
- •Телешев в.И., Ватин н.И., Марчук а.Н…. Производство гидротехнических работ
- •Часть 1. Общие вопросы строительства. Земляные и бетонные работы Под общей редакцией проф., д.Т.Н. Телешева в.И.
- •Часть 1. Общие вопросы строительства. Земляные и бетонные работы
- •Введение к учебнику «Производство гидротехнических работ»
- •Часть 1. Общие вопросы строительства. Земляные и бетонные работы
- •Предисловие к I части учебника
- •Раздел I. Общие вопросы строительства
- •Глава 1. Общая схема возведения речных гидротехнических сооружений
- •1.1. Особенности гидротехнического строительства
- •1.2. Периоды подготовки и строительства гидротехнических сооружений
- •1.3. Этапы возведения сооружений и пропуска строительных расходов
- •1.4. Особенности этапов возведения гидроузла и пропуска строительных расходов при различных компоновках основных сооружений
- •2.1. Возведение перемычек
- •2.2. Осушение котлованов
- •2.3. Перекрытие русла реки
- •Глава 3. Проекты организации строительства и проекты производства работ
- •3.1. Проекты организации строительства
- •3.2. Алгоритм составления календарных планов строительства крупных гидротехнических объектов
- •3.4. Проекты производства работ
- •3.4. Автоматизация разработки пос и ппр
- •Глава 4. Строительный транспорт и дороги
- •4.1. Общие положения по выбору типа транспорта
- •4.2. Автомобильный транспорт
- •4.3. Другие виды транспорта
- •Конвейерный транспорт, конвейерные поезда
- •Трубопроводный контейнерный пневмотранспорт. Подвесные канатные дороги
- •4.4. Строительные дороги
- •Глава 5. Основные положения определения производительности строительных машин
- •5.1. Категории производительности строительных машин
- •5.2. Определение годового режима работы строительных машин
- •5.3. Определение необходимой общей производительности и числа строительных машин
- •Раздел II. Производство земляных работ
- •Глава 6. Общие вопросы производства земляных работ
- •6.1. Виды земляных работ и сооружений
- •6.2. Строительные свойства грунтов
- •6.3 Определение объемов земляных работ. Баланс грунтовых масс
- •6.4. Баланс грунтовых масс
- •Глава 7. Технология производства земляных работ экскаваторами
- •7.1. Виды одноковшовых экскаваторов (о. Э.) и их рабочее оборудование
- •7.2. Технология производства земляных работ экскаваторами – прямая лопата
- •7.3. Технология производства работ экскаваторами «обратная лопата»
- •7.4. Технология производства работ экскаваторами – драглайн
- •7.5.Технология производства работ экскаватором - грейфером
- •7. 6. Производительность экскаваторов
- •Глава 8. Производства земляных работ землеройно-транспортными машинами
- •8.1. Виды землеройно-транспортных машин
- •8.2. Технология производства земляных работ скреперами
- •8.3. Технология производства земляных работ бульдозерами
- •8.4. Производства земляных работ грейдерами
- •8.5. Производства земляных работ подъемно-транспортными машинами (погрузчиками)
- •Глава 9. Возведение качественных насыпей
- •9.1 Качественные насыпи и состав технологических процессов
- •9.2 Сущность уплотнения и влияние различных факторов
- •Способы уплотнения грунтов
- •9.4 Особенности возведения неоднородных качественных насыпей
- •9.5. Определение производительности грунтоуплотняющих машин и параметров потока
- •Глава 10. Возведение земляных и каменно-набросных плотин с противофильтрационными элементами из негрунтовых материалов
- •10.1. Общие положения
- •10.2. Плотины с противофильтрационными элементами из асфальтобетона
- •10.3. Плотины с железобетонными экранами
- •10.4. Плотины с металлическими противофильтрационными элементами
- •10.5. Плотины с противофильтрационными элементами из геосинтетических материалов
- •10.6. Плотины на вечно мерзлом основании с мерзлотными противофильтрационными завесами
- •10.7. Плотины с завесами возводимыми методом струйной цементации
- •Глава 11. Производство земляных работ в зимний период
- •11.1. Особенности земляных работ зимой
- •11. 2. Разработка мерзлых грунтов
- •11.3. Оттаивание грунтов
- •11.4. Устройство качественных насыпей в зимний период
