водопропускные плотины, водосбросный фронт которых образован глубинны­ми (водопропускными) отверстиями.

5.2. Аварии на гидротехнических сооружениях

Увеличение числа и размеров ГТС обусловливает возрастающее значение про­блемы безопасности для населения, проживающего ниже подпорных фронтов и дамб, и предотвращения крупных катастроф. Практика показывает, что невозможно со 100%-ной вероятностью гарантировать безаварийную эксплуатацию напорных гидротехнических сооружений. В результате недавнего обследования российских ГТС было выявлено большое количество сооружений, дальнейшая эксплуатация ко­торых небезопасна.

5.3. Виды и причины гидродинамических аварий

Нарушение целости конструкций неизбежно приводит к авариям различного рода.

Гидродинамическая авария (ГДА) — это происшествие, связанное с разруше­нием ГТС или его частей с последующим неуправляемым перемещением больших масс воды, заливающей все на своем пути. Поэтому разрушение плотин весьма опас­но. Чрезвычайную ситуацию, которая обусловлена гидродинамической аварией, от­носят к разряду федеральных.

Наиболее крупными катастрофами на ГТС зарубежья в XX в. были:

• авария на многоарочной плотине Глено (Италия, число жертв — 600 человек);

• авария на гравитационной плотине Франсисквито (США, число погибших лю­дей — 400);

• авария на арочной плотине Мальпассе (Франция, число жертв — 400).

В некоторых случаях повышенные нагрузки на основания искусственных морей при их наполнении, а также воздействие воды на тектонические трещины в этих районах могут вызвать колебания земли. Подобные явления отмечались в период за­полнения водохранилищ Боулдер (США) и Кариба (Замбия). Землетрясение в райо­не г. Кайнангара (Индия) после наполнения водохранилища Койна привело к гибели 200 человек. Не обошли подобные ЧС и Российскую Федерацию:

В 1993 и 1994 г. прорывы плотины Киселевского водохранилища (Свердловская область) на р. Каква; общий ущерб составил 63,3 млрд руб.

В 1994 г. разрушена плотина Тирлянского водохранилища в Республике Башкортостан на притоке р. Белой. Суммарный ущерб составил 52,3 млрд руб.

В июле 2002 г. наводнение в Краснодарском крае привело к разрушению его гидро­узла, унесло жизни многих сотен человек и причинило материальный ущерб на сумму 15 млрд руб.

17 августа 2009 г. произошла авария на Саяно-Шушенской ГЭС. Погибло 75 человек, оборудованию и помещениям станции был нанесен серьезный ущерб. Работа СШГЭС по производству электроэнергии приостановлена. Причиной аварии послужили неправильная эксплуатация агрегата и не сработавшая после разрушения агрегата защитная автоматика. По оценкам на 25 сентября 2009 г. ущерб от аварии превысил 7 млрд рублей.

Начальной фазой ГДА является прорыв плотины, за которым следует неуправля­емый поток воды водохранилища из верхнего бьефа в нижний бьеф через проран.

Проран — это проток в теле (насыпи) плотины, возникший в результате размыва грунта в половодье. От его размеров зависят объем, скорость падения воды и пара­метры волны прорыва — основного поражающего фактора этого вида аварий. »

5.3. Виды и причины гидродинамических аварий

На ГТС постоянно воздействуют водный поток, колебания температур, льды, на­носы, высокие водные нагрузки, коррозия металлов, гниение деревянных конструк­ций и истачивание их живыми организмами и т.д.

Разрушения ГТС классифицируются по следующим признакам:

1. Разрушение конструкций, находящихся в верхнем бьефе, подходящим пото­ком воды и ледоходом.

2. Размыв земляных плотин переливающимся потоком.

3. Размыв откосов русла реки и поймы в результате перепада воды, вызванного стеснением поймы (низкого места), заливаемого в период половодья.

4. Разрушение конструкций и местный размыв в русле реки потоком, сбрасывае­мым через водосброс.

5. Повреждение деревянных сооружений фильтрующимся потоком.

6. Разрушение земляных сооружений и склонов берегов в результате изменения геологических условий.

7. Недостаточность водосбросов.

8. Прочие разрушения.

Основные причины разрушения ГТС:

• воздействие природных сил (землетрясение, ураган, обвал, оползень, паводки £ и др.);

• износ и старение оборудования;

• конструкторские ошибки;

• плохое качество выполнения строительных работ;

• нарушение правил эксплуатации;

• разрушение основания;

• недостаточность водосбросов;

• в военное время — нанесение по плотине ударов различными видами оружия.

Наиболее часто аварии происходят по причине разрушения основания (40 %);

в результате превышения расчетного сбросового расхода, т.е. перелива воды через гребень плотины (23 %); затем идут конструктивные недостатки (12 %) и неравно­мерная осадка (10 %). Роль других причин минимальна.

5.4. Поражающие факторы гидродинамических аварий

Основными поражающими факторами ГДА выступают волна прорыва, водный поток и спокойные воды, затапливающие территорию с находящимися на ней объ­ектами.

Воздействие волны прорыва во многом аналогично воздействию воздушной удар­ной волны, которая образуется при взрыве, но действующим телом в данном случае является вода. В своем движении вдоль русла реки волна постоянно изменяет параме­тры: высоту (2-12 м), ширину, скорость движения (3-25 км/ч, а в горах—до 100 км/ч); лесистые участки замедляют скорость и уменьшают высоту волны. Она имеет зоны подъема и спада. Фаза интенсивного подъема уровня воды является фронтом волны прорыва. Вблизи разрушенного ГТС он крутой, вдали от него — пологий.

Вслед за фронтом высота волны возрастает, достигая через некоторое время мак­симума (40 м и более), превышающего высоту берегов реки. Это — гребень волны прорыва. В результате подъема воды через 15-30 минут происходит затопление пой­мы и прибрежных участков местности слоем воды толщиной от 0,5 до 10 м, иногда и более, именуемое катастрофическим затоплением. Оно характеризуется следую­щими параметрами:

• максимально возможными высотой и скоростью волны прорыва;

• расчетным временем прихода гребня и фронта волны прорыва в соответствую­щую местность;

• максимальной глубиной затопления участка местности;

• длительностью затопления территории;

• границами зоны возможного затопления.

Зоной затопления при разрушении ГТС называется часть прилегающей к реке | озеру, водохранилищу) местности, затапливаемая водой. На территории возмож­ного затопления выделяют зону катастрофического затопления, т.е. часть зоны, в пределах которой распространяется волна прорыва, вызывающая массовую гибель людей, разрушение зданий и сооружений, уничтожение материальных ценностей. Время, в течение которого местность может находиться под водой, колеблется от нескольких часов до нескольких суток.

После прекращения подъема наступает более или менее длительный период дви­жения потока. Он будет тем длительнее, чем больше объем водохранилища (пока оттуда не вытечет вся вода). Спад уровней воды — последняя фаза образования зоны затопления.

После прохождения волны прорыва остается переувлажненная пойма и сильно деформированное русло реки.

Разрушительное действие волны прорыва заключается главным образом в дви­жении больших масс воды с высокой скоростью и в таранном действии всего того, что перемещается вместе с водой (камни, доски, бревна, различные конструкции). Волной прорыва может быть разрушено большое количество зданий и сооружений, находящихся в зоне ее действия. Степень их разрушения зависит от высоты подъема воды и скорости течения, а также от характеристик самого здания и его основания. Из-за крупных ГДА гибнут люди и животные, прерывается подача электроэнергии, разрушаются или оказываются под водой населенные пункты, выводятся из строя коммуникации и другие объекты, нарушается жизнедеятельность населения и про­изводственная деятельность предприятий, наносится большой ущерб природной среде, в том числе — в результате изменений ландшафта.

В 1961 г. тонны грязи и воды, прорвав дамбу, хлынули на густонаселенный район Кие­ва — Куреневку. Лавина мокрого грунта шириной около 20 м и высотой порядка 14 м по­катилась по улице Фрунзе, сметая все на своем пути. Всего за несколько минут под трехме­тровым слоем были погребены дома, автобусы и трамвайный парк. 40 лет об этой трагедии почти ничего не знали, а сам факт катастрофы был засекречен. По официальным данным, жертвами стали 145 человек, однако ученые называют другие цифры — около 1,5 тыс. по­гибших. Причиной аварии были названы ошибки в проектировании дамбы.

Первичными (непосредственными) последствиями ГДА являются:

• повреждение и разрушение ГТС и кратковременное или долгосрочное прекращение

• гибель животных и нанесение им травм;

• разрушение объектов экономики и социально-культурного назначения;

• затопление обширных территорий и всего, что на них находится. Вторичные последствия:

• загрязнение воды и местности веществами из разрушенных или затопленных хранилищ, промышленных и сельскохозяйственных предприятий;

• массовые заболевания людей и животных;

• пожары из-за обрывов или короткого замыкания электрических кабелей и про­водов;

• оползни и обвалы вследствие размыва грунта и т.д. «Г Долговременные последствия ГДА связаны с остаточными факторами затопле­ния — наносами, загрязнениями, изменением ландшафта и других элементов при­родной среды.

Последствия аварий выражаются с помощью показателей материального ущер­ба, который бывает прямым и косвенным. К прямому ущербу относят:

• повреждение или разрушение ГТС, жилых и производственных зданий, желез­ных и автомобильных дорог, линий электропередачи и связи, мелиоративных систем и т.д.;

• гибель скота и сельскохозяйственных культур;

• уничтожение и порча сырья, топлива, продуктов питания, кормов, удобрений;

• затраты на временную эвакуацию населения и перевозку материальных цен­ностей в незатапливаемые места;

• смыв плодородного слоя почвы, занесение ее песком, глиной и камнями. К косвенному ущербу относят:

• затраты на приобретение и доставку в пострадавшие районы продуктов пита­ния, одежды, медикаментов, строительных материалов и техники, кормов для скота;

• сокращение выработки промышленной и сельскохозяйственной продукции, за­медление темпов развития народного хозяйства;

• ухудшение условий жизни местного населения;

• невозможность рационального использования территории, находящейся в зоне затопления.

Материальный ущерб оценивается числом единиц разрушенных, поверженных, вышедших из строя объектов и сооружений, а также в денежном выражении.

5.5. Меры защиты от гидродинамических аварий

Многолетний опыт показал, что материальный ущерб от аварий существенно уменьшается при наличии прогноза, хорошо налаженной службы информации и оповещения, высокой организованности и обученности населения.

Экстренному оповещению подлежат населенные пункты, расположенные ниже плотины по течению на удалении до 6 км, а также поселок работников гидроузла, расположенный, как правило, в непосредственной близости от него. Одновременно сигнал оповещения о катастрофическом затоплении поступит в ближайший к гидро- 5.6. Правша поведения и действия населения

узлу орган управления по делам ГО и ЧС, где организовано оперативное дежурство и управление территориальной системой оповещения населения.

Весьма важным является прогнозирование развития и масштаба возможных последствий ГДА на подпорных ГТС.

Наиболее предпочтительный способ определения параметров волны проры­ва — использование ЭВМ программного обеспечения «Волна-2», разработанного во ВНИИ ГО ЧС. Это позволяет прогнозировать последствия прорыва гидроузла, сопровождающегося образованием волны прорыва с известными результатами ее воздействия на территорию. По данным анализа и оценки возможной обстановки, используя программу «Волна-2», органом управления ГО ЧС могут быть представ­лены предложения по предупреждению ГДА.

Эффективными мерами защиты от ГДА являются:

• регулирование расхода воды путем перераспределения стока во времени;

• регулирование паводковых стоков с помощью водохранилищ;

• укрепление и своевременный и высококачественный ремонт ГТС;

• проведение работ по укреплению берегов и углублению дна реки;

• подсыпка низких мест.

К оперативным предупредительными мерам относится:

• оповещение населения об угрозе аварии;

• заблаговременная эвакуация населения, сельскохозяйственных животных, ма­териальных и культурных ценностей из потенциально затапливаемых зон;

• частичное ограничение или прекращение функционирования предприятий, ор-

ганизаций, учреждений, расположенных в зоне возможного топления;

-защита материальных ценностей, которые не могут быть эвакуированы из опасной зоны.

Подробнее об этих важных мерах можно узнать в специальной литературе, а также в интернете.

5.6. Правила поведения и действия населения

Если вы живете на прилегающей к гидроузлу территории, главная рекомендация состоит в том, чтобы все люди, живущие в затапливаемых зонах, прилегающих к ГТС, хорошо знали возможные опасности, были обучены и подготовлены к дей­ствиям при угрозе и во время затопления.

Уточните, попадает ли территория в зону действия волны прорыва и возможного катастрофического затопления, какой предполагается его продолжительность.

Узнайте, какими сигналами и способами оповестят людей об угрозе наводнения или затопления, а также расположены ли поблизости возвышенности и каковы крат­чайшие пути движения к ним.

Изучите сами и ознакомьте членов семьи с правилами поведения при появлении волны прорыва и затоплении местности, с порядком эвакуации. Заранее уточните место сбора эвакуируемых и места, куда будут эвакуировать людей.

Составьте перечень документов и имущества, которое надо будет вывезти при эвакуации. Имейте дома радиоприемник с автономным питанием. Запомните места нахождения лодок, плотов, других плавучих средств и подручных материалов для их изготовления.

Действия при угрозе ГДА

С получением прогноза или сигнала тревоги население оповещается через сеть радио- и телевизионного вещания.

По сигналу оповещения об угрозе затопления население должно эвакуировать­ся немедленно. Эвакуации подлежат также домашние животные. При эвакуации из дома возьмите с собой деньги, документы, ценности, вещи первой необходимости, запас питьевой воды и продуктов питания на 2-3 суток. Часть имущества, которое требуется сохранить от затопления, но нельзя взять с собой, перенесите на чердак, верхние этажи здания и т.д.

Перед тем как покинуть дом, квартиру, выключите электричество и газ, плотно закройте окна, двери, вентиляционные и другие отверстия.

При внезапном катастрофическом затоплении для спасения от удара волны про­рыва займите ближайшее возвышенное место, взберитесь на ствол крупного дерева, верхний ярус прочного сооружения. Если поблизости нет прочных строений, спрячь­тесь за любую преграду, которая может защитить от движущейся воды: дорожную насыпь, большие камни, деревья, лучше наиболее отдаленные и прочно укоренив­шиеся. Крепко держитесь за дерево, камень или другой выступающий предмет, ина­че воздушная волна и потоки воды могут протащить по камням, другим твердым предметам, ударить о них.

В случае нахождения в воде при приближении волны прорыва нырните в глуби­ну у основания волны.

Оказавшись в воде, вплавь или с помощью подручных плавающих средств по­старайтесь выбраться на сухое место, лучше всего — на насыпь дороги или дамбу, по которым можно добраться до незатопленной территории.

При подтоплении своего дома отключите его электроснабжение, подайте сигнал о нахождении в доме людей, вывесив из окна днем — флаг из яркой ткани, ночью — включенный фонарь. Для получения информации используйте радиоприемник с ав­тономным питанием. Наиболее ценное имущество перенесите на верхние этажи или чердаки.

Организуйте учет продуктов питания и питьевой воды, их защиту от воздействия прибывающей воды и экономное расходование.

Готовясь к возможной эвакуации по воде, дополнительно возьмите одежду и обувь с водоотталкивающими свойствами, подручные спасательные средства — на­дувные матрасы, подушки и др.

Пешим порядком эвакуируют только летом и на небольшие расстояния, если че­рез брод, то только с помощью проводника и при глубине перехода не более 1 м с умеренной скоростью потока воды.

Не пытайтесь эвакуироваться самостоятельно. Это возможно только при видимо­сти незатопленной территории в случаях, когда есть угроза ухудшения обстановки, необходимость получения экстренной медицинской помощи, отсутствуют продукты питания и нет надежды на помощь со стороны.

Действия после гидродинамической аварии

Возвращаясь после спада воды в жилище, помните о некоторых мерах предосто­рожности, а именно:

• остерегайтесь порванных или провисших электрических проводов;

• о разрушении или повреждении коммунальных сетей немедленно сообщите об этом в соответствующие службы и организации;

• не используйте в пищу продукты, бывшие в контакте с водой;

• проверьте качество запасов питьевой воды;

• откачайте самостоятельно или с помощью вызванной техники грязную воду из колодца;

• перед входом в здание убедитесь, что его конструкции не имеют явных разру­шений и не представляют опасности для людей;

• перед заселением тщательно проветрите помещение, открыв входные двери и окна;

• в качестве источников света используйте электрические фонари, так как при применении открытого огня (спички, факелы и пр.) возможен взрыв в резуль­тате скопления газа;

- не пользуйтесь электроэнергией и газом до проверки этих систем специалиста­ми соответствующих служб.

Выполнение населением указанных несложных правил поведения позволит со­хранить жизнь людей и существенно снизить возможный материальный ущерб.

Организация работ и меры безопасности в зонах катастрофического затоп­ления

Спасение людей и имущества при катастрофических затоплениях и наводнени­ях включает поиск их на затопленной территории, погрузку на плавучие средства или вертолеты и эвакуацию в безопасные места. В случае необходимости постра* давшим оказывают первую медицинскую помощь. Только после этого приступают к спасению и эвакуации животных, материальных ценностей и оборудования. По­рядок спасательных работ зависит от того, произошло наводнение внезапно или до этого заранее были проведены соответствующие мероприятия по защите населения и материальных ценностей.

Для вывоза используют теплоходы, баржи, баркасы, катера, лодки, плоты.

При поиске на затопленной территории экипажи плавсредств периодически по­дают звуковые сигналы. После завершения основных работ по эвакуации населения патрулирование в зонах затопления не прекращается, вертолеты и катера продолжа­ют поиск людей.

В ходе спасательных работ на воде не допускается использование неисправных или неприспособленных для спасения плавсредств. Запрещается перегружать лодки и катера. Высота сухого борта при спокойной воде не должна быть менее 20 см, а при волнении — не менее 35 см.

Для обеспечения посадки и высадки сооружают временные причалы, плавсред­ства оборудуют сходнями. Подготавливают приспособления для снятия людей с по­лузатопленных зданий, сооружений, деревьев. Спасатели должны иметь веревки, багры, спасательные круги и т.д. Личный состав, принимающий непосредственное участие в спасении людей на воде, должен быть в спасательных жилетах.

Входить на катер, в лодку следует по одному, ступая на середину настила. Во время движения запрещается меняться местами, садиться на борта, толкаться. По­сле причаливания один из спасателей выходит на берег и держит лодку до тех пор, пока все не окажутся на суше.

К тонущему человеку подплывать лучше со спины. Приблизившись, взять его за голову, плечи, руки, повернуть лицом вверх и плыть к берегу. При наличии лод­ки приближаться к терпящему бедствие следует против течения, а при ветреной погоде — против ветра и потока воды. Вытаскивать человека из воды лучше все­го со стороны кормы. Доставив его на берег, немедленно приступить к оказанию ПМП.

Вопросы и задания

1. Водное хозяйство страны: определение, задачи, основные направления ра­боты.

2. ГТС: определение, классификация.

3. Плотины: определение, цели устройства, классификация.

4. ГДА: определение, причины, поражающие факторы.

5. Последствия ГДА.

6. Предупреждение ЧС на гидротехнических сооружениях.

7. Подготовка к возможной аварии на ГОО. Составьте список необходимых ве­щей и продуктов на случай срочной эвакуации

8. Алгоритм безопасного поведения населения в зоне затопления.

9. Поведение и действия населения после ГДА.

10. Ликвидация последствий ГДА. Проведение АСДНР в районе бедствия.

Глава 6

ОПАСНОСТИ В КОММУНАЛЬНЫХ СИСТЕМАХ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ

6.1. Особенности и проблемы городского и сельского ЖКХ

Быт и коммунальное хозяйство — это наша повседневная окружающая среда (в основном техносфера), в которой происходит удовлетворение потребностей чело­века в пище, одежде, жилище, отдыхе, развлечениях и пр. Как и на производстве, в быту на человека воздействуют различные опасные технические факторы, которые он должен знать, уметь выявлять и оценивать в повседневной жизни, определять спо­собы защиты от них и ликвидировать последствия аварий и иных происшествий.

В жилищно-коммунальном хозяйстве нашей страны задействовано около 4200 предприятий коммунальной энергетики, действуют около 2370 водопроводных и 1050 канализационных насосных станций, свыше 72 тыс. котельных. Протяженность водопроводных сетей составляет примерно 373 тыс. км, тепловых, в двухтрубном ис­числении, — 150 тыс. км, около 400 тыс. км воздушных и кабельных электросетей. Существующие мощности систем жизнеобеспечения недостаточны и изношены прак­тически по всем регионам России, не всегда отвечают нормативным требованиям. За последние 10 лет физический износ этих объектов возрос в 1,7 раза и в большинстве городов и сельских населенных пунктов достиг критической величины — 50-70 %.

Нестабильная работа технических объектов коммунального хозяйства создает угрозы населению и в жару, и в холода. Ветхость систем жизнеобеспечения ста­ла постоянной угрозой возникновения опасных и чрезвычайных ситуаций техно­генного характера. Наиболее опасны они в осенне-зимний период с наступлением холодов. Отключаются от энергоснабжения дома и предприятия, размораживаются теплотрассы, «замерзают» города и поселки. На Дальнем Востоке многие города «замерзают» практически ежегодно.

Аварии на коммунальных системах жизнеобе­спечения населения (КСЖ) стали обыденным явлени­ем. Это объясняется тем, что объемы предзимних ра­бот по подготовке к эксплуатации выполняются лишь частично (в основном — из-за отсутствия финансовых и материальных средств на ремонт и профилактику).

Отказы на КСЖ создают существенные трудности для жизнедеятельности, опосредовано сопровожда­ются травматизмом и гибелью граждан. Как правило, аварии ликвидируются в короткие сроки, однако по ре­гионам мы нередко наблюдаем длительное нарушение подачи воды, электричества, отопления жилых и про­изводственных помещений, образовательных и лечеб­ных учреждений и т.д. Люди вынуждены использовать для обогрева своих жилищ различные и не всегда без­опасные приспособления, в том числе примитивные и пожароопасные «печки-буржуйки».

Особенную опасность перебои в энергоснабжении представляют для лечебных учреждений — страдают от­деления реанимации и хирургическо­го лечения, родильные дома, лифты с больными и т.д. То же можно сказать и о производствах с непрерывным режи­мом работы.

Аварии в системе газоснабжения, связанные с утечкой бытового газа, представляют реальную угрозу не толь­ко для здоровья, но и для самой жизни, нередко они кончаются взрывами (см. главу 10).

Опасным событием является ава­рийное попадание сточных вод в во­допроводную сеть. Это вызывает серьезные заболевания детей и взрослых и приво­дит к ухудшению санитарно-эпидемиологической обстановки.

Фактически в России нет ни одного более или менее крупного населенного пун­кта, где не происходили бы аварии на КСЖ, о чем свидетельствуют ежегодные от­четы соответствующих служб.

16 сентября 2006 г. произошел взрыв на насосной канализационной станции в г. Красно­горске Московской области. Пострадали 8 человек: 3 погибли, 3 госпитализированы с тяже­лыми травмами, 2 человека получили легкие повреждения.

В августе 2007 г. в г. Новосибирске на одном из участков дороги на Есенинском жилмас­сиве просел асфальт, затем образовалась яма, из которой через отверстие в водопроводном коллекторе стала бить вода (к счастью, холодная). Напор был так велик, что вода и камни достигали 9-го этажа и даже перелетали через крышу дома. В квартирах были разбиты стек­ла, а на полу в большом количестве скопилась вода. Авария возникла из-за ветхости трубы водопроводного коллектора, которая не выдержала очередного испытания при повышении давления в системе.

21 января 2010 г. в г. Валдай Новгородской области из-за разрыва водовода от котельной в 22-градусный мороз без тепла остались почти 2 тыс. человек, а также объекты соцсферы.

12 мая 2011 г. фонтан из дороги, подобный новосибирскому, забил в центре Екатеринбур­га, причем вода была горячая. На ликвидацию этой аварии потребовалось почти двое суток.

Безопасный жилой дом — важнейший объект, который защищает человека от воздействия неблагоприятных природных факторов, создает оптимальные условия для эффективного повседневного отдыха и полного восстановления сил человека, затраченных в процессе труда, и при этом является для него безвредным. «Здоровое жилище» должно удовлетворять всем основным физиологическим потребностям человека, защищать его от факторов риска в жилище, от инфекций и несчастных случаев в быту.

В современных условиях гражданского строительства увеличиваются этаж­ность и плотность застройки; жилые дома размещаются рядом с нежелательными объектами. Кроме того, используются мало изученные строительные и отделочные материалы, содержащие различные химические добавки, чем существенно увели-

чивается потенциальная опасность негативного влияния измененной естественной среды на состояние здоровья населения. Как свидетельствуют исследования Инсти­тута экологии человека и гигиены окружающей среды РАМН им. А. Н. Сытина, в стране существует немало «больных» зданий, даже новых, в помещениях которых люди часто жалуются на повышенную утомляемость, снижение работоспособно­сти, головную боль, тошноту и т.д. Причиной подобных жалоб является нарушение качества внутренней среды помещений, выражающееся в высоком уровне их хи­мического загрязнения, повышенном уровне электромагнитных полей, накоплении электростатических зарядов, повышенных уровнях шума и инфразвука. В реальных условиях это проявляется в повышении общей заболеваемости, развитии изменений предпатологического характера, которые оказывают существенное влияние на фор­мирование показателей здоровья населения.

Городские жители проживают, чаще всего, в многоэтажных кирпичных, блочных или панельных домах. Многоэтажные дома увеличивают риски выпасть из окна, с балкона, сорваться с крыши; упасть на скользких поверхностях площадок и лест­ничных маршей. В зимнее и весеннее время возможны травмы срывающимися с крыш пластами жесткого снега и сосульками. Имеющиеся в многоэтажных домах лифты, в том числе грузовые, также содержат некоторые опасности.

Городское жилище, как правило, более обустроено, чем сельское, но оно отли­чается тяжелым воздухом и накоплением пыли, поэтому необходимость проветри­вания помещения в городе выше. Такое жилье также более предрасположено к об­разованию статического электричества и проникновению шума. Зато, как правило, в городе лучше налажен вывоз мусора; услуги канализационной системы, водоснаб- 6.2. Источники опасностей и причины аварий на КСЖ

жение и качество воды отслеживаются местными властями; обеспечивается отопле­ние и энергоснабжение.

Сельских жилищ, в отличие от городских, меньше коснулась современная ци­вилизация. Большинство жителей сел проживает в одноэтажных домах, которые не всегда имеют газ, водопровод, канализацию. Многие жители пользуются водой из своих скважин или колодцев. Качество этой воды не всегда соответствует необхо­димым стандартам. Если же водопровод есть, то нет горячей воды. Для приготов­ления пищи и обогрева используются газовые баллоны и каменные печи, поэтому актуальной проблемой является возможность отравления людей угарным газом, ко­торое иногда заканчивается летальным исходом. Сельское жилище не так обильно оснащено электробытовыми приборами. Колебания температуры воздуха в течение суток более заметны. Зато, как правило, жилая площадь частных домов значительно больше, чем в квартирах, поэтому и чистота воздуха в сельских жилищах превос­ходит таковую в городских квартирах. В обустройстве частных домов чаще исполь­зуются природные, экологически чистые материалы, ограниченно применяются современные отделочные материалы. Не так актуальна проблема шумового фона и усталости. Рядом с жилыми домами, как правило, нет потенциально опасных объ­ектов, за исключением, пожалуй, автозаправочных станций.

Службы безопасности чаще всего находятся в соседних городах и поселках го­родского типа. Поэтому во многих случаях при возникновении аварийных ситуа­ций сельский житель должен в первую очередь рассчитывать на свои собственные силы.

6.2. Источники опасностей и причины аварий на КСЖ

Анализ работы ЖКХ показал, что в авариях на КСЖ часто виновен так назы­ваемый человеческий фактор. Основными причинами аварийности в жилищно-ком­мунальной сфере являются:

• недостаточная квалификация персонала объектов коммунальных служб;

• несоблюдение правил технической эксплуатации оборудования КСЖ;

• повышенная текучесть кадров;

• безответственность ряда работников коммунального хозяйства и руководите­лей всех рангов;

• отсутствие или недостаток средств на ремонт коммунальных объектов, что привело к резкому снижению коэффициента их обновления;

• отсутствие капитальных вложений для замены объектов, не подлежащих ре­монту;

• дефицит топлива;

• отключение электроэнергии от организаций ЖКХ и других объектов народно­го хозяйства из-за финансовой задолженности последних;

• негативное влияние климатических условий на эксплуатацию объектов ЖКХ;

• ветхость КСЖ: средний фактический срок службы оборудования превысил нормативный (6 лет) и составил 30 лет и более (в развитых странах — 10 лет);

• неудовлетворительное качество подготовки сетей к отопительному сезону.

К сбоям в работе КСЖ могут привести также производственная авария, стихий­ное бедствие или террористический акт.

Для оценки риска возникновения и прогнозирования ЧСТХ в жилищно-комму­нальном хозяйстве должны подвергаться анализу:

• устойчивость электроснабжения, подачи газа, пара;

• обеспеченность топливом (мазут, уголь, дрова);

• техническое состояние систем канализации;

• зависимость объекта от внешних и привозных источников жизнеобеспечения (электроэнергия, газ, вода и т.д.);

• обеспеченность объекта автономными (резервными) источниками;

• минимальный уровень энергоснабжения, обеспечивающий работу в условиях ЧС и военного времени;

• состояние энергетических сетей и коммуникаций (наземных, подземных в траншеях, в грунте, на стенах и др.);

-количество линий электропередачи, источников водоснабжения, раздельных систем канализации, а также источников тепла и пара;

• наличие необходимых запасов сырья, обеспечивающих бесперебойную работу объектов ЖКХ;

• объемы оборотной воды и надежность водоснабжения;

• системы контроля безопасности производства.

Анализ этих сведений позволит своевременно предотвратить перерастание опас­ной ситуации в чрезвычайную.

6.3. Опасные ситуации в системе водоснабжения и канализации

Происшествия в системе водоснабжения и канализации нарушают обеспечение населения и народно-хозяйственных объектов доброкачественной водой или делают воду непригодной для использования в быту, для питья и приготовления пищи; спо­собствуют ухудшению санитарно-эпидемиологической обстановки.

Аварии чаще бывают на разводящих сетях, насосных станциях, водонапорных башнях. Водозаборы, очистные сооружения, резервуары с чистой водой поврежда­ются реже. Наиболее уязвимы участки соединений и ввода в здания.

Подача воды может прекратиться не только из-за аварии непосредственно на каком-то трубопроводе, но и при отключении электроэнергии, а отсутствие резерв­ного ее источника, как правило, усугубляет ситуацию.

Подземные трубопроводы разрушаются во время стихийных бедствий (земле­трясений, оползней и т.д.), и не столько из-за силы стихии, сколько из-за коррозии и ветхости труб.

Устойчивость работы системы водоснабжения заключается в том, чтобы в любых условиях обеспечить подачу требуемого количества доброкачественной воды, пригодной для использования не только в технических целях, но и для питья и приготовления пищи. Для повышения устойчивости работы системы необходимо:

• устройство отключающих и переключающих блоков для подачи воды в любой трубопровод, минуя поврежденный;

• строительство на открытых источниках самостоятельных водозаборов, откуда вода может подаваться непосредственно в водосеть объекта или участка насе­ленного пункта, на котором произошла авария и отсутствует водоснабжение;

6.3. Опасные ситуации в системе водоснабжения и канализации

• исключение возможных внутренних причин для прекращения энергоснабже­ния: например, своевременная ликвидация финансовой задолженности или ее недопущение;

• наличие резервного источника электроэнергии, так как подача воды может пре­кратиться, как сказано ранее, не только из-за аварии на трубопроводе, но и при отключении энергии;

• своевременный и доброкачественный ремонт отдельных участков системы, в особенности тех, где наиболее часто бывают аварии;

• изыскание средств на замену тех участков системы, где из года в год случаются порывы, так как на их постоянный ремонт расходуется значительно больше средств, чем на замену;

• защита водоисточников, водопроводов, скважин от заражения;

• совершенствование контроля качества питьевой воды;

• оборудование городских пунктов разбора воды в передвижную тару;

• создание подземных защищенных резервуаров чистой воды на случай ЧС;

• совершенствование технологии очистки воды в условиях ЧС.

Действия населения при централизованном отключении водоснабжения:

• Если в водопроводной системе исчезла вода, закройте открытые до этого краны и проверьте все остальные.

• Для приготовления пищи используйте имеющуюся в продаже питьевую воду, воздержитесь от употребления воды из родников и других открытых водоемов до получения заключения о ее безопасности. Если поблизости находятся гараж или пожарная часть, берите воду у них, так как на этих объектах вода есть прак­тически всегда.

• Часто подвоз питьевой воды к жилым домам в случае крупной аварии в системе водоснабжения, требующей длительного срока для ее ликвидации, обеспечива­ет ЖЭУ.

• Кипячение воды разрушает большинство вредных биологических примесей. Для очистки воды используйте бытовые фильтры, отстаивайте воду в течение суток в открытой емкости, на дно которой можно положить серебряную ложку или монету.

• Хорошо очищает воду ее вымораживание, но таким способом в домашних усло­виях можно очистить лишь небольшое количество воды.

Организация аварийных работ и меры безопасности при работах на сетях водоснабжения. Прежде чем приступить к работам, надо иметь схему водопровод­ных сетей с указанием размеров и материала трубопроводов, колодцев и камер, глу­бины их заложения, мест установки задвижек и другой арматуры.

Состав ремонтной бригады — не менее трех человек. Спускаться в колодец разрешается только одному рабочему. Он должен иметь спасательный пояс с при­крепленной к нему веревкой и специальный взрывобезопасный аккумуляторный фонарь. Прежде чем спускаться в колодец, проверяют загазованность воздуха с по­мощью газоанализатора. Повышенную загазованность устраняют естественным проветриванием или с помощью вентилятора. Категорически запрещается выжи­гать газ. Если полностью устранить загазованность не удается, работа в колодце допускается только в противогазе.

