүргенде қолданады?
! доңғалаққа тежегіш колодкаларын басу арқылы
? доңғалақтың башмакпен жабысуы
? рекуперативті тежеу
? реостатты
? баяулатқыш-рельстің көмегімен
28. Пойызды тоқтатудың негізгі заңы немен білдіріледі?
! қозғалыста тайғанау және тежеу колодкаларының жабысуы болмауы үшін пойыздың тежеу күші доңғалақтың рельспен ілінісу күшінен аспауы керек
? тайғанау қозғалысы болмауы үшін тартым күші доңғалақтың рельспен ілінісу күшінен аспауы керек
? локомотивтің қозғалысы қауіпсіз және бір қалыпты болу үшін тартым күші доңғалақтың рельспен ілінісу күшінен аспауы керек
? тартым күшінің тайғанауын жою үшін тежеу колодкасын доңғалаққа басу күшін арттырмау керек
? локомотивтің қозғалысы қауіпсіз және бір қалыпты болу үшін тартым күші доңғалақтың рельспен ілінісу күшінен асуы керек
29. Пойыздың қозғалысы бойынша оның бағытына қандай күштер әсер етеді?
! локомотивтің жанама тартым күші
? тежеу күші
? қозғалысқа келтірілетін кедергі күші
? тежеу күші және негізгі кедергі күші
? тартым күші, тежеу күші және негізгі кедергі күші
30. Қазақстанда ілінісу коэффициентінің қандай шамасы қабылданған?
! 0,33;
? 0,30;
? 0,26;
? 0,1;
? 0,2.
31. Құрамның меншікті кедергісі вагонның өстік жүктемесі артқанда қалай өзгереді (Н/кН)?
! өстік жүктемеге пропорциональды төмендейді
? тұрақты болып қалады
? жүктемеге пропорциональды өседі
? өстік жүктемеге бағынбайды
? ешқайсы да орындалмайды
32. Қозғалыс жылдамдығын 100 км/сағ асырған кезде жүк тепловоздарының қандай тежеу түрлері тиімді?
! шойын колодкалы
? композициялы колодкалы
? ағашты
? болат дискілі
? композициялы дискілі
33. Жол учаскесінің виртуальды коэффициенті нені көрсетеді?
! бір ұзындық жолда берілген учаскенің пішінінің түзу көлденең учаскеден қанша есеге қиындығын сипаттайды
? есептеме жылдамдығымен берілген учаскені сенімді өте алуын
? есептеу өріне сәйкес келеді
? инерциялы өрге сәйкес келеді
? берілген пішінде пойыздың сенімді аялдауын
34. Өстік жүктемені арттырған сайын локомотивтің меншікті кедергісі қалай өзгереді (Н/кН)?
! өстік жүктемеден тәуелсіз
? тұрақты болып қалады
? өседі
? азайады
? өстік жүктеме 30т/ось асқанда ғана өседі
35. Егер қозғалыстағы пойыздың тартым күші кедергі күшінен үлкен болса (Ғк>W), пойыз қозғалысы жылдамдығында қандай өзгеріс болады?
! пойыз қозғалысының жылдамдығы өседі
? қозғалыс жылдамдығы төмендейді
? тұрақты болып қалады
? қозғалыс бірдей бәсеңдейді
? пойыз тоқтайды
36. Егер қозғалыстағы пойыздың тартым күші кедергі күшіне тең болса (Ғк=W), пойыз қозғалысы жылдамдығнда қандай өзгеріс болады?
! жылдамдық тұрақты болып қалады
? өседі
? төмендейді
? қозғалыс бірдей бәсеңдейді
? пойыз тоқтайды
37. Жүк тепловозында қандай колодка түрі қолданылады?
! шойынды колодкалар
? композициялық
? ағаш
? болат
? мысты
38. Пойыз қозғалысының теңдеуін шешу тәсілдері:
! аналитикалық, график-аналитикалық, машиналы және сандық әдіспен
? үшінші тәртіпте дифференциалдық теңдеуді интегралдау
? аз ауытқулы әдіспен
? аналитикалық әдіспен
? линеаризация әдісі
39. Пойыз қозғалысына келтірілетін қосымша кедергілер күшін төмендету амалдары?
! есептеу өрінің төмендетілуімен
? доңғалақ астына құм себу арқылы
? қисықтың радиусын азайту арқылы
? түйіспелі жолды қолданумен
? қисықтың ұзындығын ұзартумен
40. Пайдалану жағдайына байланысты пойыз қозғалысы шектеулеріне не жатады?
! қабылдап-жіберетін жолдардың ұзындығы, метрологиялық жағдай, бірыңғай салмақ нормасы
? энергия қондырғыларының максималды қуаты, конструкциялық жылдамдығы
? максимальды қуат пен метеожағдай
? локомотив қуаты
? вагондар құрылымы
41. Қандай еңіс зиян (қауыпты) болып табылады?
! тежеуді қолданатын еңіс
? тепловоздың құрылымдық жылдамдығына қозғалыс жылдамдығы тең болатын еңіс
? қозғалыстың есептеу жылдамдығына дейін жылдамдық төмендейтін еңіс
? есептеу өрісі
? инерциялы өрісі
42. Пойыз қозғалысының теңдеуін шешудің қандай әдісі КжәнеКМ әдісімен тартым есептері негізіне кіреді?
! графо-аналитикалық әдіс
? аналитикалық (талдау)
? сандық
? машиналық
? Ломоносов әдісі
43. Тартым есебін шешудің нақты әдісіне не кіреді?
! графо-аналитикалық; сандық, машиналық
? бірдей жылдамдықтар әдісі
? МПС әдісі
? аналитикалық әдіс
? сандық әдіс
44. Пойыз қозғалысына келтірілетін негізгі кедергі күшін азайту әдісі қандай?
! түйіспесіз жолды пайдалану
? доңғалақ астына құм себу
? есептеу өрінің төмендеуі
? қисықтың радиусын азайту
? қисықтың ұзындығын азайту
45. Қандай еңіс зиян емес (қауыпсыз) болып табылады?
