Fuel Oil System

1. Топливо, перекачиваемое из танка двойного дна, подается на сепаратор для пурификации.

2. После сепаратора топливо поступает в расходную цистерну, предварительно охладившись (но перед этим оно охлаждается) в охладителе.

3. Во время хранения топлива в танке вода и шлам оседают и удаляются через дренажные клапаны.

4. В топливной системе используются перекачивающие насосы, установленные параллельно.

5. Необходимо поддерживать нужную вязкость топлива, подогревая его.

6. В случае переполнения расходной цистерны топливо по трубе возвращается в отстойную цистерну.

Fuel Oil System

1. Топливо, перекачиваемое из танка двойного дна, подается на сепаратор для пурификации.

2. После сепаратора топливо поступает в расходную цистерну, предварительно охладившись (но перед этим оно охлаждается) в охладителе.

3. Во время хранения топлива в танке вода и шлам оседают и удаляются через дренажные клапаны.

4. В топливной системе используются перекачивающие насосы, установленные параллельно.

5. Необходимо поддерживать нужную вязкость топлива, подогревая его.

6. В случае переполнения расходной цистерны топливо по трубе возвращается в отстойную цистерну.

Fuel Oil System

1. Топливо, перекачиваемое из танка двойного дна, подается на сепаратор для пурификации.

2. После сепаратора топливо поступает в расходную цистерну, предварительно охладившись (но перед этим оно охлаждается) в охладителе.

3. Во время хранения топлива в танке вода и шлам оседают и удаляются через дренажные клапаны.

4. В топливной системе используются перекачивающие насосы, установленные параллельно.

5. Необходимо поддерживать нужную вязкость топлива, подогревая его.

6. В случае переполнения расходной цистерны топливо по трубе возвращается в отстойную цистерну.

Unit 7 (Shipboard Treatment) Translate from Russian into English

1. Топливо должно пройти обработку перед тем, как оно будет использовано для сжигания в котле или в двигателе.

2. Если на судах используется дистиллятное топливо, система очистки топлива может состоять только из фильтра. Фильтр (коагулятор) удаляет воду, которую топливо может содержать.

3. Если на судах используется тяжелое топливо, система обработки топлива усложняется (становится более сложной).

4. Устройство системы очистки топлива зависит от типа судна. На пароходах эта система включает отстойные танки, горячие и холодные фильтры, установленные перед котлом.

5. На теплоходах система очистки топлива более сложная. В дополнении к отстойным танкам и фильтрам устанавливаются сепараторы для обработки топлива, удаления примесей и воды.

6. Обработка топлива необходима, так как топливная система двигателя имеет малые зазоры, которые могут забиваться.

7. Судовые сепараторы могут быть настроены на работу в двух режимах: как кларификаторы и пурификаторы.

8. Кларификация – это процесс удаления твердых включений из топлива, пурификация - это процесс удаления примесей и воды.

9. Каждый сепаратор состоит из чаши, содержащей набор дисков. Чаша вращается и под действием центробежных сил все примеси удаляются из топлива. В сепараторе, работающем в режиме пурификации, устанавливается гравитационный диск.

10. Для повышения эффективности обработки топлива сепараторы включают в работу последовательно.

Unit 7 (Shipboard Treatment) Translate from Russian into English

1. Топливо должно пройти обработку перед тем, как оно будет использовано для сжигания в котле или в двигателе.

2. Если на судах используется дистиллятное топливо, система очистки топлива может состоять только из фильтра. Фильтр (коагулятор) удаляет воду, которую топливо может содержать.

3. Если на судах используется тяжелое топливо, система обработки топлива усложняется (становится более сложной).

4. Устройство системы очистки топлива зависит от типа судна. На пароходах эта система включает отстойные танки, горячие и холодные фильтры, установленные перед котлом.

5. На теплоходах система очистки топлива более сложная. В дополнении к отстойным танкам и фильтрам устанавливаются сепараторы для обработки топлива, удаления примесей и воды.

6. Обработка топлива необходима, так как топливная система двигателя имеет малые зазоры, которые могут забиваться.

7. Судовые сепараторы могут быть настроены на работу в двух режимах: как кларификаторы и пурификаторы.

8. Кларификация – это процесс удаления твердых включений из топлива, пурификация - это процесс удаления примесей и воды.

9. Каждый сепаратор состоит из чаши, содержащей набор дисков. Чаша вращается и под действием центробежных сил все примеси удаляются из топлива. В сепараторе, работающем в режиме пурификации, устанавливается гравитационный диск.

10. Для повышения эффективности обработки топлива сепараторы включают в работу последовательно.