Работы в водопроводных колодцах ведут при неработающих насосах и перекры­тых задвижках. Ремонтировать оборудование, залитое водой, можно только после ее удаления.

На случай аварии в хлораторном помещении или на складе необходимо иметь защитные средства — противогазы, костюмы, а также газоанализаторы и средства дегазации.

Опасности в системе канализации. Чаще всего аварии происходят на коллек­торах (трубах для отвода жидкостей или газов) канализационных сетей. При их раз­рушении фекальные воды могут попасть в водопровод, что приведет к загрязнению чистой воды, к отравлениям и инфекционным заболеваниям, способствуя ухудше* нию санитарно-эпидемиологической обстановки. В результате аварии в канализаци­онную сеть могут попасть вредные и горючие жидкости — кислоты, щелочи, бен­зин, керосин, нефть и др.

Для повышения устойчивости работы системы канализации следует:

• принимать предупредительные меры, как, например, устройство каналов для сброса стоков из сети в пониженные участки местности, которые должны быть выбраны заранее и согласованы с органами санитарного надзора и рыбоох­раны, так как при авариях на станциях перекачки происходит переполнение резервуара сточной жидкостью, подъем ее уровня и излив наружу;

• на станциях перекачки следует иметь собственный резервный электроагрегат или передвижную электростанцию, обеспечивающие минимальную потреб­ность в электроэнергии;

• помнить, что токоприемное устройство должно быть подготовлено таким обра­зом, чтобы можно было быстро переключиться на резервный источник тока;

• иметь устройство перепускных линий;

• сделать закольцовывание линий между собой и районными насосными стан­циями;

• создать запасов реагентов.

Организация аварийных работ и меры безопасности при работах на сетях и сооружениях канализации. При работе на этих объектах соблюдаются те же пра­вила техники безопасности, что и при аналогичных видах работ на водопроводных сетях и сооружениях. В дополнение к ним следует соблюдать ряд других правил и мер предосторожности.

При разложении фекальных масс образуются ядовитые и взрывоопасные газы — метан, углекислота, сероводород. Поэтому на насосных канализационных станциях нельзя пользоваться открытым огнем. Необходимо контролировать качество воздуха с помощью газоанализаторов, сварку производить только после тщательного прове­тривания и прекращения подачи канализационных вод.

Состав ремонтной бригады не должен быть менее 4 человек.

6.4. Аварии в сетях теплоснабжения

Аварии на теплотрассах, в котельных, на ТЭЦ, на разводящих сетях — настоя­щий бич для многих руководителей. Прорыв любой теплотрассы — большая беда, а случается она, как правило, в самые морозные дни, когда увеличиваются давление

и температура воды в системе. Это приводит к невозможности пребывания населе­ния в неотапливаемых помещениях и вынужденной его эвакуации либо к необходи­мости проживания в них. Как правило, при этом увеличивается число простудных и других заболеваний, связанных с переохлаждением организма. В результате возрас­тают сроки пребывания лиц трудоспособного возраста на больничном листе. Кроме того, были случаи, когда одинокие люди с ослабленным здоровьем погибали от за­мерзания в своих собственных квартирах.

Действия населения при аварии в системе теплоснабжения:

• Если отключено центральное паровое отопление, для обогрева помещения ис­пользуйте электрообогреватели только заводского изготовления. В противном случае высока вероятность пожара или выхода из строя системы электроснаб­жения.

• Помните, что отопление квартиры с помощью газовой или электрической пли­ты может привести к трагедии.

• Если не были заделаны щели в оконных рамах и балконных дверях своевремен­но, по окончании теплого сезона, заделайте их для сохранения в помещении тепла. Завесьте окна и двери, в том числе входную, теплыми одеялами, плотной тканью или коврами. Один из них положите на пол в той комнате, где будете жить до восстановления теплоснабжения.

• Разместите всех членов семьи в одной комнате, временно закрыв остальные. Оденьтесь теплее и примите профилактические препараты от ОРЗ и гриппа. По возможности периодически активно двигайтесь: движение помогает согреться.

Для того чтобы повысить устойчивость и надежность работы системы теплоснабжения, необходимо:

• каждую котельную оборудовать так, чтобы она могла работать на нескольких видах топлива: жидком, газообразном и твердом. Тогда при выходе из строя одного источника топлива можно будет быстро перейти на другой вид топли­ва;

• непрерывно снабжать котельные электроэнергией. Поэтому кроме питания от двух источников целесообразно иметь резервный электроагрегат, предназна­ченный для работы насосов и другой аппаратуры;

• иметь в каждой котельной устройство для переключения питания с основной электросети на автономный источник.

Организация аварийных работ и меры безопасности при работах на сетях теплоснабжения. К наиболее ответственным и опасным работам на системах теплоснабжения, требующим особых мер предосторожности, относятся: отключе­ние действующих теплопроводов; ремонт электрооборудования и сварка в камерах и тоннелях; прогрев и пуск «замерзших» паропроводов; испытание на расчетные давление и температуру.

Перед проведением работ составляют схему соответствующих отключений и переключений, разрабатывают дополнительные меры безопасности, проводят ин­структаж участников аварийных работ.

К очень опасным работам относят прогрев и пуск паропроводов, поэтому осу­ществляют их с особенной осторожностью. Заполняют тепловую сеть водой с тем­пературой не выше 70 °С только через обратную линию.

Работы на теплосетях должны проводиться с соблюдением определенного по­рядка и правил, нарушение которых может привести к дополнительным поврежде­ниям. Это затягивает сроки выполнения аварийных работ, что особенно опасно в холодное время года.

6.5. Защита сетей газоснабжения

В нашей стране большинство жилых домов газифицировано, их снабжение осу­ществляется магистральным природным газом, а также, особенно в сельской мест­ности, где проживает около 40 % населения, сжиженным (баллонным) газом.

Для своевременного обнаружения утечки газы подвергают одоризации, т.е. им придают разный специфический запах, по которому их легко обнаружить при незна­чительных концентрациях в воздухе помещений. Природный газ, имеющий концен­трационные пределы воспламенения в смеси с воздухом 1,6-32 %, должен ощущать­ся в воздухе помещений при концентрации, равной 0,32 %. Запах сжиженных газов должен ощущаться и при меньшей концентрации. Смеси газов с воздухом могут вспыхивать и взрываться не только от открытого огня, но и от искр, высекаемых при ударах или трениях металлических предметов и пр. Также следует учитывать, что горючие газы в 1,5-2 раза тяжелее воздуха; в случае их утечки через неплотности они скапливаются в низких местах и в безветренную погоду держатся там продол­жительное время.

Система газоснабжения жилых домов состоит из сети газопровода, газового счет­чика и газорасходных аппаратов (газовых бытовых плит, водонагревателей и др.).

Прокладывание газопровода в городской квартире имеет свои особенности, ко­торые учитываются городской службой газа.

Использование баллонного газа также имеет свои особенности. Установку бал­лонов со сжиженным газом в соответствии с правилами безопасности в газовом хо­зяйстве предусматривают как снаружи, так и внутри жилого дома.

Устанавливают баллоны внутри жилого дома в тех же помещениях, что и газо­вые приборы.

Многие природные газы являются источником опасности для человека. Однако наиболее опасны городской магистральный газ метан и сжиженный нефтяной газ (в баллонах), используемые в быту. При утечке они вызывают удушье, отравление и в случае скопления способны привести к взрыву с непредсказуемыми последствиями.

Аварии на компрессорных и газорегуляторных станциях происходят не так часто.

Особую опасность представляют разрушения и разрывы на газопроводах, раз­водящих сетях жилых домов и промышленных предприятий. Они возникают вслед­ствие старения и ветхости труб, деформации почвы, в том числе — при стихийных бедствиях. Для устранения ряда недостатков нужны капитальные вложения, кото­рых, как правило, не бывает.

Взрывов в жилых домах и на предприятиях в результате утечки газа можно из­бежать без особых затрат, нужна только внимательность и технологическая дисци­плина каждого пользователя.

Чтобы уменьшить вероятность возникновения ЧС, связанных с газоснабжени­ем, необходимо тщательное и неукоснительное соблюдение пользователями правил обращения с газовым оборудованием и приборами, оборудование газовых систем автоматическими отключающими устройствами, недопущение прокладки любых газопроводов по поверхности земли, а также усиление контроля руководящих ор­ганов, вплоть до высших инстанций, за состоянием газифицированных объектов и выделение средств для их ремонта и замены.

Правила обращения с газовым оборудованием и бытовыми газовыми прибо­рами:

• Вне дома газовые баллоны, как заправленные, так и пустые, храните в про­ветриваемом помещении в вертикальном положении. Не ставьте их в подвал, подполье, коридоры, на пути предполагаемой эвакуации.

• Примите меры по защите баллона и газовой трубки от воздействия тепла и пря­мых солнечных лучей; не допускайте нагревания баллона.

• Не заменяйте газовый баллон при наличии рядом открытого огня, горячих углей, включенных электроприборов. Перед заменой убедитесь, что краны но­вого и отработанного баллонов закрыты. Прокладку между краном баллона и его регулятором меняйте при каждой новой установке.

• После замены проверьте герметичность соединений с помощью мыльного рас­твора и только после этого включайте газовые приборы. Если при этом вы по­чувствуете запах газа, закройте кран баллона, хорошо проветрите все помеще­ние, а не только загазованную комнату. Закрывайте кран баллона после каждого пользования газом.

• Для соединения баллона с газовой плитой используйте специальный маркиро­ванный гибкий резиновый шланг длиной не более 1 метра, зафиксированный с помощью зажимов безопасности. Не допускайте растяжения или пережатия шланга.

• Доверяйте проверку, установку, перестановку и ремонт газового оборудования только квалифицированному специалисту службы газа, имеющему право на эти работы.

• Чаще проветривайте помещение, где работает газовое оборудование.

• В случае если языки пламени появились на клапане газового баллона, не за­крывайте его, не затушив огня. Лучший способ для этого — мокрая тряпка. Баллон не взорвется, пока есть пламя, сжигающее газ. Только после тушения огня раскаленный клапан можно осторожно закрыть. Если сделать это раньше, огонь всосется внутрь баллона и произойдет взрыв.

• Храните в кухне только один баллон с газом.

• Не используйте баллон со сжиженным газом без редуктора.

• В ходе приготовления пищи следите за тем, чтобы кипящая жидкость не залила огонь и не стала причиной утечки газа.

• После окончания работы кран баллона закройте, а ручки горелок поставьте на отметку «О».

• Регулярно (ежемесячно) очищайте горелки от нагара с помощью мыльной воды или специальных растворов, так как их засоренность может стать причиной беды.

• Пользование газовой сетью и газовыми приборами возможно только после при­ема их в эксплуатацию специалистами местной организации газового хозяйст­ва с участием владельца дома или квартиры и составления соответствующих документов.

• Все газовое оборудование дома, квартиры должно быть поставлено на учет и обслуживание эксплуатационной службой газового хозяйства.

• Пользоваться газом могут только лица, прошедшие инструктаж и умеющие об­ращаться с газовыми приборами.

• Не допускайте к газовым приборам малолетних детей и лиц с психическими отклонениями.

• Не оставляйте без присмотра зажженные газовые приборы, кроме водонагре­вателей.

• Не пользуйтесь газовой плитой, колонкой для отопления и обогрева помещений.

• В случае появления запаха газа срочно отключите все газовые приборы, от­кройте форточки и вызовите аварийную службу.

• Для установки места утечки газа пользуйтесь только мыльным раствором, им смачивают места соединения на трубопроводах, баллоне. Для этих целей нель­зя использовать горящие свечи, спички и пр.

• При повышении давления в сети или при внезапном прекращении подачи газа, ненормальном горении пламени немедленно отключайте все работающие газо­вые приборы и приступайте к устранению неполадок.

• Перед пользованием газовой колонкой, водонагревателем и другими газовыми приборами с дымоотводом убедитесь в наличии тяги в дымовом канале с по­мощью горящего факела. Не пользуйтесь газовым прибором при отсутствии тяги.

• По окончании пользования газовым прибором обязательно закройте краны как на распределительном щитке плиты, так и на газопроводе.

Действия населения при утечке магистрального газа:

• При определенных условиях газ может заполнить помещение или скопиться в подвале. Почувствовав запах газа, немедленно перекройте его подачу к плите. При этом не курите, не зажигайте спичек, не включайте свет и электроприборы. Лучше всего отключить электропитание на распределительном щитке, чтобы искра не смогла воспламенить накопившийся газ и вызвать взрыв.

• Основательно проветрите квартиру, а не только загазованную комнату, открыв все окна и двери. Покиньте помещение и не заходите в него до полного исчез­новения запаха газа. Если вы продолжаете его ощущать, вызовите по телефону 04 аварийную газовую службу, которая работает круглосуточно.

• При появлении у кого-либо признаков отравления вызовите «скорую помощь» и начните оказывать неотложную помощь самостоятельно.

Симптомы отравления бытовым газом: головная боль, тошнота, снижение ча­стоты дыхания и остроты зрения, нарушение цветоощущения, сонливость, потеря сознания. Возможно развитие токсического отека легких. Смерть может наступить в результате остановки дыхания и сердечной деятельности.

Неотложная помощь. Немедленно вынесите пострадавшего на свежий воздух и положите так, чтобы голова находилась выше ног; расстегните стесняющую дыха­ние одежду, согрейте его с помощью грелок. Предложите выпить кофе, крепкий чай. Если есть возможность, дайте кислород. При появлении признаков клинической смерти начните реанимацию, соблюдая все правила. Транспортируют пострадавше­го полулежа, с приподнятой выше ног головой для оказания специализированной врачебной помощи в соответствии с тяжестью отравления.

Аварийные работы и меры безопасности на сетях газоснабжения. Газовое топливо и промышленные газы, транспортируемые по трубопроводам, обладают опасными свойствами, а именно — способностью всех горючих газов образовы­вать в помещениях и вне их в определенных объемных соотношениях с воздухом взрывоопасные смеси, а также вызывать отравление людей, подвергшихся их воз­действию. Все газы, если они скапливаются в закрытом помещении, представляют большую опасность. Это обязательно следует учитывать при организации аварий­ных работ.

К газоопасным работам относятся ремонт действующих газопроводов и соору­жений без отключения газа, присоединение другого газопровода к действующему и пуск газа, осмотр и проветривание газовых колодцев и т.д. Такие работы выполняют специально обученные люди, имеющие к ним допуск.

Ремонтная бригада должна состоять не менее чем из 2 человек, а при работе в траншеях, колодцах, резервуарах и т.д. — не менее чем из 3 человек. Работу следует производить в шланговом или изолирующем противогазе и спасательном поясе с веревкой. Обувь не должна иметь стальных подковок и гвоздей.

Инструмент, используемый для работы, должен быть искробезопасным, изготов­ленным, в основном, из меди или покрытым слоем меди. Запрещается применять электродрели и другие электрические инструменты, вызывающие искрение.

Для освещения используют переносные светильники во взрывозащитном испол­нении или аккумуляторные лампы типа шахтерских налобных ламп.

В колодцах и тоннелях запрещается вести сварку и газовую резку на действую­щих газопроводах без их отключения и продувки воздухом. Герметичность сварных швов проверяют мыльной пеной.

Границы газоопасных участков обозначают по периметру соответствующими указателями или выставляют посты наблюдения. Вблизи загазованного сооруже­ния запрещается курить, зажигать спички и пользоваться приборами с открытым огнем.

Некоторые рекомендации по подготовке к возможной аварии на коммуналь­ных системах

Аварии на КСЖ ликвидируются, как правило, в короткие сроки, но не исключе­ны длительные перебои в снабжении водой, электричеством, теплом. Для уменьше­ния негативных последствий таких ситуаций рекомендуется:

• иметь «под рукой» телефонные номера всех аварийных служб;

• создать в доме неприкосновенный запас спичек, хозяйственных свечей, керо­сина (при наличии керосиновой лампы или примуса), сухого спирта;

• иметь хотя бы один электрический фонарь с запасными элементами питания;

• иметь запас воды для питья, приготовления пищи и для других бытовых нужд;

• иметь работающий радиоприемник, который питается не от электросети;

• иметь какое-либо устройство (заводского производства) для приготовления пищи и обогрева помещения, работающее не от источника электроэнергии;

• обучить всех членов семьи правилам поведения в условиях отключения тепло­снабжения, электричества и прекращения подачи воды;

• изучить и неукоснительно соблюдать правила пользования бытовыми газовы­ми и электрическими приборами.

Вопросы и задания

1. КСЖ: определение понятия, классификация.

2. Особенности жизнеобеспечения городского и сельского жилища.

3. Авария в системе водоснабжения: причины, последствия, предупреждение, подготовка к возможной аварии, правила поведения и действия населения.

4. Авария на канализационной системе: причины, последствия, предупрежде­ние.

5. Авария в системе газоснабжения: причины, последствия, предупреждение.

6. Правила безопасного обращения с газовыми приборами и оборудованием.

7. Отравление бытовым газом: симптомы, первая медицинская помощь.

8. Авария на тепловых сетях: причины, последствия, предупреждение, правила поведения и действия населения.

9. Повышение устойчивости работы КСЖ.

10. Особенности организации аварийных работ и меры безопасности при ЧС на КСЖ.

11. Проверьте, имеется ли в вашем доме всё необходимое на случай аварийной ситуации, примите меры к пополнению НЗ.

Гпава 7

ОБРУШЕНИЕ ЗДАНИЯ ИЛИ СООРУЖЕНИЯ

Вечером 14 февраля 2004 г. в московском аквапарке «Трансвааль-парк» обрушилась кровля, в результате 28 человек погибли, более 100 пострадали. В момент трагедии на тер­ритории аквапарка находились около 400 человек. Причиной обрушения купола аквапарка были названы ошибки в проектировании.

7.1. Причины и последствия обрушения зданий

Внезапное обрушение зданий и сооружений может быть вызвано ошибками, до­пущенными при проектировании, отступлениями от проекта при проведении стро­ительных работ, нарушениями правил монтажа сооружений. Имеют место плохое качество строительных работ и использование недоброкачественных строительных материалов. Заметное влияние оказывают подземные карстовые пустоты, образую­щиеся под землей под воздействием водных потоков.

Дома стоят по многу лет, строения изнашиваются, а средств на своевременный капитальный ремонт, как правило, не хватает, иногда его проводят уже по факту раз­рушения здания.

В Оренбургской области 1 октября 2008 г. произошло обрушение здания школы, кото­рое стало результатом непринятия с 2004 г. мер по обследованию технического состояния школы.

Обрушение фасадной стены и лестничных пролетов трех этажей произошло в школе днем, когда там шли уроки. В результате обрушения погибли 5 учениц 11-го класса, еще 3 девочки пострадали. Кроме того, получил травмы один из рабочих.

Выясняя причины обрушения, специалисты пришли к выводу, что ошибки были допу­щены при строительстве здания в 1964 г. Спровоцировать же катастрофу могли, предполо­жительно, ремонтные работы.

В последние годы стала модной самостоятельная перепланировка жилья, особен­но лицами с высоким материальным достатком, несмотря на то, что любая внутри- квартирная перепланировка должна быть произведена с учетом особенностей строи-

тельной конструкции дома, только после консультации с инженером и с разрешения ЖЭУ, подтвержденного соответствующим документом. Несогласованные переплани­ровки жилья могут повлечь за собой катастрофические последствия для здания.

В ряде случаев причиной обрушения может явиться отсутствие надежной вен­тиляции в помещении, где используется газ. Обрушению способствуют взрывы вследствие утечки газа, неправильной эксплуатации бытовых газовых приборов, не­осторожного обращения с огнем, хранения в помещении легко воспламеняющихся жидкостей и взрывчатых веществ.

Кроме того, обрушение сооружения возможно вследствие техногенной ЧС, а так­же во время стихийных бедствий, и, в первую очередь, при землетрясении. Разруше­ния могут быть следствием не только силы стихии, но и плохого качества строений* и их технического износа.

Нельзя исключить также террористический акт и локальные военные действия с применением различных видов оружия.

Последствиями обрушения зданий и сооружений являются:

• гибель людей и животных;

• механические, ожоговые повреждения и электротравмы, в том числе синдром длительного сдавливания и травматический шок;

• психотравмы и острые состояния, требующие оказания неотложной помощи;

• страх, паника, беспорядочные и нелогичные действия людей;

• образование завалов, под которыми могут находиться люди;

• разрушение коммунально-энергетических сетей;

• невозможность проживания в разрушенном здании, что требует предоставле­ния пострадавшим временного жилья или новых квартир;

• при разрушении производственного объекта — временное прекращение его функционирования, чем наносится материальный ущерб предприятию;

• затраты на восстановление производственных и жилых зданий.

7.2. Действия при обрушении здания

Действия при внезапном обрушении здания:

• Услышав взрыв или обнаружив, что здание теряет устойчивость, постарайтесь как можно быстрее покинуть квартиру, взяв документы, деньги и предметы первой необходимости.

• Спускаясь по лестнице, прижимайтесь спиной к стене, а не к перилам.

• Не пользуйтесь лифтом, так как в любой момент он может выйти из строя.

• Не поддавайтесь панике и сохраняйте спокойствие, ободряйте присутствую­щих. Пресекайте панику и давку в дверях; останавливайте тех, кто собирается прыгать с балконов или из окон этажей выше первого, а также через застеклен­ные окна.

• Оставаясь в здании при невозможности покинуть его, займите самое безопас­ное место: в проемах капитальных внутренних стен; в углах, образованных капитальными внутренними стенами; под балками каркаса. По возможности спрячьтесь под стол — он защитит вас от падающих предметов и обломков. Если с вами дети, укройте их собой.

• Откройте дверь из квартиры, чтобы обеспечить себе выход в случае необходи­мости.

• Держитесь подальше от окон и электроприборов. Отключите воду, электриче­ство и газ. Не пользуйтесь спичками, так как возможна утечка газа.

• Если возник пожар, соблюдайте общепринятые правила поведения во время по­жара, а также примите меры к тушению его. Избавьтесь от колготок и одежды со значительной примесью синтетики, так как она быстро плавится и оставляет на теле сильные ожоги.

• Используйте телефон только для вызова представителей органов правопорядка, пожарных, врачей, спасателей.

• Не выходите на балкон.

• Выходя из здания, пригнитесь, прикрыв голову руками, так как сверху чаще всего сыплются обломки и стекла. Следите за карнизами, балконами и окна­ми — возможно их обрушение.

• Смотрите под ноги: на пути могут оказаться провода под напряжением и битые стекла.

• Спускаясь с высоты по стационарной пожарной лестнице, придерживайтесь следующих правил:

• не нервничайте;

• вниз не смотрите (!), смотрите только на свои руки и ноги: в каждый момент времени хотя бы одна рука и одна нога должны находиться на ступеньках лест­ницы;

• обувь с высокими каблуками лучше снять;

• прижимайтесь телом ближе к лестнице;

• спускаясь, делайте остановки-передышки, чтобы расслабить напряженные мышцы;

• не задерживайте дыхание, старайтесь дышать животом.

• Оказавшись на улице, не стойте вблизи здания, перейдите на открытое про­странство.

Действия пострадавших, находящихся в завале:

• Попав в завал, дышите глубоко, не поддавайтесь панике и не падайте духом. Сосредоточьтесь на самом важном — выживании любой ценой; верьте, что по­мощь обязательно придет. Опыт показывает, что людей, в том числе детей, из­влекали из-под завалов живыми даже через несколько суток.

• Постарайтесь приспособиться к обстановке и осмотреться, поискать выход или лаз.

• Попробуйте определить, где вы находитесь, нет ли рядом других людей: при­слушайтесь, подайте голос, пользуясь контрольными перерывами в поисковой работе спасателей, которые они устраивают для того, чтобы уловить признаки наличия в завале людей.

• Помните, что человек способен выдержать жажду и голод в течение длительно­го времени, если не будет бесполезно расходовать энергию.

• Если в кармане окажутся фонарик или зеркальце, при возможности подайте ими световые сигналы, чтобы обнаружить себя. Поищите поблизости металли­

• ческие предметы, которыми можно по­стучать по трубе или стене и тем самым привлечь внимание спасателей.

• Если единственной возможностью выбраться из завала является узкий лаз, протиснитесь через него. Для этого не­обходимо расслабить мышцы и двигать­ся, прижав локти к телу.

23 февраля 2006 г. в 5:45 в Москве произошла трагедия — обрушение кровли Басманного рынка. Площадь обрушения со- < moso spas.ru ставила более 2000 кв. метров. Поисково-

спасательные работы проводились в условиях повышенной опасности. Спасатели при по­иске пострадавших и разборе завалов работали в условиях угрозы обрушения уцелевших фрагментов здания. При обрушении крыши рынка погибли 66 человек и еще 33 получили травмы. Из заключения городских экспертов следовало, что причиной обрушения здания стала его неправильная эксплуатация. На крыше рынка скапливался снег, а чисткой никто не занимался. Водоотводы забивались, и талые, дождевые воды скапливались на крыше. Со­гласно мнению экспертов, в произошедшем виноваты почти все лица, имевшие отношение к проектированию, строительству и эксплуатации здания рынка. Однако установить, что имен­но привело к обрушению, невозможно.

7.3. Ликвидация чрезвычайной ситуации, связанной с внезапным обрушением здания или сооружения

Главной и основной задачей в подобной ситуации является розыск пострадав­ших и оказание им первой медицинской помощи, так как у них возможны травмы, различные по характеру и степени тяжести. Всем нуждающимся оказывают также посильную психологическую помощь.

Организация работ и необходимые меры безопасности в зоне разрушений

Пребывание среди разрушенных и поврежденных зданий, сооружений, кон­струкций связано с повышенной опасностью как для населения, так и для самих спасателей. Толчки, сотрясения грунта способны вызвать дополнительные разруше­ния. Поэтому перед началом работы требуется подробная инженерная разведка и всесторонняя оценка обстановки.

При разборе завалов необходимо вести тщательное наблюдение за состоянием и устойчивостью конструкций и крупных элементов завала. При возникновении тре­щин, просадок, других деформаций необходимо остановить работы и вывести лю­дей из опасной зоны.

Запрещается разбирать конструктивные элементы сооружения одновременно в нескольких ярусах. Подъемные механизмы и людей целесообразно размещать в наи­более надежных для защиты местах — под балками перекрытий.

Поиск пострадавших начинается в уцелевших помещениях, дорожных соору­жениях, уличных переходах, у наружных оконных и лестничных приямков, околостенных пространств нижних этажей зданий. Далее обследуется весь без исключения участок спасатель­ных работ.

Обнаружив под завалом людей, спасатели устанав­ливают с ними двухстороннюю связь для выяснения их состояния и возможностей спасения. Для облегче­ния состояния пострадавших в заваленные помеще­ния подают воздух.

Извлекая пострадавших из-под завалов, делают это очень осторожно, чтобы не вызвать перемещение разрушенных элементов строения, земли, обломков. В первую очередь освобождают голову и верхнюю половину туловища. После извлечения человеку не­медленно, а если надо, то прямо на месте оказывают необходимую медицинскую помощь. Иногда медицинские работники помогают пострадавшему, когда он еще находится в завале и процесс его высвобождения продолжается.

Для спасения людей, находящихся под обломками зданий, устраивают узкие проходы-галереи, штреки (горизонтальные углубления, не имеющие непосредствен­ного выхода на поверхность земли) в самом завале, а не разбирают его сверху.

Все спасатели должны иметь удобную одежду — комбинезоны из плотной ткани с карманами для инструмента. На голову обязательно надевается каска.

Для обнаружения пострадавших под завалами разрушенных зданий созданы специальные электронные приборы — геофоны, способные улавливать звуки, из­даваемые людьми. Некоторые из них настолько чувствительны, что позволяют об­наружить человека по биению его сердца. Поэтому при проведении спасательных работ всегда устраивают «час молчания». В это время техника не работает, и тиши­на помогает отыскивать пострадавших. Для этой же цели используют специально натренированных собак, способных различать около 2 миллионов запахов и их от­тенков. Работа таких собак эффективнее работы самого современного электронного прибора, предназначенного для поиска людей, погребенных под слоем снега, земли, под обломками зданий.

При извлечении людей из заваленных убежищ и подвальных помещений способы вскрытия этих со­оружений определяются в каждом конкретном слу­чае в зависимости от типа и конструкции убежища, подвала и от характера завала. При необходимости, т.е. если есть угроза обрушения, помехи для проведе­ния работ или опасность для пострадавших людей и спасателей, сооружения разбирают или обрушивают, применяя ручной, механизированный и (или) взрыв­ной способы.

Ручной способ применяют, если невозможно ис­пользовать машины и механизмы или провести взрыв­ные работы. Вручную разбирают небольшие завалы в одном или нескольких зданиях, под которыми оказа- лись люди. Возможно при этом осторожное применение механизированного инстру­мента и простейших средств механизации.

Наиболее распространен механизированный способ, который характеризуется широким применением инженерных машин и механизмов, передвижной грузоподъ­емной техники, гидравлического, пневматического и другого оборудования.

Самые прочные сооружения и конструкции обрушивают или дробят на отдель­ные элементы взрывным способом, используя, как правило, малые заряды, чтобы при взрыве не были повреждены соседние сооружения. Заряды располагают обычно в шпурах (круглых отверстиях для взрывчатого вещества). Если устройство шпуров _м сопряжено с опасностью обрушения сооружения, применяют открытые накладные * заряды. Стены зданий, башни, заводские трубы подрывают так, чтобы они обруши­вались на свое основание или падали в определенном, заранее выбранном направле­нии во избежание завала и повреждения инженерных сетей и коммуникаций.

Образовавшиеся завалы расчищают частично или полностью.

Частичная расчистка производится при спасении пострадавших, оказавшихся под обломками разрушенных строений, а также при устройстве проездов или извле­чении ценного промышленного оборудования.

Полностью расчищают территорию для нового строительства или восстановле­ния поврежденных зданий и сооружений.

Основной принцип разборки — это производство работ сверху вниз и по всем возможным направлениям, но особенно там, где людям угрожает наибольшая опас­ность.

Значительная часть работ приходится на локализацию и тушение пожаров. Для обеспечения противопожарного водоснабжения восстанавливают отдельные участ­ки энергетических и водопроводных сетей, а также ликвидируют аварии на других коммунальных сетях в зоне ЧС.

Чтобы уменьшить негативные последствия возможного обрушения здания, реко­мендуется провести некоторые предупредительные мероприятия'.

• заранее продумайте план действий в случае обрушения здания и ознакомьте с ним всех членов своей семьи;

• храните в доступном месте укомплектованную медицинскую аптечку;

• держите в удобном и доступном месте документы, деньги, карманный фонарик и батарейки к нему;

• не держите в квартире без надобности газовые баллоны;

• ознакомьте всех членов семьи с расположением электрических рубильников, магистральных газовых и водопроводных кранов для экстренного отключения электричества, газа и воды;

• изучите и неукоснительно соблюдайте правила безопасного обращения с быто­выми газовыми приборами;

• не загромождайте коридоры здания, лестничные площадки, аварийные и по­жарные выходы посторонними предметами;

-приобретите элементарные медицинские знания для оказания помощи при травмах и неотложных состояниях;

• исключите все зависящие от вас возможные причины обрушения здания.

7.4. Оказание неотложной помощи при синдроме длительного сдавливания

Синдром длительного сдавливания (СДС, или травматический токсикоз) явля­ется частым видом травмы при обрушении зданий и сооружений. Он возникает тогда, когда конечности или все тело попадают под обломки разрушенных зданий и мягкие ткани оказываются сдавленными землей, тяжелыми предметами и т.д. Чем дольше продолжается сдавливание, тем тяжелее и значительнее повреждаются мышцы. Это сопровождается образованием в организме токсических веществ. Попадая в кровь, они разносятся по всему организму, оседают в почках, печени, что приводит к тя­желым изменениям в этих жизненно важных органах и обусловливает клиническую картину травматического токсикоза.

Общие симптомы СДС\ общее возбуждение, повторная рвота, жажда, высокая лихорадка, тахикардия, кровь и белок в моче, боли в поясничной области, уменьше­ние количества мочи и т.д.

Местные симптомы, сдавленная часть тела отечная, холодная на ощупь; кожа багрово-синюшная с участками кровоизлияний; возможно наличие пузырей с жел­товатой или кровянистой жидкостью; беспокоят сильные местные боли.

Для развития синдрома достаточно, чтобы сдавливание длилось 30 минут.

Оказание первой медицинской помощи. Резкая боль в сдавленных частях тела, которую человек ощущает в первый момент, постепенно ослабевает. Это может соз­дать ложное впечатление, что состояние пострадавшего удовлетворительное. Одна­ко если освободить сдавленное место (при сдавливании длительностью более 30 ми­нут) без предварительных мер предосторожности, можно вызвать токсический шок вследствие мгновенного поступления массы токсинов от места сдавливания в кровеносное русло.

Оказание помощи начинается с вну­тримышечного введения наркотического обезболивающего средства. Затем, еще до освобождения конечности из-под тяже­сти, выше места сдавливания накладыва­ют жгут и тяжесть устраняют, а на конеч­ность накладывают стерильную тугую повязку по всему протяжению до уров­ня жгута. После тугого бинтования жгут снимают. Однако если сдавливание было длительным и конечность уже омертвела, жгут оставляют. При необходимости по­вторно вводят противоболевые средства.

Если имеются раны, на них наклады­вают стерильные повязки, а также ока­зывают другие виды помощи (симптома­тические средства, обильное щелочное питье и т.д.). На конечность накладывают стандартную или импровизированную шину, придают ей возвышенное положение и охлаждают любым способом: пузыря­ми со льдом, грелками с холодной водой, снегом, завернутым в полотенце и полиэ­тиленовый пакет или пленку.