! берілген жол учаскесінде қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз ететін, пойыз қозғалысының жылдамдығы максималды жіберілген жылдамдықтан аспайтын
? тепловоздың құрылымдық жылдамдығына қозғалыс жылдамдығы тең болатын еңіс
? қозғалыстың есептеу жылдамдығына дейін жылдамдық төмендейтін еңіс
? тежеуді қолданатын еңіс
? инерциялы өрісі
46. Локомотивтің тартым сипаттамасы - бұл ... графигі
! машинист контроллердің әр түрлі позициясына анықталған, қозғалыс жылдамдығында болатын локомотивтің жанама тартым күшінің
? жол пішіні және оның ұзындығынан болатын пойыздың меншікті бірдей әсер етуші күштерінің
? аралықтағы және жол пішіні ұзындығындағы құрам массасының
? локомотивтің токтық сипаттамасының
? электромеханикалық сипаттамасының
47. Тартым режимінде қандай күштер поызға әсер етеді?
! жанама тартым күші, пойыз қозғалысына келтірілетін негізгі және қосымша кедергі күштері
? локомотивтің жанама тартым күші
? пойыздың тежеу күші, қозғалысқа келтірілетін кедергі күші және тартым күші
? пойыздың тежеу күші, қозғалысқа келтірілетін кедергі күші
? жылжымалы құрамға әсер ететің барлық кұштер
48. Доңғалақтың рельспен ілінісу күшінен тартым күшінің асып кеткенде пойыз неге ұшырайды?
! доңғалақ тайғанай бастайды, жанама тартым күші біршама төмендейді
? ТЭҚ-да өрт болады, ТЭҚ тұйықталады, тайғанау (юз)
? пойыз берілген жылдамдықпен жүре береді
? доңғалақ колодкаларға жабысып қалады
? пойыз тоқтайды
49. Тепловоз дизелінің қуатына барометрлік қысымның азаюы қалай әсер етеді?
! дизельде отынның жануы нашарлауынан қуат төмендейді
? қуат жоғарылайды
? қысым дизель қуатына әсер етпейді
? доңғалақ пен рельстің ілінісуі нашарланудан қуат төмендейді
? барометрлік қысым кедергі күшін жоғарылатады
50. Жақсы метео шарт кезінде тік және көлденең жол учаскесінде жүріп бара жатқан жылжымалы құрамға қандай күштер әсер етеді?
! құрамның және локомотивтің тартым күші және негізгі кедергі күші
? тартым күші
? тартым күші және негізгі және қосымша кедергі күші
? тежеу күші мен тартым күші
? бос жүрістегі тартым күші мен кедергі күші
51. Жол пішінін туралау - бұл:
! жол пішінін тіктігі жағынан бір-біріне жақын элементтерді біріктіру және қисықта туатын қосымша кедергіні фиктивті өрмен ауыстыру
? есептеу өрін қысқарту
? қисықтарды түзу жолға ауыстыру
? жолды түзулеу
? Ломоносов әдісімен есептеу пішінін құру
52. Пойыздың тежеу күшін жоғарылату тәсілі:
! композициялы тежеу колодкаларын пайдалану
? пойыздың ұзындығын ұзарту
? вагондардың люктарының және есіктерінің жабылып тұруы
? тежеу коэффициентін төмендету
? құм себу
53. Тартым есептің ережелерінде қолданған, пойыздың физикалық моделі:
! құрамның ортасында орналасқан пойыздың бүкіл массасы жиналған математикалық нүкте
? құрам басында орналасқан, пойыздың бүкіл массасы жиналған математикалық нүкте
? құрам массасымен кері әсер жасайтын, локомотив массасы жиналған математикалық нүкте
? соңғы ұзындықтың стержені
? пойызға біріккен, стержендер жүйесі
54. Туралауға жататындар:
! мәндері жағынан жақын, еңістегі белгілері бір көршілес элементтер
? есептік өр орналасқан элементтер
? инерциялық өр орналасқан элементтер
? станция орналасқан элементтер
? еңістегі белгілері әр түрлі жақын элементтер
55. Ұзындығы 1000 м элементте орналасқан, ұзындығы 700 м, радиусы 1000 м қисықтың фиктивті өрін анықта:
! 0,5 ү
? 0,01 ү
? 0,1 ү
? 0,05 ү
? 1 ү
56. Ұзындығы 600 м элементте орналасқан, ұзындығы 560 м, радиусы 500 м қисықтың фиктивті өрін анықта
! 1,4 ү;
? 0,15 ү;
? 0,5 ү;
? 1 ү;
? 1,1ү.
57. 120 км/сағ жылдамдығын жоғарылату барысында, колодканың қандай түрі тиімдірек?
! композициялық
? шойынды
? ағашты
? болаттан жасалған
? мыстан жасалған
58. Жоғары жылдамдықты темір жол көлігінде, қосымша тежегіш ретінде не орналасқан?
! электрлік және құйынды тежегіш
? колодкалы тежегіш
? дискті тежегіш
? баяулатқыш
? магнит рельстік және құйынды тежегіш
59. Локомотивтің негізгі меншікті кедергісін жалпы түрде анықтайтын формула:
!
?
?
?
?
60. Вагонның негізгі меншікті кедергісін жалпы түрде анықтайтын формула:
!
?
?
?
?
61. Пойыз қозғалысына толық кедергі дегеніміз?
! құрам мен локомотивтің толық кедергісі
? вагонның толық кедергісі
? локомотивтің толық кедергісі
? бір вагонның толық кедергісі
? локомотивтің меншікті кедергісі
62. Қисықтан фиктивті өрді анықтау формуласы:
!
?
?
?
?
63. Тураланған элементтердің ұзындығын анықтайтын формула:
!
?
?
?
?
64. Элементтерді туралау мүмкіндігінің формуласы:
!
?
?
?
?
65. Тураланған элементтердің тіктігі келесі формуламен анықталады:
!
?
?
?
?
66. Пойыздың орнынан қозғалғандағы кедергісін анықтау формуласы:
!
