Средние танки Medium Tank Mark II

Колонна танков Mk II на предвоенных маневрах

Первый британский танк с вращающейся башней. Разработан фирмой Vickers- Armstrong в 1922 г. как "легкий пехотный танк", В 1923-1928 гг. изготовлено 160 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Mk I – компоновка с передним расположением двигателя и кормовым – трансмиссии, Коробчатый корпус и цилиндрическая башня – клепаные. Посадочные двери в бортах и корме корпуса. Вооружение; 47-мм (3-фунтовая) пушка и шесть пулеметов в шаровых установках (три в бортах, один – в крыше башни, два – в бортах корпуса). Боевая масса 11,7 т.

Mk IA – скос в кормовой части крыши башни под установку зенитного пулемета. Изменена форма бронировки рубки механика – водителя.

Mk IA' – модернизированный Mk 1А. Три пулемета Vickers с водяным охлаждением, один спарен с пушкой, два – в корпусе.

Mk II – новая бронезащита ходовой части, рубка механика-водителя заменена башенкой.

Mk II* – модернизированный Mk II. Три пулемета Vickers с водяным охлаждением как v Mk IA*.

Mk II** – Mk II* с радиостанцией.

Mk IIA – башня без боковых скосов с развитой кормовой нишей под установку радиостанции, командирская башенка. Габариты: 5337x2783x3050 мм. Боевая масса 13,5 т.

Mk IIA* – модернизированный Mk IIA с тремя пулеметами Vickers.

Танки, широко известные под названием Vickers Medium, с 1923 г. начали поступать в войска. Ими были укомплектованы четыре батальона Королевского танкового корпуса. В течение 1920-х и в начале 1930-х годов средние "Виккерсы" принимали активное участие в маневрах британской армии, на которых отрабатывались тактические приемы использования танковых частей и их взаимодействие с другими родами войск. География проведения учений была довольно обширной – от метрополии до колоний. "Виккерсы" побывали в Австралии, Индии и Египте.

К началу Второй мировой войны в строю оставалось несколько десятков машин, в основном модификаций Mk И, НА, И* и Н**, которые использовались в учебных целях. После Дюнкерка, когда англичане ожидали высадки немцев на Британские острова, эти танки привлекались в качестве подвижных огневых точек для охраны аэродромов и обороны побережья. В такой же роли они выступили и в Северной Африке в 1941 г. во время обороны Тобрука, впрочем, без особого успеха. Старые машины, защищенные 8-мм броней, были быстро подбиты.

В 1930 г. 15 танков Vickers Mk II были закуплены Советским Союзом. Первый танк этого типа прибывший в СССР получил название "Британский рабочий", Танки "Виккерс 12-тонный" использовались для учебных целей в рамках опытной эксплуатации. По некоторым данным несколько машин участвовало в боях на Карельском перешейке в 1941 г.

Средний танк Mk I. К началу Второй мировой войны таких машин практически не осталось. Цилиндр на башне танка – опора для установки штыревой радиоантенны

Танк Vickers Medium на позиции в Северном Йоркшире. Англия, 1940 г. Определить к какой модификации принадлежит эта машина довольно трудно. Корпус и ходовая часть соответствуют Mk IA, башня – Мк1Г

Один из танков Vickers Medium Mk II* из состава 32-й армейской танковой бригады, брошенный на боевой позиции после израсходования боеприпасов. Северная Африка, Тобрук, 1941 г. (вверху). Немецкий солдат изучает подбитый английский средний танк Mk II*. Окрестности Тобрука, 1941 г. (внизу). Обращает на себя внимание заглушённая амбразура бортовой установки пулемета Vickers

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Medium Mark II

БОЕВАЯ МАССА, т: 13,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5337, ширина – 2783, высота – 2694, клиренс – 450,

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 47 мм, 4 пулемета Hotchkiss калибра 7,7 мм, 2 пулемета Vickers калибра 7,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 90 – 95 выстрелов, 5000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 8 – 12.

ДВИГАТЕЛЬ: Armstrong Siddeley, 8-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 90 л.с. (65,7 кВт) при 1750 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, планетарный редуктор, бортовые фрикционы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 12 опорных катков на борт, 8 сблокированы попарно в четыре тележки, два катка одинарных на независимой подвеске, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 25,6.

ЗАПАС ХОДА, км: 192.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 45, высота стенки, м – 0,8, ширина рва, м – 1,98, глубина брода, м – 1,2.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция (не на всех танках).