Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

профессионального образования «Алтайский государственный технический университет

им. И.И. Ползунова»

Кафедра «Технология переработки пластических масс и эластомеров»

УДК 677.4 Курсовая работа защищена с оценкой _____

Руководитель работы ______доцент Пантелеева Н.Л

"___" ___________________ 2013

Модификаторы адгезии резина-металл

Пояснительная записка к курсовой работе

КР 240502.04.000 ПЗ

Работу выполнил

Студент группы ТППиЭ – 91 Бобриков С.Г.

Нормоконтролер доцент, к.х.н. Пантелеева Н.Л.

Барнаул 2013

Содержание:

Введение ………………………………………………………………………………3

1 Крепление резины к металлам ……………………………………………………4

1.1 Крепление через слой эбонита………………………………………………….5

1.2 Крепление с помощью клеев ……………………………………………………6

1.3 Крепление с помощью латексно–альбуминных и термопреновых клеев……6

1.4 Крепление посредством клеев на основе хлорированного и гидрохлорированного клеев ………………………………………………………..7

1.5 Крепление посредство клеев на основе синтетических смол …………………9

1.6 Крепление клеями на основе изоцианатов ……………………………………10

2 Холодное крепление резины к металлам ……………………………………….12

3 Крепление резин к металлокорду с использованием соединений металлов переменной валентности ……………………………………………………………..13

4 Механизм крепления металлокорда к резине и основные особенности рецептуростроения обкладочных резин …………………………………………….15

5 Кобальтсодержащие промоторы адгезии ………………………………………19

6 Промоторы адгезии на основе соединений других металлов …………………21

7 Промоторы адгезии, содержащие бор ………………………………………….23

8 Использование соединений металлов переменной валентности совместно со смолообразующими системами…………………………………………………….26

9 Модификаторы адгезии резин к кордным материалам ………………………..28

9.1 Модификатор МК-1 ……………………………………………………………29

9.2 Модификатор МК-3 …………………………………………………………….29

Введение

С развитием техники, созданием новых машин и аппаратов появилась потребность в деталях, совмещающих механические свойства металлов с вибростойкостью, прочностью на истирание, антикоррозионной стойкостью и другими свойствами, присущими резиновым смесям. Таким образом возникла задача прочного и надёжного соединения двух материалов, совершенно различных по структуре и свойствам: резины и металла.

Прочность крепления разнородных тел обусловлена силами межмолекулярного или химического взаимодействия, возникающего между контактирующими поверхностями, т.е. адгезионными свойствами материалов. Для того чтобы адгезия могла проявиться, необходим полный контакт прилегающих поверхностей.

Независимо от способа крепления деталей адгезия во всех случаях зависит в основном от природы склеиваемых материалов и характера адгезионной связи. Прочность крепления материалов определяют по предельной нагрузке, при достижении которой происходит одновременный отрыв одной склеиваемой поверхности от другой по всей площади контакта или постепенное расслоение соединения. Резины крепят к материалам различными способами: или не-вулканизованную (сырую) резиновую смесь соединяют с другими материалами в процессе вулканизации (горячее крепление), или вулканизованную резину крепят адгезивами (т.е. клеями) к поверхности другого материала (холодное крепление). Прочность крепления в значительной степени зависит от подготовки поверхности склеиваемых материалов.

Перед креплением резины к металлу поверхность металла подвергают механической обработке песком, металлической дробью – для очищения поверхности от загрязнения и повышения шероховатости, что значительно увеличивает площадь соприкосновения металла с резиной. Металлы до или после обработки поверхности очищают от смазок и жиров, т.е. обезжиривают, промывая поверхности растворителем или обрабатывая насыщенным водяным паром в котле.

Также подготовку поверхности металлов к обрезиниванию часто производят

химическим способом: травлением их в растворах кислот или щелочей с последующей промывкой водой. На очищенную и высушенную поверхность металла наносят жидкий клей, с помощью которого производится крепление.

Крепление резины к металлам было открыто более 100 лет назад, но разностороннее промышленное применение получило только в последние 25-30 лет, особенно эта тема актуальна в авто- , авиа- и судостроении.

Если между металлом и резиной возникает химическое взаимодействие, прочность крепления высокая и не ухудшается с повышением температуры даже на 100(С. Если прочность крепления определяется только силами межмолекулярного взаимодействия, то прочность связей между резиной и металлом с повышением температуры значительно уменьшается.