-
сырғанау
мойынтіректі букс үшін.
-
айналмалы
мойынтіректі букс үшін
?
?
?
67. Пойыздың меншікті кедергісін анықтайтын формула:
!
?
?
?
?
68. Пойыздың тежегіш күші:
!
?
?
?
?
69. Қызметтік тежеу кезіндегі меншікті тежеу күшін анықтау формуласы:
!
?
?
?
?
70. Шұғыл тежеу кезіндегі меншікті тежеу күшін анықтайтын формула:
!
?
?
?
?
71. Пойыз қозғалысының негізгі теңдігі:
!
?
?
?
?
72. Локомотив тәсілінің тағайындалуы:
! жолдың есептелетін пішінін анықтау немесе пойыз ұзындығын ескере отырып тартым есептемелерді жүргізу мен ұзындығы бойынша массасын тарату
? қозғалыс жылдамдығын анықтау
? жүру уақытын анықтау
? жанармай шығынын анықтау
? тартым машиналардың орамындағы қызу температурасын анықтау
73. Тураланған элементтің ұзындығын тап, м.
! 1200;
? 400;
? 500;
? 300;
? 1000.
74. Остік жүктемесі 25 м/ось, ілінісу коэффициенті 0,3 тең. Алты өстік локомотивтің ілінісу күшін анықта:
! 450 кН;
? 45 Н;
? 45 кН;
? 450 Н;
? 100 Н.
75. Орнынан қозғалған кезден бастап 30 км/сағ жылдамдыққа дейін қозғалған пойыз өтетін жолды анықтаңдар. Меншікті күш диаграммасы кестеде келтірілген.
! 323
? 232
? 132
? 200
? 300
76. Орнынан қозғалған кезден бастап 30 км/сағ жылдамдыққа дейін қозғалған пойыз өтетін уақытын анықтаңдар. Меншікті күш диаграммасы кестеде келтірілген.
! 12 мин
? 0,2 мин
? 1 час
? 10 мин
? 2 мин
77. Пойыздың инерция коэффициенті нені білдіреді:
! айналып тұрған бөлшектердің массасының пойыз қозғалысының массасына қатынасы
? пойыз қозғалысының массасының айналып тұрған бөлшектердің массасына қатынасы
? локомотив, вагондар доңғалақтарының массасы
? локомотив, вагондар доңғалақтарының, тартым электрқозғалтқыш жәкірдің массасы
? пойыз массасының оның узындығына қатынасы
78. Тепловоздар мен электровоздардың қозғалысын теңдігін шешу тәсілінің принциптік айырмашылығы неде?
! теңдікті шешуде принциптік айырмашылықтар жоқ
? әр түрлі қозғалыс теңдіктері қолданылады
? әр түрлі қозғалыс режимдері қолданылады
? тепловоздарда тек тартым күшін ескереді
? тартым күшін әр түрлі анықтау тәсілі
79. Тепловоз ЧМЭ3 ұзындығы неге тең?
! 17 м;
? 20 м;
? 34 м;
? 51 м;
? 22 м;
80. Пойыз қозғалысының математикалық моделін құру кезіндегі бірінші постулаты:
! пойызда бір бос дәреже бар
? пойызда екі бос дәреже бар
? сыртқы күштер жұмысы нөлге тең
? ішкі күштер жұмысы нөлге тең
? ішкі және сыртқы күштер соммасы нөлге тең
81. Пойыз қозғалысының математикалық моделін құру кезіндегі екінші постулаты:
! қозғалыс процессінде автосцепканың ара қашықтығы өзгерілмейтің және вагондар бір біріне қарай поступательно жүрген соң құрамның узындығын санамауға болады және оның қозғалысын математикалық нүктенің қозғалысы деп көрсетеміз
? пойызда бір бос дәреже бар
? пойызда екі бос дәреже бар
? сыртқы күштер жұмысы нөлге тең
? ішкі күштер жұмысы нөлге тең
82. Пойыз қозғалысының негізгі теңдігін құру барысында қандай теорема қолданамыз?
! кинематикалық энергияны өзгерту туралы теорема
? кинематикалық энергия туралы теорема
? энергияның сақталу заңы
? Ньютонның ІІ заңы
? Ньютонның І заңы
83. Локомотив массасы 250 т, құрам массасы 3000 т тең, ал локомотив пен вагондардың кедергілерін сәйкесінше 2,3 Н/кН және 1,5 Н/кН тең болғандағы пойыздың толық кедергісі неге тең?
! 50,8 кН;
? 39,8 кН;
? 49,8 Н;
? 39,8 Н
? 3235 тс.
84. Локомотив массасы 250 т тең болғанда, пойыздың толық кедергісі неге тең? Пойыздың құрамы 30 төртөсті вагондарды, остік жүктемесе 25 т/ось құрамына кіргізді. Локомотив пен вагонның меншікті кедергісі сәйкесінше 2,3 Н/кН және 1,5 Н/кН тең.
! 50,8 кН;
? 39,8 кН;
? 49,8 Н;
? 39,8 Н
? 3250 тс.
85. Локомотив массасы 180 т тең болғанда, пойыздың толық кедергісі неге тең? Құрамның массасы 2000 т. Локомотив пен вагонның меншікті кедергісі сәйкесінше 2,3 Н/кН және 1,5 Н/кН тең.
! 34 кН;
? 23,8 кН;
? 33,5 Н;
? 39,8 Н
? 2180 тс.
86. Локомотив массасы 180 т тең болғанда, пойыздың толық кедергісі неге тең? Пойыздың құрамы 20 алтыөсті вагондарды, остік жүктемесе 16,5 т/ось құрамына кіргізді. Локомотив пен вагонның меншікті кедергісі сәйкесінше 2,3 Н/кН және 1,5 Н/кН тең.
! 34 кН;
? 23,8 кН;
? 39,5 Н;
? 39,8 Н
? 2180 тс.
87. Локомотив массасы 180 т тең болғанда, пойыздың толық кедергісі неге тең? Құрамның массасы 2000 т.. Локомотив пен вагонның меншікті кедергісі сәйкесінше 2,3 Н/кН және 1,5 Н/кН тең. Пойыз 10 ү тең өрде жүріп барады.