Пострадавшего транспортируют в положении лежа в реанимационное отделение больницы, где имеется аппарат искусственного кровообращения (АИК).

Разновидностью СДС является синдром позиционного сдавливания, в случае потери сознания или при тяжелом общем состоянии человек может длительное вре­мя (8-10 часов и более) находиться в вынужденном положении, сохраняя одну и ту же неудобную позу. Такое положение приводит к нарушению кровообращения и раз­витию симптомов, напоминающих травматический токсикоз, хотя первоначального повреждения мягких тканей нет. Неотложная помощь в этом случае аналогична та­ковой при СДС.

Вопросы и задания

1. Возможные причины обрушения зданий и сооружений.

2. Последствия обрушения здания.

3. Как действовать при угрозе или внезапном обрушении здания?

4. Как вести себя, находясь в завале?

5. Каковы неотложные мероприятия при СДС и синдроме позиционного сдавли­вания?

6. Покажите на манекене (или партнере), как и где вы будете накладывать жгут при СДС. Поясните дальнейшие ваши действия

Гпава 8

ПРОБЛЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Электрическая энергия обеспечивает работу всех наших учреждений, всей бы­товой и оргтехники, обеспечивает обогрев, освещение жилищ и дорог, позволяет готовить пищу или хранить ее в холоде, стирать, гладить, ездить на транспорте, под­ниматься в лифте и пр. Широкий круг перечисленных благ расширяет потенциаль­ные угрозы отказа этих полезных электроприборов и причинения вреда человеку и его интересам. Чаще всего это скрытое воздействие электромагнитного излучения от любого прибора, всевозможные электротравмы, а также задымления, возгорания и, даже, небольшие взрывы.

Последствиями сбоев и аварий в работе электросистем являются:

• долговременные перерывы в электроснабжении населения и объектов эконо­мики;

• перерывы в работе объектов, прекращение деятельности которых связано с ре­альной угрозой здоровью и жизни людей: реанимационных и хирургических отделений больниц, родильных домов; лифтов, в том числе с людьми, среди которых могут быть лица, страдающие клаустрофобией, и т.д.);

• нарушение графиков движения городского электротранспорта и электропоез­дов;

• прекращение подачи воды и тепла;

• поражение людей электрическим током;

• нанесение экономического ущерба в связи с перерывами в работе промышлен­ных предприятий;

• повреждение воздушных линий электропередачи.

Воздушные линии электропередачи повреждаются почти при всех стихийных бедствиях. Реже повреждаются здания и сооружения трансформаторных станций и распределительных пунктов. При обрыве проводов часто происходят короткие за­мыкания, что приводит к пожарам.

8.1. Повышение устойчивости работы системы энергоснабжения

Для повышения устойчивости работы системы энергоснабжения существуют следующие возможности:

• снабжение объекта или населенного пункта от двух независимых энергоисточ­ников. Это значительно повышает надежность, так как одновременный выход из строя двух линий электропередачи менее вероятен. Например, в 2006 г. в хи­рургическом отделении Ставропольской городской детской больницы во время операции трехлетнему ребенку внезапно погас свет, и если бы не наличие вто­рого энергоисточника, ребенок бы погиб на операционном столе;

• наличие встроенных в аппаратуру аккумуляторов, рассчитанных на несколько часов независимой работы, что весьма актуально для больниц, родильных до­мов и т.д.;

• замена воздушных линий электропередачи, которые чаще всего страдают поч­ти при всех стихийных бедствиях, на кабельные подземные;

• создание автономных, возможно, на мобильных средствах, источников энергии для обеспечения энергией объектов, остановка работы которых связана с ре­альной угрозой для здоровья и жизни людей, предприятий с непрерывным тех­нологическим циклом, котельных, водопроводных и канализационных стан­ций, а также объектов жизнеобеспечения и т.д.;

• неукоснительное соблюдение населением и персоналом объектов экономики правил обращения с электрооборудованием и электробытовыми приборами, а также правил техники электробезопасности;

• своевременное проведение ремонтно-профилактических работ;

• утепление или заглубленное размещение кабелей;

-наличие возможности централизованного отключения пораженных объектов в ЧС; (

• совершенствование подготовки эксплуатационных и ремонтных служб;

• создание резервов энергетических мощностей, запасов топлива;

• беспрерывное обеспечение энергией ответственных потребителей;

• подготовка потребителей энергии к работе на резервных видах топлива.

8.2. Поражение человека электрическим током — электротравма

Человеческое тело более чем на 70 % состоит из различных жидкостей, основу которых составляет вода — отличный проводник электричества. Последствия этого явления зависят от силы и рода тока, от пути его прохождения через тело человека, от физического и психологического состояния пострадавшего.

Поражение электрическим током организма человека называется электротрав­мой. На производстве число травм, вызванных электрическим током, составляет 11-12 % от общего числа, однако из всех случаев травм со смертельным исходом на долю электротравм приходится около 40 %. До 80 % всех случаев поражения электрическим током со смертельным исходом приходится на электроустановки на­пряжением до 1000 вольт (В), в основном 220-380 В.

Величина тока, проходящего через тело, зависит от напряжения сети. Но если руки или ноги человека мокрые, то величина сопротивления его тела уменьшается и поражающее воздействие тока на человека усиливается.

Проходя через тело, электрический ток оказывает термическое (ожоги), электро­литическое (изменение состава жидкостей организма) и биологическое действие. Последнее выражается в раздражении и возбуждении живых тканей организма и нарушении протекания в нем различных внутренних биоэлектрических процессов, что в конечном итоге ведет к прекращению процесса дыхания и остановке сердца. Установлено, что если через сердце проходит ток величиной 0,1 ампера (А), то оно останавливается, т.е. наступает клиническая смерть.

Человек может получить электротравму при:

• одновременном прикосновении к двум фазам сети переменного тока;

• включении человека между проводом и землей;

• приближении на опасные расстояния к неизолированным токопроводящим ча­стям, находящимся под напряжением;

• попадании под напряжение при освобождении другого человека от воздейст­вия тока.

В домашнем хозяйстве используется большое количество электрической аппара­туры (телевизоры, стиральные машины, электроинструменты, плиты, утюги и т.д.), питающейся от сети 220 В, которую часто называют низковольтной и ошибочно счи­тают безопасной. Неумелое или небрежное обращение с электротехникой представ­ляет серьезную угрозу здоровью и жизни людей.

Ток силой 3-5 мА уже ощущается человеком, а ток в 20-25 мА вызывает не­произвольные мышечные сокращения. Опасное поражение электрическим током со смертельным исходом может наступить при его напряжении 127-220 В. При пора­жении током напряжением свыше 10 ООО В человек умирает в большинстве случаев от обширных ожогов. Низковольтные токи нельзя считать безопасными. Известно, что при одинаковом напряжении переменный ток опаснее постоянного.

Путь тока от точки входа до точки выхода из тела называется «петлей тока». Различают нижнюю, верхнюю и полную петли. Нижняя петля — от ноги к ноге («нога - нога»); верхняя, более опасная, — от руки к руке («рука - рука»). Полная петля, при которой ток проходит не только через конечности, но и через сердце, — наиболее опасная. Она может вызвать нарушение сердечной деятельности.

Электротравмы чаще случаются в весенне-летнее и осеннее время, когда актив­нее работают потовые железы человека, а также возникает возможность поражения молнией во время грозы при значительном скоплении электрических зарядов в ат­мосфере.

По числу смертельных исходов и случаев инвалидности этот вид травмы, как уже было сказано, занимает одно из первых мест среди всех прочих травм.

Клиническая картина электротравмы складывается из общих и местных призна­ков. Субъективные ощущения пострадавшего при прохождении тока через его тело разнообразны: легкий толчок, жгучая боль, судорожное сокращение мышц, дрожь и т.д. Другие симптомы: бледность или синюшность кожи и слизистых оболочек, слюнотечение, иногда рвота, мышечные и сердечные боли. После устранения воз­действия тока пострадавший ощущает усталость, разбитость, тяжесть во всем теле, возможно угнетенное состояние или, наоборот, возбуждение. У 80 % пострадавших наблюдается потеря сознания на фоне резкого беспокойства, возбуждение, тахикар­дия, иногда — непроизвольное мочеиспускание.

Электротравма, вызвав судорожное сокращение мышц или падение с высоты, может стать причиной переломов костей и вывихов суставов.

В местах входа и выхода тока из тела образуются электрические ожоги, наибо­лее характерные из которых — «знаки тока». Это участки сухого омертвения кожи округлой, эллипсовидной или линейной формы. Цвет ожоговой поверхности — пе­пельно* или грязно-серый, бледно-желтый или молочный. В центре имеется темно­ватое втяжение с приподнятыми и более светлыми краями. Волосы вокруг «знаков тока» не опалены, а штопорообразно скручены. Обычно «знаки тока» более выраже­ны в местах входа тока; на выходе они образуются при контакте с металлом. «Знаки» могут образовываться и по ходу тока, на местах кожных складок и сгибов.

Как действовать, если вы оказались свидетелем поражения человека элек­трическим током?

Прежде всего необходимо освободить пострадавшего от действия тока. При­косновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением, в большинстве

случаев вызывает непроизвольное судорож­ное сокращение мышц. Из-за этого пальцы, если пострадавший держит провод, сильно сжимаются, так что самостоятельно выпу­стить его из руки он не может. Освобождать пострадавшего следует весьма осторожно, соблюдая правила безопасности, чтобы не «подключиться» к электрической цепи и са­мому не подвергнуться действию тока. Луч­ше, если это возможно, отключить рубильник или выключатель.

При их неисправности или недоступности следует перерубить или перекусить провода кусачками, но обязательно каждый в отдель­ности и на разном уровне, чтобы избежать короткого замыкания.

При отключении установки может погас­нуть свет, поэтому необходимо иметь другие источники освещения (например фонари), чтобы не задерживать отключение оборудо­вания и оказание помощи пострадавшему.

Если быстрое отключение электроуста­новки невозможно, надо отделить постра­давшего от токоведущих частей, которых он касается. Для этого следует воспользоваться каким-нибудь изолятором: одеждой, канатом, палкой, доской и пр. Можно также взяться за отстающие части его одежды, если она сухая (например, за полы пальто). Нельзя пользоваться мокрыми и металлическими предметами. При этом надо избегать своего прикосновения к каким-либо металлическим предметам и к частям тела пострадавшего, не покрытым одеждой. Не следует также отта­скивать пострадавшего за ноги без предвари­тельной изоляции своих рук, так как его обувь может быть мокрой, а возможно находящиеся в ней металлические детали или крючки для шнуровки являются проводниками тока.

Оказывающий помощь в целях самозащи­ты должен обмотать свои руки прорезиненной материей, сухой тканью, надеть резиновые перчатки, встать на сухую доску, деревянный щит и т.д. Рекомендуется действовать по воз­можности лишь одной рукой. Если постра-давший сжимает провод, следует каким-либо способом отделить человека от земли (например, подсунуть под него сухую доску), а не стараться разжать его руку.

Другими словами, при работе с пострадавшим, находящимся под действием электрического тока, необходимо соблюдать меры предосторожности по отноше­нию и к пострадавшему, и к себе.

Первая медицинская помощь при электротравме. Отсоединив от человека провод, отбросьте его в сторону сухой палкой, затем поручите кому-либо вызвать «скорую помощь», одновременно начиная оказывать помощь самостоятельно.

Если пострадавший в сознании, оставь­те его лежащим на спине с приподнятыми на 30 см ногами. Если он в бессознатель­ном состоянии, положите его горизон­тально спиной на твердую поверхность. Создайте приток свежего воздуха (если трагедия произошла в помещении); дайте вдохнуть нашатырный спирт, обрызгайте лицо прохладной водой, разотрите и со­грейте его тело, укройте легким одеялом. Для уменьшения боли можно дать внутрь или ввести внутримышечно обезболиваю­щий препарат.

При обширных ожогах нельзя приме­нять холодную воду во избежание ухудше­ния состояния; на «знаки тока» наложите сухую асептическую повязку.

Переносить пострадавшего следует только тогда, когда опасность продолжает угрожать ему или оказывающему помощь. До приезда «скорой помощи» постоянно наблюдайте за пострадавшим.

При наличии признаков клинической смерти начните реанимацию по всем пра­вилам

Шаговое напряжение. Представьте себе, что произошел обрыв линии элек­тропередачи. Провод, находящийся под напряжением, «замкнулся» на землю. Электрический ток при этом начал сте­кать в землю, и участок ее вокруг прово­да оказался под электрическим потенциа­лом, причем чем дальше от точки контакта провода с землей, тем меньше потенциал земли. Если человек будет проходить потакому участку, его ноги за счет шага окажутся на различном удалении от точки замыкания провода на землю, а значит, под различными электрическими потенциа­лами. Разность потенциалов под ногами человека создаст электрическое (шаговое) напряжение, которое вызовет электрический ток, протекающий через тело по пути «нога - нога». Воздействие этого тока может привести к электротравме. Особенно опасно шаговое напряжение при замыкании на землю высоковольтного провода.

Шаговое напряжение менее опасно, чем напряжение, под которым оказывается человек при прикосновении к проводникам. Во-первых, потому, что величина воз­никающей разницы потенциалов меньше. Во-вторых, путь протекания тока по пути «нога - нога» менее опасен, чем по пути «рука - рука» или «рука - нога». Однако отмечено немало случаев поражения людей и животных при воздействии шагового напряжения: дело в том, что под действием тока в ногах возникают судороги, чело­век падает, и цепь тока замыкается вдоль его тела через органы дыхания и сердце. При падении человек может замкнуть точки с большей разницей потенциалов, так как его рост больше длины его шага. Если вы не уверены, что провод не находится под напряжением, обходите его подальше.

8.3. Загорание электроприборов и проводки

Причины пожара от электрической энергии:

• короткое замыкание в случае нарушения целости изоляции и соединения двух оголенных проводов одного электрического шнура. При этом наблюдается мощное искрение провода;

• самовозгорание включенных в сеть электрических приборов (телевизоров, компьютеров и пр.);

• плохой контакт в вилках и электрических розетках — в этом случае происходит их нагрев с последующим возгоранием проводки;

• неосторожное обращение с утюгом, электронагревательными приборами, осо­бенно самодельными;

• ремонт электроприбора, не отключенного от сети;

• сушка белья над электронагревательными приборами или при бесконтрольном приготовлении пищи;

• неисправность или использование самодельной новогодней электрической гирлянды.

Неисправная электрическая проводка, использование разных металлов могут стать причиной пожара в автомобиле, самолете, электропоезде, на корабле, подво­дной лодке и пр. Часто предпосылкой к возникновению пожара от электрической энергии является незнание или плохое знание законов электротехники людьми, ко­торые ею пользуются.

8.4. Правила электробезопасности

Любая работа на сетях и сооружениях электроснабжения во избежание пораже­ния электрическим током должна проводиться при полном прекращении его подачи и строгом соблюдении правил техники безопасности.

Прикосновение к токоведущим частям, которые находятся под напряжением или с оголенными необесточенными проводами и кабелями, может вызвать непроиз­вольное судорожное сокращение мышц, не позволяющее пострадавшему самостоя­тельно освободиться от проводника тока, что приводит к нарушению или полному прекращению работы органов дыхания и кровообращения. Люди, работающие в опасных местах, должны быть обучены правилам освобождения пострадавшего от действия тока, чтобы самим не попасть под напряжение.

До начала работ на линиях электропередачи должно производиться надежное их отключение с двух сторон от места работы. Чтобы избежать опасности при слу­чайном включении линии или от удара молнии вблизи линии, отключенные участки с двух сторон должны быть заземлены путем присоединения провода к зарытым в^** землю массивным металлическим предметам, а при их отсутствии — к забитому на глубину не менее 1 метра отрезку металлической трубы или лому. После заземления свободный конец проволоки следует набросить на провод линии электропередачи с помощью шеста или длинной доски.

При работе на электротехнических устройствах, так же как и на линиях электро­передачи, спасатели должны быть обучены правилам техники безопасности и не­укоснительно их соблюдать. Кроме того, спасатели должны уметь оказать ПМП при поражении человека электротоком.

Для того чтобы избежать трагедии при обращении с электроприборами, следует соблюдать основные меры электробезопасности.

Средства электробезопасности подразделяются на:

1. Общетехнические средства защиты (изоляция, недоступность токоведущих частей для детей, механические, электрические блокировки, напряжение менее 36 В, меры ориентации — предупредительные знаки, окраска, надписи и пр.).

2. Специальные средства защиты (заземление, зануление, т.е. соединение кор­пусов электроустановок с заземленным, нулевым проводом, защитное автоматиче­ское отключение).

3. Индивидуальные средства защиты (приборы, одежда и пр.).

В целях электробезопасности соблюдайте следующие правила:

• изучите и постоянно помните основы электротехники и меры безопасности при использовании и ремонте электроприборов;

• не используйте вместо стандартных самодельные предохранители (куски про­вода, «жучки» и пр.);

• ремонт электроприборов и проводки проводите только после их отключения от сети; полное отключение квартиры, дома от электроэнергии производится переключателем (пробками), расположенными у электросчетчика;

• работы по ремонту электроприборов проводите в резиновых перчатках, инстру­ментом с изолирующими ручками, имея под ногами сухой резиновый коврик;

• при работе с электрооборудованием руки и ноги должны быть сухими;

• не беритесь за включенный электроприбор или проводку, находящуюся под напряжением, одновременно двумя руками;

• перенесите розетки, расположенные близко к полу, повыше на стену;

• постоянно следите за исправностью электророзеток, выключателей, электро­проводки; они должны быть исправны, надежно закреплены, не должны иметь механических повреждений, нагреваться;

• не работайте с электроприборами, с электропроводкой в усталом или нетрез­вом состоянии и при пониженном внимании;

• прежде чем включать новый электроприбор, внимательно ознакомьтесь с ин­струкцией; это поможет не только быстрее освоить новинку, но и избавит вас и окружающих от серьезных проблем;

• не надейтесь полностью на консультацию, полученную от продавца товара;

-собираясь снять заднюю стенку любого электроприбора, убедитесь, что его

сетевая вилка не включена в розетку;

• пользуйтесь услугами мастера-электрика даже для ремонта розетки — лучше расплатиться деньгами, чем собственным здоровьем или жизнью;

• не доверяйте ремонт электрооборудования случайным людям;

• не пользуйтесь электроприборами в ванной комнате, бане, сауне, бассейне, так как подключенные к сети приборы при падении в воду вызовут электротравму;

• не ставьте на электроприборы емкости с водой, не кладите на них мокрые по­лотенца;

• берегите проводку от жара, сырости, острых углов;

• если электроприбор искрит, дымит, греется, немедленно отключите его от сети;

• проверяйте заземление электроприборов;

• проверяйте розетку и штепсель — они должны плотно подходить друг к другу;

• по возможности не пользуйтесь удлинителями — они могут быть причиной замыкания в цепи;

• не кладите шнур удлинителя там, где об него можно споткнуться;

• при мытье холодильника обязательно отсоедините его от сети;

• при замене лампочки отключите общий выключатель электричества в квартире;

• не пользуйтесь феном или электробритвой, если они мокрые или имеют ого­ленные токопроводящие концы и детали;

• не тяните за шнур, вынимая вилку из розетки, — он может оборваться, оголив проводники, находящиеся под напряжением;

• не ремонтируйте, а сразу меняйте вилки от приборов, если они сломались;

• не беритесь за утюг мокрыми руками и не гладьте, стоя на полу босиком;

• не оставляйте включенный утюг без присмотра;

• не накручивайте шнур вокруг горячего утюга — можно повредить изоляцию провода;

• выньте вилку утюга из розетки, прежде чем налить воду в емкость отпаривателя;

• в одну розетку не включайте больше одной вилки, чтобы не вызвать короткое замыкание и пожар;

• после того как закончили пользоваться удлинителем, сначала выньте вилку из розетки, а потом уже сворачивайте шнур;

• не делайте временных соединений электропроводов; для ремонта проводки пригласите мастера-электрика;

• не перекручивайте и не завязывайте в узел электропровода, не защемляйте их дверями и форточками;

• не закладывайте провода за газовые, водопроводные трубы или за отопитель­ные батареи;

• никогда не покупайте электроприборы с рук.

Если в квартире есть маленькие дети:

• вставьте во все розетки пробки-заглушки во избежание получения детьми элек­тротравм;

• на электропечь поставьте решетку, отделяющую конфорки от края печи, для предупреждения ожоговых травм у детей;

• держите шпильки, спицы и другие длинные тонкие металлические предметы в недоступных для детей местах, чтобы исключить у них соблазн вставить такой предмет в розетку;

• по мере взросления детей обучайте их правилам обращения с электробытовы­ми приборами и основам электробезопасности.

Действия населения при электроэнергетической аварии. В случае отключе­ния электроэнергии или при появлении скачков напряжения в электросети квартиры немедленно обесточьте все электробытовые приборы: выньте вилки из розеток. Это нужно для того, чтобы во время вашего отсутствия при внезапном включении элек­тричества не возник пожар.

Для приготовления пищи в помещении пользуйтесь устройствами только завод­ского изготовления. При их отсутствии можно воспользоваться разведенным на ули­це костром.

Применяя для освещения квартиры хозяйственные свечи и сухой спирт, соблю­дайте предельную осторожность.

На улице не приближайтесь к оборванным или сильно провисшим проводам на расстояние до 8 (минимум — до 5) метров. Организуйте охрану места повреждения, предупредите окружающих об опасности и немедленно сообщите в территориаль­ное управление по делам ГО ЧС.

Если оборванный провод упал вблизи вас, выходите из зоны поражения током мелкими шажками (пятку одной ноги ставьте у носка другой ноги) или прыжками, держа ступни ног вместе. Такой способ передвижения позволит избежать пораже­ния шаговым напряжением.

8.5. Электромагнитная безопасность

В среде обитания человека линии электропередачи, электрооборудование, раз­личные электроприборы — все технические средства — генерируют, передают и используют электромагнитную энергию и создают в окружающей среде электромаг­нитные поля (переменные электрические и магнитные поля).

Действие на организм человека электромагнитных полей (ЭМП) определяется частотой излучения, продолжительностью и характером действия, индивидуальны­ми особенностями организма.

ЭМП не ощущаются явно ни одним из пяти органов чувств, но организм реаги­рует на них болезненно. Чем интенсивнее электромагнитные поля, тем они более опасны. Наиболее чувствительны к электромагнитным полям центральная нервная система, сердечно-сосудистая, гормональная и репродуктивная системы. В резуль­тате их воздействия у человека возникает депрессия, онкологические заболевания, склонность к суициду, головные боли, упадок сил. Многие бытовые электромагнит­ные приборы являются мощными источниками электромагнитных полей. Головные боли, выпадение волос, хроническая усталость могут возникать от воздействия ЭМП, излучаемых электробытовой техникой.

Самым опасным электромагнитным домашним прибором является микроволно­вая печь, далее идут телевизор, старый компьютер, электрическая плита и другие электромагнитные приборы (табл. 8.1). Согласно нормам СанПин 2.2.4.1191-03, пре­дельно допустимый уровень магнитного поля составляет 100 мкТл (при ежедневном 8-часовом воздействии). Вместе с тем до сих пор нет однозначных доказательств того, что слабое (от бытовой техники) электромагнитное излучение отрицательно влияет на организм человека.

Источники электромагнитных полей условно делят на две группы.

1. Источники, генерирующие низкие и сверхнизкие частоты — от 0 Гц до 3 кГц.

Это все системы производства, передачи и распределения электроэнергии (ли­нии электропередачи, трансформаторные подстанции, электростанции, различные кабельные системы) и транспорт на электротяге.

Протяженость линий электропередачи (ЛЭП) с напряжением 6-150 кВ состав­ляет свыше 4,5 млн км, а ЛЭП класса 35-150 кВ, представляющих потенциальную опасность для здоровья людей, — 640 тыс. км (включая ЛЭП, расположенные в жи­лых кварталах городов и других населенных пунктов).

Величина ЭМП вблизи ЛЭП зависит от напряжения ЛЭП, высоты подвески про­водов, расстояния между ними, удаленности от ЛЭП, растительного покрова и ре­льефа местности.

В целях защиты населения от воздействия электромагнитного поля ЛЭП уста­навливаются санитарно-защитные зоны (СЗЗ) — территории, на внешних границах которых на высоте 2 м от поверхности земли уровень ЭМП равен предельно допу­стимому уровню (ПДУ) (табл. 8.2).

Рекомендации по безопасности:

• следует уточнить границу СЗЗ ЛЭП в местном территориальном органе санэ- пиднадзора;

• не рекомендуется отдыхать, гулять, надолго останавливаться вблизи ЛЭП, осо­бенно в пределах СЗЗ;

• нельзя устраивать садово-огородные участки, дачные поселки, гаражи, авто­стоянки в непосредственной близости от ЛЭП, особенно высоковольтных;

• опасно залезать на мачты ЛЭП, так как чем ближе к проводам, тем выше на­пряженность электрического поля, поэтому можно быть пораженным электро­током даже на расстоянии.

2. Источники, генерирующие излучение в радиочастотном диапазоне от 3 кГц до 300 ГГц, включая микроволны (СВЧ-излучение) в диапазоне от 300 МГц до 300 ГГц.

К этой группе относятся источники электромагнитных полей, используемые в целях передачи и получения информации в радиочастотном диапазоне от 100 кГц до 300 ГГц (радиолокаторы, спутниковая связь, радио- и телевизионные вещатели).

Радиовещательные и телевизионные станции являются источниками ЭМП в ши­роком диапазоне частот — от 9 кГц до 1000 МГц. Электромагнитное поле от них распространяется равномерно во все стороны.

Всего в России действует около 3 тыс. телерадиокомпаний. Телевизионные цен­тры расположены всегда в городах. СЗЗ радио- и телевизионных станций могут со­ставлять от нескольких десятков метров до нескольких километров.

Следствием поглощения энергии излучения организмом является тепловой эф­фект. При облучении организма электромагнитной волной в тканях возникают элек­трические токи, которые приводят в соответствии с законом Джоуля - Ленца к вы­делению тепла. Начиная с некоторого предела организм не справляется с отводом тепла за счет системы терморегуляции и температура отдельных органов может по­вышаться. Тепловое воздействие излучений особенно вредно для тканей и органов со слаборазвитой сосудистой системой или недостаточным кровообращением (глаза, почки, мозг, желудок, желчный и мочевой пузыри). Так, облучение глаз может при­вести к помутнению хрусталика (катаракте), а также возможны ожоги роговицы. Раз­витие катаракты является одним из немногих необратимых поражений, вызываемых электромагнитными волнами в радиочастотном диапазоне от 300 МГц до 300 ГГц.

Несмотря на многолетние исследования, сегодня ученым еще далеко не всё из­вестно о влиянии ЭМП на здоровье человека. Поэтому лучше ограничивать действие электромагнитного излучения, даже если его уровень не превышает установленные нормативы.

Рекомендации по безопасности:

• уточните границу СЗЗ радиоизлучающего объекта в местном территориальном органе СЭН;

• не приближайтесь к антеннам радио- и телевизионных вещательных станций, даже если они не имеют ограждений;

• не касайтесь антенн руками;

• опасны только передающие антенны, принимающие антенны безопасны, по­скольку не излучают ЭМП;

• от высоковольтных линий рекомендуется находиться не ближе 400 м, а от мощ­ных радио- и телевизионных вышек — не ближе 2-3 км.

Сотовая связь

В последние годы все рекорды по части распространения ЭМП бьет сотовая связь. В России больше 90 млн пользователей сотовых телефонов и около 80 млн человек контактируют с ЭМП подвижных средств радиосвязи.

Результаты научных исследований влияния излучений сотовых телефонов на че­ловека и животных заставляют задуматься. В опытах на молодых крысах (мозг крыс по некоторым показателям очень близок к человеческому) было отмечено заметное нарушение умственной активности.

Другие исследования констатируют, что при длительном взаимодействии с ЭМП есть опасность возникновения неустойчивого эмоционального поведения и сниже­ния внимания, головной боли, головокружений, тошноты, повышенной утомляемо­сти, раздражительности, нарушения сна и пр. Раньше других на излучения реагиру­ют нервная, иммунная, эндокринная и половая системы.

Венгерский ученый Имре Фейес из Университета Сегеда, обследовав 221 добро­вольца на протяжении 13 мес., обнаружил, что мобильный телефон может на 30 % ухудшить качество спермы. При этом не обязательно много говорить по нему, до­статочно носить его с собой — в кармане брюк или на ремне.

В 2000-2004 гг. ученые двенадцати институтов Европы в рамках программы REFLEX изучали влияние мобильных телефонов на здоровье человека. Исследова­ние обошлось в 3,15 млн евро. Исследователи пришли к выводу, что пользователи GSM-мобильными телефонами подвергаются электромагнитному облучению, кото­рое может вызвать генетические изменения в живых клетках, а это напрямую свя­зано с образованием онкологических опухолей, особенно в головном мозгу. На базе данных исследования разрабатывается частотная защищенность от ЭМП.

Дети более уязвимы по отношению к вредным факторам, поскольку у них еще не сформированы системы физиологической защиты, идет процесс становления моз­говой деятельности. В связи с этим за рубежом принимаются различные меры по ограничению влияния ЭМП мобильников на здоровье детей. Например, Минздрав Великобритании рекомендует, чтобы «дети и молодежь использовали мобильные телефоны крайне редко, насколько это возможно». Немецкая междисциплинарная ассоциация экологической медицины огласила меморандум, призывающий к запре­щению использования сотовых телефонов маленькими детьми и введению ограни­чений на использование их молодежью.

Российский национальный комитет по защите от неионизирующего излучения выпустил сообщение для средств массовой информации «Электромагнитное поле сотовой связи и предупредительные меры по охране здоровья». В нем рекомендует­ся не использовать часто сотовые телефоны следующим категориям лиц:

• детям и подросткам до 16 лет;

• беременным женщинам, начиная с момента установления факта беременно­сти;

• лицам, страдающим заболеваниями неврологического характера, включая не­врастению, психопатию, неврозы, при эпилептической предрасположенности.

Рекомендуется ограничить продолжительность разговоров тремя минутами, а период между двумя разговорами должен составлять не менее 15 минут.

В 2003 г. Минздрав России выпустил санитарные правила и нормы, где рекомен­довал ограничить возможность использования подвижных радиостанций лицами моложе 18 лет.

8.6. Компьютер и здоровье

Вредные факторы ЭВМ и последствия их воздействия на пользователя

Первые персональные компьютеры появились в 1975 г. Компьютеризация при­вела к образованию единого информационного пространства, к расширению воз­можностей человека как индивидуума. Одновременно это вызвало увеличение ко­личества и качества вредных факторов, последствия влияния которых на здоровье человека сегодня трудно предугадать.

Все чаще среди других проблем современной техносферы обсуждается вопрос о влиянии компьютеров на человека. Как показывают исследования, перестройка психофизиологии организма, работы зрительного аппарата, воздействие широкого диапазона излучений на пользователя отрицательным образом сказывается на состо­янии его центральной нервной и сердечно-сосудистой систем, зрительного анализа­тора и других органов. Особенность воздействия вредных факторов на пользователя заключается в том, что освоение компьютерной техники в связи с компьютериза­цией процесса школьного обучения и наличия ПЭВМ в семьях проходит в детском и юношеском возрасте, когда организм еще чаще всего не обременен заболевания­ми. Еще велики его компенсаторные возможности и воздействие вредных факторов практически не ощущается. Последствия начинают сказываться в 35—40 лет, когда бывает уже поздно принимать адекватные меры.

Поэтому с точки зрения безопасности важно научиться пользоваться компьюте­ром и правильно организовать работу.

Отрицательное влияние компьютера на человека является комплексным, во вре­мя работы за компьютером на организм влияет целый ряд негативных физических и психологических факторов, а именно:

• длительное пребывание в одном и том же (сидячем) положении и повторение однотипных движений, монотонность труда;

• умственное перенапряжение, обусловленное характером решаемых задач;

• большой объем перерабатываемой информации;

• нервно-эмоциональные и нервно-психические перегрузки, в особенности у на­чинающих пользователей; стресс при потере информации;

повышенная пульсация светового потока;

• широкий спектр излучения от дисплея, который включает рентгеновскую, уль­трафиолетовую и инфракрасную области;

• повышенный уровень электромагнитных излучений различных частот от мо­нитора и системного блока;

• повышенный уровень ионизирующих излучений в рабочей зоне;

• загрязнение воздуха вредными веществами, пылью и аэроионами;

• утомление глаз, повышенная нагрузка на зрение;

• повышенная нагрузка на опорно-двигательный аппарат, в особенности на по­звоночник и суставы верхних конечностей, главным образом — кистей;

• повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

• возникновение на экране монитора статических зарядов, заставляющих ча­стички пыли двигаться к ближайшему заземленному предмету, которым ока­зывается лицо пользователя;

• повышенный уровень статического электричества при неправильно спроекти­рованной рабочей зоне;

• опасный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

• опасность возникновения пожара.

Исследованиями Центра электромагнитной безопасности было установлено, что на нашем рынке преобладают компьютеры, у которых уровень ЭМП в зоне размеще­ния пользователя превышает биологически опасный уровень. Последствиями регу­лярной работы за такими компьютерами являются:

• заболевания органа зрения — у 60 % пользователей;

• болезни сердечно-сосудистой системы — у 60 %;

• заболевания желудочно-кишечного тракта — у 40 %;

• кожные заболевания — у 10 %;

• различные опухоли, прежде всего — мозга.

Особенно опасно электромагнитное излучение для детей и беременных женщин. Установлено, что у беременных женщин, работающих на компьютерах с дисплеями на электронно-лучевых трубках, с 90%-ной вероятностью в 1,5 раза чаще случаются выкидыши и в 2,5 раза чаще рождаются дети с врожденными пороками развития.