- •Глава 12. Производство работ средствами гидромеханизации
- •12.1. Сущность гидромеханизации и условия ее применения
- •12.2. Разработка грунтов гидромониторами
- •12.3. Разработка грунта земснарядами
- •12.4. Гидравлический транспорт грунта
- •12.5. Намыв земляных сооружений
- •Раздел III. Производство бетонных работ
- •Глава 13. Бетон гидротехнических сооружений и требования, предъявляемые к нему
- •13.1. Общая классификация бетонов
- •Требования к бетонам гидротехнических сооружений
- •13.3. Зональное расположение марок бетона
- •Глава 14. Теоретические основы определения требований к технологии бетонных работ
- •14.1. Температурный режим блоков бетонирования
- •14.2. Термонапряженное состояние блоков. Причины трещинообразования
- •14.3. Определение допустимых температурных перепадов
- •14.4. Факторы, влияющие на величину допустимого перепада температур
- •14.5. Приближенный метод определения величины необходимого снижения максимальной температуры в блоке по условиям его трещиностойкости
- •14.6. Принципиальные направления конструктивных и технологических мероприятий по обеспечению трещиностойкости и монолитности бетонных гидротехнических сооружений
- •14.7. Расчетное обоснование дополнительных мероприятий по регулированию температурного режима в блоках бетонирования в зимний период
- •Глава 15. Разрезка сооружений на блоки бетонирования
- •15.1. Основные причины разрезки сооружений постоянными и временными швами
- •15.2. Основные принципы разрезки сооружений на блоки бетонирования
- •15.3. Разрезка ярусная «вперевязку» («днепровская»)
- •15.4. Столбчатая система разрезки
- •15.5. Секционная система разрезки длинными блоками
- •15.6. Смешанные системы разрезки
- •Глава 16. Омоноличивание временных швов бетонных плотин
- •16.1. Общие положения
- •16.2. Омоноличивание швов с помощью цементации
- •16.3. Омоноличивание с помощью объемных замыкающих блоков
- •Глава 17. Вспомогательные работы
- •17.1. Заготовка заполнителей
- •17.2. Арматурные работы
- •17.3. Опалубочные работы
- •Глава 18. Приготовление бетонной смеси
- •18.1 Требования к бетонной смеси
- •18.2. Технологические схемы бетонных заводов и их оборудование
- •18.З. Определение производительности бетоносмесителей и бетонных заводов
- •Глава 19. Бетонное хозяйство
- •19.1 Состав бетонного хозяйства и определение мощности бетонного завода
- •19.2. Склады заполнителей
- •19.3.Склады цемента
- •19.4. Установки для регулирования температуры составляющих бетонной смеси
- •19.5. Прочие установки и сооружения
- •Глава 20. Транспортирование бетонной смеси
- •20.I. Выбор транспортной схемы бетонных работ
- •20.2. Выбор типа горизонтального транспорта
- •20.3. Подача бетонной смеси в блоки бетонирования
- •20.3. Выбор кранов
- •20.5. Определение производительности кранов
- •20.6. Определение комплексной производительности кранов
- •Глава 21. Подготовка блоков к бетонированию. Укладка и уплотнение бетонной смеси
- •21.1. Состав мероприятий по подготовке блоков к бетонированию
- •21.2. Подготовка оснований блоков
- •21.3. Уплотнение бетонной смеси
- •21.4. Технологические схемы (способы) укладки бетонной смеси в блоки бетонирования
- •Глава 22. Особенности производства бетонных работ в зимнее время
- •22.1. Дополнительные требования
- •22.2. Подготовка блоков к бетонированию
- •22.3. Приготовление и транспорт бетонной смеси
- •22.4. Укладка бетонной смеси
- •Глава 23. Уход за бетоном и контроль качества бетонных работ
- •23.1. Основные требования и мероприятия по уходу за бетоном
- •23.2. Контроль качества бетона и бетонных работ
- •Глава 24. Специальные виды бетонных работ
- •24А. Производство сборного железобетона
- •24А.1. Назначение и типы сборных элементов и конструкций
- •24А.2. Производство сборного железобетона
- •24А.3. Транспорт и монтаж сборных элементов
- •Глава 24б. Подводное бетонирование
- •24Б.1. Подводное бетонирование и требования к нему
- •24Б.2. Способы подводного бетонирования
- •Глава 25. Совершенствование технологии бетонных работ при возведении высоких бетонных плотин.