! 252 кН;
? 23,8 кН;
? 33,6 Н;
? 39,8 Н
? 2180 тс.
88. Пойыз қозғалысының толық негізгі кедергі күші қай формуламен табылады?
!
?
?
?
?
89. Өрге жүрген пойыз қозғалысының толық негізгі кедергі күші қай формуламен табылады?
!
?
?
?
?
90. Құрам қозғалысының толық негізгі кедергі күші қай формуламен табылады?
!
?
?
?
?
91. Өрге жүрген құрам қозғалысының толық негізгі кедергі күші қай формуламен табылады?
!
?
?
?
?
92. Локомотив қозғалысының толық негізгі кедергі күші қай формуламен табылады?
!
?
?
?
?
93. 20 төртөсті вагондардан құралған, әр вагонның массасы 60т, бір оське есептеліп-тежеліп басылатын 80 Н тең, пойыздың меншікті тежеу күшін анықтаңдар? Үйкеліс коэффициентін 0,09 тең деп аламыз.
! 480 Н/т;
? 48 Н/т;
? 48 Н;
? 48 кН
? 80 Н.
94. 20 төртөсті вагондардан құралған, бір колодкаға есептеп-тежеп басылатын 40 Н, пойыздың тежеу күшін анықтау керек. Үйкеліс коэффициенті 0,09 тең.
! 576 кН
? 48 Н/т;
? 480 кН/т;
? 48 Н;
? 80 Н.
95. 25 төртөсті вагондардан құралған, әр вагонның массасы 50т пойыздың меншікті тежеу күшін анықтау керек. Бір оське есептеліп-тежеп басылатын 80 Н тең деп аламыз. Үйкеліс коэффициенті 0,09 тең.
! 576 Н/т;
? 48 Н/т;
? 48 Н;
? 48 кН
? 80Н.
96. 25 төртөсті вагондардан құралған, бір колодкаға есептеп-тежеп басылатын 40 Н, пойыздың тежеу күшін анықтау керек. Үйкеліс коэффициенті 0,09 тең.
! 720 кН
? 48 Н/т;
? 48 кН/т;
? 48 Н;
? 80Н.
97. Доңғалақтардың текке айналуы (боксование) негативті нәтижесі қандай?
! доңғалақ пен рельстің жоғары дәрежеде желінуі, тартым күшінің құлауы, ТЭҚ қызуы
? колодкалардың жоғары дәрежеде желінуі
? доңғалақтардағы наварлар
? тежеу жолының узындатуы
? кедергі күшінің ұлғаюы
98. Юздың негативті нәтижесі қандай?
! колодкалардың жоғары дәрежеде желінуі, тежеу жолының узындатуы, доңғалақтағы наварлар
? рельстер мен доңғалақтардың жоғары дәрежеде желінуі, тартым күштің азайуы, ТЭҚ қызуы
? доңғалақтардағы сырғақтар (ползун)
? тежеу жолының қысқаруы
? қозғалысқа кедергі күшінің ұлғаюы
99. МПС тәсілі бойынша пойыз қозғалысының теңдігін интегралдау кезіндегі, графикалық құрылудың масштабтарын қандай формуламен анықтайды?
!
?
?
?
?
100. Жүк пойызының тежеу коэффициенті неге тең?
!
?
?
?
?
101. 10 о/оо өрде келе жатқан ВЛ80 тепловоз. 4 ості вагондардан тұратың құрамның массасын анықта. Тартым күші - 490 кН, құрамның қозғалысына негізгі меншікті кедергі күші - 1,4 Н/кН; локомотивтің қозғалысына негізгі меншікті кедергі күші - 2,4 Н/кН;
локомотивтің массасы - 180 т.
! 4100;
? 3300;
? 3000;
? 2500;
? 2000.
102. Пойыздың қозғалысына электрлі тартымында қандай энергияны қолданады:
! түйспелі жүйесінің энергиясын, кинетикалық энергияны, жылдамдалған кезінде пайда болатын, потенциалдық энергиясын, еңісте жүргенде пайда болатын
? дизельдегі отын жағуын
? кинетикалық энергияны, жылдамдалған кезінде пайда болатын
? потенциалдық энергиясын, еңісте жүргенде пайда болатын
? түйспелі жүйесінің энергиясын
103. Станцияның қабылдап жіберетін жолдың узындығы неге тең?
! құрам мен локомотивтің қосынды узындыңынан узын
? пойыздың узындыңына
? пойыздың узындыңынан қысқа
? құрамның узындыңынан узын
? ҚЖЖ 2000 м. тең
104. 18 о/оо өрде келе жатқан ВЛ60 электровозы. 6 ості вагондардан тұратың құрамның массасын анықта. Тартым күші - 357 кН, құрамның қозғалысына негізгі меншікті кедергі күші - 1,8 Н/кН;
локомотивтің қозғалысына негізгі меншікті кедергі күші - 2,4 Н/кН;
локомотивтің массасы - 138 т.
! 1650
? 2100
? 2000
? 1900
? 2250
105. 6-ості жүк вагонның узындығы неге тең (м)?
! 17
? 15
? 10
? 16
? 14
106. Пойыздың учаскімен жүрген уақытын анықтау үшін сынау түрлері?
! тартым-пайдалану
? динамикалық
? заводтық
? жолдық
? учаскелік
107. Тонна-шақырымдық диаграмма - ол тәуелдік:
! пойыздың есепті массасының учаскінің узындығынан, есепті өрдің тіктігінен, локомотивтің сериясынан
? құрамның массасының тартым қызмет етудің түрінен
? учаскінің жүккернеунің пойыздың массасы мен узындығынан
? учаскінің жүккернеунің локомотивтің сериясынан және жүк тасымалды түрінен
? пойыздың есепті массасының локомотивтің жанама тартым күшінен
108. 6%0 еңісте жүк пойыздарына қандай тежеу жолы орнатылған (м)?
