2. Электрлі

3. көлемді гидрожетек

4. Гидродинамикалық

5. Пневматикалық

359. ТЭ10В,М тепловозындағы су мен майдың дизель кірісі мен шығысындағы үилесімді темпиратура?

1. су 75-90 (6-10°С құлауы)

май 70-85 (6-10°С құлауы)

2. су 60-70 (20-30°С құлауы)

май 110-115 (25-35°С құлауы)

3. су 60-70 (5-10°С құлауы)

май 70-85 (10-15°С құлауы)

4. су 75-80 (6-10°С құлауы)

май 70-85 (6-10°С құлауы)

5. су 60-80 (5-10 С құлауы)

май 60-80 (5-10 С құлауы)

360. Тепловоздың рельс жолда қозғалуында рессор үстіндегі құрылымның қандай тербелісі әсіресе байқалады?

1. секіріс, шетке ауытқу, шоқыроқтау

2. бұлғақтау, тартылу, ауытқу

3. бұлғақтау, тартылу

4. бұлғақтау, ауытқу

5. бұлғақтау

361.Тепловоздағы вибрацияның төментеду әдістері.

1. жүйеге қосымша реактивті кедергілерді енгізу,вибродемпферлеу,резонанс режимінен шығу,пайда болған жерінде вибрацияны төмендету.

2. қаттаң ресорлы ілігуді қолдану.

3. тепловозда массивті арба қолдану

4. жұмсақ ілігуді қолдану

5. қосымша кедергілерді қолдану

362. Электрлік берілістің гидроберілістікінен артықшылығы?

1. жоғары ПӘК және гиперболалық сыртқы сипаттама береді.

2. түсті металл аз кетеді

3. салмағы аз

4. бағасы аз

5. салмағы көп

363. ТЭМ7 тепловозының салмақ күші тепловоз рамасынан арба рамасына қалай беріледі?

1. аралық арамен роликті тіректермен,маятникті подвеска және жинақталған серіппе комплектімен.

2. серіппе тіректерімен тікелей.

3. роликті тіректермен тікелей.

4. маятникті тірекпен резіңкелі конуспен

5. маятникті-роликті тірекпен

364. Тепловоздың қозғалысы кезінде экипажға жолдың әсер ететін күшін қалай азайтуға болады?

1. рельстерді шлифовать етіп,жолдың кедір-бұдырлығын азайтып,рессорлы ілігудің қатаңдығы мен демпферлеуін азайту арқылы

2. темірбетонды шпалдарды қолдану арқылы

3. қозғалыс жылдамдығын азайту

4. рессорлық ілігудің қатаңдығын жоғарлату

5. қозғалыс жылдамдығын көбейту арқылы

365. Тартым электр қозғалтқышының басты полюстері неге бөлек шығысы бар?

1. реверсивті мақсаты үшін

2. орамаларды бөлек қоректендіру көзімен қоректендіру үшін

3. күшті тізбегін монтажы кезінде ыңғайлы болу үшін

4. ПӘК жоғарлату үшін

5. магнит ағынын көбейту үшін

366. Қозғалыс жылдамдығы өсірген кезде жүк пойыздарының қандай тежегіштері тиімді?

1. композиционды колодкалы

2. шойынды колодкалы

3. ағаш

4. дискілі болаттан жасалған

5. дискілі композиционды

367. Тартым қозғалтқыштың электромеханикалық сипаттамасы дегеніміз не?

1. тартым қозғалтқышы қолданатын тоқтың жәкір бұрыштық жылдамдығы мен айналым моментіне тәуелділігі

2. электр қозғалтқышының жәкір бұрыштық жылдамдығы мен айналым моментіне тәуелділігі

3. тартым қозғалтқышының шығысына берілетін кернеудің жәкір бұрыштық жылдамдығы мен айналым моментіне тәуелділігі

4. магнит ағынының жәкір бұрыштық жылдамдығы мен айналым моментіне тәуелділігі

5. кернеудің айналым моментіне тәуелділігі

368. Жоғары қысымды отын насосы отынды қайда береді?

1. форсункаға

2. қысылу камерасына

3. дизель цилиндріне

4. тежегіш қондырғысына

5. компрессорға

369. Форсунканың тағайындалуы?

1. цилиндрге отынды бүрку үшін

2. отын коллекторына отынды беру үшін

3. жоғары қысымды отын насосына отынды жеткізу үшін

4. қысылу камерасына отынды беру үшін

5. жоғары қысым трубкасына отынды жеткізу үшін

370. №394 машинист кранының неше жағдайы бар?

1. алты

2. жеті

3. бес

4. сегіз

5. төрт

371. 2ТЭ116 тепловозындағы тоңазытқышының басты желдеткішінің жетек түрі қандай?

1. Айнымалы тоқты электрлі

2. Тұрақты тоқты электрлі

3. Көлемді гидростатикалық жетек