- •25.1. Особенности возведения высоких бетонных плотин и совершенствование технологий их бетонирования
- •25.2 Добавки для бетонов и их эффективность
- •25.3 Применение литых бетонов в гидротехническом строительстве
- •Опыт применение литого бетона на строительстве Бурейской гэс
- •Глава 26. Особенности возведения бетонных сооружений из укатанного бетона
- •Тенденции совершенствования технологии строительства бетонных плотин из укатанного бетона
- •1. Общая
- •2. К разделу і
- •3. К разделу іі
- •4. К разделу ііі
- •Дополнительная литература по Главе 10
- •Дополнительная литература по Главе 24
- •В параграфе 7.6 «Производительность экскаваторов» дан общий подход к определению оптимальных параметров забоев экскаваторов различных типов.
- •Расчет высоты забоя экскаватора типа
- •Объем захваченного ковшом грунта
Способы уплотнения грунтов
Уплотнение машинами статического действия
Уплотнение машинами статического действия в зависимости от формы наружной поверхности барабана (шины) катка подразделяется на уплотнение:
- гладкими катками,
- пневмошинными катками,
- кулачковыми катками,
- решетчатыми катками (Рис.9.8).
Рис.9.8 Схемы уплотняющих катков статического действия
а, б, в – катки с гладкими вальцами, г – кулачковые, д – решетчатые, е – пневмоколесные, ж - комбинированные
Уплотнение гладкими катками
Сущность этого способа – уплотнение за счет силового воздействия на грунт в период движения катка (рис.9.9).
Рис 9.9. Схема уплотнения гладким катком.
Рис.9.9а. Общий вид гладкого катка
По мере движения катка в каждой точке грунта проходит волна напряжений и под действием напряжений происходит перегруппировка частиц.
Катки
с гладкими вальцами имеют наибольшее
распространение. Преимущество – простота
конструкции. Недостатки – неравномерная
передача напряжений на грунт и
неравномерность уплотнения в пределах
толщи. Эффект уплотнения зависит от
параметров (размеров) катка – веса Q,
линейного давления на грунт -
,
радиуса барабана R и режима уплотнения
(числа проходок
,
скорости движения катка
).
Максимальное давление:
,
,
кгс/см (9.4)
где
-
линейное среднее удельное давление на
грунт,
-
модуль упругости грунта,
-
соответственно естественная и оптимальная
влажности, R – радиус барабана катка, B
- ширина катка,
Уплотнение пневмошинными катками
Сущность – та же. Преимущество – деформируется не только грунт, но и сама шина, что приводит к относительно более равномерному распределению напряжений в грунте по глубине (рис.9.10).
Рис.9.10. Схема уплотнения пневмошинным катком.
,
, (9.5)
-
сила тяжести, приходящаяся на одно
колесо, P – давление в шинах, кгс/см²,
-
статический коэффициент жесткости
покрышки, зависящий от давления в шинах
(изменяется от 0,6 до 0,16 при изменении
давления от Р=1 до Р=6 кг/см²)
Уплотнение кулачковыми катками
Сущность – уплотнение (т.е. перегруппировка частиц) за счет повышенного давления под кулачком (рис.9.11).
Рис.9.11. Схема уплотнения кулачковым катком
,
,
(9.6.)
a,
b, f – размеры
и площадь кулочка, m –
количество кулачков в ряду, l
– длина кулочка,
- допустимое удельное давление
Рис.9.12. Общие виды катков: а, б, в – гладкие катки, г – пневмошинный каток.
Различают три зоны уплотнения по глубине (Рис. 10.4.): h1 – зона разрыхления при выглублении кулачка, h2 – зона уплотнения за счет сдвига в боковую поверхность при заглублении кулачка, h3 – зона, где грунт уплотнения вертикальной нагрузкой ниже опорной поверхности кулачка.
Способ эффективен в связных грунтах, где требуются повышенные напряжения. Нагрузка на один кулачек должна быть разрушающей для данного грунта, но не такой, чтобы кулачек вдавливался на всю высоту.
,
,
(9.7)
где
-
вес катка,
-
площадь кулачка,
-
количество кулачков в ряду,
-
высота кулачка, см,
-
толщина кулачка, см,
-
допустимое удельное давление на опорную
поверхность кулачков,
(типа
и свойств грунта).
Уплотнение машинами динамического действия
Уплотнение происходит под действием удара. Рабочими органами трамбующих машин являются плиты различных размеров, различного веса и формы, которые сбрасываются с различных высот (рис.9.12).
Рис 9.13. Схема уплотнения грунта трамбовкой.