! 1000
? 800
? 900
? 500
? 700
109. 4-ості жабық вагонның узындыңы неге тең (м)?
! 15
? 17
? 10
? 16
? 13
110. Тонна-шақырым диаграммасы бойынша учаскіде қандай құрамның массасын орнату керек?
! максималдық мүмкіндігі келгенше құрамның массасын, бүкіл перегонда вагондарды ажыратпай
? перегондағы пойыздың орташа массасын
? локомотивтің сериясына қарай құрамның минималдық массасын
? пойыздың массасын еселі тартым шартымы бойынша
? орнынан қозғалу массасын
111. Электровоздың пойыздың басында немесе пойыз қостартыммен жүрсе электрлі энергиясының меншікті шығымы қандай өлшімдікке жоспарланады?
! 10000 тонна-шақырым бруттоға
? қозғалыс құрамның бірлігіне
? 100 км жүріс айналымы
? 1 км жүріс айналымы
? 1000 тонна-шақырым брутто
112. 6-остік жүк вагондардан және 2ТЭ10М тепловозынан құрылған пойыздың узындығы неге тең? Құрамның массасы Q= 3000т, вагонның массасы q=20т.
! 2594 м.
? 2584 м;
? 2486 м;
? 2300 м;
? 1286 м;
113. Автотежеудің жұмыс істеү тиімділігін (эффективность) қандай жылдамдықта қолдану керек?
! жолдың ынғайлы учаскесінде (тегістікті) 40-60 км/сағ жеткенде
? 80 км/ч;
? 60 км/ч;
? 40 км/ч;
? жолдың ынғайлы учаскесінде (таулы) 40-60 км/сағ жеткенде
114. V (S) диаграммасын қуруды қайсыдан бастау керек...?
! меншікті жылдамдататың күштердің диаграммасы
? екпіндеу диаграммасы
? жылдамдықты баяулатқыш күштердің диаграммасы
? тежеу режиміндегі диаграммасы
? пойыздың тең әсер ететіннің күштердің диаграммасы
115. ВЛ80 электровозында ТЭҚ-та қандай қосу түрі қолданылған?
! параллельды
? тізбектелген
? тізбектей-параллельды
? параллельды-тізбектелген
? тізбектелген, параллельды, аралас
116. 140 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан пойыздың қандай тежеу жолы бекітілген ( м )?
! 1000
? 800
? 900
? 500
? 700
117. Узындығы 2000 м алаңшада (площадка) 700 м радиустысты узындығы 1000 м қисық жолда орналасқан 4-ості вагондардан қурылған құрам. ВЛ60 электровозы тарталатын максималдық массасын есепте.
Тартым күші - 357 кН, меншікті негізгі құрамның қозғалысына кедергісі - 1,4 Н/кН;
меншікті негізгі локомотивтің қозғалысына кедергісі - 2,4 Н/кН;
локомотивтің массасы - 138 т.
! 18500
? 2000
? 10000
? 15000
? 17000
118. Тежеу қолданғанда дайындау жолы неден тәуелді:
! тежеуді қолдануға дайындау уақытынан, қозғалыстың басты жылдамдығынан
? тежеу уақытынан, тежеу басындағы жылдамдықтан
? қозғалыстың басты жылдамдығынан
? өрдің тіктігінен
? тежеу күшінен
119. 4-ості жүкті вагондардан және ВЛ60 электровозынан құрылған пойыздың узындығы неге тең? Құрамның массасы Q= 3000т, вагонның массасы q=30т.
! 1521 м
? 986 м
? 1300 м
? 1286 м
? 1000 м
120. Дайындау тежеу жолын тап. Қозғалыстың басты жылдамдығы 60 км/сағ, тежеуді қолдануға дайындау уақыты 10 с.
! 167
? 100
? 68
? 78
? 120
121. Дәл әдісті тартым есебінің шешуіне жатады:
1. теңдеулі жылдамдықтың әдісі
2. Матвиенко әдісі
3. эквиваленттық еңіс әдісі
4. Ломоносов әдісі
5. графо-аналитикалық, санды, машиналық
122. Тежеу есебі қандай мақсатпен шығарылады:
1. қозғалыстың максималдық жылдамдығын, толық тежеу жолын, қажетті (керекті) тежеу заттарын анықтау үшін
2. құрамның массасын анықтау үшін
3. локомотивтің сериясын анықтау үшін
4. жүрістің уақытын анықтау үшін
5. толық тежеу жолын және құрамның массасын анықтау үшін
123. ВЛ10 электровозында ТЭҚ-та қандай қосу түрі қолданылған?
1. параллельды
2. тізбектелген
3. тізбектей-параллельды
4. аралас
5. тізбектелген, тізбектей-параллельды мен параллельды
124. Жылжымалы құрамның станцияда ұзындығы 1200 м қабылдап-жөнелту жолында оңай қойылатын жағдай бойынша массасын есепте. Погондық жүктеме 5 т/м тең. Локомотивтің ұзындығы - 34 м.
1. 4950 т;
2. 5780 т;
3. 3959 т;
4. 5500 т;
5. 2000 т.
125. Электровоз KZ4A және 8 ості жүк вагондардан құрылған пойыздың ұзындығы қаншаға тең? Құрамның массасы Q = 3000т, вагонның осьтік жүктемесі q = 20т.
1. 400 м;
2. 411 м;
3. 290 м;
4. 301 м;
5. 405 м.
126. Тонно-шақырымдық диаграммасы - ол … графигі:
1. тартым күші қозғалыстың жылдамдығынан тәуелді
2. пойыздың меншікті тең әсер ететің күші жол пішінің және оның узындығынан
3. құрамның есепті массасы (серия бойынша және қозғалыстың түрінен)аралығынның узындығынан және жолдың пішіннен тәуелді
4. жүк ауырлығы желі жолдың типінен
5. унифициралған салмақты норма тартым күшінен тәуелді
127. Локомотивтің жалғыз жүрісінде отынның шығыны қандай өлшімдікке жоспарланады?