Исследования американских специалистов показали, что длительная и интен­сивная работа на компьютере может стать источником тяжелых профессиональных заболеваний операторов, к которым относятся:

• тендовагинит — воспаление сухожилий. При этом поражаются кисти рук, за­пястье, плечи;

• болезнь де Корвена — разновидность тендовагинита, при которой страдают сухожилия, связанные с большим пальцем кисти руки;

• тендосиновит — воспаление синовиальной оболочки сухожильного основа­ния кисти и запястья и пр.;

• травматический эпикондилит — раздражение сухожилий, соединяющих пред­плечья и локтевой сустав.

Результат травмы повторяющихся нагрузок — это болезни нервов, мышц и сухо­жилий руки. Наиболее часто страдают кисти, запястье и плечо.

В табл. 8.3 представлены данные ВОЗ о связи между вредными факторами и не­которыми заболеваниями или нарушениями здоровья пользователей ПЭВМ.

Отрицательному воздействию указанных факторов в значительной мере способ­ствуют нерациональная организация рабочего места; несоответствие эргономиче­ских характеристик оборудования нормируемым величинам; отсутствие или недостаток естественного освещения, в особенности -— недостаточная освещенность рабочей зоны, и т.д.

Последствия воздействия вредных факторов ПЭВМ на пользователя

Постоянное воздействие травмирующих и вредных факторов приводит к возник­новению синдрома компьютерного состояния пользователя.

Синдром компьютерного состояния пользователя (СКСП) — это результат воздействия вредных факторов на пользователя в процессе работы, после окончания работы и в отдаленные сроки. Он условно имеет следующие составляющие:

1. синдром длительных статических нагрузок (СДСН). Длительное пребывание в одном и том же положении, постоянная нагрузка на позвоночник, мышцы шеи и плеч грозит головными болями, болями в шее и спине, остеохондрозом, изменением формы позвоночника. Однообразной, монотонной работой заняты руки; количество повторяющихся стереотипных движений пальцев на клавиатурной панели может ко­лебаться от 10 тыс. до 60 тыс. и более за рабочий день, поэтому через некоторое вре­мя могут появиться боль, онемение, иногда — судороги в кистях, боли в плечевых суставах. Возникает и со временем усиливается физическое переутомление;

2. синдром длительных психологических нагрузок (СДПН) как следствие пере­работки большого объема информации, необходимости постоянной оптимизации решения задачи и построения стратегической модели. Работа (и особенно игры) на компьютере требует значительного психического напряжения. Возрастание психо­логической нагрузки способствует появлению дискомфорта и стрессовых ситуаций, в особенности при потере информации и у начинающих пользователей. Следствием этого могут явиться срывы и депрессия, нервное истощение. Человек становится вялым, быстро утомляется, начинает страдать бессонницей;

3. синдром нагрузки от излучения компьютера (СНИК) — следствие воздействия различных видов излучения от ПЭВМ. СНИК проявляется нарушениями функций центральной нервной, эндокринной, сердечно-сосудистой систем. Симптомы: уси­ление утомляемости, головная боль, повышение артериального давления, диском­форт в области сердца. Возможно изменение биохимического и клеточного состава периферической крови, возникновение нервно-психических и трофических рас­стройств, нарушение репродуктивных функций. Работа с компьютером может не­гативно сказаться на протекании беременности.

Вокруг монитора образуется электростатическое поле. К тому же плата и корпус монитора при нагревании выделяют вредные вещества. От этого могут появиться сухость слизистых оболочек и кожи, кожные заболевания (например, экзема), пер­шение в горле, покашливание, симптомы аллергии.

По мнению некоторых авторов, кратковременное и длительное воздействие всех видов излучения от экрана монитора является неопасным для здоровья персонала, обслуживающего компьютеры. Как видим, данные относительно опасности воздей­ствия излучения от мониторов на операторов, работающих с компьютерами, очень противоречивы и исследования в этом направлении продолжаются;

4. синдром длительных зрительных нагрузок (СДЗН) как следствие значительно­го напряжения зрительного анализатора и особенностей считывания информации с экрана дисплея. Это приводит к быстрому утомлению глаз, слезоточивости и часто­му морганию, возможна острая боль в области глаз. Кроме того, создаются условия для более частого развития таких тяжелых заболеваний, как глаукома (повышение внутриглазного давления) и катаракта (помутнение хрусталика), каждое из которых может привести к потере зрения.

Синдром компьютерного зрения

Бурно прогрессирующая компьютеризация принесла с собой так называемый «синдром компьютерного зрения», или «компьютерный зрительный синдром». И взрослые, и дети стали жаловаться на ухудшение зрения, непрерывно увеличивая поток пациентов в офтальмологические кабинеты. Это ухудшение зрения происхо­дит в результате следующих причин.

Изображение на дисплее принципиально отличается от привычных глазу объ­ектов наблюдения — оно светится; состоит из дискретных (т.е. отдельных) точек; оно мерцает, так как эти точки с определенной частотой зажигаются и гаснут. Цвета компьютерного изображения не соответствуют естественным цветам (спектры из­лучения люминофоров отличаются от спектров поглощения зрительных пигментов в колбочках сетчатки глаз, ответственных за цветовое зрение).

При непрерывной долгой, часами, работе на компьютере у глаз не бывает не­обходимых фаз расслабления. Глаза напрягаются, их работоспособность снижается. Большую нагрузку орган зрения испытывает при вводе информации, так как поль­зователь вынужден часто переводить взгляд с экрана на текст и клавиатуру, находя­щиеся на разном расстоянии и по-разному освещенные.

По мнению специалистов, синдромом компьютерного зрения страдают до 70 % пользователей. У некоторых опасные симптомы проявляются уже через 2 часа, и практически у всех — через 6 часов непрерывной работы перед экраном. Возможны развитие близорукости, которая появляется впервые или прогрессирует, нарушение работы глазных мышц, снижение чувствительности зрения, жжение в глазах, гипе­ремия слизистой оболочки, ощущение «песка», боли в глазах — самостоятельные и при их движении, боль в области лба.

Самая, пожалуй, «компьютерная» из глазных болезней —- синдром сухого глаза. Когда человек длительно непрерывно смотрит на экран или в книгу, он моргает в 3 раза реже, чем обычно. При этом глаза недостаточно увлажняются, отчего возни­кает раздражение их слизистой оболочки.

При непрерывной работе с экраном дисплея первые признаки зрительного дис­комфорта могут отмечаться через 40^45 минут, а через 2 часа зрительные функции существенно снижаются.

Дети и компьютер

Зрительный аппарат ребенка несовершенен и продолжает формироваться, поэто­му санитарные нормы жестко регламентируют допустимое время его работы на ком­пьютере в зависимости от возраста. Оторвать ребенка от компьютерной игры очень трудно, установленные нормы соблюдаются редко, а в результате зрение ребенка ухудшается, так как работа за дисплеем может вызвать необратимые последствия для глаз. При длительных занятиях часто возникает и быстро прогрессирует близо­рукость: по мнению экспертов ВОЗ, острота зрения снижается и требует коррекции на 1,0 диоптрию ежегодно.

Зрительная и нервно-психическая нагрузка от работы детей за компьютером по­мимо нарушения зрения может привести к спазмам мускулатуры лица и головной боли, которые получили название «синдром видеоигровой эпилепсии». Работа на ПЭВМ, как известно, сопровождается напряжением нервно-эмоциональной сферы. Психика детей очень неустойчива, и увлечение работой за компьютером может стать причиной наркотизирующего эффекта.

Даже не очень продолжительная работа за компьютером, не более 1-2 часов, вы­зывает у 75 % подростков общее и зрительное утомление, в то время как обычные занятия вызывают усталость только у 54 % подростков. Сегодня за компьютером сидят и совсем маленькие дети, у которых усталость и рассеянность начинают про­являться уже на 14-й минуте работы, а через 25 минут у 25 % детей были зафикси­рованы внешне неприметные изменения со стороны зрительного аппарата и ЦНС. Без ущерба для здоровья ребенок может работать за компьютером 15 минут в день, а дети близоруких родителей — только 10 минут.

В ходе общения с компьютером детям приходится решать постепенно услож­няющиеся пространственные и логические задачи. Для этого необходимо иметь до­статочно развитое абстрактное мышление, способность сравнивать, сопоставлять, анализировать, за короткое время проявить свои знания, умения, навыки. Это тре­бует значительного умственного и зрительного напряжения, поскольку на довольно близком расстоянии приходится рассматривать на экране мелкие буквы, рисунки, цифры, штрихи. Периодически переводя взгляд с экрана на клавиатуру, ребенок по­стоянно перестраивает систему аккомодации глаза. Это вызывает напряжение глаз­ных мышц, которое усиливается световой пульсацией экрана.

Нагрузка на глаза при общении с компьютером существенно отличается от на­грузки при других видах зрительной работы — чтения или даже просмотра теле­передачи. К этому добавляется сидячая поза, которая увеличивает статическую на­грузку, снижая и без того низкую двигательную активность современного ребенка.

Детям с ослабленным зрением специалисты рекомендуют употреблять продук­ты, укрепляющие сосуды сетчатки глаза: черную смородину, морковь. В рационе близоруких должна быть печень трески и зелень: петрушка, салат, укроп, зеленый лук. При дистрофии сетчатки помогают шиповник (настой, отвар), клюква.

Полезны для глаз витамины (особенно комплексные), а также все препараты на основе черники. Фармакологические (лекарственные) препараты должны рекомен­довать врачи — педиатр и офтальмолог.

Общие требования безопасности при работе учащихся в кабинете инфор­матики:

1. При работе в кабинете информатики учащиеся должны соблюдать правила по­ведения, расписание учебных занятий, установленные режимы труда и отдыха.

2. При работе в кабинете информатики возможно воздействие на учащихся сле­дующих опасных и вредных производственных факторов:

• неблагоприятное воздействие на организм человека неионизирующих электро­магнитных излучений видеотерминалов;

• неблагоприятное воздействие на зрение визуальных параметров видеотерми­налов, выходящих за пределы оптимального диапазона;

• поражение электрическим током.

  3. Кабинет информатики должен быть укомплектован аптечкой с набором не­обходимых медикаментов и перевязочных средств для оказания первой помощи при травмах или плохом самочувствии.

  4. При работе в кабинете информатики соблюдать правила пожарной безопасно­сти, знать места расположения первичных средств пожаротушения. Кабинет инфор­матики должен быть оснащен двумя углекислотными огнетушителями.

  5. О каждом несчастном случае пострадавший или очевидец несчастного слу­чая обязан немедленно сообщить преподавателю. При неисправности оборудования следует прекратить работу и сообщить об этом учителю.

  6. В процессе работы с видеотерминалами учащиеся должны соблюдать порядок проведения работ, правила личной гигиены, содержать в чистоте рабочее место.

  7. Учащиеся, допустившие невыполнение или нарушение инструкции по охране труда, привлекаются к ответственности, со всеми учащимися проводится внеплано­вый инструктаж по охране труда.

Особенности организации рабочего места пользователя

Первые нормативные документы, регламентирующие требования безопасности при эксплуатации компьютеров, были введены в нашей стране в 1988 г.

Согласно СанПиН 2.2.2.542-96, расстояние между тыльной поверхностью одно­го видеомонитора и экраном другого должно быть не менее 2 м, а между боковыми поверхностями — не менее 1,2 м. Площадь одного рабочего места с ПЭВМ должна быть не менее 6,0 м², а освещенность поверхности стола — 300-500 лк. Компьютер лучше всего ставить задней поверхностью к стене.

В помещении, где работает компьютер, проводят ежедневную влажную уборку, пол в нем не надо накрывать паласом или ковром.

До и после работы на компьютере следует протирать экран слегка увлажненной чистой тряпкой или губкой.

Необходимо чаще проветривать комнату, аквариум или другие емкости с водой повышают влажность воздуха.

При эксплуатации компьютеров раннего поколения надо применять защитный за­земляемый экран на монитор. Следует выбирать наиболее прозрачный экран, так как при работе с темным (менее 50 % прозрачности) необходимо увеличивать яркость, что сокращает срок службы монитора и увеличивает интенсивность излучения.

Компьютеры более позднего поколения с мониторами, имеющими маркировку Low Radiation, практически удовлетворяют требованиям СанПиН по уровню элек­тромагнитного излучения.

Компьютеры с жидкокристаллическим экраном не наводят статического элек­тричества и не имеют источников относительно мощного электромагнитного излу­чения.

Диагональ монитора должна быть не менее 15 дюймов (1 дюйм равен 2,54 см); экран — как можно более плоский; размер рабочего зерна (пикселя) на экране (раз­решение картинки) — 0,25 мм или менее; регулировка цветопередачи должна иметь достаточный диапазон. Расстояние от глаз до монитора — не менее 50 см, а лучше 60-70 см. Текст должен находиться на наклонной подставке на расстоянии 30^-0 см от глаз.

Рабочий стол, на котором стоит компьютер, должен быть высотой не ниже 65 см и не выше 85 см.

Рабочее кресло (современные модели) придает телу пользователя физиологи­чески рациональную, наиболее комфортную позу. Оно обеспечивает выпрямление позвоночника с сохранением естественных изгибов, минимальную нагрузку на мышечную систему, отсутствие болезненных ощущений от воздействия элемен­тов кресла на тело пользователя. Сиденье кресла должно находиться на расстоянии 40-52 см от пола; ноги — на наклонной подставке шириной 35 см. Кресло должно быть подъемно-поворотным и регулируемым по высоте и углам наклона сиденья и спинки.

Рабочее место пользователя ПЭВМ должно быть хорошо освещено. Освещение может быть естественным, искусственным или совмещенным. Желательно, чтобы оно было левосторонним, но допускается и правостороннее естественное освеще­ние. Недостаточное освещение рабочего места затрудняет длительную работу, вы­зывает повышенное утомление и способствует развитию близорукости. Длительное пребывание в условиях недостаточного освещения вызывает сонливость и апатию. Излишне яркий свет слепит, снижает зрительные функции, приводит к перевозбуж­дению нервной системы, уменьшает работоспособность.

Лаборатория программиста относится к помещениям с низким уровнем шумо­вых помех. Тем не менее источниками шума могут стать вентиляционные установ­ки, кондиционеры или периферийное оборудование для ЭВМ (плоттеры, принтеры и др.). Длительное воздействие этих шумов отрицательно сказываются на эмоцио­нальном состоянии персонала. Шумы могут снизить облицовка потолка и стен зву­копоглощающим материалом, а также установка в компьютерных помещениях обо­рудования, производящего минимальный шум.

Вычислительная техника является источником существенных тепловыделений, что приводит к повышению температуры и снижению влажности. Гигиенические тре­бования к производственному микроклимату нормируются СанПиН 2.2.4.1340-03.

Профилактика отрицательного влияния компьютера на здоровье пользо­вателя

Для сохранения здоровья необходимо соблюдать требования правил и рекомен­даций по защите от вредных воздействий, в том числе и прежде всего — электро­магнитных излучений.

Покупать все виды компьютерной техники следует только при наличии гигиени­ческого сертификата.

Чтобы уменьшить негативное влияние компьютера на здоровье и, в частности, на зрение, следует остерегаться бликов на поверхности экрана, для чего надо рас­полагать его перпендикулярно плоскости окон на достаточном от них расстоянии, а также соблюдать описанные ранее принципы организации рабочего места пользо­вателя. Чаще делать кратковременные перерывы (оптимально — по 15 минут через каждые 2 часа непрерывной работы). После работы следует умыться теплой водой с мылом. Фильмы смотреть на компьютере не рекомендуется.

Согласно санитарным правилам и нормам СанПиН 2.2.2.542-96, для детей дли­тельность непрерывных занятий с компьютером не должна превышать:

• для учащихся 1-х классов — 10 минут;

• для учащихся 2-5-х классов — 15 минут;

• для учащихся 6-7-х классов — 20 минут;

• для учащихся 8-9-х классов — 25 минут;

• для учащихся 10-11-х классов на первом часу учебных занятий — 30 минут, на втором — 20 минут.

Уменьшают отрицательное воздействие вредных факторов работы с компьюте­ром также приведенные ниже комплексы физических упражнений, которые способ­ствуют снятию утомления у пользователей ПЭВМ.

Комплексы физических упражнений для снятия умственного и мышечного утомления

Комплекс 1

1 упражнение. Потягивание. Исходное положение (И.п.) — сидя на стуле; согну­тые в коленях ноги поставить на пол; руки положить на пояс.

1. Руки за голову, пальцы переплетены. Прогнуться, голову наклонить назад, на­прячь все мышцы тела — вдох.

2. Слегка наклониться вперед — выдох.

Повторить упражнение 4-5 раз в среднем темпе.

2. упражнение. Поднимание согнутой ноги.

   1. Сидя на стуле, подвести руки к плечам, ноги выпрямить и поставить пятками на пол — вдох.

   2. Согнуть правую или левую ногу, руками обхватить голову и подтянуть к груди, напрячь мышцы живота — выдох.

Повторить упражнение 3-4 раза в среднем темпе.

2. упражнение. Наклоны туловища с поворотом. И.п. — руки к плечам; ноги, со­гнутые в коленях, поставить на пол.

   1. Наклониться вперед, правым локтем коснуться колена левой ноги — выдох.

   2. И.п. — вдох.

Повторить упражнение 4-5 раз в медленном темпе.

2. упражнение. Наклоны туловища в стороны. И.п. — сидя на стуле, руки — на поясе.

   1. Наклонить туловище влево, голову повернуть налево, правую руку за голо­ву — выдох.

   2. И.п. — вдох.

   3. Наклонить туловище вправо, голову повернуть направо, левую руку за голо­ву — выдох.

   4. И.п. — вдох.

Повторить упражнение в медленном темпе 3-4 раза.

2. упражнение. Расслабление мышц. И.п. — сидя на стуле; ноги вытянуть и по­ставить пятками на пол — вдох.

1-3. Последовательно расслабить мышцы рук, туловища, ног — выдох.

4. И.п. — вдох.

Упражнение повторить 3-4 раза в медленном темпе.

2. упражнение. Упражнение для пальцев. И.п. — сидя на стуле; руки согнуты в локтях, пальцы в кулаках.

   1. Разнять пальцы — без напряжения.

   2. Согнуть пальцы в кулак — без напряжения.

Повторить 3-4 раза в среднем темпе. Дыхание ровное.

2. упражнение. Перегруппировка веса тела. И.п. — рабочая поза.

   1. Перегруппировать вес тела на левую часть — выдох.

   2. И.п. — расслабить мышцы — вдох.

   3. Перегруппировать вес тела на правую часть — выдох.

   4. И.п. -— расслабить мышцы — вдох.

Повторить 3-4 раза в медленном темпе, дыхание глубокое.

Комплекс 2

Упражнения комплекса выполняются преимущественно в медленном темпе по 2 раза. Во всех упражнениях строго определяется порядок дыхания с задержкой на 2-4 секунды. Вдох выполняется при распрямлении туловища, выдох — при накло­нах туловища вперед и поворотах; задержка дыхания — в конце вдоха или выдоха в зависимости от упражнения; после каждой задержки дыхания необходимо сделать 2-3 глубоких вдоха и выдоха.

1. упражнение. Упражнение типа потягивания. Дыхание задерживается после глубокого вдоха, выполняемого при распрямлении туловища.

2. упражнение. Медленные, с усилием, вращения головой. Дыхание произволь­ное, глубокое, продолжительное, без задержек. Упражнение улучшает кровообраще­ние шеи и головы.

3. упражнение. Наклоны туловища в стороны с широкими движениями руками. По мере выполнения упражнения производится полный выдох, а в конечном поло­жении наклона — задержка дыхания.

4. упражнение. Сгибание спины (округление) с наклоном головы.

5. упражнение. Бег с переходом в ходьбу или приседания (30 секунд).

6. упражнение. Повороты туловища и головы в сторону.

7. упражнение. Наклоны туловища и головы вперед.

8. упражнение. Прогибание туловища назад с упором в стену руками или проги­бание лёжа на животе на сидении стула. При прогибании поочередно поворачивать голову вправо, назад, влево с фиксацией ее в этом положении в течение 2-4 секунд.

Комплекс 3

1 упражнение. И.п. — сидя на стуле. Вытягивание вверх — в стороны и напря­жение рук, напряжение плеч, выгибание и напряжение спины. Наклоны головы впе­ред или поворот и напряжение мышц шеи в течение 3-5 секунд. При этом задержи­вать дыхание, после чего расслабить все мышцы. Дыхание произвольное. Повторить 3-4 раза.

2упражнение. Ходьба с максимальным расслаблением мышц в течение 20-30 се­кунд.

3. упражнение. Движения головой. И.п. — стоя, ноги на ширине плеч;

а) медленные наклоны головы вперед до упора подбородка в грудь и отклонение назад до отказа. Повторить 6-10 раз;

б) медленные повороты головы вправо-влево с максимальной амплитудой. По­вторить 5-10 раз в каждую сторону;

в) медленные круговые движения головой вправо, потом влево по 4 движения. Движения выполнять спокойно, чтобы не было головокружения.

3. упражнение. Имитация движений рук при беге. И.п. — стоя, ноги на ширине плеч, туловище слегка наклонено вперед, руки согнуты в локтях под углом 90°. Ды­хание равномерное. Выполнять в течение 20 секунд.

4. упражнение. Качания туловища вперед-назад. И.п. — стоя, ноги на ширине плеч, руки на поясе. Быстрый наклон туловища вперед (на 30°) с резкой остановкой и т.д. Движения выполняются непрерывно 15 раз. Дыхание произвольное.

5. упражнение. Качания туловища из стороны в сторону. И.п. — стоя, ноги на ширине плеч, руки на поясе. Быстро наклонить туловище влево, резко остановиться, быстро наклонить туловище вправо и т.д. Повторить 15-20 раз.

7упражнение. Подъемы ног. И.п. — лежа на спине. Поднять ноги до вертикаль­ного положения, задержать на 2-3 секунды, медленно опустить в исходное положе­ние. Дыхание не задерживать. Повторить 5-8 раз.

8 упражнение. Выполняется при задержке дыхания:

а) наклонять туловище вперед, стараясь коснуться пальцами рук пола. И.п. — стоя, ноги на ширине плеч, руки подняты над головой. Сделать спокойный вдох, выдох и, задержав дыхание, спокойно наклонить туловище; затем распрямиться, снова накло­ниться и т.д. При появлении ощущения нехватки воздуха распрямиться, сделать вдох и выдох, затем повторить упражнение. Спокойно походить, не задерживая дыхание;

б) полуприседания, держась руками за спинку стула, край стола и т.д. Дыхание такое же, как в предыдущем упражнении. Выполнить две серии.

9 упражнение. Ходьба, бег «трусцой» в течение 30^0 секунд.

Способы восстановления зрения и снятия утомления с глаз при работе с компьютером

Упражнения для глаз:

• закрыть глаза, сильно напрягая глазные мышцы. На счет 1-4 открыть глаза, рас­слабив глазные мышцы. Посмотреть вдаль на счет 5-10. Повторить 4-5 раз.

• посмотреть на переносицу и задержать взгляд на счет 1—4. Перевести взгляд вдаль на счет 5-10. Повторить 4-5 раз.

• не поворачивая головы, посмотреть вправо, вверх, влево, вниз и снова посмо­треть вдаль. Повторить 4-5 раз.

Эффективным приемом, применяемым для снятия утомления с глаз, их расслаб­ления является пальминг. Следует помнить, что наши ладони представляют собой хороший инструмент для защиты глаз. Пальминг выполняется следующим образом:

• вымойте руки теплой водой с мылом;

• несколько раз легко-легко, без напряжения поморгайте;

-энергично разотрите ладони до появления в них тепла и усиления притока энергии к ним;

• продолжая растирать ладони, поднесите руки к глазам;

• положите кисти одна на другую (в любом порядке), пальцы плотно соедините и скрестите их на лбу;

• основания мизинцев, соединенные в одной точке, разместите строго на пере­носице, в том месте, где обычно находится дужка очков;

• сделайте ладони «чашечкой»; поправьте их так, чтобы свет не проникал внутрь, а ресницы не касались ладоней;

• сомкните веки;

• голову держите в одной плоскости с позвоночником;

• «отпустите» глазные яблоки назад, расслабьте веки, лицо, разожмите челюсти, не прижимайте язык;

• плечи опустите, локти разведите в стороны, руки не напрягайте, туловище рас­слабьте;

• стараясь ни о чем не думать, рассматривайте темноту или любую картинку, которая возникает в сознании;

• побудьте в таком положении 5-10 минут, как бы прогревая глаза. Повторяйте пальминг несколько раз в период работы за компьютером, а также

в течение дня. Рекомендуется чередовать пальминг с массажем окологлазных об­ластей, с гимнастикой для глаз, тренингом внутриглазных мышц, а также с общими физическими упражнениями.

161

Вопросы и задания

1. Авария в энергосистеме: причины, последствия, предупреждение; подготов­ка к возможной аварии; правила поведения и действия населения.

2. Электротравма: симптомы, первая медицинская помощь.

3. Правила безопасного обращения с электробытовыми приборами: как избе­жать поражения электрическим током.

4. Шаговое напряжение: определение понятия, симптомы поражения, профи­лактика травмы, неотложная помощь.

5. Какое действие оказывает электрический ток на организм человека?

6. От каких факторов зависит исход поражения электрическим током?

7. Перечислите и охарактеризуйте основные средства и способы электроза­щиты.

8. Понятие об электромагнитном поле.

9. Какие источники электромагнитных полей вы знаете и применяете на прак­тике?

10. Каково действие электромагнитных полей на организм человека?

11. Назовите основные методы защиты от электромагнитных излучений.

12. Назовите последствия воздействия вредных факторов ПЭВМ на человека.

13. Синдром компьютерного состояния и его составляющие.

14. Синдром компьютерного зрения.

15. Как снизить вредное влияние компьютера на детский организм?

16. Проверьте требования к организации рабочего места пользователя в рабочих и в домашних условиях. Назовите обнаруженные недостатки и возможные меры по их устранению.

17. Профилактика отрицательного воздействия компьютера на здоровье.

18. Способы снятия напряжения у людей, работающих с компьютером.

19. Покажите способы снятия утомления глаз.

Глава 9

ЗАГОРАНИЯ И ПОЖАРЫ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА

9.1. Вводные положения и понятия

Показатели потерь от пожаров в нашей стране пока не снижаются, и Россия за­нимает по этому показателю одно из первых мест в мире. Относительный уровень потерь от пожаров в России превышает сопоставимые показатели потерь США в 3 раза, Японии в — 3,5 раза, Великобритании — в 4,5 раза.

Основными причинами гибели людей при пожарах на протяжении последних лет остаются неосторожное обращение с огнем, алкогольное опьянение, болезни, пре­клонный возраст, сон с сигаретой или непотушенными приборами (печкой). Этим и иным проблемам пожарной безопасности (ПБ) посвящено отдельное учебное посо­бие. В данной главе мы остановимся на рассмотрении загораний и пожаров по причи­нам техногенного характера, хотя в реальных ситуациях почти всегда присутствуют и природные, и социальные составляющие. Например, формально загорелась проводка или была очень жаркая погода. Но за этим тоже стоят просчеты, допущенные при оборудовании данного объекта (школы, больницы, общежития, магазина).

Пример сочетания техногенных и человеческих факторов привела на сайте «Гайд- парк» пользователь Л. Воропаева после майских праздников 20II г. (http://gidepark.ru/ user/464804229/article/333295; дается с сокращениями):

«...решили разжечь камин, набили его дровами "под завязку", и система не выдержа­ла — огонь перекинулся из лопнувшего дымохода на перекрытия внутри дома. Женщины завопили, прибежал сосед, который вывел их из горящего дома вместе с детьми, а другой со­сед начал тушить огонь. Сторожа связались с ближайшей пожарной частью. У пожарных не было спецсредств, а запас воды был быстро израсходован. Через полчаса появилась вторая пожарная машина. Вместо того, чтобы тушить пожар, пожарные начали поливать первую машину, которая раскалилась от пламени. Как только запас воды закончился, машина поеха­ла к реке, чтобы набрать новый запас воды, но шланги у пожарных оказались коротковаты. Разворачиваясь, они застряли в канаве. Между тем, огонь грозил перекинуться на соседний дом. Приехала третья пожарная машина! Она и занялась поливанием стен соседнего дома "в целях профилактики"...».

В целях повышения защищенности от пожаров следует знать и неуклонно со­блюдать законодательство о ПБ. Плакаты, подобные представленному на рис. 9.1, полезно располагать во всех организациях и учреждениях и проверять знание тре­бований Федерального закона «О пожарной безопасности».

Множество предметов и технологических процессов в организациях и учреж­дениях основаны на использовании веществ, обладающих высокой степенью воз­гораемости (электропроводка, газовое, печное и электрооборудование, мебель, ков­ры, оргтехника, приборы, краски, бумага и т.п.). Производственные и социальные объекты, на которых эти вещества применяются, относятся к группе пожароопас­ных. Самые опасные из них — это офисы, лаборатории, автозаправки, общежития образовательных и корпуса лечебных учреждений, магазины, рестораны, театры, склады, заводы, хим- и мелькомбинаты, объекты транспорта, нефте- и газопроводы. Часто горят здания и сооружения жилого сектора, социально-бытового и культурно­го назначения. В масштабе нашей страны пожары — это постоянно существующая

опасная или чрезвычайная ситуация. Каждые несколько минут вспыхивает пожар, унося жизни одних людей, а калеча других.

Трагическим событием стал пожар в здании Управления внутренних дел г. Самары 10- 11 февраля 1999 г. Через час от начала возгорания старое здание было полностью охвачено огнем. Сотрудники, как могли, покидали помещения, многие выпрыгивали из окон и разби­вались. В результате трагедии 57 человек погибли, получили различные увечья 189 человек.

Наряду с человеческими факторами там выявилось немало технических проблем.

Трагедия в пермском ресторане «Хромая лошадь» 5 декабря 2009 г. также связана с нарушениями тех­нического плана в системе проводки и при монтаже распределительного щитка. Об этом происшествии имеется многочисленная подробная информация в Сети.

Пожары в современных постройках сопрово­ждаются выделением ядовитого дыма, особенно при горении пластических масс и синтетических отделочных материалов. Очень опасен приме­няемый при изготовлении мебели поролон, ко­торый при горении выделяет дым, содержащий цианистые соединения. В условиях пожара ста­новятся опасными вещества, считающиеся не­горючими: взрывается и горит древесная, угольная, сахарная, мучная и другая пыль. Самовозгораются такие обычные химикаты, как скипидар, камфора и многие другие.

Пожары нередко сопровождаются взрывами, что приводят к тяжелым социаль­ным и экономическим последствиям. Пожары наносят огромный материальный ущерб, разрушая здания и сооружения, уничтожая промышленное оборудование и материальные ценности, и требуют большого количества средств и сил для их лик­видации и восстановления пострадавших объектов.

Рассмотрим некоторые общие понятия. Они даны в нормативных актах о пожар­ной безопасности.

Пожар — это горение, в результате которого бесполезно и безвозвратно повреж­даются или уничтожаются материальные ценности, создается опасность для здоро­вья и жизни людей.

Пожару предшествует загорание (возгорание), т.е. первые признаки появления дыма и огня. На этой стадии зарождения опасной ситуации возможно справиться с огнем и без специального оборудования. От первых правильных действий зависит, чтобы ОС не превратилась в ЧС.

Горением называется быстро протекающий химический процесс окисления или соединения горючего вещества и кислорода воздуха, сопровождающийся выделени­ем газа, тепла и света.

Различают собственно горение, взрыв и детонацию. Они отличаются друг от друга скоростью распространения пламени: при горении она составляет несколько десятков метров в секунду, при взрыве — сотни метров в секунду, при детонагцш — тысячи метров в секунду.

Для горения необходимы следующие компоненты:

• горючее вещество (то, что может гореть);

• окислитель (кислород воздуха, хлор, бром и т.д.);

• источник поджигания. Это могут быть искры от неисправного оборудования, от сварочных работ, от ударов металлических тел; тепло от трения; перегрев электроконтактов и т.д. Пламя спички достигает температуры 800 °С; искра от удара металлических тел — 1900 °С; температура электрического разряда — 10 000 °С.

Если из зоны горения исключить хотя бы один из перечисленных компонентов, горение прекратится.

В практике различают горение полное и неполное. Полное горение достигается при достаточном количестве кислорода. В чистом кислороде горение происходит с наивысшей скоростью; наименьшая его скорость — при содержании 14-15 % кис­лорода в воздухе. Неполное горение происходит при недостатке кислорода. В этих случаях образуются едкие, ядовитые и взрывоопасные смеси. При длительном го­рении устанавливается равновесие между скоростью горения, площадью и формой пламени.

Воспламенением называется процесс возникновения горения, происходящий в результате нагрева горючего вещества источником зажигания.

Температура воспламенения горючих веществ и материалов колеблется от от­рицательных значений (бензин, керосин, лаки, краски) до положительных величин и не превышает для большинства твердых материалов 300 °С.

Самовоспламенение (тепловой взрыв) возникает при внутреннем подогреве горючего вещества в результате химических процессов. Температура воспламене­ния зависит от состава горючей смеси, ее объема, давления и др. Большинство жид­костей и газов воспламеняются при температуре 400-700 °С, а твердых тел (дерево, уголь, торф и пр.) — при температуре 250^50 °С.

Пожароопасность веществ характеризуется многими параметрами: темпера­турами воспламенения, вспышки, самовозгорания; скоростью распространения пла­мени; скоростями горения и выгорания веществ.

Пожарная опасность горючих веществ характеризуется временем самовоспла­менения. Этот период для одного и того же вещества неодинаков и зависит от со­става смеси, температуры и давления. Дерево сухое и теплое загорится быстрее, чем влажное и холодное. Быстрее всего загораются масла, краски, бензин, керосин, нефть, спирты.

Все горючие жидкости пожароопасны. Они делятся на два класса:

• 1 класс — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ), которые вспыхивают при температуре ниже 45 °С (например, бензин, керосин);

• 2 класс — горючие жидкости (ГЖ), которые вспыхивают при температуре выше 45 °С (например, мазут, масла).