Рис.9.14 Уплотнение грунта трамбованием
а) трамбующими плитами на базе крана – экскаватора; б) трамбующими плитами при обратной засыпке котлованов в стесненных условиях; в) трамбующей машиной на базе гусеничного трактора; г) вальцевой трамбовкой на крутых откосах.
Действие удара протекает в короткий промежуток времени. Кинетическая энергия падающей плиты передается частицам грунта, вызывая их перемещение и плотную укладку. Сопротивление по мере внедрения плиты увеличивается, а отсюда и сила удара изменяется от максимума в момент соприкосновения до 0 в конце погружения.
,
,
(9.8)
где
-
вес грунта,
-
высота падения груза,
-
продолжительность удара,
-
глубина погружения за один удар,
-
ускорение силы тяжести,
-
площадь ударного элемента (плиты).
При
повторяющихся ударах величина
уменьшается, сокращая продолжительность
,
и сила удара возрастает. Отсюда степень
уплотнения можно регулировать не только
силой тяжести, но и числом ударов
.
Так
как напряжение
зависит от трудно определяемой величины
продолжительности удара
,
было предложено (проф. Харкута Н.Я.)
определять параметры трамбующих машин
по показателю удельного импульса:
,
тс. с/см²
(9.9)
Опытами
установлены предельные импульсы
для различных грунтов, зная которые
возможно определить необходимые
параметры.
=(40-60)10-3
кгс с/см² – для легких грунтов,
=(175-225)10-3 кгс с/см² – для связных тяжелых грунтов.
Оптимальная
толщина слоя
возрастает с возрастанием
.
Например:
при =20*10-3 =0,3 м, при =180*10-3 =1,35 м.
На связных грунтах можно получить большую глубину уплотнения, чем на несвязных. Имеются примеры уплотнения больших глубин до 10м и более. При этом вес груза (плиты) достигает десятков тонн.
Уплотнение машинами вибрационного действия
Сущность уплотнения – перегруппировка частиц за счет их колебаний, вызванных вибрационными машинами. Машины вибрационного действия сообщают грунту частые колебательные движения. Связи между частицами разрушаются. Из-за их разных сил инерции и импульсов происходит взаимное перемещение и более компактная укладка – уплотнение.
Процесс вибрации также значительно уменьшает условные коэффициенты вынужденного трения грунтов, что уменьшает сопротивление частиц трению. Так сухой мелкозернистый песок имеет коэффициент внутреннего трения до вибрации – 0,5, во время вибрации – 0,07, а после вибрации – 0,85.
Эффективность
уплотнения зависит от энергии вибрации
Pв,
разнородности грунта
,
влажности W, частоты и
амплитуды вибрации
,
времени вибрации
.
Энергия
вибрации
(9.10)
где
Pв
- энергия вибрации,
- масса дебаланса,
-
окружная скорость,
- эксцентриситет дебаланса,
- частота колебаний,
- амплитуда колебаний,
- угловая скорость.
Увеличение частоты колебаний увеличивает эффективность уплотнения. Для виброуплотнения применяют машины разных типов – чисто вибрационные или комбинированные – виброударного действия. Последние наиболее эффективны. Типы машин: виброплиты, вибротрамбовки, виброкатки. Толщина слоев колеблется от 0,2 до 1,2 м.
Разновидности вибрационного уплотнения:
Большой интерес представляет глубиное гидровиброуплотнение (рис.9.15).
Рис.9.15. Уплотнение грунта глубинными вибраторами
а) на глубину до 10 метров, б) на глубину до 2 метров,
1 – тяжелый гидровибратор, 2 – подвод воды, 3 – подвод электроэнергии, 4 – места погружения глубинных вибраторов, 5 – зона уплотнения грунта, 6 – глубинные вибраторы на штангах.
При этом используют стержневые электровибраторы с одновременной подачей воды в зону уплотнения. Применяется для рыхлых и малосвязных грунтов.
Уплотнение взрывами – разновидность вибрационного уплотнения – применяется для несвязных грунтов – песков.
Самоуплотнение замочкой и отсыпкой в воду
Один из древних приемов уплотнения – замочка насыпей.
Применялся с древних времен для возведения насыпей из лессовых грунтов.
Принцип – обильное увлажнение (до полного насыщения) вызывает потерю связности, распад агрегатов, оплывание макропор, что способствует более плотной укладке частиц. Уплотнение замочкой лессов сопровождается значительной деформацией насыпей.
Развитием этого способа является отсыпка грунта непосредственно в воду (рис.9.16).