1. құрамның бірлігіне
2. 1000 ткм бруттоға
3. 100 км локомотивтің жүріс айналымына
4. 1 км жүріс айналымына
5. кг/ т
128. Аралықтың узындығы 40 км., пойыздың учаскемен жүрү уақыты 70 мин. Учаскелік жылдамдықты анықта.
1. 34 км/ч;
2. 30 км/ч;
3. 24 км/ч;
4. 10 км/ч;
5. 28 км/ч.
129. 6 о/оо аса еңісте қандай тежеу жолы бекітілген:
1. 1200;
2. 120;
3. 1000;
4. 100;
5. 900.
130. Тәжірибелі үлгі локомотив қандай сынақтан өтеді?
1. заводты
2. жолдық
3. динамикалық
4. заводтық, жолдық, динамикалық, белікті, пайдалану
5. заводтық, жолдық, динамикалық , белікті (прочностные), реостаттық
131. Оптимизациялық критерии пойыздың қозғалыстарын процесстеріне қызмет ету мүмкүн:
1. отынның максималдық шығыны
2. отынның минималдық шығыны, максималдық жылдамдық
3. максималдық жүріс айналымы (пробег)
4. қозғалыстың минималдық жылдамдығы
5. минималдық жүрү уақыты, пойыздың максималдық массасы
132. Пойыздың есепті массасын қай формуламен табады:
1.
2.
3.
4.
5.
133. Пойыздың есепті массасын метрологиялық шартын есепке алғанда қай формуламен табады:
1.
2.
3.
4.
5.
134. Пойыздың есепті массасын орыннан жылжыған шартында қай формуламен табады:
1.
2.
3.
4.
5.
135. ТЭҚ жәкір орамның температурасын тартым режимінде қай формуламен шығарамыз:
1.
2.
3.
4.
5.
136. ТЭҚ жәкір орамның температурасын бос жүріс режимінде қай формуламен шығарамыз:
1.
2.
3.
4.
5.
137.
ТЭҚ
(
)
жәкір орамның температурасын 3 мин. бойы
анықтандар, басты қызу температурасы
30
.
Берілгені:
=
68; Т = 38.
1. 22,3 ;
2. 12,3 ;
3. 18 ;
4. 20 ;
5. 33 .
138. Анықтандар, қанша градусқа ТЭҚ ( ) жәкір орамның температурасы суиды 3 мин. бойы бос жүрү режимінде қозғалса, басты қызу температурасы 50 , Т = 40.
1. 4 ;
2. 3 ;
3. 2 ;
4. 1 ;
5. 6 ;
139. Анықтандар, қанша градусқа ТЭД ( ) жәкір орамның температурасы суиды 2 мин. бойы бос жүрү режимінде қозғалса, басты қызу температурасы 50 , Т = 40.
1. 46 ;
2. 36 ;
3. 26 ;
4. 16 ;
5. 47,5 .
140. Қандай сипаттамаларды жылу деп атайды:
1. тең әсер ететін диаграммасын
2. тартым сипаттамасын
3. тоқ сипаттамасын
4. жылу параметрлердің токтан (I), T (I) тәуелдік
5. тәуелділік Fk(I).
141. Электровозовдың тартым электрлік машиналарына қай класс құқшалай қолданады:
1. B, F, H;
2. A, B;
3. D, E;
4. E, B;
5. A.
142. «В» құқшалай классқа жәкір орамның шектеулі қызу температурасы ( ):
1. 145
2. 27
3. 100
4. 125
5. 135
143. «F» құқшалай классқа жәкір орамның шектеулі қызу температурасы ( ):
1. 145
2. 100
3. 125
4. 155
5. 165
144. «Н» құқшалай классқа жәкір орамның шектеулі қызу температурасы ( ):
1. 145
2. 100
3. 155
4. 165
5. 185
145. Еселі тартым немесе итеру кезде құрамның массасын қай формуламен табады?
1.
2.
3.
4.
5.
146. Көбейтілген тартым кезде пойыздың басында орыннан қозғалысты сенімділіке тексеруді қай формуламен (Н) тексереді:
1.
2.
3.
4.
5.
147. Вагондарды итергенде сығуына қарсы орнықтыға тексеруді қай формуламен тексереді:
1. 6-ості жүк вагондарға
2. 4-ості жүк вагондарға
3. 8-ості жүк вагондарға
4. 4-ості бос (порожний) және тиелі вагондарға
5. вагондардың барлып типтеріне
148. Тонна-километрлі диаграммасынан маршрутты пойыздарының бірлік салмақты нормасын (т) анықта:
1. 3000;
2. 2300;
3. 2000;
4. 1000;
5. 5000.
149. Пойыздың бірлік салмақты нормасын (т) қалай көбейтүге болады:
1. жолды туралаумен
2. станциялардың саның көбейтүменен
3. қозғалыстың жылдамдығын үлкейтүменен
4. көбейтілген тартым, итергіш (толкачей) немесе оданда қуатты локомотивтерді қолдануменен
5. орнынан қозғалыс кезінде құм себу
150. Тонна-километрлі диаграммасының штрихталған жағы нені көрсетеді:
1. максималдық жүріс айналымы
2. пойыздың максималдық массасын
3. учаскідегі ең үлкен тасымалы жұмысты
4. тонна-километрлер брутто минимумі
5. пойыздың қосымды массасын
151. Пойыздың массасын станцияның қабылдап жіберетің жолдарының узындығынан тексерудің формуласы:
1.
2.
3.
4.
5.
152. Айнымалы тоқты электровоздың учаскідегі бір рейстің электрлі энергияның шығыны:
1.
2.
3.
4.
5.
153. Меншікті отынның шығыны қай формуламен шығарылады:
1.
2.
3.
4.
5.
154. Матвиенко методы нені анықтайды:
1. қозғалыстың жылдамдығын
2. жүрістің уақытын
3. отынның шығының
4. тартым машиналардағы орамның қызу температурасын
5. есепті пішінің
155. Дягтеревтың методы нені анықтайды
1. тәуелділікті v(t)
2. тәуелділікті Q(s)
3. жүріп өткен жолдың қозғалыс жылдамдығын
4. пойыздың берілген айналым учаскідағы жүрістің уақытын
5. тәуелділікті v(S)
156. Айнымалы тоқты электровоздың жылдамдығын реттеу үшін қандай әдіс қолданады?