Пыли и пылевоздушные смеси горючих веществ (муки, угля, пуха) также явля­ются пожароопасными. В воздухе они образуют взрывоопасные смеси. Увеличение влажности и скорости движения воздуха снижают пожароопасность, уменьшая кон­центрацию пыли. Для горения и воспламенения имеет большое значение концен­трация газов и паров в воздухе.

Стадии развития пожара. Пожар имеет три стадии развития, которым пред­шествует возгорание, т.е. первые признаки появления огня.

Первая стадия — начальная. Она характеризуется неустойчивостью, сравни­тельно низкой температурой в зоне пожара, малой высотой факела пламени и не­большой площадью очага горения. На этой стадии граждане могут и должны по­пытаться сами справиться с огнем, имея необходимые знания, умения и простейшие средства тушения огня. Так, например, на уроке химии учительница быстро погаси­ла начавшееся возгорание, накрыв пламя войлочным матом.

Вторая стадия характеризуется значительным увеличением тепла, факела пла­мени и площади горения. Так, например, если при выжигании прошлогодней травы на даче огонь перекинулся на деревья и соседние постройки, то без мобилизации большого количества людей и водяных насосов с огнем не справиться.

Третья стадия характеризуется высокой температурой, большой площадью го­рения, деформацией и обрушением конструкций. Такие пожары могут быть лока­лизованы и потушены только профессиональными подразделениями при наличии специальной техники.

9.2. Пожароопасные объекты, причины и последствия пожаров

Пожароопасными объектами (ПОО) называются объекты, на которых про­изводятся, используются, хранятся, транспортируются пожароопасные (и взры­воопасные) продукты или продукты, приобретающие при определенных условиях через оконные проемы, балконы и лоджии с помощью приставных или выдвиж­ных лестниц, автолестниц, подъемников, спасательных веревок и рукавов;

• оказание первой медицинской помощи пострадавшим;

• эвакуация людей и материальных ценностей из опасной зоны;

• обеспечение общественного порядка, пресечение паники;

• оказание психологической помощи пострадавшим;

• восстановление отдельных участков энергетических и водопроводных сетей для обеспечения противопожарного водоснабжения;

• восстановление помещений и технологического оборудования, поврежденного огнем и водой при тушении пожара;

• восстановление нормальных условий жизнедеятельности людей и условий ра­боты на предприятии;

• анализ причин каждого случая аварии на объекте;

• разработка мер профилактики возможных в будущем ЧС.

9.6. Оказание первой медицинской помощи при отравлении угарным газом

В связи с возрастанием количества пожаров в лесных массивах, городах и посел­ках возрастает и число погибших при этом от отравления угарным газом людей.

Это высокотоксичный бесцветный газ (химическая формула: СО), часто имею­щий запах гари. Несколько легче воздуха, слаборастворим в воде, почти не адсор­бируется активированным углем и не задерживается обычной противогазовой ко­робкой. Образуется в воздухе при неполном сгорании углеродсодержащих веществ в условиях недостаточного притока кислорода. Горит синим пламенем, превращаясь в углекислый газ (С0₂). Содержится во взрывных газах, в выхлопных газах автомо­билей, входит в состав некоторых промышленных горючих газов.

Отравление возможно на производстве, где он используется для синтеза ряда органических веществ; при авариях на промышленных предприятиях, использую­щих горючие газы; в гаражах при плохой вентиляции; при раннем закрытии печных заслонок в помещениях с печным отоплением и т.д.

Очень высокая концентрация угарного газа образуется при следующих обстоя­тельствах:

• при больших и быстротечных пожарах в жилых помещениях;

• при эвакуации людей из высотных зданий, охваченных пожаром, через более чем три лестничных перехода, находящихся в дыму или пламени (в этой си­туации особенно часто гибнут дети, даже защищенные от непосредственного действия огня);

• при пожарах в невентилируемых помещениях химической промышленности;

• при пожарах в шахтах или горных выработках, в канализационных колодцах;

• при массивных лесных пожарах.

Характер отравления зависит от концентрации угарного газа в воздухе, длитель­ности его воздействия и от индивидуальной чувствительности человека.

Механизм действия угарного газа. СО проникает в организм с вдыхаемым воз­духом, попадает в кровь и активно (в 300 раз активнее, чем кислород) соединяется с

способность к возгоранию. К ним от­носят производства, где используются взрывчатые и имеющие высокую сте­пень возгораемости вещества, а также трубопроводы, железнодорожный или другой вид транспорта Пожары от воз­горания таких грузов при перевозках довольно нередки. Во время пожаров на железнодорожном транспорте, как правило, обрываются провода, из-за чего па­рализуется все движение.

По взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности все ПОО подразделяют на пять категорий: А, Б, В, Г, Д. Особенно опасны объекты, относящиеся к категориям А, Б и В.

Категория А — это склады нефтепродуктов, объекты нефтегазодобывающей промышленности, нефтеперерабатывающие заводы, химпредприятия, трубопрово­ды. Такие пожары всегда приносят большие бедствия — вырвавшийся нефтяной или газовый фонтан при воспламенении перебрасывает огонь на резервуары с нефтью, на компрессорные установки и нефтепроводы, мастерские, гаражи, жилые и лесные массивы. Пламя горящего фонтана поднимается огромным смерчем к небу, тяжелый дым застилает окрестности. Температура внутри такого смерча настолько велика, что плавятся стальные буровые вышки и другие конструкции.

Категория Б — это цехи приготовления и транспортировки угольной пыли, дре­весной муки, сахарной пудры, мукомольные мельницы. Любой из этих видов пыли взрывается и горит.

Категория В — это лесопильные, деревообрабатывающие, столярные и мебель­ные производства. Так же как и другие виды пыли, древесная пыль взрывается и горит.

Категория Г— это склады и предприятия, связанные с переработкой и хране­нием несгораемых веществ в горячем состоянии, а также со сжиганием твердого, жидкого или газообразного топлива.

Категория Д — это склады и предприятия по хранению несгораемых веществ и материалов в холодном состоянии (например, мясных, рыбных и других продуктов).

Возникновение пожаров прежде всего зависит от степени огнестойкости зда­ний и сооружений, которую подразделяют по мере уменьшения качеств на пять основных категорий. Она определяется минимальными пределами огнестойкости строительных конструкций, возгораемостью материалов, из которых они состоят, и временем невозгораемости (табл. 9.1).

Повысить огнестойкость зданий и сооружений, в том числе образовательных учреждений, можно:

- облицовкой или оштукатуриванием металлических конструкций, например, гипсовыми плитами;

• оштукатуриванием деревянных конструкций известково-цементной, асбестово- цементной или гипсовой штукатуркой;

• огнезащитной пропиткой древесины антипиринами — химическими вещест­вами (фосфорнокислый аммоний, сернокислый аммоний), придающими него­рючесть;

• покрытием конструкций огнезащитными красками;

• заменой деревянных конструкций (полов, лестниц, стен) кирпично-бетонными, керамическими и т.п.

Все строительные материалы, а следовательно, и конструкции из них делят на три группы:

• несгораемые — такие материалы, которые под воздействием огня или высокой температуры не воспламеняются, не тлеют и не обугливаются (битум, глина, кирпич и т.д.);

• трудносгораемые — такие материалы, которые под воздействием огня или высокой температуры с трудом воспламеняются, тлеют или обугливаются и продолжают гореть при наличии источника огня (асфальтобетон; войлок, вы­моченный в глиняном растворе; цементный фибролит; древесина, пропитанная антипиринами, и т.д.);

• сгораемые — такие материалы, которые под воздействием огня или высокой температуры воспламеняются или тлеют и продолжают гореть и тлеть после удаления источника огня (органические материалы, не пропитанные антипи­ринами, битуминозные и пр.);

• легковоспламеняющиеся (вата, синтетический клей, монтажная пена и др.).

Причины загораний и пожаров

Причинами загораний чаще всего бывают:

• нарушение или несоблюдение правил пожарной безопасности;

• неосторожное обращение с огнем;

• нарушение правил пожарной безопасности при проведении некоторых видов работ (например, сварочных);

• ошибки при эксплуатации и неисправности системы отопления, электрообору­дования и электроустановок;

• утечка газа;

• нарушения, допущенные при проектировании и строительстве производствен­ных зданий и сооружений;

• умышленные действия с целью уничтожения имущества (поджоги);

• сокращение ранее существовавшей ведомственной пожарной охраны;

• отсутствие контроля в зоне сварочных работ в течение 5 часов после их завер­шения;

• перегрев и запыленность телевизора, размещение его в нише мебельной стен­ки;

• работа на неисправном оборудовании;

• несоблюдение правил хранения материалов, способных к самовозгоранию;

• моральный и технический износ строений и производственного оборудования;

• разрушение и повреждение производственных емкостей, аппаратуры и трубо­проводов;

• короткое замыкание электропроводки;

• отступление от установленного технологического режима (например, повыше­ние давления и температуры внутри производственной аппаратуры);

• взрывы и возгорание некоторых веществ и материалов;

• отсутствие постоянного контроля над исправностью производственной аппа­ратуры и оборудования;

• несвоевременное проведение плановых ремонтных работ;

• недостаточная молниезащита, хотя попадание молнии в здание — довольно редкое явление;

• воздействие стихии (ураган, землетрясение и т.д.);

• локальный военный конфликт.

В засушливое время причиной лесного пожара могут явиться битое стекло как оптическая линза, усиливающая действие солнечного света, что может привести к возгоранию сухой травы, или брошенный костер.

Распространению пожара на объекте способствуют:

• неудовлетворительная огнестойкость древесины и других строительных и от­делочных материалов, особенно пластиков;

• скопление большого количества горючих материалов и взрывоопасных веществ на небольших производственных площадях и в складских помещениях;

• наличие путей, создающих возможность распространения пламени на смеж­ные установки и соседние помещения;

• внезапное появление в процессе пожара факторов, ускоряющих его развитие;

• позднее обнаружение пожара и сообщение о нем в пожарную часть;

• отсутствие или неисправность средств пожаротушения;

• неквалифицированные действия людей при тушении пожара.

Основными критериями, влияющими на обеспечение пожарной безопасности

объектов, являются: удаленность от пожарных частей; обеспеченность противопо­жарным водоснабжением; обеспечение радио- и телефонной связью; наличие до­бровольных противопожарных формирований и др.

Классификация пожаров

Классификация пожаров на промышленных предприятиях и в населенных пун­ктах предусматривает деление их на следующие виды:

• отдельный пожар — пожар в изолированном здании, сооружении или постройке;

• массовый пожар — сочетание отдельных пожаров, охвативших более 25 % зда­ний; продвижение людей и техники между отдельными пожарами возможно без средств защиты от теплового излучения;

• сплошной пожар — одновременное интенсивное горение преобладающего количества зданий и сооружений на данном участке застройки. Продвижение людей и техники через участок сплошного пожара невозможно без средств за­щиты от теплового излучения;

• огненный смерч (огненный шторм) — особый вид устойчивого пожара, охва­тывающего более 90 % зданий и характеризующегося наличием восходящих потоков сильно нагретых газов, а также притоком с периферии воздушных масс с ураганной скоростью (50-100 км/ч).

Особенности пожаров в зданиях и сооружениях повышенной этажности

Исследования условий безопасности людей и проведенная практическая работа показали, что в случае пожара лестничные клетки, шахты лифтов, коридоры и верх­ние этажи зданий повышенной этажности заполняются дымом в течение 1-2 минут. Кроме того, на лестничных клетках и в шахтах лифтов через 5 минут создается вы­сокая температура (около 200 °С), в несколько раз превышающая температуру, опас­ную для жизни человека (60 °С).

Особенно разрушительны пожары с последующим взрывом газообразных (сжи­женных) углеводородных продуктов, топливно-воздушных смесей и других взры­воопасных веществ. Взрывы чаще всего происходят в результате свободного истече­ния ЛВЖ или газов и приводят к возникновению многочисленных очагов пожаров; объемный взрыв — это взрыв газообразной или аэрозольной смеси, занимающей значительный объем (например, взрыв при утечке газа). При этом взрывоопасное облако проникает в закрытые помещения через окна, люки, щели и вызывает раз­рушения в местах, защищенных стенами.

Особенностью ЧС на пожаровзрывоопасных объектах является то, что многие взрывоопасные вещества ядовиты или образуют при сгорании химически опасные вещества.

Поражающие факторы пожара

• Непосредственное действие огня на людей и предметы. Люди попадают под действие открытого огня сравнительно редко, чаще всего имеет значение его дис­танционное воздействие.

• Осколочные поля, создаваемые взрывами баллонов с газом, телевизоров, летя­щими осколками стекол, обломками разрушенных сооружений и технологического оборудования. Падающие части строительных конструкций, агрегатов и установок могут придавить человека или привести к травмам различного характера и степени тяжести. Это в значительной мере воспрепятствует самостоятельному выходу чело­века из зоны бедствия.

•Дистанционное световое и тепловое воздействие на людей, предметы и объек­ты. Наибольшую опасность для людей представляет вдыхание перегретого воздуха, вызывающее ожоги верхних дыхательных путей, удушье и смерть. Так, при темпера­туре 100 °С человек теряет сознание и гибнет через несколько минут.

• Задымление, затрудняющее ориентирование.

• Действие ядовитых веществ, которые применялись в технологическом про­цессе или образовались в процессе и в результате горения. Так, весьма опасен дым от горения полимерных и синтетических материалов, широко используемых в от­делке помещений, как офисных, так и квартирных; дым от горящего мебельного поролона, содержащий цианистые соединения. Особенную опасность представляет угарный газ.

• Пониженная концентрация кислорода в окружающем воздухе. При его концен­трации менее 14 % нарушается работа мозга и координация движений.

•Действие опасных химических веществ при авариях на ХОО.

• Химическое загрязнение атмосферного воздуха, почвы и воды.

Последствия пожаров

Пожары приводят к тяжелым социальным, экономическим и экологическим по­следствиям. Прежде всего страдают люди. Характер и тяжесть повреждений зависят в первую очередь от степени защищенности людей. Кроме механических травм воз­можны ожоговые повреждения кожи и дыхательных путей от термического воздей­ствия; химические ожоги; отравления продуктами горения и опасными химическими веществами как в чистом виде, так и образовавшимися в результате взаимодействия между собой.

Наиболее опасны пожары в административных зданиях. Как правило, внутрен­ние стены облицованы панелями из горючего материала. Потолки также выполнены из горючих древесных плит, зачастую имеющих низкую огнестойкость. При горе­нии этих материалов выделяется ядовитый дым, содержащий множество вредных для здоровья веществ. Дым от горящего мебельного поролона имеет в своем соста­ве, кроме всего прочего, цианистые соединения.

Пожары, особенно развивающиеся стремительно, оказывают на людей огромное психологическое воздействие вследствие наличия большого количества психотрав- мирующих факторов.

Пожары при промышленных авариях вызывают сгорание, деформацию сооруже­ний или их элементов от действия высоких температур. Воздушной ударной волной разрушаются и промышленные объекты, и жилые здания. Эти разрушения могут носить характер полных, сильных, средних и слабых. Повреждения и разрушения строений вызывают необходимость их восстановления путем капитального и сред­него ремонта.

9.3. Предупреждение возникновения и распространения пожаров

Противопожарная профилактика — это комплекс организационных и техни­ческих мероприятий по предупреждению, локализации и ликвидации пожаров, а

также по обеспечению своевременной безопасной эвакуации людей и материаль­ных ценностей в случае пожара (Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. № 69-ФЗ «О пожарной безопасности»).

Основные вопросы профилактики пожарной опасности объектов (предприя­тий) изложены в Правилах пожарной безопасности РФ (ППБ 01-03), ГОСТ ССБТ, СНиП.

Противопожарная защита объектов зависит от назначения зданий, их огнестой­кости и режима эксплуатации; количества людей, одновременно находящихся в по­мещении; количества горючих материалов и веществ, которые имеются на предприя­тии на момент пожара, и других факторов. Противопожарная защита имеет большое значение для борьбы с пожарами и недопущения распространения огня.

Противопожарная профилактика предусматривает:

• соответствующую планировку территории предприятий и организаций (зони­рование);

• выбор для строительства и отделки объекта строительных и отделочных мате­риалов повышенной степени огнестойкости;

-противопожарные разрывы величиной 6-15 метров между жилыми и произ­водственными зданиями; их устраивают для предупреждения распространения пожара с одного здания на другое. При определении разрывов исходят из того, что наибольшую опасность в отношении возможного воспламенения соседних зданий и сооружений представляет тепловое излучение от очагов пожара;

• устройство противопожарных преград. К ним относят стены, перекрытия, две­ри, перегородки, ворота, люки, тамбур-шлюзы, окна и отсеки, изолированные несгораемыми конструкциями. Стены должны быть выполнены из несгорае­мых материалов, иметь предел огнестойкости не менее 2,5 часов и опираться

на фундаменты. Противопожарные двери, окна и ворота в противопожарных стенах должны иметь предел огнестойкости не менее 1,2 часа, а противопо­жарные перекрытия — не менее 1 часа. Такие перекрытия не должны иметь проемов и отверстий, через которые при пожаре могут проникнуть продукты горения;

• строительство на территории предприятия основных (шириной 6 м) и вспомо­гательных (шириной 4 м) дорог;

• применение средств противодымной защиты;

• строительство дымовых люков и шахт для удаления продуктов горения и воз­можности быстро обнаружить очаг пожара;

• поддержание электропроводки и электроустановочных изделий в постоянной исправности;

• запрещение пользоваться электропроводкой с поврежденной изоляцией;

• запрещение обертывания электросветильников бумагой, тканью и др. и экс­плуатации их со снятыми колпаками;

• обязательное выключение электронагревательных приборов после работы;

• правильную эксплуатацию электросетей и приборов. Электросеть в эксплуата­ционном отношении должна отвечать противопожарным требованиям. При ее устройстве устанавливают специальные автоматические выключатели и плав­кие предохранители, защищающие ее от перегрузки и от воспламенения изо­ляции. Применять «жучки» вместо специальных плавких вставок и защитных средств нельзя, так как это приводит к перегрузке линии, высыханию изоля­ции, короткому замыканию и пожару;

• применение бытовых электронагревательных приборов в специально отведен­ных местах;

• правильный выбор электрооборудования в зависимости от среды помещения, в котором оно будет эксплуатироваться;

• обеспечение свободного подъезда и подхода ко всем зданиям, сооружениям, пожарному инвентарю и оборудованию;

• наличие на объекте простейшего ручного пожарного инвентаря (лопаты, баг­ры, ломы, ведра, топоры и др.);

• оборудование всех зданий и сооружений молниеотводами для защиты от пря­мых ударов молнии. Они могут быть отдельно стоящими или установленными непосредственно на здании по типу стержневых, тросовых и специальных, а также одиночных, двойных или множественных;

• обязательное оборудование зданий системой центрального водяного, парового или калориферного отопления. Установка печей разрешается только тогда, ког­да невозможно устроить центральное отопление. При этом топки печей долж­ны быть вынесены в подсобные помещения или коридоры. Стены в местах примыкания к ним печей и перегородки должны быть защищены негорючими теплоизолирующими материалами, а под печами должны быть надежные ог­неупорные фундаменты;

-проведение своевременного ремонта котельных, калориферных установок и приборов местного отопления перед началом отопительного сезона;

• запрещение использования нагревательных приборов и труб отопления для сушки спецодежды, промасленной ветоши;

• изготовление систем вентиляции и кондиционирования воздуха из материалов, исключающих образование искр, и надежное их заземление;

• правильное устройство и соблюдение правил эксплуатации вентиляционных установок и систем, а также систем электро-, водо- и теплоснабжения;

• установление для каждого объекта индивидуального противопожарного ре­жима работы, который определен правилами, инструкциями, приказами и рас­поряжениями руководителя предприятия;

• порядок эвакуации людей и материальных ценностей в случае пожара;

• содержание рабочих мест и помещений в чистоте и порядке, а путей эвакуа­ции — свободными от загромождения какими бы то ни было предметами;

• установление и соблюдение правил хранения товаров и материальных ценно­стей;

• запрещение хранения макулатуры в производственных помещениях;

• выполнение правил технологических операций;

• выделение мест для отдыха и курения; эти места должны быть оборудованы урнами и емкостями с водой и обозначены надписью «Место для курения»;

• порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы; в каждом та­ком помещении все электросети полностью обесточиваются; под напряжением остается только дежурное освещение;

• наличие, содержание в постоянной исправности и готовности к применению средств пожарной сигнализации, извещения и пожаротушения;

• наличие на предприятии противопожарной службы и четкую организацию ра­боты пожарной охраны;

• проведение обязательного противопожарного инструктажа сотрудников;

• ограничение распространения огня в случае возникновения очага загорания;

• запрещение применения открытого огня (факелов, костров и др.) на террито­рии предприятия и в зданиях, а также использования открытого пламени для отогревания замерзших труб различных систем;

• предельно осторожное обращение с праздничными фейерверками, хлопушка­ми, свечами и т.д.;

• хранение ЛВЖ, ГЖ и взрывоопасных веществ в соответствующей маркировоч­ной таре и специально отведенных для этого помещениях;

• содержание в исправном состоянии всех световых указателей, особенно указа­теля «Выход».

При проектировании зданий необходимо предусмотреть безопасную эвакуацию людей. В случае возникновении пожара люди должны покинуть здание за макси­мально короткое время. Число эвакуационных выходов из зданий, помещений и с каждого этажа должно быть не менее двух. Их необходимо располагать рассредото- ченно. При этом лифты и другие механические средства транспортирования людей в расчет не принимают.

9.4. Противопожарные требования к зданиям повышенной этажности

В современном градостроительстве появляется все больше жилых и обществен­ных зданий повышенной этажности, что, безусловно, оказывает существенное влия- 9.4. Противопожарные требования к зданияи повышенной этажности

ние на пожарную безопасность этих строений. Вопрос о безопасности зданий повы­шенной этажности стоит на повестке дня в числе первых не только у нас в стране, но и за рубежом: в одном из номеров американского журнала на фоне высотного здания крупным шрифтом было напечатано: «ПРОБЛЕМА № 1 — ПОЖАР».

В жилых домах повышенной этажности предусматривают следующие противо­пожарные устройства и конструкции:

• незадымляемые лестничные клетки: в покрытии над лестничной клеткой или лифтовой шахтой делают дымовой люк в целях создания естественной тяги и удаления дыма; на чердаках (в технических этажах) устанавливают вентилято­ры для создания избыточного давления, что и обеспечивает незадымляемость путей эвакуации людей;

• систему автоматической пожарной сигнализации для своевременного обнару­жения пожара и передачи сигнала тревоги в диспетчерский пункт, а затем — в пожарную охрану;

• внутренний противопожарный водопровод с пожарными кранами на этажах зданий и насосами-повысителями, которые устанавливают в подвале дома или на центральном тепловом пункте;

-устройство, предназначенное для дистанционного пуска систем дымоудале- ния, подпора воздуха и пожарных насосов-повысителей при помощи кнопок телемеханики; кранов, размещенных в шкафах на этажах зданий, и автомати­ческого включения систем противопожарной защиты при срабатывании датчи­ков пожарной сигнализации;

• поэтажные выходы на лестничные клетки через балконы или лоджии.

Обитатели домов повышенной этажности должны всегда помнить о содержании

в надлежащем порядке путей эвакуации в случае пожара.

Двери поэтажных тамбуров и лифтовых холлов, ведущие на балконы и лоджии незадымляемых лестничных клеток, должны быть самозакрывающимися с уплот­ненными притворами, для чего в них используются уплотняющие резиновые и синтетические прокладки и устройства для самозакрывания (доводчики, пружины и др.).

Балконы или лоджии для перехода из секции в секцию дома часто имеют раз­делительные стенки с проемами размером не менее 0,5x1,2 м. Эти проемы могут быть заделаны только легко разрушаемыми материалами (асбоцементными листами толщиной 4 мм и др.).

В прихожей каждой квартиры жилого дома устанавливаются извещатели по­жарной сигнализации по 1 -2 на квартиру, а в общежитиях — в жилых помещениях, в комнатах для занятий, холлах, гостиных и т.д. Кнопки дистанционного пуска с над­писью «Дымоудаление» устанавливаются в шкафах внутренних пожарных кранов.

Каждый взрослый человек, проживающий в здании повышенной этажности, должен следить:

• за исправностью самозакрывающихся дверей, отделяющих поэтажные коридо­ры от лифтовых холлов и лестничных площадок;

• чтобы двери коридоров, в которых расположены пожарные краны, не закрыва­лись на замки и запоры, а двери лестничных клеток, лифтовых холлов и тамбу­ров при них имели устройства для самозакрывания;

• за наличием уплотнительных прокладок;

• за состоянием доступа к люкам на балконах и лестницам, постоянно содержать их свободными, а в зимнее время очищать от снега и льда;

• чтобы ящики внутренних пожарных кранов были полностью укомплектованы рукавами и стволами, а кнопки пуска систем противопожарной защиты имели соответствующую маркировку («Пуск пожарного насоса», «Пуск вентилятора противодымной защиты»);

• за пригодностью незадымляемых лестничных клеток для немедленной эвакуа­ции людей;

• чтобы пожарные рукава были сухими, хорошо скатанными и присоединенными к кранам и стволам; не допускать использования их для хозяйственных нужд;

• за наличием датчиков пожарной сигнализации.

В домах повышенной этажности запрещается:

• закрывать стеклами или другими материалами жалюзи и воздушные зоны в незадымляемых лестничных клетках;

• хранить вещи в коридорах, на балконах и лестничных клетках;

• закрывать холлы на замки;

• парковать автомашины на площадках возле зданий и подъездах к ним, необхо­димых для проезда и установки пожарных автомеханических лестниц;

• разрешать детям включать противопожарные устройства.

При обнаружении каких-либо неисправностей противопожарного оборудования нужно немедленно сообщить об этом в организацию, обслуживающую здание.

9.5. Средства тушения пожаров и пожарная сигнализация

Процесс тушения пожара подразделяется на локализацию и ликвидацию огня. Локализация пожара — это ограничение распространения огня и создание усло­вий для его ликвидации. Ликвидация пожара — это окончательное тушение или прекращение горения и исключение возможности повторного возникновения очага огня.

Важную роль в своевременном обнаружении пожара и вызове пожарных играет надежная связь, которая подразделяется на:

• связь извещения;

• диспетчерскую связь;

• связь на пожаре.

С точки зрения производства работ, связанных с тушением пожаров, спасением людей и материальных ценностей, классификация пожаров производится по трем зонам.

Зона отдельных пожаров представляет собой районы, на территориях которых возникают возгорания на отдельных участках, в отдельных зонах, производствен­ных сооружениях.

Зона массовых и сплошных пожаров — это территория, где возникает такое мно­жество возгораний и пожаров, что проход и нахождение в ней соответствующих под­разделений без проведения мероприятий по локализации или тушению невозможны, а ведение спасательных работ затруднено.

Зона затухающих пожаров и тления в завалах характеризуется сильным задым­лением и продолжительным (свыше двух суток) горением в завалах.

В начальной стадии развития пожара успех зависит от наличия средств туше­ния и умения пользоваться ими, средств пожарной связи и сигнализации для вы­зова пожарной команды и приведения в действие автоматических огнегасительных установок.

В настоящее время на предприятиях используют лучевую и кольцевую пожар­ную сигнализацию.

Первичные средства тушения пожаров

Основными огнегасительными средствами являются вода, пена, песок, инерт­ные газы, сухие (твердые) огнегасители.

Простейшим средством для тушения возгораний является песок. Его можно ис­пользовать в абсолютном большинстве случаев. Он охлаждает горючее вещество, затрудняет доступ воздуха к нему и механически сбивает пламя.

Для ликвидации пожара в начальной стадии можно применить асбестовое или войлочное полотно, которое при плотном покрытии им горящего предмета предот­вращает доступ воздуха в зону горения.

Вода — самое распространенное средство: она поглощает тепло и охлаждает горящие вещества — они перестают гореть; водяной пар уменьшает количество кислорода в воздухе, вследствие недостатка кислорода горение прекращается; струи воды механически сбивают пламя с горящей поверхности.

Вода применяется в виде компактных струй и водяной пыли.

Нельзя тушить водой горючие жидкости, электроприборы, химические вещества в связи с образованием токсичных и взрывоопасных веществ, усиливающих горение.

Вода к месту пожара может подаваться следующими способами:

• автонасосами из водопровода, рек и других водоемов;

• с помощью противопожарных водопроводов высокого и низкого давления, объ­единенных с производственным или хозяйственно-питьевым водопроводом;

• если на объекте невозможно иметь противопожарный водопровод, то создают специальные резервуары, откуда вода мотопомпами по рукавам подается к ме­сту тушения пожара;

• установками противопожарной автоматики — спринклерной и дренчерной.

Спринклерные установки (от англ.

sprinkle — брызгать) представляют собой раз­ветвленные трубы с водой, размещенные под потолком здания при температуре не ниже 4 °С. Датчиками этих систем являются сприн­клеры, легкоплавкий замок которых открыва­ется при повышении температуры до 72 °С, срабатывает через 2-3 минуты с момента по­вышения температуры и разбрызгивает воду, ударяющуюся о дефлектор (розетку), на пло­щадь 9-12 м². При применении спринклерных Установки пожаротушения установок одновременно с подачей на очаг по- спринклерные жара распыленной воды автоматически подается сигнал о пожаре. В таких установках в качестве огнегасительного средства применяется вода и воздушно-механическая пена. Разновидностями спринклерных установок являются водяные, воз­душные и воздушно-водяные.

Дренчерные установки (от англ. drench — мочить) применяют в помещениях с высокой пожарной опасностью. Все трубопроводы этих установок постоянно заполнены водой до шту­церов дренчеров, расположенных на распредели­тельных трубопроводах. Установки включаются в действие как автоматически при срабатывании пожарных извещателей, так и вруч­ную. Их используют для одновременного орошения расчетной площади отдельных частей строения, создания водяных завес в проемах дверей, окон, орошения эле­ментов технологического оборудования. Дренчерные установки предназначены для автоматического и дистанционного тушения пожара водой. Разновидности дренчер- ных установок — автоматические и ручного действия.

Основные огнегасительные средства

Пены химическая и воздушно-механическая. Химическая пена образуется в результате реакции между щелочью и кислотой в присутствии пенообразователя. В результате выделения большого количества двуокиси углерода получается плот­ный покров устойчивой пены (слой толщиной 7-10 см), мало разрушающийся от действия пламени и не пропускающий пары жидкости. При использовании пенного огнетушителя можно получить химический ожог.

Воздушно-механическая пена — это коллоидное вещество, состоящее из пузырь­ков газа, окруженных пленкой жидкости. Ее получают в результате смешивания воды (9,6-9,8 %) и пенообразователя (0,2-0,4 %) с воздухом (90 %). Пенная смесь безвредна для человека, не электропроводна и экономична. Огнетушащее действие основано на термовлагоизоляции и охлаждении горючих веществ. На поверхности горящих жидкостей пена образует устойчивую пленку, не разрушающуюся под дей­ствием пламени в течение 30 минут. Этого достаточно для тушения горючих и легко­воспламеняющихся жидкостей в резервуарах любых диаметров.

Инертные газы. К ним относятся углекислый газ и азот. Это эффективные ог­негасительные средства. Смешиваясь с горючими парами и газами, они понижают концентрацию кислорода, вследствие чего горение прекращается. Инертные газы и водяной пар используют для тушения пожара в закрытых помещениях и на откры­той местности при небольшой площади горения.

К твердым (порошковым) огнегасителям относятся песок, сухая земля, альбу­мин, сода, хлориды щелочных и щелочноземельных металлов и т.д. Действие этих веществ заключается в том, что они своей массой изолируют зону горения от горю­чего вещества. Эти вещества подают в очаг горения люди, стационарные и пере­движные установки пожаротушения.

Огнетушители

Им отводится особое место. Это современные технические устройства, предна­значенные для тушения пожаров в начальной стадии их возникновения.

По объему корпуса огнетушители условно подразделяют на ручные малоли­тражные объемом до 5 л, промышленные ручные с объемом 5-10 л, стационарные и передвижные с объемом свыше 10 л. Виды огнетушителей:

• воздушно-пенные: предназначены для тушения пожаров химической или воздушно-механической пеной. Широко применяются для тушения твердых веществ и ЛВЖ, электрооборудования под давлением. Не используются для тушения проводников электротока. Емкость баллонов 5-10 л, длина струи 3^1,5 м; продолжительность действия 20—45 секунд, площадь тушения 0,4- 0,5 м²;

• углекислотные (ОУ): используются для тушения горючих материалов, загораний на электрифицированном железно­дорожном и городском транспорте, электроустановок под напряжением не более 10 000 В. Ручной ОУ предназна­чен для тушения загораний различных веществ на транс­портных средствах — судах, самолетах, автомобилях, локомотивах. Огнетушащим средством ОУ является сне­гообразная масса из диоксида углерода. При тушении огня снегообразная масса, имеющая температуру около -70 °С, снижает температуру горящих веществ и уменьшает со­держание кислорода в зоне горения;

• порошковые (ОП). Получили в настоящее время, особенно за рубежом, наибольшее распространение. Предназначены для тушения газов, бензина, дизельного топлива, лаков, красок, древесины и других материалов на основе углеро­да. Их используют для ликвидации загорания щелочных металлов, соединений, содержащих алюминий и крем­ний, электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В. Широко применяются на автотранспорте и произ­водственных участках. Огнетушащим веществом ОП явля­ется порошок на основе двууглекислой соды с добавками. ОП должны быть в автомобилях, гаражах, складах, офисах и банках, в поликлиниках, школах, частных домах и т.д. Емкость баллонов 2,5 и 8,0 л; продолжительность действия 10-25 с; площадь тушения 0,4-1,1 м²;

• аэрозольные (OA): предназначены для тушения ЛВЖ, горю­чих жидкостей, твердых веществ, электроустановок под на­пряжением и других материалов, кроме щелочных металлов и кислородсодержащих веществ. В OA в качестве огнетуша- щего средства применяют парообразующие галоидирован- ные углероды;

• огнетушители аэрозольные хладоновые (ОАХ) одноразо­вого использования, применяются для тушения загораний порошковый ОП-4на транспортных средствах: автомобилях, катерах, троллейбусах, бензовозах, а также для тушения загораний бытовых и промышленных электроприборов;

- жидкостные (ОЖ): предназначены главным образом для тушения загораний твердых материалов органического происхождения (древесины, ткани, бумаги и т.п.). В ОЖ в качестве огнетушащего средства применяют воду или воду с добавлением поверхностно-активного вещества, которое усиливает ее огнету- шащую способность. ОЖ нельзя тушить нефтепродукты, а также использовать их при минусовой температуре (вода замерзает).

