2. Артқы арбаның доңғалақ жұбы

3. қозғалыс барысында 1,2,4 осьтер

4. қозғалыс барысында 3,5,6 осьтер

5. қозғалыс барысында 2,5 осьтер

343. Тепловоздың электрберілісті тартымдылық күші тізбек күші мен ТЭҚ-ң қандай параметрлеріне тәуелді?

1. тізбек күшінің кернеуі мен тоқ мөлшеріне

2. тізбек күшінің кернеуіне

3. тізбек күшінің тоқ мөлшерінің екінші дәрежесіне

4. ТЭҚ тізбек күшінің толық кедергісіне және кернеуіне

5. күштік тізбектің тоғына

344. ТЭП70 және ТЭП60 тепловоздар экипаждарының айырмашылығы.

1. шанақ құрылымы

2. арба рамасының кузов тірек құрылымы мен саны

3. машинист кабинасының орналасуында

4. автосцепканың орналасуында

5. отын багының құрылымында

345. ТЭП60 тепловозында ауатазартқыштың қай түрі қолданылған?

1. фильтрлі типті

2. контактілі тип

3. майы қабықты (плёночный)

4. үздіксіз қимылды

5. инерциялды қимылды

346. 3ТЭ10М тепловозының конструкциялық жылдамдығы, км/сағ?

1. 100

2. 120

3. 160

4. 80

5. 60

347. Тартым сипаттамасы дегеніміз не?

1. локомотивтің жанама тартым күшінің қозғалыс жылдамдығына тәуелділігі

2. локомотив қуатының құрам массасына тәуелділігі

3. ТЭҚ тоқ күшінің тартым күшіне тәуелділігі

4. ТЭҚ тоқ күшінің индикаторлы тартым күшіне тәуелділігі

5. ТЭҚ тоқ күшінің жанама тартым күшіне тәуелділігі

348. ТЭМ7 тепловоз қосымша құрылғысы жетегі құрылымының ерекшеліктері?

1. ТЭҚ желдеткішінің жетегі механикалық

2. тоңазытқыш желдеткішінің жетегі гидравликалық

3. тежегіш компрессорының жетегі электрлік

4. дизельдің ауа тазартқыштың жылжымалы доңғалағының жетегі пневматикалық

5. ауамен қамтамассыз етуші.

349. Қай тепловозда спицалық доңғалақ орталығы қолданылады?

1. ТЭП80

2. ТЭП70

3. 2ТЭ116

4. ТЭ136

5. ТЭП60

350. Қозғалыстың негізгі кедергісін кеміту үшін буксада қандай подшипниктер қолдану керек?

1. тербелу подшипниктері

2. тайғанау подшипниктері

3. бәрібір

4. баббитті вкладыштері бар тайғанау подшипниктері

5. буксаларда подшипниктер қолданылмайды

351. Электрберілісті тепловоздың қозғалыс жылдамдығы және тартымдылық күшін реттелу түрлері?

1. ТЭҚ қоздыру орамасын шунттеу арқылы және бас генератордың гиперболалық сыртқы мінездемесін қамтамассыз ету арқылы

2. тартушы қозғағыштың шоғырлануын өзгерту арқылы

3. реостат арқылы

4. ТЭҚ полюстер жұбын өзгерту арқылы

5. тоқ жүктемесін өзгерту арқылы

352. Рессорлар мен амортизаторларда пайда болатын үйкелістің ролі?

1. рессор үстіндегі құрылымның тербеліс жиілігін жайлы төмендеуін қамтамассыз етеді, қисықтық резонансын кемейтуі, қауіпті жылдамдықты өтуін әлсіретеді

2. рессор үстіндегі құрылымның тербеліс жиілігін көтереді

3. рессор құрылымының статикалық иілуін өсіреді

4. қауіпті қозғалыс жылдамдығында динамикалық күш әсерін кемітеді

5. тербеліс амплитудасын кемітеді

353. 2ТЭ10В тепловозының бас генератор жағындағы қосымша құрылғының жетегі?

1. механикалық

2. тұрақты тоқты электрлі

3. гидростатикалық

4. газотурбиналық

5. айнымалы тоқты электрлі

354. ТЭП60 теплавозының тартушы жетектің түрі?

1. жетек білікті “альсеном” муфтасымен

2. жетек редукторсыз

3. жетек торсиондық білікті

4. жетек қысқаша карданмен

5. группалы жетек

355. Тепловоздың суу қондырғыларының қызметі?

1. дизельдің ПӘК-ін кез-келген пайдалану жағдайында дизельдің наминалды қуатын шығару

2. тепловоздың массасын төмендету

3. дизель элементтерінің беріктігі азаймас үшін температураны 600°С –ден жоғарлатпау

4. дизель элементтерінің жану мүмкіндігі үшін температураны 800°С-ден жоғарлатпау

5. қосымша машиналарды салқындату

356. ТЭМ7 тепловозында дизель қалай іске қосылады?

1. стартер-генератор арқылы

2. пневматикалық әдіс арқылы

3. бас генератор арқылы

4. арнайы қозғалтқыш арқылы

5. қысылған газдың энергиясы арқылы

357. Локомотивтің осьтік жүктемесі өссе меншікті кедергі қалай өзгереді?

1. осьтік жүктемеге пропорционалды өзгереді

2. жүктемеге пропорционалды өзгереді

3. тұрақты болады

4. осьтік жуктемеден тәуелсіз

5. екі есе өседі

358. 2ТЭ116 тепловозындағы қосымша қондырғы жетегі.

1. механикалық