1. қозғалтқыштың кернеуін өзгертуменен және қозуын (возбуждения) азайтуменен
2. ТЭҚ қосу схемаларының ауыстыруменен
3. ТЭҚ қосу схемаларының ауыстыруменен және қосу реостатпен
4. ТЭҚ қосу схемаларының ауыстыруменен және ТЭҚ
қозуын (возбуждения) азайтуменен
5. Айнымалы тоқты тұрақты тоққа аустыруменен
157. Бір типті вагондардан тұратын c; p; ; масса бойынша қатынасты құрамның пайын анықта. Пойыздың құрамы сырғанау мойынтректі барлық массасы Q4c=1280 т төрт ості 20 вагондан, ролик мойынтректі барлық массасы Q4р=1800 т төрт ості 25 вагондан және барлық массасы Q4=1600т сегіз ості 10 вагондан тұрады. Барлығының массасы Q=4680 т.
1.
=
0,273;
=
0,385;
=0,342;
2. = 0; = 0,385; =0,342;
3. = 0,273; = 0; =0,342;
4. = 0,273; = 0,385; =0;
5. = 0,2; = 0,3; =0,5.
158. 60% ролик мойынтректі вагондан және 40% сырғанау мойынтректі вагондан құрылған құрамның орыннан қозғалғандағы меншікті кедергісін (Н/кН) анықта. Бір оске келетің вагонның орташа массасы q0=18 т:
1. 2,94;
2. 1,94;
3. 0,94;
4. 0;
5. 1,0.
159. Ролик мойынтректі 2 вагондан және сырғанау мойынтректі 2 вагондан құрылған құрамның орыннан қозғалғандағы меншікті кедергісін (Н/кН) анықта. Бір оське келетің вагонның орташа массасы q0=20 т:
1. 3,15;
2. 1,94;
3. 4,1;
4. 0;
5. 1,0.
160. Толық қызметтік тежеу қолданғанда тежеуді іске қосуға дайындау уақытын анықта. Пойыздағы остің саны -180; тежеу коэффициент - 0,33; вагонның шойын колодкалардың 0,37 үйкеліс коэффициенті бар.
1. 7 сек;
2. 6 сек;
3. 5 сек;
4. 20 сек;
5. 30 сек;
161. 9 0/00 өрде тоқтап қалған, массасы 3600 т., узындығы 206 осьті (сырғанау мойынтректі вагондар) құрамды электровоз ВЛ 80 сериялы тұрған орыннан алалама жоқ алалмайма, анықтау керек. Орнынан қозғалу тартым күші - 660000 Н, локомотивтің массасы - 180 т .
1. алады, неге десен орыннан қозғалыс массасы жүк пойыздың 9 0/00 өрге жататың есепті массасынан көп
2. алалмайды
3. алады, неге десен орыннан қозғалыс массасы жүк пойыздың есепті массасынан аз
4. орыннан қозғалмайды
5. алалмайды, неге десен орыннан қозғалыс массасы жүк пойыздың есепті массасынан көп
162. Динамометрлі вагонда локомотивтің автотіркеудегі тартым күшін анықтау үшін қандай өлшем құрал қолданады?
1. барометр
2. тахометр
3. диафрагмен типті динамометр
4. тензодатчик
5. манометр
163. Орташа масса брутто 87 т. 60 жартывагондардан құрылған пойызға қосымша қанша вагон қосуға болады? Учаскідегі қабылдап жіберетің жодың узындығы 1050 м. Локомотив, узындығы 42 м., айналым учаскіде максималдық салмақты нормасы 6000 т. пойыздың жүрісің атқарады.
1. пойызға 6 әрғайсы 87 т. вагонды қосуға болады
2. пойызға 4 әрғайсы 87 т. вагонды қосуға болады
3. пойызға 9 әрғайсы 87 т. вагонды қосуға болады
4. пойызға 2 әрғайсы 87 т. вагонды қосуға болады
5. пойызға 7 әрғайсы 87 т. вагонды қосуға болады
164. Пойызды әртүрлі локомотив типімен (тепловоз ТЭ10М + тепловоз ТЭ3) қос тартым күшімен жүргізгенде есепті тартым күшін қалай таңдайды?
1. 2ТЭ10М cериялы 1-ші тепловозының есепті жылдамдылығынан
2. ТЭ3 сериялы 2-ші тепловозының есепті жылдамдылығынан
3. тепловоздарының орташа жылдамдығынан
4. анықталмаған тәуелділіктен
5. екі тепловозының есепті тартым күшінің ортаарифметикалық мәнімен анықталады
165.
Жүк пойыз құрамында 50 төртосьті жүктелген
вагондар массасы 70 т, 90 % шойынды
колодкалы тежеу осьтары бар. Локомотив
- электровоз ВЛ80, пойыздың массасы -3500
т. Шұғыл тежеу кезде I = -10 ү еңісте және
басты жылдамдығы Vн= 80 км/сағ. Sт қаншаға
тең болады? Меншікті баяулату күштерінің
диаграммасы кестеде берілген.
1. 1105 м;
2. 1005 м;
3. 905 м;
4. 1000 м;
5. 500 м.
166. Жүк пойыз құрамында 50 төртосьті жүктелген вагондар массасы 70 т, 90 % шойынды колодкалы тежеу осьтары бар. Локомотив - электровоз ВЛ80, пойыздың массасы -3500 т. I = -12 ү еңісте және Sт = 800 м болғанда машинист пойыздың жылдамдығын қаншаға дейн апара алады. Меншікті баяулату күштерінің диаграммасы кестеде берілген.
1. 70 км/сағ
2. 30 км/сағ
3. 20 км/сағ
4. 50 км/сағ
5. 65 км/сағ
167. Осьтік басуы 70 кН, төрт осьті вагондардан құралған, 2000 тонналы құрамдағы тежеу осьтерінің керекті санын анықтау. Пойыздың тежеу коэффициенті 0,35 тең.