Пожарная сигнализация

Своевременное обнаружение пожара может быть достигнуто оснащением про­изводственных помещений системами пожарной сигнализации или, в отдельных случаях, с помощью организационных мер.

При использовании пожарной сигнализации извещение о пожаре осуществля­ется в течение нескольких секунд. Система сигнализации состоит из приемной станции и соединенных с ней извещателей. Извещатели устанавливают на видных местах производственных помещений, а также вне их для того, чтобы возникший пожар не мог препятствовать пользованию извещателем. В зависимости от способа подсоединения электрическая пожарная сигнализация подразделяется на луче­вую и шлейфную. При лучевой системе каждый извещатель самостоятельно сооб­щается со станцией при помощи двух проводов — прямого и обратного. При этой системе приемная станция одновременно принимает сигналы от всех извещателей. Шлейфная станция предусматривает последовательное соединение, при этом на один шлейф может быть подключено до 50 извещателей. Сигнал о пожаре подается нажатием кнопки извещателя.

В автоматической пожарной сигнализации используются термодатчики, ко­торые при повышении температуры до определенного предела включают извещате- ли. Автоматическим пожарным извещателем может быть металлическая пластина из сплавов, обладающих различным коэффициентом расширения. В случае повы­шения температуры пластина выгибается и соединяет электрические контакты, при­водящие в действие звуковые и световые сигналы.

Очаги горения могут обнаруживаться путем регистрации и других параметров: излучения и мерцания пламени, дыма, тепла, ионизации, давления.

В помещениях, аппаратах небольшой емкости целесообразно использовать реле давления; при больших объемах (более 3 м³) — датчики пламени, так как реле дав­ления в этом случае может поздно среагировать на горение с последующим взрывом и пожаром.

Принцип действия автоматического дымового извещателя (АДИ) основан на воздействии продуктов горения на ионизационный ток в ионизационной камере при попадании в нее дыма. Изменение ионизационного тока приводит в действие элек­тронное реле, которое включает систему звуковой и световой сигнализации.

Тепловой извещатель представляет собой термочувствительный прибор, реа­гирующий на повышение температуры в помещении. Извещатели работают на за­данных температурах 60, 80 и 100 °С, время срабатывания 50 с, контролируемая площадь 15-20 м².

Световой извещатель (СИ-1) реагирует на излучение открытого пламени. Дей­ствие извещателя основано на свойстве горящих тел излучать инфракрасные и уль­трафиолетовые лучи.

Комбинированные извещатели (КИ-1) выполняют роль теплового и дымового из­вещателей. Основой является дымовой извещатель с подключением элементов элек­трической схемы, требуемой для его работы. Контролируемая площадь — 100 м².

Проведение аварийно-восстановительных и других неотложных работ

Все действия должны быть направлены в первую очередь на локализацию, а затем и ликвидацию пожара. Для этого вводятся силы и средства аварийно-спасательных отделений и формирований противопожарной службы.

В зоне пожара проводятся следующие работы:

-прежде всего тушение проводится там, где предполагается наличие людей. Одновременно с тушением пожара проводится эвакуация людей;

- поиск пострадавших и погибших. Из поврежденных и горящих зданий с разру­шенными входами и лестничными клетками людей выносят и выводят через про­емы, проделанные в смежные помещения, где еще сохранились выходы, а также

Понятие «человеческий фактор» характеризуется чрезвычайной сложностью и многогранностью. Это комплекс качеств человека, оказывающих влияние на безо­пасность жизнедеятельности и происхождение аварий на автотранспорте. В это по­нятие также могут быть включены все явления в организации безопасности движе­ния, так или иначе связанные с человеком.

Важнейшими факторами, которые определяют уровень надежности и роль че­ловеческого фактора в системе «человек - транспортное средство - окружающая среда», являются:

• физиологическое и психологическое состояние человека; гарантией безаварий­ности транспортных средств могут служить острое зрение, быстрая реакция, эмоциональная устойчивость и хорошее самочувствие водителя;

• инженерно-психологическая и профессиональная подготовка;

• организация рабочего места;

• морально-волевые качества работника;

• медицинский и психологический отбор;

• контроль функционального состояния во время работы;

• медицинская и психологическая поддержка.

Основные причины аварийности на автомобильном транспорте:

1. Низкая дисциплина водителей, выражающаяся в их сознательном пренебре­жении правилами дорожного движения и поведения на дороге (около 78 % всех ава­рий). Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются:

превышение установленной скорости;

игнорирование дорожных знаков и некорректное поведение на дороге;

-выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенной для встречного

движения;

• управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опья­нения;

• выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлаг­бауме, запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду;

• остановка или стоянка на железнодорожном переезде.

Законодательство постоянно ужесточает наказания для водителей, не желающих выполнять общепризнанные правила поведения на дорогах, о чем свидетельствуют соответствующие статьи КоАП РФ и ПДД РФ.

Массовость нарушений ПДД свидетельствует о низкой дорожно-транспортной культуре участников дорожного движения, о том, что сложившаяся система государ­ственного и общественного воздействия на сознание участников дорожного движе­ния на сегодняшний день малоэффективна. При этом опросы общественного мнения показывают, что люди не осознают той опасности, которая потенциально присуща дорожному движению. И водители, и пешеходы надеются, что опасность, которая носит вероятностный характер, их не коснется. Если водитель часто нарушает пра­вила движения и при этом ничего страшного не происходит, он утрачивает способ­ность адекватно реагировать на опасность. Аналогично и мнение пешеходов. Таким образом, ситуация усугубляется низкой степенью информированности граждан о состоянии безопасности дорожного движения.

2. Низкая квалификация водителей — в ряде случаев они либо не имеют прав на управление транспортным средством соответствующей категории, либо во- 9.6. Оказание первой медицинской помощи при отравлении угарным газом

гемоглобином. При этом образуется соединение карбоксигемоглобин, не способное передавать тканям кислород. Возникает гипоксия — кислородное голодание тканей, в первую очередь — коры головного мозга. Кроме того, при большой концентрации в крови угарный газ оказывает прямое токсическое действие на клетки, угнетая тка­невое дыхание и оказывая тормозящее влияние на окислительно-восстановительные реакции. Когда содержание карбоксигемоглобина в крови достигает 50 %, наступает потеря сознания.

Симптомы отравления. При легкой степени отравления: ощущение тяжести и пульсации в голове, боль в области висков и лба (как бы «обруч» на голове), потемнение в глазах и мелькание «мушек», шум в ушах, гиперемия кожи, тахи­кардия, дрожь, слабость, тошнота и рвота, состояние оглушенности. При прекра­щении контакта с угарным газом состояние пострадавшего улучшается, симптомы исчезают.

При более тяжелых отравлениях, кроме перечисленных признаков, появляется расширение зрачков, головокружение. Нарастает мышечная слабость, сознание пу­тается; усиливается сонливость, сменяющаяся потерей сознания. Вследствие край­ней мышечной слабости возможно непроизвольное опорожнение мочевого пузыря и кишечника. Кожа и слизистые оболочки окрашиваются в алый цвет, иногда на теле появляются ярко-красные пятна. Затем дыхание становится поверхностным, сердеч­ные тоны — всё глуше, возникают судороги и наступает смерть вследствие паралича дыхательного центра.

Первая медицинская помощь при отравлении угарным газом

Первую помощь необходимо оказывать как можно раньше.

Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, следует немед­ленно:

• вынести его из помещения или зоны с угарным газом на свежий воздух и по­ложить на спину горизонтально; если вынести пострадавшего на улицу невоз­можно, надо открыть форточки, двери и проветрить помещение;

• освободить от всех стягивающих и стесняющих дыхание одежд;

• при любой погоде (даже в мороз) расстегнуть верхнюю одежду и воротник ру­башки, снять поясной ремень, расстегнуть брюки (у женщин — бюстгальтер) и раскрыть грудную клетку;

• несколько раз обрызгать лицо и грудь холодной водой;

• при отсутствии воды — прикладывать снег, лед или влажную холодную тряпку к вискам,голове и груди;

• если нет ни воды, ни снега, можно применить народный метод оказания помо­щи: смочить охлажденной мочой любую ткань и обвязать ею голову пострадав­шего. Как правило, угоревший человек быстро приходит в себя.

Если пострадавший не приходит в себя, следует:

-любым способом вызвать раздражение в носу: птичьим перышком, ниткой, тонкой тупой веточкой, табаком от сигареты и т.д., т.е. надо заставить потер­певшего чихать, это приведет его «в чувство»;

• дать вдыхать пары нашатырного спирта, осторожно поднося смоченную им ват­ку к носу;

• одновременно с обрызгиванием холодной водой полезно растирать грудную клетку руками в варежках, шарфом, жесткой щеткой и т.д.;

• если эти мероприятия не помогают, сознание не возвращается и у пострадав­шего появились признаки клинической смерти, надо немедленно переходить к реанимации.

Всех пострадавших от отравления угарным газом после оказания первой меди­цинской помощи необходимо направлять в лечебное учреждение, так как стойкое и длительное кислородное голодание приводит к серьезным изменениям в организме и требует лечения.

Чтобы по возможности защититься от вдыхания угарного газа и ожога верхних дыхательных путей, надо научиться затаивать дыхание или «почти не дышать» при преодолении задымленной территории. Можно делать пережатым пальцами носом кратковременные и неглубокие вдохи, что также предупредит отравление при вы­нужденном проходе через облако дыма.

9.7. Действия при пожаре

Первоначальное тушение пожара (до прибытия вызванных сил) успешно прово­дится на тех объектах, которые оснащены автоматическими установками тушения.

При обнаружении возгорания быстро, сохраняя самообладание, не поддаваясь панике, подавляя растерянность и панику у окружающих людей, приступайте к ту­шению пожара, используя все доступные средства — песок, воду, внутренние по­жарные краны, огнетушители в соответствии с тем, когда и каким типом огнетуши­теля можно пользоваться, и т.д.

Малые очаги возгорания можно накрыть плотными покрывалами для прекра­щения доступа воздуха. Если потушить огонь в кратчайшее время невозможно, от­ключите электричество, перекройте газ, вызовите пожарную охрану предприятия или города (по телефону 01), выведите из опасной зоны детей и пожилых людей. Помните, что маленькие дети прячутся от пожара в укромные места.

При пожаре в здании не используйте для эвакуации лифт, который может остановиться в любой момент. При невозможности самостоятельной эвакуации обо­значьте свое местоположение, вывесив из окна белую ткань.

Если к спасению один путь — окно, сбросьте вниз матрасы, ковры, подушки; сократите высоту прыжка, используя привязанные к батареям крепкие шторы, про­стыни и т.д.

Прыгать из окон допустимо только в самом крайнем случае и только с нижних этажей. Прыжки из окон и с балконов, расположенных выше 4-го этажа, в половине случае заканчиваются смертельным исходом.

Если в общественном здании прозвучал сигнал тревоги, немедленно покинуть помещение согласно плану эвакуации.

При эвакуации горящие помещения и задымленные места проходите быстро, за­держав дыхание, защитив нос и рот влажной плотной тканью. По сильно задымлен­ной территории передвигайтесь ползком или пригнувшись: в прилегающем к полу пространстве чистый воздух сохраняется дольше. Ни в коем случае не открывайте окна, так как с поступлением кислорода огонь вспыхнет сильнее.

Отыскивая пострадавших, окликайте их. Если на человеке загорелась одежда, помогите сбросить ее либо накиньте на горящего любое покрывало и плотно при­жмите, не закрывая, однако, пострадавшего с головой, чтобы не вызвать ожог горя­чим воздухом верхних дыхательных путей. Не давайте человеку в горящей одежде бежать, сбейте его с ног, можно облить водой.

Не подходите к взрывоопасным предметам, не трогайте их. При угрозе взрыва лягте на живот, защитив голову руками, дальше от окон, застекленных дверей, про­ходов, лестниц. Если произошел взрыв, примите меры к предотвращению пожара и паники, окажите первую медицинскую помощь пострадавшим.

Выходите из зоны пожара навстречу ветру (т.е. в наветренную сторону) или пер­пендикулярно ему.

После ликвидации пожара входите в здание осторожно, убедившись в отсутст­вии значительных повреждений перекрытий, стен, линий электро- и газоснабжения, утечки газа, а также оставшихся незамеченными очагов пожара.

Возгорание телевизора

В России ежегодно из-за пожаров, вызванных возгоранием телевизора, гибнет около 500 человек. Возгореться может любой электроприбор, но с телевизором надо обращаться особенно осторожно. В нем используется высокое напряжение. Внутри телевизора вырабатывается достаточно много тепла. Поэтому не следует:

• накрывать его во время работы салфетками;

• устраивать на нем склад старых газет;

• ставить его у отопительной батареи;

• ставить прибор ближе 70-100 см от штор или занавесок;

• устанавливать телевизор в мебельную стенку или под книжную полку;

• держать телевизор включенным в течение длительного времени: 4—5 часов — это максимальное время работы прибора без перерыва (особенно это касает­ся старых моделей со стеклянным кинескопом), затем его надо выключить на 1-1,5 часа, чтобы он остыл.

Одно из основных правил безопасной работы телевизора: не оставлять рабо­тающий телевизор без присмотра! Нельзя также смотреть телепередачи во время грозы.

Если работа прибора сопровождается щелчками, «стрельбой», шипением, запа­хом горелой пластмассы, его надо немедленно выключить и вынуть сетевую вилку из розетки.

При возгорании телевизора надо немедленно выдернуть вилку из розетки. Что­бы это не вызвало затруднений, розетка должна находиться в легкодоступном месте: она не должна быть за шкафом, под столом и т.д. Можно отключить энергоснабже­ние всей квартиры (на электрощитке).

Если горение не прекращается, следует набросить на прибор плотную ткань и хорошо прижать со всех сторон, чтобы прекратить поступление воздуха. При этом подходить к горящему телевизору надо сбоку, а не спереди, так как если произойдет взрыв кинескопа, то все осколки попадут на человека.

Можно залить водой вентиляционную решетку прибора. Если и это не остановит пожар, надо вызвать службу 01.

Все действия по борьбе с возгоранием телевизора должны быть быстрыми и чет­кими.

Пожарная безопасность в новогодние праздники

Новогодние и рождественские праздники — это пора массовых утренников, ве­черов отдыха, дискотек. И только строгое соблюдение требований правил пожарной безопасности при организации и проведении праздничных мероприятий поможет избежать травм, увечий, а также встретить Новый год более безопасно.

Ответственными за обеспечение пожарной безопасности при проведении куль- турно-массовых мероприятий (вечеров, спектаклей, новогодних елок и т.п.) являют­ся руководители учреждений.

Перед началом новогодних и рождественских мероприятий руководитель учреж­дения должен тщательно проверить все помещения, эвакуационные пути и выходы на соответствие их требованиям пожарной безопасности, а также убедиться в нали­чии и исправном состоянии средств пожаротушения, связи и пожарной автоматики. Все выявленные недостатки должны быть устранены до начала культурно-массового мероприятия.

На время проведения новогодних мероприятий должно быть обеспечено де­журство на сцене и в зальных помещениях ответственных лиц из числа работников учреждения, членов добровольных пожарных формирований.

Во время проведения культурно-массового мероприятия с детьми должны неот­лучно находиться дежурный преподаватель, классные руководители или воспита­тели. Эти лица должны быть проинструктированы о мерах пожарной безопасности и порядке эвакуации детей в случае возникновения пожара и обязаны обеспечить строгое соблюдение требований пожарной безопасности при проведении культурно- массового мероприятия.

Этажи и помещения, где проводятся новогодние мероприятия, должны иметь не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов. Допускается использовать только помещения, расположенные не выше 2-го этажа в зданиях с горючими пере­крытиями.

Эвакуационные выходы из помещений должны быть обозначены световыми указателями с надписью «Выход» белого цвета на зеленом фоне, подключенными к сети аварийного или эвакуационного освещения здания. При наличии людей в по­мещениях световые указатели должны быть во включенном состоянии.

При проведении новогоднего и рождественского вечера елка должна устанавли­ваться на устойчивом основании (подставка, бочка с водой) с таким расчетом, чтобы не затруднялся выход из помещения. Ветки елки должны находиться на расстоянии не менее 1 м от стен и потолков. Оформление иллюминации елки должно произво­диться только опытным электриком. Иллюминация елки должна быть смонтирована прочно, надежно и с соблюдением требований Правил устройства электроустановок (ПУЭ). Лампочки в гирляндах должны быть мощностью не более 25 Вт. При этом электропровода, питающие лампочки елочного освещения, должны быть гибкими, с медными жилами. Электропровода должны иметь исправную изоляцию и подклю­чаться к электросети при помощи штепсельных соединений. При неисправности елочного освещения (сильное нагревание проводов, мигание лампочек, искрение и т.п.) иллюминация должна быть немедленно отключена и не включаться до вы­яснения неисправностей и их устранения.

При оформлении елки и проведении праздника запрещается:

• украшать елку целлулоидными игрушками, а также марлей и ватой, не пропи­танными огнезащитными составами;

• применять для иллюминации елки свечи, бенгальские огни, фейерверки и т.п.;

• применять иллюминацию, не отвечающую требованиям устройства и эксплуа­тации электрооборудования;

• обкладывать подставку и украшать ветки ватой и игрушками из нее, не пропи­танными огнезащитным составом;

• проведение мероприятий при запертых распашных решетках на окнах помеще­ний, в которых они проводятся;

• применять дуговые прожекторы, свечи и хлопушки, устраивать фейерверки и другие световые пожароопасные эффекты, которые могут привести к по­жару;

• одевать детей в костюмы из легкогорючих материалов;

• проводить огневые, покрасочные и другие пожароопасные и взрывопожаро- опасные работы;

• использовать ставни на окнах для затемнения помещений;

• использовать для представлений помещения, обеспеченные менее чем двумя эвакуационными выходами, а также имеющие на окнах решетки и расположен­ные выше 2-го этажа;

• уменьшать ширину проходов между рядами и устанавливать в проходах допол­нительные кресла, стулья и т.п.;

• полностью гасить свет в помещении во время спектаклей или представлений;

• допускать заполнение помещений людьми сверх установленной нормы.

Действия в случае возникновения пожара. При загорании на елке гирлянды не­медленно обесточить ее. Повалить елку на пол, чтобы пламя не поднималось вверх и не загорелись обои, шторы, мебель. Затем накрыть елку плотным покрывалом и залить водой. Елку из синтетических материалов водой тушить опасно, так как воз­можен разброс искр расплавленной массы.

В случае возникновения пожара действия работников детских учреждений и привлекаемых к тушению пожара лиц в первую очередь должны быть направле­ны на обеспечение безопасности детей, их эвакуацию и спасение. Каждый работ­ник детского учреждения, обнаруживший пожар и его признаки (задымление, за­пах горения или тления различных материалов, повышение температуры и т.п.), обязан:

а) немедленно сообщить об этом по телефону в пожарную часть (при этом не­обходимо четко назвать адрес учреждения, место возникновения пожара, а также сообщить свою должность и фамилию);

б) задействовать систему оповещения людей о пожаре, приступить самому и привлечь других лиц к эвакуации детей из здания в безопасное место согласно пла­ну эвакуации;

в) известить о пожаре руководителя детского учреждения или заменяющего его работника;

г) организовать встречу пожарных подразделений, принять меры по тушению пожара имеющимися в учреждении средствами пожаротушения.

Основные меры безопасности при обращении с пиротехникой. При выборе пиротехнических изделий необходимо знать, что использование самодельных пиро­технических изделий запрещено. Более того, приобретая пиротехнические изделия, необходимо проверить наличие сертификата соответствия, наличие инструкции на русском языке, срок годности. Также нужно иметь в виду, что нельзя использовать изделия, имеющие дефекты или повреждениями корпуса и фитиля.

Перед использованием пиротехнических изделий необходимо выбрать место для фейерверка. Желательно для этих целей использовать большую открытую площадку (двор, сквер или поляна), свободную от деревьев и построек. В радиусе 100 м не должно быть пожароопасных объектов, стоянок автомашин, деревянных сараев или гаражей, а также сгораемых материалов, которые могут загореться от случайно по­павших искр. При сильном ветре размер опасной зоны по ветру следует увеличить в 3—4 раза. Зрителей необходимо разместить на расстоянии 35-50 м от пусковой пло­щадки. Использование ракет, бабочек рядом с жилыми домами и другими построй­ками категорически запрещается, так как они могут попасть в окно или форточку, залететь на балкон, чердак или на крышу и стать причиной пожара.

Категорически запрещается:

• использовать приобретенную пиротехнику до ознакомления с инструкцией по применению и принятия мер безопасности;

• применять пиротехнику при ветре более 5 м/с;

• взрывать пиротехнику, когда в опасной зоне (см. радиус опасной зоны на упа­ковке) находятся люди, животные, горючие материалы, деревья, здания, жилые постройки, провода электроснабжения;

• запускать салюты с рук (за исключением хлопушек, бенгальских огней, неко­торых видов фонтанов) и подходить к изделиям в течение 2 минут после их использования;

• наклоняться над изделием во время его использования;

• использовать изделия с истекшим сроком годности, с видимыми повреждениями;

• производить любые действия, не предусмотренные инструкцией по примене­нию и мерами безопасности, а также разбирать или переделывать готовые из­делия;

• использовать пиротехнику в закрытых помещениях, квартирах, офисах (кроме хлопушек, бенгальских огней и других изделий, разрешенных к применению в закрытых помещениях), а также запускать салюты с балконов и лоджий;

• разрешать детям самостоятельно приводить в действие пиротехнические из­делия;

• сушить намокшие пиротехнические изделия на отопительных приборах — ра­диаторах отопления, обогревателях и т.п.

Требования пожарной безопасности к объектам с круглосуточным массовым пребыванием людей. Руководителям организации и учреждений с круглосуточным массовым пребыванием людей, готовясь к новогодним праздникам, в дополнение к

вышеперечисленным требованиям пожарной безопасности по проведению новогод­них мероприятий, заблаговременно необходимо:

• согласовать проведение праздничных мероприятий с органами государственно­го пожарного надзора;

• организационным приказом назначить ответственных лиц за обеспечение по­жарной безопасности в период проведения праздничных мероприятий;

• ответственным за проведение праздничных мероприятий лицам пройти обуче­ние по программе пожарно-технического минимума в организациях, имеющих лицензию на данный вид деятельности разработать инструкции по мерам пожарной безопасности в период проведения праздничных мероприятий и инструкции по действию обслуживающего персо­нала при возникновении пожара. Довести данные инструкции до обслуживаю­щего персонала под роспись;

• отработать действия обслуживающего персонала в случае возникновения по­жара;

• обслуживающий персонал обеспечить электрическими фонарями из расчета не менее одного на каждого работника дежурного персонала;

• обслуживающий персонал объектов с круглосуточным пребыванием людей обеспечить индивидуальными средствами фильтрующего действия для защи­ты органов дыхания, а здания высотой 5 и более этажей — индивидуальными спасательными устройствами.

Система экстренной эвакуации Spider

В январе 2006 г. всю страну потрясли кадры пожара во Владивостоке. Пожар начался на 6-м этаже девятиэтажного здания проектного института, сданного под многочислен­ные офисы, и быстро охватил верхние этажи. Погибли люди, причем большинство жертв выбросились в окна.

Безусловно имело место множество нарушений: перегороженные решетками выходы на лестницы, припаркованные автомашины, отсутствие оповещения и сигнализации, невыпол­нение предписаний Пожнадзора. В ближайшее время искоренить причины этих нарушений в условиях безответственности должностных лиц и материальной заинтересованности в сдаче объектов в эксплуатацию практически невозможно.

Часто люди погибают только потому, что у пожарных не было возможности эвакуировать их из горящего здания. В случае пожаров обитатели верхних этажей становятся заложни­ками высотного здания: огонь перекрывает пожарные лестницы, и спасти людей с верхних этажей стандартными средствами практически не представляется возможным.

Декабрь 2003 г. — пожар в студенческом общежитии Московского гуманитарного уни­верситета. Из 43 погибших 28 человек были найдены на 2-м и 3-м этажах.

При пожаре в Москве 19 ноября 2005 г. 4 человека сгорели на 24-м и 25-м этажах до при­бытия спасателей. А спасатели лишь через 2 часа смогли с огромным трудом проникнуть в горящие квартиры на высоте 90 метров: единственная 90-метровая лестница смогла прибыть к горящему зданию только в сопро­вождении эскорта ГИББД спустя 2 часа по­сле начала пожара.

Решение проблемы пожара в высотных зданиях состоит в оснащении их средствами экстренной самостоятельной эвакуации, ко­торые, не изменяя внешнего облика зданий и не создавая препятствий для эвакуации людей из помещений, обеспечивали бы одному или нескольким людям (в том числе физически ослабленным пожилым гражданам) самостоя­тельно и безопасно покинуть помещение и опуститься до земли.

Важностью этой проблемы обеспокоено и МЧС РФ, которое включило требования о не-

обходимости применения средств спасения, в том числе канатно-спусковых, в Федеральный закон от 28 июля 2008 г. № 123-ФЭ «Техниче­ский регламент о требованиях пожарной безопасности».

Индивидуальные средства эвакуации — это последний шанс для тех, кто отчаялся полу­чить помощь от пожарных и спасателей. Одной из таких революционных разработок можно назвать систему самостоятельной экстренной эвакуации «Спайдер». Разработанная в Израи­ле, система нашла широкое применение в США, Японии и Сингапуре. В России с 2007 г. устройствами «Спайдер» оснащают как частные жилые помещения, расположенные на вы­соте до 150 м, так и общественные здания: бизнес-центры, общежития государственных ву­зов, частные и государственные гостиницы, больницы, банки.

Эта система может быть установлена в любой квартире. При пожаре нужно вынуть спа­сательную косынку, прикрепленную к устройству «Спайдер», надеть ее и соединить караби­ном с анкерным болтом, закрепленным на потолке. Для эвакуации с помощью «Спайдера» не потребуется ни альпинистская подготовка, ни ловкость десантника. Необходимо только на­деть спасательную косынку и спокойно выйти в окно. Устройство само обеспечит равномер­ный спуск с высот до 150 м вниз со скоростью не более 1,8 м/с. Могут спокойно спуститься и инвалид, и мать с ребенком. Равномерность спуска обеспечивает гидравлический тормоз. Для надежности система снабжена и фрикционным механическим тормозом, дублирующим гидравлический. Стальной трос устройства выдерживает более 1,5 тонн.

• Устраиваясь на работу или проживая в высотном здании, обязательно поинтересуйтесь, какие меры пожарной безопасности предусмотрели строители и арендодатель. И если они покажутся вам недостаточными — запасайтесь собственными средствами индиви­дуального спасения.

• Требуйте от своих работодателей и хозяев зданий гарантий вашей безопасности при работе в высотных зданиях.

Вопросы и задания

1. Классификация объектов по степени пожарной опасности.

2. Классификация строительных материалов и конструкций из них.

3. Классификация пожаров на промышленных предприятиях.

4. Возможные причины пожаров.

5. Стадии развития пожара.

6. Основные поражающие факторы пожаров.

7. Особенности течения пожаров и пожарная безопасность в домах повышен­ной этажности.

8. Телевизор, причины возгораний, их предупреждение и тушение.

9. Средства тушения пожаров и пожарная сигнализация.

10. Основные огнетушащие средства, механизм действия.

11. Угарный газ: свойства, причины и симптомы отравлений; оказание первой медицинской помощи.

12. Ликвидация последствий пожаров.

13. Возможные последствия пожаров в образовательном учреждении.

14. Предупреждение возникновения пожаров в образовательном учреждении.

15. Действия персонала объекта и населения при пожаре.

16. Изучите возможности приобретения системы экстренной эвакуации Spider или ее аналогов.

Гпава 10 ЗАЩИТА ОТ ВЗРЫВОВ

10.1. Общее понятие о взрыве

Взрывоопасность веществ характеризуется многими параметрами: температура­ми воспламенения, вспышки, самовозгорания, скоростью распространения пламе­ни, скоростями горения и выгорания веществ.

Взрыв — быстропротекающий процесс физических и химических превращений веществ, сопровождающийся освобождением значительного количества энергии (тепла и газа) в ограниченном объеме, в результате которого в окружающем про­странстве образуется и распространяется ударная волна, способная привести к воз­никновению техногенной чрезвычайной ситуации, т.е. процесс быстрого перехода потенциальной (скрытой) энергии в механическую работу (ГОСТ Р 22.0.05-94).

Механическая работа, совершаемая при взрыве, обусловлена быстрым расши­рением газов или паров независимо от того, существовали ли они до взрыва или образовались во время взрыва. В основе взрывного процесса могут лежать как фи­зическое разрушение сосуда со сжатым газом или перегретой жидкостью, так и хи­мические превращения (детонация конденсированного взрывчатого вещества, бы­строе сгорание газового облака), высвобождение внутриядерной энергии (ядерный взрыв), электромагнитной энергии (искровой разряд, лазерная искра), механическая энергия (падение метеорита) и пр.

Производство не обходится без использования систем повышенного давле­ния, поэтому в производственных условиях возможны следующие основные виды взрывов:

а) свободный (воздушный);

б) наземный;

в) взрыв в непосредственной близости от объекта;

г) взрыв внутри объекта (сооружения).

Все продукты, способные взрываться, подразделяют на две группы:

• взрывчатые вещества — твердые, жидкие — вещества конденсированного типа, например, тринитротолуол, гексоген, динамит; газообразные — однород­ные смеси горючих газов с газообразными окислителями (воздух, кислород, хлор и т.д.);

• взрывоопасные вещества — газо-топливо-воздушные смеси, газы, пыли. Взры­воопасна пыль сахара, нафталина при концентрации в воздухе 15 г/м³; торфа, красителей — при концентрации 15-65 г/м³.

10.2. Поражающие факторы взрывов

Основными поражающими факторами взрывов являются воздушная ударная волна и осколочные поля.

Воздушная ударная волна (ВУВ). Она возникает при взрывах газовоздушных смесей, резервуаров с перегретой жидкостью и резервуаров под давлением. Это об­ласть резкого сжатия воздуха, которая в виде сферических слоев распространяется

во все стороны со сверхзвуковой скоростью. Основными параметрами, определяю­щими ее поражающее действие, являются:

• избыточное давление во фронте волны, т.е. разность между максимальным дав­лением во фронте волны и нормальным атмосферным давлением перед ним;

• давление отражения: образуется при встрече ударной волны с преградой (вну­три помещений). Взаимодействуя с избыточным давлением, оно может уве­личить его в 2 раза и более. Поэтому взрывы внутри помещений значительно разрушительнее, чем на открытой местности. Кроме того, преграды на пути движения ударной волны испытывают динамические нагрузки, создаваемые потоками движущегося воздуха;

• давление скоростного напора — это динамическая нагрузка, создаваемая по­током движущегося воздуха;

• продолжительность действия: время действия ударной волны прямо зависит от силы взрыва, а производимые ею разрушения — от продолжительности дей­ствия избыточного давления.

Воздействие ударной волны на человека может быть непосредственным и кос­венным.

Непосредственное воздействие приводит к травмам различной степени тяжести. Крайне тяжелые травмы возникают при воздействии избыточного давления свыше 100 кПа; они, как правило, несовместимы с жизнью. Тяжелые травмы вызывает из­быточное давление в 100-60 кПа; травмы средней степени тяжести — 60^10 кПа; легкие травмы наблюдаются при низком давлении — 40-20 кПа.

Косвенное воздействие. Разрушая постройки, ударная волна вовлекает в движе­ние огромное количество частиц массой от 1,5 г, летящих со скоростью до 35 м/с. Так, при величине избыточного давления 60 кПа плотность частиц составляет 4500 шт./м², поэтому косвенное воздействие ударной волны вызывает наибольшее число пострадавших.

Разрушения элементов объекта, которые может вызвать ВУВ, принято оцени­вать по следующей шкале:

• слабое (8-10 кПа) — объект не выходит из строя, необходим незначительный ремонт;

• среднее (10-20 кПа) — когда разрушены главным образом второстепенные эле­менты объекта, которые могут быть восстановлены путем проведения среднего и капитального ремонта;

• сильное (20^0 кПа) — разрушена большая часть несущих конструкций и стен: в этих случаях восстановление возможно, но нецелесообразно;

• полное (40-60кПа) — обрушение перекрытий и разрушение всех несущих кон­струкций; восстановление невозможно.

Причинами сильного разрушения при слабых взрывах могут быть:

• старение систем (снижение механической прочности);

• нарушение технологического режима;

• конструкторские ошибки;

• неисправности в контрольно-измерительных приборах, регулирующих и пре­дохранительных устройствах;

• ошибки обслуживающего персонала и т.д.

При взрыве может произойти разрушение здания, в котором расположено обо­рудование, или его частей, а также травмирование персонала разлетающимися осколками оборудования. При скорости распространения пламени, превышающей скорость звука, возникает взрывное горение с температурой от 1500 до 3000 °С и генерируется ударная волна со скачком давления до 100 МПа. При этом 80 % оскол­ков разлетается на расстояние 200 м, 20 % — на расстояние до 1000 м, отдельные осколки могут разлетаться на расстояние до 3 км.

