6.6 Программные средства

Программное обеспечение для ЭВМ и база данных и программ АПМ

7. Материально-техническое обеспечение дисциплины

Специализированные аудитории кафедры, имеющие полное компьютерное оборудование и всю аппаратуру для демонстрации информации, учебных фильмов на экраны.

8. Методические рекомендации по организацииизучения дисциплины

При изучении дисциплины « Основы теории транспортных средств» применяются виды учебных занятий: лекции, семинары, самостоятельные работы, практические занятия.

В основу методического замысла по реализации целевых установок изучения дисциплины положена ориентация на формирование и развитие у обучаемых творческого мышления и интеллектуального потенциала, основанного на современной технологии обучения.

Принятой технологией обучения предусмотреть использование как традиционных, так и активных методов обучения, развивающих мышление.

Для реализации технологии и повышения качества обучения предусмотрено применение технических средств обучения. Для проведения лекций и групповых занятий - проекционная аппаратура, оборудование специализированных аудиторий, кино- и видеофильмы, компьютерная техника. На практических занятиях предусмотрено использование аварийно-спасательной техники и инструментов. На самостоятельных занятиях - оборудование специализированных аудиторий, компьютерная техника и др.

Взаимосвязь с другими дисциплинами обеспечивается за счет изучения вопросов безопасности спасательных работ в комплексе с занятиями по организации и ведении аварийно-спасательных работ, спасательной технике и базовым машинам в рамках комплексного курса изучения дисциплин обучаемыми по специальности "Защита в чрезвычайных ситуациях".

Текущий контроль занятий осуществляется в ходе проведения групповых и практических занятий. Результаты текущего контроля отражаются в журналах учета текущей успеваемости обучаемых в учебной группе и у преподавателя. Итоговый контроль осуществляется путем проведения зачета с оценкой по дисциплине. Кроме того, вопросы безопасности спасательных работ включаются в программу аттестационных экзаменов.

Рабочая программа составлена на основе примерной учебной программы в соответствии с Государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по направлению подготовки дипломированного специалиста 280100 "Безопасность жизнедеятельности" по специальности 280103.65 "Защита в чрезвычайных ситуациях".

Модуль II. Учебное пособие

Курс лекций

Основы теории поршневыхДВС

Двигатели внутреннего сгорания служат для преобразования энергии топлива в механическую работу.

По способу преобразования энергии в механическую работу ДВС разделяют:

- поршневые, в которых все основные процессы совершаются в надпоршневом пространстве цилиндра;

- газотурбинные, в которых сгорание топлива осуществляется в специальной камере, а преобразование тепловой энергии в механическую работу – на лопатках ротора газовой турбины;

- комбинированные, в котором поршневой двигатель является генератором газа, а преобразование тепловой энергии в механическую происходит на лопатках колеса турбины;

- роторные, у которых сгорание топлива происходит в пространстве, ограниченном поверхностью ротора и статора, а тепловая энергия преобразуется в механическую с помощью вращающегося ротора.

На современных автомобилях и тракторах подавляющее распространение получили поршневые ДВС.

Поршневые ДВС называют такую тепловую машину, в которой происходит преобразование химической энергии сгорания топлива в механическую энергию внутри рабочего цилиндра.

Классификация транспортных поршневых двигателей

Поршневые транспортные ДВС классифицируют по ряду признаков.

По роду применяемого топлива различают двигатели:

- легкого жидкого топлива (карбюраторные или с непосредственным впрыском бензина);

- тяжелого жидкого топлива (дизельные);

- газообразного топлива (газовые);

- многотопливные, в которых можно использовать как легкие, так и тяжелые сорта жидкого топлива.

По способу смесеобразования:

- с внешним смесеобразованием, у которых во время впуска в цилиндр поступает горячая смесь, образуемая вне рабочего цилиндра, в карбюраторе или смесителе (карбюраторные и газовые);

- с внутренним смесеобразованием, у которых во время впуска в цилиндр поступает только воздух, а горючая смесь образуется при впрыске топлива в цилиндр (дизельные, многотопливные и с непосредственным впрыском бензина).

По способу воспламенения рабочей смеси:

- с принудительным воспламенением, при помощи электрической искры (карбюраторные, с непосредственным впрыском бензина, газовые);

- с воспламенением от сжатия, у которых топливо, впрыскиваемое в среду сжатого и нагретого воздуха, смешанного с остаточными газами, самовоспламеняются (дизельные, многотопливные).

По числу тактов или ходов топлива, за которые осуществляется рабочий цикл:

- четырехтактные, у которых рабочий процесс осуществляется за четыре хода поршня или два оборота коленвала;

- двухтактовые, укоторых рабочий процесс осуществляется за два хода поршня или один оборот коленчатого вала.

По расположению цилиндров различают двигатели:

- с вертикальным;

- горизонтальным;

- V-образным расположением.

Число цилиндров двигателя бывает от 1 до 12. У автомобилеймашин распространены четырехтактные карбюраторные и дизельные двигатели, с вертикальным и V-образным расположением цилиндров и с их числом – 4, 6 и 8.