Очередной слой укладываемого грунта отсыпают в воду – в пруд в обвалованном пространстве. В последние годы способ усовершенствовался путем дополнительного уплотнения машинами (бульдозерами, а/с, скреперами). Высота слоя больше глубины воды. Укладка в воду обеспечивает распад агрегатов, ликвидацию макропористости, в результате чего получается монолитная структура достаточной плотности и водопроницаемости. Существенное влияние оказывает гидродинамическое действие воды, интенсивность отсыпки.
Рис.9.16. Схема укладки грунта отсыпкой в воду
- Дамбы обвалования; 2 - Ярус отсыпанного грунта в воду (карта отсыпки); 3 - Труба для пропуска воды на соседние карты укладки; 4 - Транспорт
Сводная классификация способов уплотнения грунтов дана в таблице 9.2.
Выборочная номенклатура отечественных катков дана в таблице 9.3.
Т
Способы уплотнения
грунта
аблица
9.2
Машинами статического действия
с укаткой
Прицепные катки
Гладкие Пневмошинные Кулачковые Решетчатые
Самоходные катки
Гладкие Пневмошинные
Попутный проход
машин
Скреперы Автосамосвалы Бульдозеры Тракторы
Машинами
динамического действия (трамбованием)
Трамбовка на базе
экскаваторов
Плиты Вальцы
Трамбовка на базе
тракторов
Плиты Дизельтрамбовка
Механизированный
инструмент (ручной)
Пневмотрамбовка Электротрамбовка Дизельная
трамбовка
Машинами
вибрационного действия
Для поверхностного
уплотнения
Прицепные Самоходные
Для глубинного
уплотнения
Гидровибраторы
Машинами
комбинированного действия
Отсыпкой грунта
в воду
Прицепные виброкатки
Самоходные
виброкатки
Катки с падающими
грузами
Таблице 9.3. Выборочная номенклатура отечественных катков
Модель катка |
Показатели |
|||||||||
Масса без балл/с балл |
Ширина уплотняемой полосы |
Скорость рабочая/транспорт. |
Диаметр вальцев |
Толщина уплотняемого слоя |
Число проходов по следу |
Частота колебания |
||||
|
т |
м |
м/сек |
|
|
|
Гц |
|||
Самоходные с гладкими вальцами |
||||||||||
ДУ-50 |
6,5/8 |
1,8 |
0,76/2,17 |
|
|
|
|
|||
ДУ-48Б |
9/12 |
1,85 |
0-1,8/1,8 |
|
|
|
|
|||
ДУ-49А |
11/18 |
|
|
|
|
|
|
|||
Кулачковые |
||||||||||
ДУ-26А |
5/9 |
1,8 |
|
1,4 |
0,2-0,22 |
|
|
|||
ДУ-27 |
9,2/17,6 |
4 |
|
1,4 |
0,2-0,22 |
|
|
|||
Прицепные на превмошинах |
||||||||||
ДУ-30 |
4/12,5 |
2,2 |
1,4/6,9 |
|
0,25 |
8-10 |
|
|||
ДУ-39А |
6/25 |
2,6 |
1,4/6,9 |
|
0,35 |
6-10 |
|
|||
Полуприцепные на пневмошинах |
||||||||||
ДУ-37В |
13/22,75 |
2,61 |
3/8,3 |
|
0,25 |
6-8 |
|
|||
ДУ-21 |
27,8/56,7 |
2,68 |
4,2/93 |
|
0,43 |
6-8 |
|
|||
Самоходные на пневмошинах |
||||||||||
ДУ-31А |
8,44/14 |
1,9 |
До 5,7 |
|
0,15 |
|
|
|||
ДУ-29 |
23/30 |
2,22 |
До 6,4 |
|
0,15 |
|
|
|||
Прицепные вибрационные |
||||||||||
А-4 |
3,8 |
1,5 |
|
|
0,1-0,15 |
6-8 |
|
|||
А-12 |
11,8 |
2 |
|
|
0,25-0,4 |
6-8 |
|
|||
Самоходные с вибрацией |
||||||||||
ДУ-54А |
1,5/2,0 |
0,857 |
0,5-0,83 |
|
|
|
52 |
|||
ДУ-47Б |
6/8 |
1,2 |
0,42-1,88 |
1,6 |
|
|
30 |
|||
ДУ-58 |
15/16 |
2 |
0-1,8/4,45 |
|
|
|
25,40 |