Другая группа опасностей зависит от свойств веществ, находящихся в оборудо­вании, работающем под давлением. Так, обслуживающий персонал может получить термические ожоги, если в разгерметизировавшейся установке находились вещества с высокой температурой; химические ожоги, если в сосуде находились агрессивные вещества. При этом создается опасность отравления персонала, а при разгермети­зации установок, содержащих различные радиоактивные вещества, возникает и ра­диационная опасность.

Осколочные поля создаются летящими осколками стекол, обломками разрушен­ных сооружений и технологического оборудования. Падающие части строительных конструкций, агрегатов и установок могут придавить человека или привести к трав­мам различного характера и степени тяжести. Это в значительной мере воспрепят­ствует самостоятельному выходу человека из зоны бедствия.

10.3. Взрывозащита систем повышенного давления

К системам (объектам) повышенного давления относятся трубопроводы, цистер­ны, баллоны, сосуды, аппараты и приборы, работающие под давлением.

Взрывозащита систем повышенного давления достигается:

• организационно-техническими мероприятиями;

• разработкой и соблюдением регламентов, норм и правил ведения технологиче­ских процессов;

• организацией обучения и инструктажа обслуживающего персонала;

• осуществлением контроля и надзора за соблюдением норм технологического режима, правил и норм техники безопасности, пожарной безопасности и т.д.

Оборудование повышенного давления должно быть оснащено системами взры- возащиты, которые предполагают:

а) применение гидрозатворов, огнепреградителей, инертных газов или паровых завес;

б) защиту аппаратов от разрушения при взрыве с помощью устройств аварийно­го сброса давления (предохранительные мембраны и клапаны, быстродействующие задвижки и т.п.).

Для своевременного обнаружения дефектов (трещины, вмятины, дефекты свар­ки и т.д.), возникших при изготовлении, хранении и транспортировке сосудов, обо­рудования, применяют различные методы и приспособления. Методы контроля:

• внешний осмотр сосудов и аппаратов, работающих под давлением;

• неразрушающие методы контроля (люминесцентные, ультразвуковые и рент­геновские методы);

• гидравлические испытания сосудов;

• механические испытания материалов, из которых изготовлены сосуды.

Для обеспечения безопасности систем повышенного давления применяют сле­дующие обязательные меры:

1. Опознавательная окраска внешней поверхности трубопровода, указывающая на свойства транспортируемого вещества (вода — зеленый цвет, пар — красный, воздух — синий и т.д.).

Для выделения вида опасностей на трубопроводы наносят предупреждающие (сигнальные) цветные кольца, количество которых определяет степень опасности:

• на трубопроводы взрывоопасных, огнеопасных легковоспламеняющихся ве­ществ — красные;

• безопасных или нейтральных веществ — зеленые;

• токсичных веществ — желтые.

2. Гидравлические испытания, которым подвергают все трубопроводы.

3. Кроме испытаний водой на прочность газопроводы, а также трубопроводы для токсичных газов испытывают на герметичность воздухом.

Для обеспечения безопасности систем повышенного давления применяют и дру­гие меры.

Вопросы и задания

1. Назовите возможные причины взрывов.

2. Каковы основные поражающие факторы взрывов?

3. Перечислите известные вам взрывоопасные вещества.

4. Опишите возможные последствия взрыва в образовательном учреждении.

5. Каковы мероприятия по ликвидации последствий взрывов?

6. Что включает в себя система предупреждения возникновения взрывов на объ­ектах?

7. Опишите действия персонала объекта и населения при взрыве (по аналогии с действиями при пожаре).

Гпава 11 ОПАСНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ

Современная жизнедеятельность человека невозможна без разнообразных транспортных средств: велосипедов, мотоциклов, легковых и грузовых автомоби­лей, метрополитена, железной дороги, речных, морских и воздушных судов. Любой вид транспорта, являясь энергонасыщенной технической системой, всегда пред­ставляет скрытую потенциальную опасность для пассажиров, обслуживающего персонала и населения прилегающих (к объектам транспорта) территорий. Любая опасность оказывает огромное психотравмирующее действие на ее участников и очевидцев.

Большая часть ОС и ЧС на транспорте происходит по вине людей — из-за гру­бых нарушений правил безопасности по неосторожности либо умышленно. Теме транспортной безопасности посвящено отдельное учебное пособие серии «Без­опасность жизнедеятельности» под ред. Р. И Айзмана, С. В. Петрова, где более под­робно анализируются все причины и виды этих происшествий. В данной главе мы остановимся преимущественно на происшествиях техногенного характера, хотя и в них нередко одновременно присутствуют и природные, и социальные факторы.

Несмотря на создание уникальных современных средств и технологий спасения, люди продолжают гибнуть и получать увечья на объектах транспорта. В опасных ситуациях значительная часть пассажиров не может (не умеет) воспользоваться до­ступными средствами и методами спасения по незнанию и психологической него­товности. Анализ опасных ситуаций на разных видах транспорта свидетельствует, что, оказавшись в сходных условиях, одни люди травмируются или погибают, а дру­гие выживают, сохраняя присутствие духа, управляя своими эмоциями, мобилизуя свои знания и умения, силы и волю к жизни.

Водители и экипажи транспортных средств (ТС) в этом плане более подготовле­ны, поскольку проходят соответствующую подготовку Не везде, правда, регулярно и в достаточной мере. В авиации — более строго и более систематично, чем, напри­мер, на автомобильном транспорте.

Поэтому так велика роль педагогов как уровня дошкольного, так и высшего об­разования, состоящая, на наш взгляд, в привитии населению транспортной культуры и в его обучении правилам спасения и выживания в случае возникновения опасно­стей на ТС. Нужно активнее задействовать воспитательные ресурсы системы обра­зования в психологической и эмоциональной подготовке будущих участников транс­портных процессов.

Важность психологического фактора для выживания показали тысячи отваж­ных моряков, водителей, пилотов. Так, вошел в историю опыт выживания русского летчика Алексея Маресьева, оказавшегося без всякой помощи в лесу зимой. Фран­цузский врач Ален Бомбар без запаса воды и пищи на маленькой надувной лодке за 65 дней в одиночку пересек Атлантический океан. Трезвое спокойствие, воля, знания и умения — основное условие выживания в любой ситуации. В механизме многих и многих происшествий чаще всего шансы на спасение все-таки есть. Об этом свидетельствует многовековая практика выживания на всех видах транспорта при возникновении ОС и ЧС.

11.1. Аварии на автомобильном транспорте

Автомобильный транспорт — самый массовый вид транспорта, поэтому на его долю приходится наибольшее количество транспортных потерь и человеческих жертв. Ежегодно в мире в результате дорожно-транспортных происшествий поги­бает 300 тыс. человек. Число лиц, получивших травмы в результате ДТП, достигает 15 млн человек. Ежегодно в России регистрируется 200 тыс. ДТП в которых гибнут до 30 тыс. и получают травмы различной степени тяжести до 200 тыс. человек.

Возрастает количество ДТП по вине водителей автобусов, регистрируются мно­гочисленные ДТП при перевозке пассажиров автомобилями «ГАЗель». Количество • ДТП по вине водителей в последние годы возросло почти на треть. Смертность от ДТП в России почти в 10 раз выше, чем в некоторых более развитых странах.

Дорожные происшествия чаще всего происходят в час пик, в выходные и празд­ничные дни; самое «аварийное» время года — зима: в зимние месяцы случается около 60 % аварий, регистрируемых в течение года. На улицах городов и населен­ных пунктов происходит около 72 % аварий, на загородных путях передвижения — 28 %.

Следует отметить, что дороги в городской застройке должны занимать 20 % площади, однако наши дороги занимают только 7 %. Сейчас в стране более 35 млн автомобилей, а если допустить, что к 2025 г. их будет 45 млн, то последствия та­кой плотности не заставят себя ждать. Наша дорожная служба не может увеличить пропускную способность дорог, потому что в ремонте нуждается их 65 %; из имею­щихся по стране 900 тыс. км автодорожного полотна состояние 1/3 оценивается как критическое. Для ремонта дорог выделяется значительно меньше средств, чем этого требует ситуация.

Причины автомобильных аварий

Безопасность движения на транспорте обеспечивается нормальным функциони­рованием всех составляющих комплекса «человек - транспортное средство - окру­жающая среда». Между тем, с недостаточной надежностью этой системы связана значительная часть ДТП и аварий на автотранспорте.

Правила дорожного движения Российской Федерации определяют дорожно- транспортное происшествие (ДТП) как «событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ране­ны люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен другой материальный ущерб». Таким образом, для отнесения события к ДТП необ­ходимо наличие как минимум трех условий:

1. транспортное средство должно двигаться само либо должен быть наезд на не­подвижно стоящий автомобиль другого автомобиля;

2. само событие должно быть связано с этим транспортным средством;

3. последствия события должны соответствовать последствиям, перечисленным в определении.

Общепризнано, что безопасность движения — одна из наиболее актуальных про­блем, напрямую зависящая от так называемого человеческого фактора, удельный вес которого среди причин транспортных происшествий достигает 90 % и более.

• при крушении или резком торможении закрепитесь в устойчивом положении, чтобы не бросало по вагону;

• не срывайте стоп-кран без крайней необходимости;

• не останавливайте поезд (даже при пожаре!) в местах, где затруднена эвакуа­ция, — это мосты, тоннели, акведуки, а также овраги, ущелья и горные рассе­лины;

• будьте бдительны: во избежание взрыва не прикасайтесь к бесхозным пакетам, сумкам, сообщите о них проводнику, сопровождающему вашу поездку;

• при наличии исправной связи вагона поезда с машинистом или полицией поль­зуйтесь этой связью в случае необходимости.

Одним из основных условий выживания в ЧС, к которым, безусловно, относит­ся железнодорожная катастрофа или авария, является сохранение трезвого спокой­ствия. Следует соблюдать его самому и пресекать панические действия других пас­сажиров.

При экстренном торможении или аварии постарайтесь закрепиться, чтобы не упасть: схватитесь за поручни или выступающие детали полок; упритесь ногами в стол, противоположное сиденье; опуститесь на пол. В момент падения постарайтесь сгруппироваться, защитите голову руками. До полного прекращения движения не расслабляйтесь, держите мышцы напряженными.

Не выпрыгивайте из вагона до полной остановки поезда.

Пожар на железнодорожном транспорте

Особую опасность для пассажиров поезда представляет пожар, который ничуть не менее опасен, чем падение самолета с большой высоты. Основные причины пожара:

• неисправности в системе отопления и электрооборудования (26 %):

• короткие замыкания;

• перегрузки в электропроводке и электрооборудовании;

• отсутствие изоляции в местах крепления электропроводки;

• трение проводов о металлические распределительные щиты;

• попадание влаги на электропроводку;

• касание контактов посторонними металлическими предметами;

• нарушение правил эксплуатации систем отопления и электрооборудования:

• установка «жучков»;

• оставление без наблюдения включенных приборов (электрообогревателя водо­наливных труб, вентиляции, кипятильника и другого оборудования);

• хранение горючих материалов в нишах распределительных щитов, приборах автоматики, вентиляционных каналах, в помещении котельной;

• использование для освещения ламп повышенной мощности;

• применение открытого огня для отогрева водоналивных труб;

• топка котлов и кипятильников без воды;

• сушка дров около отопительных и электронагревательных приборов;

• применение для растапливания котлов и кипятильников легковоспламеняю­щихся жидкостей (бензин, керосин и др.);

• скопление пыли и грязи на приборах электрооборудования;

• использование для освещения свечей без фонаря

обще покупают водительские удостоверения в России или в странах ближнего зарубежья.

3. Существенное увеличение количества автомобилей на душу населения.

4. Неудовлетворительное техническое состояние машин. При этом на 1-м месте стоит неисправность тормозов, на 2-м — рулевого управления, на 3-м — колес и шин.

Около 60 % автомобильного парка России находится в эксплуатации от 3 до 8 и более лет. Особенно низки показатели обновления парка автомобилей в агропро­мышленном комплексе.

3. Неудовлетворительное состояние дорожного полотна. Иногда на проезжей части можно увидеть открытые люки, неогороженные и неосвещенные участки ре­монтных работ, отсутствие предупреждающих об опасности знаков.

4. Невыполнение правил перевозки опасных грузов и несоблюдение при этом не­обходимых требований безопасности.

5. Функционирование автотранспорта в значительной степени зависит от природ­ных факторов, которые также могут стать причиной транспортного происшествия. Неблагоприятные метеорологические условия оказывают большое влияние на харак­тер движения транспортного средства. Транспортная безопасность в значительной степени зависит от наличия и характера осадков (дождь, снег), которые снижают ви­димость, ухудшают сцепление шин с дорожным покрытием.

Особую опасность представляет туман. Сильный туман создает почти полное отсутствие видимости, поэтому скорость движения автомобиля должна быть резко снижена.

Не меньшую опасность для движения представляют скользкие дороги. При по­явлении льда на дороге коэффициент сцепления шин с поверхностью уменьшается до 0,08-0,15. Это приводит к резкому снижению безопасности движения.

Создают опасность для автотранспорта высота и состояние снежного покрова на дороге. Наличие снега на проезжей части высотой уже в 3-5 см вызывает необ­ходимость снижения скорости движения автомобилей, а при высоте 25 см движение становится невозможным. Основным способом защиты дорог от снежных заносов и борьбы с наледями является снегоочистка.

3. При эксплуатации автотранспорта в темное время суток потенциальная опас­ность неблагоприятных метеорологических условий еще более возрастает. Условия движения по дорогам в темное время суток существенно отличаются от таковых в дневное время. Ухудшается видимость предметов на горизонтальном участке доро­ги, многие из них остаются вне зоны освещения фарами и появляются в освещенной зоне внезапно. Время реакции водителя также изменяется — оно увеличивается в среднем в 2 раза. Нарушается цветовосприятие предметов, они различаются не по цвету, а по яркости.

Таким образом, ограничение видимости в темное время суток требует соблюде­ния водителями безопасного скоростного режима и выполнения других мероприя­тий по повышению безопасности движения.

3. Рельеф местности оказывает непосредственное влияние на безопасность дви­жения. Повороты дороги, крутые подъемы и спуски повышают опасность в управ­лении автомобилем. Такие участки характеризуются более частым возникновением ДТП.

Для снижения степени риска при проектировании и реконструкции автомобиль­ных дорог применяют следующие решения: увеличение числа полос, выделение по­лос для медленно едущих автомобилей на подъемах, нанесение разметки, регламен­тирующей направление движения, выравнивание и выпрямление опасных участков, установка соответствующих дорожных знаков.

10. Пересечение транспортными магистралями сезонных и суточных путей миграции животных не только представляет опасность для самих животных, но и может вызвать транспортную аварию или катастрофу. Особенно опасны стол­кновения легковых автомобилей, а также грузовых автомашин или автоцистерн, перевозящих опасные грузы, с крупными животными. Для предотвращения наезда на животных применяются густые изгороди из колючих кустарников или сетчатые ограждения.

Классификация ДТП

Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие виды:

• столкновение. Это вид ДТП, при котором движущиеся автомашины сталкива­ются между собой или с подвижным составом железных дорог. К этому виду ДТП относятся столкновения движущейся автомашины с другой машиной, вне­запно остановившейся из-за технической неисправности или перед светофором, а также столкновения поезда с остановившимся на переезде автомобилем;

• опрокидывание. Это событие, при котором автомобиль опрокинулся сам, без столкновения или наезда на препятствие. Чаще всего опрокидывание проис­ходит из-за резкого маневрирования или торможения, выезда на скользкую до­рогу или обочину, а также в случаях, когда водитель не справляется с управле­нием;

• наезд на стоящее транспортное средство. Это происшествие, при котором движущийся автомобиль совершает наезд на стоящее транспортное средство, а также на прицеп или полуприцеп;

• наезд на препятствие. Это ДТП, при котором автомобиль наезжает на непо­движный объект — перила моста, столб, дерево, ограждение и т.п.;

• наезд на пешехода. Это трагический вид ДТП, возникающего в случаях, когда автомобиль наехал на человека или он сам натолкнулся на движущийся авто­мобиль либо перевозимый им груз, выступающий за пределы кузова: доски, бревна, трубы, плиты, металлоконструкции и т.п.;

• наезд на велосипедиста. Это происшествие, которое возникает, когда автомо­биль наехал на велосипедиста или тот сам натолкнулся на движущийся авто­мобиль;

• наезд на гужевой транспорт. Это ДТП, при котором транспортное средство наехало на упряжки животных или повозку, передвигаемую животными, а так­же если сами упряжные животные натолкнулись на движущийся автомобиль;

• наезд на животных. Это вид ДТП, когда автомобиль наехал на диких или до­машних животных, птиц или они ударились о лобовую часть автомобиля, в ре­зультате чего пострадали люди или причинен материальный ущерб;

• остановка или стоянка на железнодорожном переезде. Это вид ДТП, при котором автомобиль останавливается на переезде в результате только что воз­никшей неисправности транспортного средства, острого заболевания или вне­запной смерти водителя, а также вследствие его умышленных действий;

• выезд на железнодорожный переезд при закрытом (закрывающемся) шлаг­бауме, при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду. Это типичный пример опасной ситуации, которую создает сам человек вследствие все того же пренебрежения правилами дорожного движения, в результате чего возможно столкновение автомобиля с железнодорожным составом;

• прочие ДТП. Это те происшествия, которые не характеризуются признаками, относящимися к перечисленным ранее видам дорожно-транспортных проис­шествий. Прочие происшествия возникают, в частности, при:

• падении перевозимого груза, повлекшем имущественный ущерб или телесные повреждения у других участников движения;

• попадании какого-либо предмета (например, камня или щебня), отскочивше­го из-под колеса впереди движущегося автомобиля на транспортное средство, идущее следом, с причинением ему вреда;

• наезде на лиц, не являющихся участниками движения: на пешеходов, идущих по тротуару или стоящих на остановке в ожидании транспорта; находящихся на «островке безопасности» — участке проезжей части, отведенном для пе­шеходов, которых красный сигнал светофора застиг на середине дорожного полотна;

• падении пассажиров с движущегося транспортного средства или внутри сало­на в результате резкого изменения скорости либо траектории движения.

Данные статистики свидетельствуют, что наиболее распространенными из всех видов ДТП являются наезды на пешеходов и лобовые столкновения на встречной полосе движения, заканчивающиеся тяжелыми последствиями. При дорожно-тран­спортном происшествии могут возникнуть факты, влекущие за собой не только гражданско-правовую, но и административную и уголовную ответственности.

На месте состоявшегося ДТП возможно возникновение новых опасностей:

• наезд других транспортных средств на пострадавших в ДТП;

• возгорание транспортных средств;

• нестабильное положение транспортных средств или перевозимых грузов после столкновения;

-утечка ядовитых или горючих материалов из поврежденных транспортных средств;

• кража документов, ценностей, груза, колес и иных деталей транспортного средства;

• покушение на водителей, пассажиров и груз со стороны преступной группы, подготовившей ДТП;

• низко опущенные или оборванные электропровода: в радиусе 10 м от места, где провод касается земли, возникает шаговое напряжение.

Причины детского транспортного травматизма

Основные причины детского дорожно-транспортного травматизма (ДДТТ) — несоблюдение Правил дорожного движения и требований безопасного поведения на дороге детьми и взрослыми.

В ходе исследований установлено, что дети в подавляющем большинстве случа­ев (91 %) получили травмы от транспорта, являясь пешеходами или велосипедиста­ми, 9 % пострадавших детей — пассажиры, вина которых в ДТП отсутствует.

Среди детей, пострадавших на дорогах, мальчиков в два раза больше, чем дево­чек; при этом подавляющее большинство составляют школьники в возрасте от 8 до 16 лет. Наибольшее число травм дети младшего школьного возраста и подростки получают по дороге в школу или по возвращении из нее.

Наиболее аварийным временем суток являются (данные УГИБДД г. Санкт-Пе­тербурга): с 8 до 9 ч; с 15 до 16 ч; с 16 до 17 ч; с 18 до 19 ч.

Изучение ДДТТ показало, что в течение всего учебного года травматизм распре­деляется равномерно и только в середине недели имеет день наибольшего травма­тизма, однако во время летних каникул частота травматизма практически одинакова в любой день недели.

Немаловажную роль в увеличении ДТП играют погодные условия, от которых зависят присутствие детей на улицах, характер их игр и продолжительность вре­мени, которое они проводят вне дома. Наибольшее число травм отмечено весной (31 %), летом их число снижается до 25 %, а осенью и зимой ДДТТ составляет 44 %, от общегодового показателя.

Основными причинами (факторами) получения травм детьми являются:

• несоблюдение правил дорожного движения (78,5 %): дети попадают в ДТП, перебегая дорогу перед близко идущим транспортом (в основном это дети в возрасте с 7 до 12 лет);

• неожиданный выход на проезжую часть из-за сооружения, стоящего транс­порта и иных препятствий (от 4 до 10 лет);

• психофизиологическая незрелость детей. По данным физиологов, отделы коры головного мозга, ответственные за важнейшие процессы психики, ста­новятся функционально зрелыми только к 7-12 годам. Не случайно французы разрешают детям самостоятельно ходить в школу только с 11 лет;

• неумение детей оценить степень опасности, исходящей от различных ви­дов транспорта. Травмы от легковых автомобилей составляют 41 %; это боль­ше, чем от всех других видов транспорта. На втором месте по числу травм, получаемых детьми (40 %), стоят грузовые автомобили и автобусы, число ко­торых во много раз меньше числа легковых машин. Не все дети понимают, что эти транспортные средства нельзя быстро остановить;

• переоценка своих физических возможностей, что заключается в неправиль­ном определении расстояния до приближающегося транспорта;

• безнадзорность детей, так как 3/4 родителей заканчивают рабочий день в пе­риод с 16 до 19 ч.

Профилактика автодорожных происшествий

Алгоритм безопасного поведения водителя и пассажиров при некоторых ви­дах ДТП

В целях предотвращения ДТП участники дорожного движения обязаны:

• водитель:

- перед выездом проверить, а в пути обеспечить исправное техническое состоя­ние автомобиля;

• при движении быть пристегнутым ремнем безопасности;

-умело оценивать дорожную ситуацию и учитывать, как могут повести себя другие водители и пешеходы;

• пассажир:

• быть пристегнутым ремнем безопасности;

• не отвлекать водителя от управления машиной;

• не открывать двери во время движения автомобиля;

• садиться в транспортное средство и выходить из него со стороны тротуара или обочины дороги после полной остановки автомобиля.

Для того чтобы предотвратить ДТП или уменьшить их негативные последствия, водителям следует по возможности придерживаться некоторых установок и советов, а именно:

• При усложнении условий движения (например, в дождь, гололед, грязь и т.п.) непременно снижайте скорость.

• По вашей стороне идет встречная машина или ее бросает из стороны в сторону? Не раздумывая, сверните туда, где свободно, даже если при этом вы нарушите ПДД. Не бойтесь воткнуться в забор, кустарник, дерево, фонарный столб — сила удара будет гораздо меньше.

• Перед началом движения обязательно пристегнитесь ремнями безопасности, какой бы близкой ни казалась вам предстоящая поездка. Пусть это будет вы­работанной привычкой, без которой вы не начнете движение. Убедитесь в том, что пристегнуты и ваши пассажиры. При этом учтите, что накидывание ремней без необходимого натяжения (лишь «для вида») при аварии может стать при­чиной дополнительных травм. При возможности оборудуйте машину ремнями с автоматическим натяжением.

• Съехав в кювет, проскочите через него под острым углом. Если машина пере­вернется, это будет все же лучше столкновения. Сразу после остановки во из­бежание пожара выключите зажигание. При переворачивании автомобиля ни­чего страшного не случится, если ремни безопасности пристегнуты, а двери закрыты.

• Если избежать столкновения невозможно, постарайтесь, чтобы оно не было «лоб в лоб», так как этот вид столкновения является наиболее опасным. Выве­дите машину из-под прямого удара. Однако имейте в виду, что от удара в крыло она может завертеться на месте. Дальнейшее будет зависеть от реакции вашей и других водителей.

• При столкновении легкового автомобиля с неподвижным объектом удар бампером лучше, чем любым крылом. Мотор уйдет вниз и в салон не попадет. Удар боком о столб или дерево очень опасен: машина «сложится» пополам и сдавит находящихся в ней людей.

Сохраняйте самообладание и контроль над ситуацией. Управляйте автомобилем, пока хоть одно колесо касается асфальта или земли.

Защита при столкновении

1. Основные требования

Сохраняйте самообладание, это позволит управлять машиной до последней воз­можности.

Сильно напрягите мышцы всего тела, втяните голову в плечи и не расслабляй­тесь до полной остановки автомобиля. Также до полной его остановки не покидайте автомобиль. Нельзя выпрыгивать из машины при столкновении или переворачива­нии: если находишься внутри, шансов уцелеть больше.

Прикройте голову руками: травмы конечностей и ребер излечимы, в то время как повреждение шейных позвонков и черепа может оказаться смертельным.

Наиболее опасное место при аварии — сиденье рядом с водителем. Нельзя пере­возить на нем детей.

2. Когда неизбежен удар спереди

Если машина идет на малой скорости, водителю нужно упереться ногами в пол; а руками, опустив голову между ними и вдавившись в сидение спиной, — в рулевое колесо, напрячь мышцы шеи и рук. Если скорость движения превышает 60 км/ч и водитель не пристегнут ремнем безопасности, ему следует прижаться грудью к руле­вой колонке: тем самым он несколько смягчит удар грудью о рулевое колесо.

Если ремней безопасности нет или водитель не пристегнут, возможен и такой вариант действий: он падает на соседнее сиденье (при отсутствии рядом пассажи­ра), защищая голову руками. Главное — не удариться головой о руль или ветровое стекло.

Пассажир, сидящий впереди, прикрывает голову руками и падает на колени во­дителя.

Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, поджимают ноги и прячутся за спин­ками передних сидений. Лучше всего упасть на сиденье, прикрыв голову руками, или, крепко сцепившись, повалиться друг на друга. Если рядом находится ребенок, необходимо крепко прижать его к себе и, накрыв собой, лечь с ним на сиденье.

2. Когда неизбежен удар сзади

Постарайтесь не врезаться в едущий впереди автомобиль.

Важно защитить шейные позвонки и голову Напрягите мышцы шеи и быстро положите руки на затылок. Если ремни не застегнуты, сползите по сиденью вниз и упритесь головой в его спинку.

2. Когда неизбежен удар сбоку

Уцепитесь крепче за руль и упритесь спиной в сиденье.

2. Если автомобиль переворачивается...

Падайте на соседнее сиденье (если не пристегнуты ремнями), покрепче схвати­тесь за него и уткнитесь в него лицом. Если рядом другой человек, опрокиньте его себе на колени и, накрыв его собой, вцепитесь руками в сиденье.

2. Если автомобиль падает в воду...

Автомобиль тонет не сразу, некоторое время он держится на плаву. Двери тотчас открывать не следует, так как вода хлынет внутрь и ускорит погружение. При за­крытых окнах и дверях воздуха в салоне тонущего автомобиля хватит на несколько минут.

Включите фары, чтобы машину легче было потом искать.

Снимите лишнюю одежду, возьмите документы и деньги. Выбирайтесь нару­жу, когда вода зальет салон наполовину. Если из-за внешнего напора воды дверь от­крыть не удастся, попробуйте разбить лобовое стекло, или опустить боковое стекло, или выдавить его ногами.

Несколько раз глубоко вдохните (но не до головокружения!) и задержите дыха­ние. С этого момента в вашем распоряжении имеется не меньше 30 секунд, которых достаточно, чтобы спокойно подняться на поверхность: взявшись руками за крышу автомобиля, резко оттолкнитесь от нее и плывите вверх.

Чтобы предупредить травмирование в случае возникновения ДТП, колющие и режущие предметы перевозите в специальных упаковках.

7. Если автомобиль загорелся...

Признаками пожара в автомобиле являются запах горелой резины, подтекающе­го бензина или масла, струйки дыма из-под капота, где чаще всего начинается по­жар. Взрываться там нечему, поэтому на первых порах опасаться взрыва не стоит и можно смело начать тушить возгорание.

Автомобиль полностью сгорает за несколько минут. Человек может находиться в загоревшемся автомобиле 1-2 минуты, так как при горении синтетических материа­лов выделяются опасные для человека токсические продукты. Почувствовав запах дыма, следует:

• остановить автомобиль и вынуть ключ зажигания;

• поставить машину на ручной тормоз;

• быстро удалить людей из салона и поручить им вызов пожарных;

• вынести из машины все горючие материалы;

• взять огнетушитель, аптечку и покинуть машину;

• призвать на помощь тех, кто в состоянии ее оказать;

• защитить рот и дыхательные пути подручными средствами;

• открыть капот машины, из-под которого идет дым, палкой; сделать это надо осторожно, так как из-за притока свежего воздуха возможен выброс пламени;

• направить на очаг загорания струю огнетушителя; его заряда хватает примерно на 15 секунд; можно использовать также плотную ткань, одежду, песок, грязь, снег, воду;

• загоревшуюся электропроводку лучше тушить хладоновым огнетушителем, это следует учесть при комплектации для автомобиля противопожарных средств.

Твердо запомните — нельзя тушить пожар (равно как и курить!), если вы только что работали с бензином или маслом: сгорите раньше автомобиля!

Нельзя также находиться внутри потерпевшего аварию автомобиля при силь­ном запахе бензина.

В целях пожарной безопасности держите в исправности электрооборудование; не допускайте течи топлива; не оставляйте промасленные тряпки где попало; не возите в салоне или багажнике горючие и взрывчатые вещества.

Действия водителя и пассажиров автомобиля сразу после ДТП

Если вы оказались участником или случайным свидетелем ДТП, вам следует ве­сти себя в соответствии с правилами дорожного движения.

• После остановки автомобиля выключите зажигание, включите аварийную сиг­нализацию. Определитесь, где и в каком положении вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании; разлитый бензин может загореться).

• Если двери заклинило, выбирайтесь из салона через окна, открыв или разбив их. Оказавшись вне машины, отойдите от нее подальше, так как возможен взрыв.

• Не вытаскивайте людей, зажатых обломками машины, применяя силу, — до­ждитесь прибытия техники.

• Если машина оказалась в кювете, в кустах, подавайте световые и звуковые сиг­налы, выйдите на дорогу и просите о помощи.

• Осмотрите себя и пассажиров своей машины. При наличии кровотечения оста­новите его, окажите другие виды неотложной помощи. Статистика свидетель­ствует, что при ДТП 80 % раненых погибает в первые 3 часа после аварии. Кро- вопотеря в течение первого часа зачастую бывает несовместима с жизнью, и даже блестяще проведенная в дальнейшем операция оказывается бесполезной. Поэтому так велико значение своевременной и грамотной само- и взаимопомо­щи на месте происшествия. Однако уровень начальной медицинской подготов­ки и населения, и водителей, и самих работников дорожного движения крайне низок или вовсе отсутствует. Аптечки первой помощи, которые должны быть в каждой машине и без которых в ГИБДД не имеют права подписать ежегод­ный технический осмотр автомобиля, часто бывают разукомплектованы. Кроме того, в реальных условиях многие водители даже не умеют ими пользоваться. Поэтому уровень смертности от ДТП в нашей стране выше, чем в цивилизован­ных странах мира.

• Запишите номера всех машин, находящихся на месте ДТП.

• Если возникло подозрение, что происшествие имеет криминальный характер, т.е. подстроено с какой-либо целью, не заглушайте двигатель, закройте окна и двери. При наличии мобильной связи немедленно сообщите в милицию о происшествии и о подозрительных людях. Вызовите на помощь близких вам людей. Сигнализируйте водителям проезжающих мимо машин.

• При авариях с автомобилями, перевозящими химически опасные, взрывчатые, ядовитые, радиоактивные вещества, привлекаются специализированные фор­мирования ГО, силы противопожарной службы. Остальным следует уйти по­дальше от опасной зоны с учетом ветра и масштабов отравления.

11.2. Опасные ситуации в метрополитене

Метро — это огромная искусственная система, слаженно работающий меха­низм. Оно давно стало одним из самых надежных способов передвижения, но и здесь периодически возникают «нештатные» ситуации. Надо помнить, что метро­политен — зона повышенной опасности. ОСТХ могут возникнуть в вестибюлях, на эскалаторе, на платформе, в вагоне. Во избежание пагубных последствий следует строго соблюдать правила поведения и пользования его услугами.

Виды опасных ситуаций в метрополитене

В метрополитене возможны следующие виды опасных ситуаций: столкновение поездов; сход поездов с рельсов; пожары, взрывы; разрушение несущих конструк­ций эскалаторов; падение людей на эскалаторе, на платформе и на пути — с плат­формы.

Из опасностей, имеющихся в метро, на пассажиров действуют боязнь закрытого пространства, поведение толпы, остановка состава в тоннеле.

Наиболее опасной чрезвычайной ситуацией на подземной железной дороге явля­ется пожар. Вот только два примера:

18 ноября 1987 г., Лондон. При горении эскалатора на одной из станций метро заживо сгорели 31 человек, а 12 получили сильные ожоги.

28 октября 1995 г., г. Баку. Крупнейшая за всю вековую историю мировой под­земки катастрофа: за считанные минуты на перегоне между двумя станциями в ядо­витом дыму от возникшего пожара задохнулись почти 300 человек, среди них — 28 детей. Трагедия произошла более 15 лет назад, но еще долго о ней будут говорить и, прежде всего, пытаться ответить на вопрос: не повторится ли подобное в буду­щем? Это касается любого крупного города России и стран СНГ, так как все наши метрополитены похожи друг на друга: по одной и той же технологии сделаны оди­наковые вагоны, эскалаторы, проложены тоннели.

Традиционными пожароопасными ситуациями на подземном транспорте явля­ются замыкания, вспышки обмоток электродвигателей, катушек автоматов, коробок контактных рельсов и т.д.

