0 1 5 6 - Элемент мәні

1000 1100 800 900 - Элемент ұзындығы

! екі элемент

? 1

? 0

? 3

? элементтер тұраланбайды

12. Сыртқы ауаның төмен температурасы кезінде (-40^оС төмен) пойыз қозғалысына кедергі қалай өзгереді?

! төмен температурада ауа тығыздығының өсуінен көбейеді

? тартым күшінің өзгергенінен азаяды

? температура -50 градустан төмен түскен кезде ғана азаяды

? өзгермейді

? тәуелділік жоқ

13. Берілген сатыда пойыздың жылдамдығын ұстап тұру үшін тежеудің қай түрі қолданылады?

! реттеу тежегіші

? ТҚТ (ПСТ)

? қызметтік тежеу

? шұғыл тежеу

? бақылаулық тежеу

14. Тартым сипаттамасы - бұл тәуелділік:

! локомотив жанама күшінің қозғалыс жылдамдығына тәуелділігі

? құрам массасының локомотив қуатына

? ТЭҚ тоғының күшінің тартым күшіне

? индикаторлық тартым күшінің ТЭҚ тоғының күшіне

? жанама тартым күшінің ТЭҚ тоғының күшіне

15. Жол элементтерін туралайық. Туралауда қанша элемент қалады?

3 10 5 6 - Элемент мәні

1000 1100 800 900 - Элемент ұзындығы

! 3

? 0

? 2

? 1

? ешқандай элемент тураланбайды

16. Қазақстанда қандай тартым күші бойынша есеп жүргізіледі?

! доңғалақ тоғынындағы (обод) жанама тартым күші

? дизельдегі индикаторлық тартым күші

? ілінісудегі тартым күші бойынша

? индикаторлық және жанама тартым күші

? локомотив рамасына қойылған тартым күші

17. Локомотив тартымының негізгі заңы қандай талаптарға жауап береді?

! доңғалақ тоғынындағы тартым күші рельстің доңғалақпен ілінісу күшінен аспауы керек

? локомотивтің тартым күші тежеу күштен аспауы керек

? тартым күші тежеу күштен үлкен болуы керек

? доңғалақ тоғынындағы тартым күші ілінісу күшінен көп болу керек

? тартым күші тежеу күшімен тең болуы керек

18. Локомотив тартымының негізгі заңы:

! локомотивтің қауіпсіздігі мен тұрақтылығы үшін, тартым күші ілінісу күшінен аспауы керек

? тайғанаусыз қозғалу үшін, пойыздың тежеу күші доңғалақтың рельспен ілінісу күшінен аспауы керек

? тайғанауды болдыртпау үшін тартым күші тежеу колодкаларының доңғалаққа қосылу күшінен аспауы керек

? локомотив қозғалысының қауіпсіздігі мен тұрақтылығы үшін, тартым күші доңғалақтың рельспен ілінісу күшінен көп болу керек

? тайғанауды болдырмау үшін тартым күші тежеу колодкаларының доңғалаққа қысылу күшінен аспауы керек

19. Жолдың қай пішінінде станция орналасады?

! еңісі 1 промилледен үлкен емес элементте және алаңда

? еңісте

? өрде

? инерциялы өрде

? жол пішінінің кез-келген жерінде

20. Пойыз қозғалысының қосымша кедергісіне пойыз қозғалысының қандай кедергі күші жатады?

! қисықтан, өрден туатын және жолаушылар вагонының вагон асты генераторларының кедергісі

? қоршаған ауаның кедергісі

? селкілдейтін бөлшектердің үйкелуінен туатын қозғалыс кедергісі

? қоршаған ауа кедергісі, қисықта туатын кедергі

? доңғалақтың сырғанау, тербелуінің үйкелі кедергісі

21. Есептеу өрімен не түсіндіріледі?

! локомотив қозғалысының есептелу жылдамдығы белгіленетін өр

? ұзындығы кіші, ал тіктігі үлкен өр

? ұзындығы үлкен, тіктігі аса үлкен емес өр

? инерциялы өр

? инерциялы еңіс

22. Пойыз қозғалысы теңдеуін шешудің қандай амалында МПС әдісі негізделген?

! пойыз қозғалысы теңдеуін интегралдаудың график-аналитикалық әдісі

? аналитикалық

? санды

? машиналық

? бірдей жылдамдық әдісі

23. Тартым сипаттамасына шектеу қойылған:

! қозғалыстың құралымдық жылдамдығы, доңғалақтың рельспен ілінісу күші және дизель қуаты бойынша

? доңғалақтың рельспен ілінісу күші бойынша

? дизель қуаты бойынша

? локомотивтің құрылымдық ерекшелігі бойынша

? ілінісу күші, ТЭҚ мен бас генератор коммутациясының тогы бойынша

24. Пойыздың қозғалысының негізгі теңдеуі қандай түрге ие?

! бірінші ретті дифференциальды теңдеу

? 2 ретті дифференциальды теңдеу

? 3 ретті дифференциальды теңдеу

? 4 ретті дифференциальды теңдеу

? белгілі интеграл

25. Жол элементтерін туралайық. Туралауда қанша элемент қалады?