1. 100 ось
2. 200 ось
3. 300 ось
4. 50 ось
5. 150 ось
168. Электровоз 3000 т массалы пойызды 20 км аралықта тартып келеді. Жалпы электрлі энергияның шығымы - 3000 кВт *ч. Электровоздың меншікті электрлі энергияның шығымын анықта.
1. 0,05 кВт*сағ/ ткм;
2. 30 кг/104 ткм;
3. 0,15 кВт*сағ/ ткм;
4. 20 кг/104 ткм;
5. 10 кг/104 ткм;
169. Тұрақты тоқты электровоздың учаскіде бір рейстегі электрлі энергияның шығымын қай формуламен табамыз
1.
2.
3.
4.
5.
170. Пойыздың меншікті тең әсер күші тартым режимінде қай формуламен табылады?
1.
2.
3.
4.
5.
171. Пойыздың меншікті тең әсер күші бос жүру режимінде қай формуламен табылады?
1.
2.
3.
4.
5.
172. Пойыздың меншікті тең әсер күші шұғыл тежеу режимінде қай формуламен табылады?
1.
2.
3.
4.
5.
173. Пойыздың меншікті тең әсер күші қызметтік тежеу режимінде қай формуламен табылады?
1.
2.
3.
4.
5.
174. Пойыздың теңәсерлі күштер диаграммасында бірқалыпты қозғалыс жылдамдығын қалай анықтаймыз?
1. пойыздың бірқалыпты қозғалыс жылдамдығы Fk(v) және W(v) графиктерінің қиылысу нүктесі арқылы анықталады;
2. пойыздың бірқалыпты қозғалыс жылдамдығы Fk(v) графигінің коэффициент осьтерімен қиылысу нүктесі арқылы анықталады
3. пойыздың бірқалыпты қозғалыс жылдамдығы W(v) графигінің коэффициент осьтерімен қиылысу нүктесі арқылы анықталады
4. бірқалыпты күш диаграммасы бойынша анықталмайды
5. пойыздың бірқалыпты қозғалыс жылдамдығы және W0(v) жәнеWi(v) графиктерінің қиылысу нүктесі арқылы анықталады
175. Меншікті күштердің диаграммасын қолданып пойыздың учаскімен жүрген жүру уақытын тең әсерлі жылдамдық әдісімен анықта. Баялату және үдеуге кететің жылдамдықты есепке алма.
Меншікті күштердің диаграммасы
Жол пішіні кестеде берілген.
1. 1 мин
2. 11 мин
3. 9 мин
4. 8 мин
5. 5 мин
176. Меншікті күштердің диаграммасын қолданып пойыздың учаскімен жүрген жүру орташа жылдамдығын тең әсерлі жылдамдық әдісімен анықта. Баялату және үдеуге кететің жылдамдықты есепке алма.
Меншікті күштердің диаграммасы
Жол пішіні кестеде берілген.
1. 42 км/сағ;
2. 22 км/сағ;
3. 32 км/сағ;
4. 12 км/сағ;
5. 2 км/сағ;
177. Тартым есептерді графикалық әдіспен анықтау үшін меншікті күштердің қандай масштабы қажет?
1. 1Н/кН = 6 мм;
2. 1Н/кН = 1 мм;
3. 1Н/кН = 60 мм;
4. 1Н/кН = 10 мм;
5. 1Н/кН = 2 мм;
178. Тежеу есептерді графикалық әдіспен анықтау үшін меншікті күштердің қандай масштабы қажет?
1. 1Н/кН = 6 мм;
2. 1Н/кН = 1 мм;
3. 1Н/кН = 60 мм;
4. 1Н/кН = 10 мм;
5. 1Н/кН = 2 мм;
179. Тартым есептерді графикалық әдіспен анықтау үшін жылдамдықтың қандай масштабы қажет?
1. 1км/сағ = 6 мм;
2. 1км/сағ = 1 мм;
3. 1км/сағ = 60 мм;
4. 1км/сағ = 10 мм;
5. 1км/сағ = 2 мм;
180. Тартым есептерді графикалық әдіспен анықтау үшін жолдың қандай масштабы қажет?
1. 1км = 6 мм;
2. 1км = 1 мм;
3. 1км = 60 мм;
4. 1км = 10 мм;
5. 1км = 20 мм;
181. Тежеулік есептерді графикалық әдіспен анықтау үшін жолдың қандай масштабы қажет?
1. 1км = 6 мм;
2. 1км = 120 мм;
3. 1км = 60 мм;
4. 1км = 100 мм;
5. 1км = 2 мм;
182.
Жол
профилінің элементтерін түзеті. Түзелуден
кейін қанша элемент қалады
1. 2
2. 1
3. 0
4. 3
5. элементтер тураланбайды
183. Жылжымалы құрамға әсер ететің қай күшті локомотивтің жанама тартым күші деп атайды?
1. сыртқы басқарылымды күш, локомотивтің қозғалтқышымен рельспен бірге туылатын, локомотивтің жүру доңғалақтарының құрсауына әкелінген қозғалыстың бағытына қарай
2. сыртқы басқаруға жатпайтың күш, локомотивтің қозғалтқышымен рельспен бірге құрылатын, локомотивтің жүру доңғалақтарына қосымша (приложенная) қозғалыстың бағытында
3. ішкі басқарылымды күш, локомотивтің қозғалтқышымен рельспен бірге құрылатын, локомотивтің жүру доңғалақтарына қосымша (приложенная) қозғалыстың бағытында
4. сыртқы басқарылымды күш, локомотивтің қозғалтқышымен рельспен бірге құрылатын, вагонның жүру доңғалақтарына қосымша (приложенная) қозғалыстың бағытында
5. сыртқы басқарылымды күш, локомотивтің қозғалтқышымен рельспен бірге құрылатын, локомотивтің жүру доңғалақтарына қосымша (приложенная) қозғалыстың қарамағарыс бағытында