- •1. Роль и значение транспорта в экономике. Факторы транспортного производства.
- •Два подхода к определению места транспорта в экономике:
- •Рыночный подход
- •Внутрипроизводственный транспорт и транспорт сферы обращения
- •Роль транспорта в размещении производственных сил
- •Роль пассажирского транспорта
- •Факторы транспортного производства
- •2. Продукция транспорта, ее основные особенности и методы измерения.
- •3. Методика сравнения и сферы рационального использования видов транспорта в современных условиях.
- •Морской транспорт.
- •Речной транспорт.
- •Нефтепроводный транспорт.
- •Авиационный транспорт.
- •4. Мотивация выбора видов транспорта грузовладельцами и пассажирами в современных условиях
- •5. Законодательное обеспечение хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Общие положения.
- •Законы и другие нормативные документы, регулирующие экономические, правовые и организационные основы железнодорожного транспорта.
- •Глава 40 посвящена перевозке грузов, пассажиров и багажа;
- •Глава 41 посвящена транспортной экспедиции;
- •О праве собственности на железнодорожном транспорте
- •Имущество железнодорожного транспорта.
- •7. Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок. Основные показатели
- •Структура перевозок грузов
- •Неравномерность грузовых перевозок
- •8. Планирование и экономическое регулирование грузовых перевозок в условиях рынка. Система показателей сетевого и дорожного планов-прогнозов грузовых перевозок, методика их определения.
- •Показатели плана-прогноза
- •Методика расчета показателей плана грузовых перевозок.
- •9. Планирование и регулирование эксплуатационной работы железных дорог. Содержание системы показателей плана эксплуатационной работы и их классификация.
- •10. Значение и основные этапы структурной реформы железнодорожного транспорта.
- •Первый (подготовительный) этап реформ (2001 - 2002 годы)
- •Второй этап реформы (2003 - 2005 годы).
- •Третий этап реформы (2006 - 2010 годы)
- •11. Особенности современного этапа экономических реформ на транспорте.
- •12. Сущность и содержание основных видов деятельности в транспортном холдинге
- •Основные виды деятельности:
- •13. Основные положения стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года
- •Сроки и этапы реализации Стратегии 2008 – 2030 годы:
- •I этап - модернизация железнодорожного транспорта – 2008 – 2015 годы.
- •II этап - динамичное расширение сети железных дорог – 2016 – 2030 годы.
- •1. Минимальный вариант:
- •2. Максимальный вариант:
- •Механизмы обеспечения стратегического развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
- •Производственно-территориальный принцип управления железнодорожным транспортом
- •Две ветви управления в оао «ржд»
- •Организационная структура и функции органов управления
- •Совершенствование управления железнодорожным транспортом в современных условиях
- •15. Система бюджетного управления на железнодорожном транспорте.
- •Принципы разработки системы бюджетирования в оао «ржд»
- •16. Конкуренция на транспортном рынке. Экономическая оценка конкурентоспособности перевозок.
- •17. Экономическая эффективность: сущность, значение и методы оценки.
- •Показатели общей экономической эффективности инвестиций
- •Показатели сравнительной экономической эффективности инвестиций
- •18. Признаки классификации эксплуатационных расходов и их структура. Номенклатура доходов и расходов железных дорог.
- •Структура эксплуатационных расходов и расходов промышленности по элементам затрат за 2000г
- •19. Сущность и значение себестоимости перевозок. Методы определения себестоимости перевозок в конкретных условиях
- •Метод непосредственного расчета по статьям номенклатуры расходов.
- •Метод единичных расходных ставок.
- •Метод укрупненных расходных ставок
- •Метод коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости.
- •Метод удельных весов.
- •20. Сущность и области применения метода единичных расходных ставок при расчете себестоимости перевозок (работ, услуг) по видам деятельности.
- •21. Не найден!!
- •22. Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок грузов и пассажиров.
- •23.Методы оценки влияния качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок.
- •24.Пути сокращения текущих издержек на железнодорожном транспорте в современных условиях.
- •25. Пассажирские перевозки, их планирование и экономическое регулирование.
- •26. Основные направления реформирования организации пассажирских перевозок на ж/д транспорте
- •27. Распределение пассажирских перевозок по видам сообщения.
- •28. Экономическая характеристика неравномерности перевозок пассажиров и пути ее сглаживания
- •29. Качество и эффективность пассажирских перевозок. Основные пути их повышения в современных условиях.
- •30. Особенности организации труда на ж/д транспорте. Сущность нормирования труда на ж/д транспорте.
- •31. Сущность показателей труда и методика их определения. Формирование фонда оплаты труда в современных условиях. Формирование фонда оплаты труда
- •32. Формы и системы оплаты труда. Тарифная и бестарифная оплата труда. Формы и системы оплаты труда
- •Тарифная система организации оплаты труда
- •Бестарифная система оплаты труда
5. Законодательное обеспечение хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Общие положения.
Одна из главных проблем в период начала реформирования железнодорожного транспорта – неэффективное государственное регулирование деятельности железных дорог.
Государственное регулирование ограничивает:
сферу рынка транспортных услуг;
свободное предпринимательство
Решение проблемы:
Либерализация железнодорожной отрасли – главный способ решения проблемы
Освобождение железных дорог от государственного регулирования (снятие ограничений сферы рынка и свободного предпринимательства).
Способы либерализации транспортного рынка - создание и внедрение правил хозяйственной деятельности:
Свобода заключения и расторжения контрактов;
Государственная защита прав собственности;
Государственная защита контрактных обязательств;
Исключение иного вмешательства государства в хозяйственную деятельность.
Основа развития рыночных отношений – это:
Экономическая свобода товаропроизводителей;
Экономическая свобода участников коммерческой деятельности;
Равенство субъектов;
Неприкосновенность собственности;
Недопустимость произвольного вмешательства;
Обеспечение судебной защиты прав.
Гражданский кодекс в области транспортных услуг регулирует отношения:
по перевозкам пассажиров, багажа, грузов всеми видами транспорта.
содержит:
правила расчетов за хранение имущества, его страхование и т.д.
Влияние на деятельность железнодорожного транспорта
Гражданское законодательство;
Налоговое законодательство;
Бюджетное законодательство и др.
Обязательства федерального железнодорожного транспорта
Общие положения об обязательствах;
Общие положения о договоре.
Законы и другие нормативные документы, регулирующие экономические, правовые и организационные основы железнодорожного транспорта.
Правовое регулирование в области железнодорожного транспорта находится в ведении Российской Федерации (ст.1, п.5 «Закона о железнодорожном транспорте»). 55
Федеральное законодательство в области железнодорожного транспорта – это взаимосвязанная система гражданского законодательства.
Составные элементы системы
Конституция Российской Федерации
Федеральные законы
Специальные нормативные акты
Федеральные законы
Гражданский кодекс: статьи 784-800, Глава 40 (регулируют общие для всех видов транспорта положения)
Федеральный закон от 17.08.1995г. «О естественных монополиях»
Федеральный закон от 10.01.2003г. «О федеральном железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
Федеральный закон от 27.02.2003г. «Об особенностях управления имуществом железнодорожного транспорта»
Федеральный закон от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транс-порта Российской Федерации»
Федеральный закон от 07.02.1992г. «О защите прав потребителей»
1. Гражданский кодекс РФ - Определяет исходные принципы, по которым строится вся система Гражданского законодательства.