17.5. Причини й умови автотранспортних злочинів

Усі причини н умови, що призводять до дорожньо- транспортних злочинів, доцільно поділити на такі блоки:

1.675. дії та стан водія;

1.676. дії та стан пішоходів і пасажирів транспорту;

1.677. технічний стан транспортного засобу;

1.678. стан дороги й метеорологічні умови.

До основних факторів, які пов'язані з особою водія,

належать:

1.679. керування транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння;

1.680. порушення приписів Правил дорожнього руху, що стосуються керування транспортним засобом (перевищення швидкості руху, припустимої в конкретній ситуації, а також неправильна оцінка дорожньої ситуації та несвоєчасно вжиті заходи із забезпечення безпеки руху);

1.681. недосвідченість і неуважність водія;

1.682. психофізіологічні й інші дані водія (перевтома, хворобливий стан водія);

1.683. порушення техніки водіння та режиму роботи водіїв авто¬транспортних засобів.

Основні фактори, що пов'язані з діями пішоходів та пасажирів, становлять:

1.684. перехід дороги в невстановленому місці;

1.685. ходіння вздовж проїзної частини при наявності тротуару;

1.686. перехід через дорогу, вулицю перед транспортним засобом, що рухається;

1.687. несподіваний вихід з транспортного засобу на проїзну частину дороги',. /*

1.688. гра дітей на проїзній частині;

1.689. вхід у транспортний засіб і вихід з нього під час руху;

1.690. проїзд на підніжках і виступах транспортного засобу;

1.691. неуважність пішохода або пасажира;

1.692. інші порушення правил руху.

До причин Гі умов, які сприяють створенню та реалізації аварійної обстановки, що стосується машини й дороги,

належать:

1.693. неналежний стан доріг;

1.694. порушення безпечних нормативів ширини проїзної частини, розмітки, розв'язок, переходів;

1.695. недоліки конструкції автотранспортних засобів, які утруд¬нюють керування або обмежують можливості спостереження, що викликає підвищену втому водія;

1.696. довгострокова експлуатація транспортного засобу;

1.697. помилки у виборі режиму регулювання дорожнім рухом і технічних засобів для цього;

1.698. недостатній контроль за станом автотранспортних засобів, доріг і технічних засобів регулювання руху;

1.699. недоліки дисциплінарної, адміністративно-правової та кримі- нально-правової боротьби з порушеннями правил безпеки руху;

1.700. неправильна поведінка пішоходів;

1.701. відсутність необхідних засобів для евакуації потерпілих і пошкодженого автотранспорту.

17.6. Запобігання автотранспортним злочинам

ГОЛОВНИМ суб'єктом спеціальної профілактики виступають органи ДАІ, якими здійснюється правовиховна робота з безпеки руху серед водіїв на транспортних підприємствах, а також серед населення. Велика робота проводиться інженерною службою ДАІ й дорожчими організаціями із забезпечення доріг інформаційно- вказівними знаками, розміткою, огородженнями та іншою облаштованістю, що сприяє безпеці руху.

Особливості профілактики автотранспортних злочинів пов'язані з необхідністю комплексного впливу на всі елементи системи "людина - автомобіль -дорога". Тому поряд із заходами, що забезпечують дотримання водіями норм безпеки (підбір, навчання, виховання, контроль), необхідні й заходи, що забе-

печують безпечний рух інших його учасників, зокрема пішо¬ходів, атакож заходи, що запобігають та усувають умови виникнен¬ня аварійних ситуацій, що залежать від стану доріг і транспортних засобів.

До спеціальних заходів профілактики дорожньо- транспортних злочинів належать:

1.702. контроль за дотриманням правил безпеки руху;

1.703. припинення порушень незлочинного характеру, які можуть перерости в автотранспортні злочини;

1.704. виховний і правовий уплив на порушників;

1.705. виявлення та усунення конкретних обставин, що сприяють виникненню аварійної обстановки (стан доріг, транспортних засобів, водіїв);

1.706. виявлення й усунення за матеріалами кримінальних справ причин та умов конкретних злочинів;

1.707. правова та виховна робота з водіями, що обслуговують населення.