Правила безопасного поведения пассажиров

Опасности метрополитена начинаются с входа. Во время массовых праздников, при внезапно возникшем ливне и т.д. люди могут быть прижаты к дверям и получить травмы, что особенно опасно для детей.

В вестибюлях придерживайте перед собой и за собой входную дверь, чтобы вы и следующий за вами человек не получили сильный удар в лицо.

На эскалаторе могут быть внезапные остановки и обрывы. Поэтому:

• стойте с правой стороны лицом по направлению движения и держитесь за по­ручень; в противном случае при экстренной остановке машины будет резкий толчок и вас по инерции бросит вперед, затем — назад, и вы собьете с ног стоя­щего позади человека; он, в свою очередь, — стоящего сзади себя. Так будет продолжаться до тех пор, пока все пассажиры, находящиеся на эскалаторе, не попадают, получая различные повреждения;

• не прикасайтесь при движении к неподвижным частям эскалатора;

• не бегите по эскалатору: скорость спуска будет вдвое или втрое больше;

• не бегите по эскалатору навстречу его движению;

• не сидите на ступенях: имеете шансы не только упасть головой вниз, но и за­стрять полами одежды в ступеньках или гребенке;

• придерживайте громоздкие вещи, поставленные на ступени: чемодан, который вы не держали или поставили на поручень, может понестись вниз, сбивая пас­сажиров или светильники;

• если вы что-то уронили, не пытайтесь лавировать между чужими ногами — подобрать скорее всего не удастся; в экстремальной ситуации можно самому повернуть ручку аварийного тормоза на балюстраде эскалатора;

• не ходите по неработающему эскалатору — он внезапно может начать двигаться;

• не задерживайтесь при сходе с эскалатора, приподнимайте длинные полы одеж­ды, а также следите за тем, чтобы под гребенку не попала подошва обуви.

Особое внимание уделяйте безопасности детей, находящихся на эскалаторе. Держите их за руку, а самых маленьких — на руках. Не разрешайте детям при­касаться или прислоняться к неподвижным частям эскалатора. Ребенок, трогая поручень снизу, может попасть под него пальцами; резиновая обувь может быть затянута между ступеньками и фартуком балюстрады. Если ребенка не держать за руку, то при сходе с эскалатора он может потерять равновесие и попасть под гребенку.

17 февраля 1982 г. В московском метро на одной из станций сорвался поручень, эскала­тор начал разгоняться, а оба тормоза — рабочий и аварийный — не сработали. Образовалась давка, в которой за 110 секунд 8 человек погибли и 30 получили травмы. Правильным реше­нием в этой ситуации было перескочить через балюстраду на соседнюю лестницу.

На платформе экстремальные ситуации бывают реже. И все же:

• не подходите близко к краю платформы: кто-то на бегу или пьяный человек может вас нечаянно толкнуть; вы сами можете поскользнуться или оступиться; какой-нибудь чудак, решив расстаться с жизнью, пожелает захватить с собой кого-то; кроме того, это заставит волноваться машиниста, который не сможет предположить, каковы будут ваши дальнейшие действия;

• в ожидании поезда не скапливайтесь на одном участке платформы, размещай­тесь равномерно по ее длине;

• не подходите к вагону до полной остановки поезда;

• не бегайте по платформе и не устраивайте на ней игр;

• не бросайте на пол платформы кожуру от фруктов: во-первых, на ней может по­скользнуться и упасть на каменный пол человек, а иногда — и несколько пасса­жиров; последствия таких падений не предсказуемы; во-вторых, это мусор;

• исключите риск при посадке оказаться на рельсах: толпа может толкнуть чело­века в проем между вагоном и платформой; если вы заметили, что в этот про­ем упал человек, немедленно подайте знак машинисту круговыми движениями руки и вызовите любого работника метрополитена;

• не спускайтесь и не ходите по путям.

Если вы оказались на рельсах:

• прежде всего, не пытайтесь подтянуться, взявшись за край платформы, по­скольку под ней проходит 800-вольтный контактный рельс, и хотя он укрыт кожухом, испытывать его изоляцию не стоит; по этой же причине не пытайтесь самостоятельно помочь упавшему на рельсы человеку;

• если поезд еще не выехал на станцию, бегите к «голове» платформы — туда, где расположено световое табло-часы; вы успеете, так как машинист обяза­тельно начнет тормозить;

• если поезд уже близко, лягте между рельсами, плотно прижавшись к полу, при­открыв рот и крепко закрыв уши: глубина лотка рассчитана на то, чтобы ходо­вая часть вагонов не коснулась лежащего человека.

Находясь в вагоне поезда:

• не облокачивайтесь на двери во время движения состава;

• не пытайтесь открыть двери вагона во время движения;

• не задерживайте закрытие и открытие дверей вагонов на остановках;

• заметив в вагоне (или на платформе) бесхозные чемодан, сумку, коробку и т.д., сообщите об этом работнику метрополитена, а сами отойдите как можно даль­ше: не исключена возможность взрыва.

Если поезд стоит в тоннеле из-за аварии или технических неполадок на линии, прежде всего, сохраняйте спокойствие и выполняйте все распоряжения работников метрополитена. Если вагон стоит долго и пассажиры начинают задыхаться и падать в обморок, разбейте окна (например, огнетушителем).

При пожаре в вагоне поезда необходимо:

• дать знать о возгорании машинисту по внутренней связи;

• подручными средствами или при помощи огнетушителя, который находится под сиденьем в торце вагона, начать тушить огонь;

• если открыты окна, их надо закрыть для уменьшения сквозняков, усиливаю­щих горение;

• дыхательные пути следует защитить подручными средствами, например, ча­стями собственной одежды;

• нельзя во время пожара останавливать состав в тоннеле: пока поезд дви­жется, есть шанс, что он успеет доехать до следующей станции, где начнется эвакуация пассажиров.

Забыв в вагоне свои вещи, сообщите дежурному по станции номер уходящего поезда (он находится на лобовом стекле последнего вагона) и, если запомнили, в каком по счету вагоне это случилось.

Выходя через турникет, помните, что иногда могут внезапно закрыться его шторки, удар которыми опасен для детей, особенно для маленьких, поэтому малы­шей надо держать на руках.

В метрополитене категорически запрещается:

• находиться в нетрезвом состоянии. В былые времена вероятность проник­новения в метро пьяного человека была равна нулю. Сейчас в нем свободно гуляют люди, находящиеся в такой стадии алкогольного опьянения, что это становится опасным для движения электропоездов и для жизни пассажиров. Пьяный человек рискует либо сам упасть на пути, либо, пошатнувшись, стол­кнуть на них кого-то, либо кубарем скатиться вниз по эскалатору, сбивая собой стоящих друг за другом пассажиров; кроме того, пьяный человек может завя­зать драку;

• загрязнять и засорять территорию метрополитена. Чистота в метро — это залог безопасности пассажиров: катающиеся под ногами у пассажиров пла­стиковые и стеклянные бутылки, пивные банки, скользкие пакеты от чипсов и др. в случае паники, вызванной, например, задымлением, отключением света или каким либо другим обстоятельством, способны стать причиной травм, а то и гибели пассажиров. Наступив на упомянутые предметы, пассажиры могут легко поскользнуться и упасть на мраморный пол, что чревато травмами, в том числе и черепно-мозговыми. Кроме того, упавший человек рискует быть за­топтанным мечущейся толпой;

-распивать пиво и другие спиртные напитки на станциях и в вагонах. Распитие спиртных напитков в метро, а также нахождение в нем нетрезвых лиц может привести к непредсказуемым последствиям с возможным трагическим исхо­дом. Бутылка в руках человека, тем более подвыпившего, — серьезное оружие, которым в случае драки, легко спровоцированной пьяными людьми, может быть нанесен сокрушительный удар по голове. Кроме того, бутылка, разбитая о стойку или стенку вагона, может быть превращена в колюще-режущее оружие (так называемую «розочку»), которой можно нанести глубокие раны и даже убить человека;

• курить на станциях и в вагонах;

• провозить пожароопасные, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества, бытовые газовые баллоны, а также колющие и режущие предметы без специ­альных упаковок;

• провозить мелких животных, не помещенных в клетки;

• входить на территорию метрополитена в грязной спецодежде, чтобы не ис­пачкать других пассажиров.

«Нештатные» ситуации могут возникнуть при входе и выходе с территории ме­трополитена, в вестибюле, на эскалаторе, на платформе, в вагоне и могут стать при­чиной ЧС. Поэтому на всех объектах подземного транспортного средства необходи­мо соблюдать правила безопасного поведения.

11.3. Происшествия на железнодорожном транспорте

Железнодорожный транспорт является ведущим видом транспорта из всех суще­ствующих в настоящее время. На долю железных дорог России и стран СНГ прихо­дится более 50 % мирового грузооборота и 47 % — пассажирских перевозок. Общая протяженность наших железнодорожных линий составляет 11 % от протяженности мировых железнодорожных путей. Средняя грузонагруженность железных дорог СНГ в 5 раз больше, чем в США, и в 8-15 раз больше, чем в других странах.

Товарные составы ежедневно перевозят большое количество легко воспла­меняющихся, горючих, химических и других веществ, представляющих в случае аварии значительную угрозу жизни и здоровью населения, проживающего вблизи железнодорожной магистрали. Цистерны с опасными грузами иногда по несколь­ко суток стоят на станциях, и это — еще одна реальная угроза безопасности для жителей.

Железнодорожный транспорт относится к отраслям народного хозяйства с по­вышенным риском возникновения аварийных ситуаций. Аварии и катастрофы на железной дороге уже стали ее печальной особенностью. Часто они сопровождаются одновременной гибелью большого числа пассажиров, многие получают травмы раз­личного характера и степени тяжести. У очевидцев происшествия и у родственников погибших пассажиров возникают значительные психотравмы. В некоторых, особен­но тяжелых случаях не выдерживают нервы даже у профессиональных спасателей, работающих в районе ЧП.

Одной из самых крупных катастроф на железной дороге явилась авария, произошедшая в июне 1989 г. в Республике Башкортостан, когда в зоне взрыва продуктопровода оказались два встречных поезда, в которых находились почти 1,5 тысячи человек. Несколько сотен лю­дей погибли, еще больше получили механические повреждения и ожоги.

Крушением века называют столкновение сразу трех поездов 22 декабря 1990 г. ночью на небольшой станции Южной дороги: поезд, следовавший со скоростью 90 км/ч, столкнулся с лежащим на стрелке товарным вагоном, затем протаранил несколько цистерн с изопента- новой фракцией, из которых забили факелы огня. В это время мимо проходил третий поезд.

Горящая жидкость заливала вагоны, катившиеся в коридоре бушующего пламени. Итог ката­строфы: 7 вагонов сгорели полностью, были многочисленные жертвы.

12 августа 2006 г., Республика Мордовия. В результате столкновения грузового состава с автомобилем сошли с рельсов 14 вагонов, 1 цистерна с ацетальдегидом загорелась. К сча­стью, обошлось без жертв, 5 человек пострадали, 95 пришлось эвакуировать.

И тем не менее ехать в поезде примерно в 3 раза безопаснее, чем лететь на само­лете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

Однако пассажирам, пользующимся услугами железнодорожного транспор­та, следует помнить, что они находятся в зоне повышенной аварийной опасности, и своими действиями не увеличивать эту опасность. Об этом же должны помнить и бригады железнодорожных составов, перевозящих опасные грузы.

Причины и виды происшествий на железнодорожном транспорте

Железнодорожная авария — опасное происшествие на железной дороге, при­ведшее к повреждению одной или нескольких единиц подвижного состава до сте­пени капитального ремонта и (или) гибели одного или нескольких человек, при­чинению пострадавшим телесных повреждений разной тяжести либо к полному перерыву движения на аварийном участке, превышающему нормативное время. При катастрофах последствия намного тяжелее.

Чрезвычайные происшествия на железнодорожном транспорте бывают двух видов:

1. аварии, происходящие на производственных объектах, непосредственно не связанных с движением поездов (на заводах, в депо, на станциях и т.д.); они носят общий характер;

2. аварии поездов и катастрофы во время движения', они имеют специфический характер, связаны с тяжелыми последствиями и перерывом в движении поездов.

Основные причины аварий и катастроф на железнодорожном транспорте:

• неисправности путей, в том числе их размывы;

• неудовлетворительное техническое состояние подвижного состава;

• значительный износ основных производственных фондов (более 60 %);

• большая грузонагруженность железных дорог;

• ошибки в работе диспетчерских служб; халатность и невнимательность маши­нистов;

• недостаточные профессиональные качества персонала, обслуживающего же­лезную дорогу и ответственного за пассажирские перевозки;

• неисправность средств сигнализации, централизации, блокировки, их износ составляет более 55 %; неисправность сети электропитания состава, что может стать причиной пожара, при котором шансы на спасение пассажиров уменьша­ются, а число жертв резко возрастает;

• несоблюдение правил перевозки опасных грузов (ядовитых и взрывоопасных веществ, ЛВЖ, источников ионизирующих излучений и т.д.), в результате чего возможны взрывы и пожары цистерн и других вагонов; ликвидировать такие аварии довольно сложно;

-скопление в железнодорожной выемке газа, вытекающего из поврежденного трубопровода, что может стать причиной пожара и взрыва;

• несоблюдение пассажирами правил безопасного поведения в поезде и в зоне действия железнодорожного транспорта;

• так же как и для автомобильного транспорта, большую опасность для движе­ния поездов представляет туман; сильный туман создает почти полное отсут­ствие видимости;

• стихийные бедствия (наводнения, ураганы, обвалы, оползни и т.д.) могут вы­звать аварии обоих видов, стать причиной человеческих жертв на объектах же­лезнодорожного транспорта; в районе землетрясения железнодорожные объек­ты подвергаются разрушениям, повреждениям и обвалам. Повреждения путей и искусственных сооружений могут привести к сбоям в движении поездов на целых участках, к сходу поездов с рельсов и т.д.;

• террористический акт и локальный военный конфликт также могут стать при­чиной аварии на железнодорожном транспорте.

Наиболее часто встречающиеся виды аварий на железной дороге — это:

• сход подвижного состава с рельсов;

• столкновения, особенно опасные для пассажирских поездов и составов, пере­возящих опасные грузы;

• наезды на препятствия на переездах или — реже — вне их;

-тяжелые последствия вызывают пожары и взрывы на станциях и непосред­ственно в вагонах.

Тушение пожаров на железнодорожных станциях и в поездах в пути следова­ния очень затруднительно и во многом опасно. На станциях на небольшой терри­тории бывает сосредоточено большое количество вагонов с ГСМ, ядовитыми и взрывоопасными веществами. Здесь же могут быть и поезда с людьми. Близость вагонов и поездов друг к другу способствует быстрому распространению огня, а доступ пожарных средств к месту горения затруднен из-за отсутствия проходов и проездов. В результате взрывов цистерн с опасными веществами образуются зоны заражения.

Очень опасны пожары, возникающие в пути следования состава, особенно в пассажирских поездах и в составах, перевозящих огнеопасные и ядовитые веще­ства. В поездах нет мощных средств пожаротушения, во время движения не всегда легко обнаружить возгорание, а огонь разгорается и распространяется очень бы­стро.

Правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте

Всем людям, оказавшимся на территории действия железнодорожного транс­порта, следует учитывать, что они находятся в зоне повышенной опасности, и соблюдать простые правила безопасного поведения. Некоторые из них постоянно транслируют по внутренней связи во время движения поезда, но, тем не менее, не­обходимо напомнить:

• при движении вдоль железнодорожных путей не подходите ближе чем на 5 м к крайнему рельсу;

• не ходите по рельсам и шпалам;

• не появляйтесь около железнодорожного полотна в нетрезвом виде; не ходите в таком состоянии по рельсам, шпалам и вдоль путей;

-на электрифицированных участках не поднимайтесь на опоры, не прикасай­тесь к ним и к спускам, идущим от опоры к рельсу, а также к лежащим на земле проводам;

• переходите железнодорожные пути только в установленных местах, т.е. там, где есть пешеходные мосты, тоннели, переходы. При их отсутствии следует переходить пути по настилам и в местах, где установлены указатели «Переход через пути»;

• не подлезайте под вагоны и не перелезайте через автосцепки;

• в ожидании поезда не устраивайте на перроне подвижные игры;

• не бегите рядом с вагоном идущего поезда, подходите к нужному вагону только . после полной остановки состава;

• садитесь в вагон и выходите из него только со стороны перрона или остановоч­ной платформы;

• не выходите из вагона, если время стоянки ограничено 1-3 минутами (вероятен риск отстать от поезда);

• не стойте ближе 2 метров от края платформы, если поезд идет транзитом (без остановки).

Пассажирам, находящимся в вагоне, во время движения поезда также следует соблюдать определенные правила, а именно:

• не перегружайте верхние багажные полки; не кладите на них тяжелые вещи; если положить больше некуда, то вещи хорошо закрепите;

• с точки зрения безопасности самые лучшие вагоны в поезде — центральные: первый вагон сминается и сбрасывается с пути при лобовом столкновении; с последним вагоном происходит то же самое при столкновении сзади, только в еще более катастрофическом масштабе, так как его, в отличие от первого, не удерживают локомотив и багажный вагон. Самые лучшие купе — располо­женные ближе к выходам (несмотря на соседство с туалетами) или те, окна которых оборудованы аварийным выходом; самые безопасные места в купе — нижние полки;

• по возможности занимайте переднюю по отношению к локомотиву полку, та­ким образом можно избежать травм: при экстренном торможении или стол­кновении поездов вас только прижмет к стенке, в то время как пассажиры с противоположных полок попадают на пол;

• на боковых полках лежите ногами в сторону движения: при резком торможе­нии или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не головой и из­бежите повреждения шейных позвонков;

• укладывайте детей в вагоне на самые безопасные места — на нижние полки, ближние к локомотиву;

• полностью (до фиксации) закрывайте и открывайте двери купе, чтобы они в случае резкой остановки не травмировали попавшие в проем руки и ноги;

• убирайте со столика и пола все бьющиеся, колющие, режущие, тяжелые и дру­гие опасные предметы;

• передвигаясь по вагонам и между ними, придерживайтесь за поручни, так как всегда возможно экстренное торможение;

• не загромождайте тамбуры и проходы вагонов различными предметами, веща­ми и багажом;

• не паникуйте и пресекайте панические и нецелесообразные действия других

людей; трезвое спокойствие — одно из основных условий выживания в ЧС;

• не покидайте терпящее бедствие судно без команды капитана — только капи­тан может дать команду пассажирам и экипажу «Покинуть судно!».

Помните: фатальной неизбежностью гибели на море кораблекрушение не грозит.

К работам по ликвидации последствий аварий, катастроф и спасению утопаю­щих привлекаются все члены экипажа; при необходимости капитан может обратить­ся и к другим лицам, находящимся на судне. Общее руководство всеми работами осуществляет капитан как начальник ГО.

Основными задачами являются спасение людей, терпящих бедствие, борьба за живучесть корабля, ликвидация пробоин и пожара.

К работам по спасению судна привлекаются специальные суда-спасатели, бук­сиры, пожарные катера, экипажи других плавсредств, специальные подразделения аварийно-спасательных, судоподъемных и подъемно-технических работ.

В случае аварийных ситуаций на нефтеналивных судах (танкерах) прекращают­ся все работы по наливу и откачке нефтепродуктов, задраиваются крышки люков всех емкостей, проводится охлаждение горящих емкостей, бортов корабля. Пустые емкости наполняются водой. Принимаются меры по предотвращению растекания горящих жидкостей по акватории.

Вопросы и задания

1. Аварии на автомобильном транспорте: причины, профилактика; алгоритмы безопасного поведения водителей и пассажиров.

2. Покажите безопасное положения водителя и пассажира при угрозе столкно­вения.

3. Найдите в Сети или СМИ описания ДТП по техническим причинам и под­готовьте выводы о необходимых мерах их предотвращения.

4. Опасные ситуации в метрополитене; правила безопасного поведения пасса­жиров метро.

5. Аварии на железнодорожном транспорте: виды, причины, правила безопас­ного поведения пассажиров.

6. Действия пассажиров при ЧП в поезде и после остановки, обусловленной аварией.

7. Последствия железнодорожных аварий и других ЧП на железнодорожном транспорте.

8. Аварии на воздушном транспорте: классификация, причины, распределение по элементам полета, последствия.

9. Правила безопасного поведения авиапассажиров.

10. Покажите действия авиапассажира при декомпрессии, «жесткой» посадке, посадке на воду.

11. Аварии на водном транспорте: классификация, причины, последствия.

12. Опишите варианты действий людей по выживанию при бедствии на водном транспортном судне.

13. Найдите в интернете описания новейших спасательных средств и способов их применения.

Если вы почувствуете запах горелой резины или увидите очаг возгорания, не­медленно сообщите об этом проводнику, одновременно пытаясь затушить очаг. При задымлении завяжите рот и нос влажной тканью. Предупредите об опасности пас­сажиров соседних купе.

Если возгорание в вагоне не удалось затушить и оно переросло в пожар, надо закрыть окна, чтобы ветер не раздувал пламя и приток свежего воздуха не усилил горение. Уходить следует в передние вагоны, а если это невозможно, надо идти в ко­нец поезда, плотно закрывая за собой все двери. В полупустых вагонах можно пере­двигаться на коленях, так как внизу, у пола, дыма бывает меньше. Сразу выбраться из вагона через двери скорее всего не удастся: они могут быть закрыты, да и к тому же около них неизбежно возникнет давка.

Во избежание пожара строго соблюдайте элементарные меры пожарной безопас­ности. Не возите с собой легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, химические и взрывоопасные вещества; не включайте кипятильники в бритвенные розетки; ку­рите только в специально отведенных для этого местах, затем сигарету обязательно погасите. Во всех помещениях пассажирских вагонов, за исключением нерабочих тамбуров, курить запрещается.

Действия поездной бригады при возникновении пожара, если поезд не нахо­дится в месте, где будут затруднены эвакуация и тушение пожара, его надо немед­ленно остановить с помощью стоп-крана. Дальнейшие мероприятия:

• проводник вызывает начальника поезда, отключает приборы электроотопле­ния, открывает тамбурные двери;

• проводник начинает тушить пожар имеющимися у него средствами;

• все работники поездной бригады прибывают к горящему вагону с огнетушите­лями и включаются в работу по эвакуации пассажиров и тушению пожара;

• эвакуация пассажиров производится в соседние вагоны или на полевую сторо­ну, т.е. туда, где нет встречного пути;

• входить в горящий вагон можно только в противогазе, так как при горении ма­териала, которым облицованы его внутренние стенки, выделяется ядовитый, опасный для жизни газ. Отравление происходит в считанные минуты, а при интенсивном горении — секунды;

• при необходимости начальник поезда вызывает ближайший пожарный поезд или ближайшее территориальное пожарное подразделение. Пожарный поезд имеет 200-литровый бак с пенообразователем. Для тушения пожаров применя­ют воду, пенные и углекислотные огнетушители. Поезд обслуживает команда из 5 человек;

• по требованию начальника поезда машинист отключает питание от контактной сети;

• принимаются меры к расцепке вагонов и удалению горящего вагона на рас­стояние, исключающее возможность переброски пламени на соседние вагоны или сооружения.

Бригады, обслуживающие состав, также должны выполнять противопожарные требования, к которым относятся следующие:

• во время движения поезда все эвакуационные выходы из вагонов должны быть постоянно свободны;

11.3. Происшествия на железнодорожном транспорте

• тамбуры и проходы вагонов также должны быть абсолютно свободны от ве­щей, багажа и других нагромождений и мусора;

• в котельных отделениях всех вагонов должны быть первичные средства туше­ния пожара: топор и лопата;

• огнетушители углекислотные типа ОУ-1, ОУ-5 или ОУ-8 (один или два) уста­навливают около распределительного шкафа в служебном помещении или в косом коридоре. Один пенный огнетушитель ОГТ-Ю находится в малом кори­доре со стороны нерабочего тамбура. Кроме того, в поезде должно быть не менее 2 противогазов промышленного типа.

В вагонах современной постройки наряду с наличием первичных средств по­жаротушения устанавливают системы пожарной сигнализации «Тесла» и аварий­ные выходы — по два выхода в боковых окнах 3-го и 6-го купе. Информация об аварийных выходах есть на стене около кипятильника, где имеется надпись: «Вагон оборудован дополнительными выходами через окно 3-го и 6-го купе». Кроме того, около каждого аварийного окна рядом с рычагом для открывания сделана надпись- инструкция: «При аварии рукоятку повернуть на себя до упора (сорвав предвари­тельно пломбу). Нажать от себя на ручку-защелку окна». Подобная мера позволяет пассажиру, воздействуя на рычаг, опустить оконные рамы, полностью освободить проем размером 660x1020 мм и выбраться из вагона.

При ликвидации пожара на железнодорожной станции необходимо вывести состав с территории станции в безопасное место: на перегоне — это место вне на­селенного пункта, тоннелей, мостов, виадуков и других сооружений; на станции — тупик, подъездные пути, место на отдельном пути, наиболее удаленное от главного пути, зданий, сооружений. В первую очередь выводят поезда с людьми и опасными грузами, представляющими транспортную опасность.

Учитывая повышенную пожароопасность объектов железнодорожного транс­порта и сложность тушения пожаров, на железных дорогах и их отделениях созданы специальные противопожарные службы. На крупных станциях и узлах предусмат­ривается система пожарного водоснабжения: пожарные поезда, депо и специальные формирования ГО.

Для того чтобы снизить пожароопасность, составы с ГСМ и взрывоопасными веществами по возможности пропускают через крупные железнодорожные узлы транзитом или принимают на специально отведенные для них пути, удаленные от приемоотправочных и грузовых путей.

Действия пассажиров после остановки поезда, обусловленной аварией

После полной остановки поезда немедленно покиньте вагон через дверь, если это возможно, или через аварийные выходы-окна, взяв с собой теплые вещи, одеяло, до­кументы, деньги. Попытайтесь открыть окно купе или разбить его, но каким-нибудь тяжелым предметом, так как стекло слишком прочное и руку можно травмировать.

Через окно выбирайтесь следующим образом: если расстояние до земли неболь­шое, сначала спустите детей, стариков и больных людей; если до земли далеко, пры­гайте первыми и принимайте на руки остальных.

Не выходите в сторону, где проходит встречный путь.

Выбравшись из вагона, включитесь в спасательные работы. Разбивайте окон­ные стекла, вытаскивайте пострадавших, при необходимости оказывайте им неот

ложную помощь: останавливайте кровотечение, накладывайте импровизированные шины, повязки на раны, оказывайте психологическую помощь и поддержку.

Соблюдайте крайнюю осторожность. Если при аварии разлилось топливо, от­водите людей от поезда на безопасное расстояние, так как возможен пожар и взрыв.

По территории передвигайтесь не спеша, внимательно осматривая дорогу пе­ред собой. Любые свисающие или лежащие на земле провода обходите: оборванные контактные провода могут оставаться под напряжением и представляют собой смер­тельную опасность.

К проводам, лежащим на земле, не подходите ближе чем на 30 м, чтобы не по­пасть под шаговое напряжение. Зона шагового напряжения распространяется в су^: хую погоду на 2 м от места касания земли оборванного контактного провода, а при сырой погоде это расстояние увеличивается до 20-30 м (растекание тока по земле зависит от удельного сопротивления грунта: влажный грунт имеет более низкое со­противление и поэтому более опасен).

Еще раз напоминаем: при выходе из зоны шагового напряжения ступни ставь­те вместе и идите так, чтобы пятка одной ноги не выходила за носок другой ноги. Можно передвигаться прыжками, отрывая одновременно обе ступни от земли и при­земляясь одновременно двумя ногами.

Последствия аварий и ЧС на железной дороге

В случаях небольших поломок, которые ликвидируются в ходе движения состава, пассажиры даже не подозревают, что с поездом что-то произошло.

В случаях катастроф — крупных аварий — возможны человеческие жертвы, выход из строя подвижного состава, изменения графиков движения других поездов. Аварии при перевозке составами опасных грузов приводят к загрязнению окружаю­щей среды.

Самыми тяжелыми последствиями ЧП на железных дорогах являются одновре­менная гибель, как правило, большого количества людей, которой сопровождаются крупные аварии; получение людьми травм различного характера и степени тяжести (механических, ожоговых, электротравм). Возможны удары о внутренние конструк­ции вагонов, что также приводит к ушибам и другим повреждениям.

Во время пожаров пассажиры подвергаются действию токсичного дыма, вы­деляющегося при горении материалов, применяемых для облицовки внутренних стенок вагонов, что особенно опасно, так как отравление происходит в считанные минуты, а часто — и секунды, и открытого огня — в крупных пожарах заживо сго­рают пассажиры отдельных вагонов.

Наличие большого количества внезапно возникающих негативных проявлений ЧП приводит к психотравмированию его участников и очевидцев. Иногда не выдер­живают нервы даже у «видавших виды» профессионалов — медицинских работни­ков и спасателей, работающих в зоне бедствия. У лиц, пострадавших в ходе аварии, возможно возникновение неотложных соматических состояний, требующих оказа­ния срочной помощи.

Полное разрушение или частичное повреждение подвижного состава, железно­дорожных путей и коммуникаций, попавших в зону аварии, непременно приводит к материальному прямому и косвенному ущербу, который оценивается как в денежном выражении, так и в количестве разрушенных транспортных единиц.

Кроме того, выход из строя железнодорожных путей и коммуникаций нарушает и существенно изменяет графики движения других поездов, которые должны следо­вать через территорию ЧС.

В случае разрушения состава, перевозящего опасный груз, происходит загрязне­ние окружающей среды химическими и другими веществами в результате разлива или россыпи их на местности, что представляет собой также реальную угрозу для здоровья и жизни людей, живущих или случайно оказавшихся в зоне аварии.

Ликвидация последствий аварийной ситуации на железной дороге — это ком­плекс организационно-технических мероприятий, направленных на предотвраще­ние угрозы людям, защиту природной среды, возможную сохранность груза, под­вижного состава, сооружений и возобновление движения поездов и маневровых работ в возможно более короткий срок.

Аварийно-восстановительные работы осуществляют специализированные под­разделения железнодорожного транспорта. Они направлены на окончательную лик­видацию последствий аварийной ситуации для транспортного процесса.

11.4. Аварии на воздушном транспорте

За последние годы резко выросли объемы воздушных перевозок. По мере освое­ния человеком воздушного пространства возросло и число воздушных аварий и ка­тастроф.

Работа современного самолета протекает в условиях большой плотности воздуш­ного потока, постоянной вибрации, резких перепадов забортных температур и дру­гих неблагоприятных обстоятельств. Полет — это не автономное действие, а одна из составных частей общей авиационной транспортной системы, в которую, помимо главной подсистемы — «экипаж - летательный аппарат», входят подсистемы «управ­ление воздушным движением» и «подготовка обеспечения полета». Это означает, что не только в воздухе, но и на земле большое количество людей влияет на исход полета (техники, заправщики, диспетчеры и т.д.) и значительно увеличивает процент риска. Нарушение в любой из указанных подсистем может привести к аварийной ситуа­ции.

Ежегодно в России регистрируют 50-60 авиационных происшествий, в том чис­ле 10-15 катастроф, причем более чем в половине случаев гибнут все пассажиры и экипаж.

9 июля 2006 г. в аэропорту г. Иркутска аэробус A310, следовавший по маршруту «Моск­ва - Иркутск», выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся с бетонным ограждением. В результате разрушения передней части самолета и возникшего пожара по­гибли 125 из 203 человек, находившихся на борту самолета. Останки еще 4 человек обнару­жены не были.

Спустя 2 дня при посадке в г. Симферополе сгорел Ту-134 Военно-Морского Флота России.

Также 11 июля в г. Иркутске произвел аварийную посадку Ту-154 с заглохшим в полете двигателем, а несколькими часами раньше A310, следовавший по маршруту «Анталия - Мо­сква» экстренно сел в г. Симферополе. К счастью, никто из пассажиров и членов экипажа в обоих случаях не пострадал,

Виды авиационных происшествий

Авиационное происшествие — это полное или частичное разрушение воздуш­ного судна, имеющего на борту пассажиров, а также его бесследное исчезновение. Авиапроисшествия могут произойти как в воздухе, так и на земле. Их подразделяют на катастрофу, аварию и поломку.

Авиационная катастрофа — это авиапроисшествие, повлекшее за собой ги­бель хотя бы одного члена экипажа или пассажира, частичное или полное разруше­ние воздушного судна или его бесследное исчезновение.

Авиационная авария — это авиапроисшествие, не приведшее к человеческим жертвам, но вызвавшее настолько значительное разрушение самолета, что восстано­вительные работы невозможны или нецелесообразны.

Авиационная поломка — это незначительные повреждения воздушного судна, отдельных его узлов, механизмов или конструкций, которые не вынуждают прервать полет и устраняются зачастую в процессе следования самолета.

В настоящее время наиболее опасной и часто встречающейся трагедией на борту самолета являются пожар и взрыв.

Распределение авиапроисшествий по элементам полета, согласно статистиче­ским данным, свидетельствует о том, что большинство их происходит при посадке (36 %) и взлете (30 %); наименьшее число — при заходе на посадку (16 %); в тече­ние крейсерского полета (18 % происшествий).

Причины происшествий на воздушном транспорте

1. Согласно статистическим данным, на первом месте среди причин авиапроис­шествий стоит человеческий фактор — до 80 %.

Человеческий фактор применительно к авиапроисшествиям — это:

• ошибки пилотирования;

• нарушение работы систем управления и связи;

• ошибки в работе наземной диспетчерской службы;

• низкий уровень проведения технического обслуживания;

• лихачество пилотов;

• перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров;

• стрессовые ситуации в жизни членов экипажа;

• ремонт самолета с использованием «левых» деталей.

Иногда бывает трудно доказать, что явилось причиной катастрофы — ошиб­ки пилотирования или техническая неисправность самолета, поскольку экипаж, как правило, гибнет вместе с пассажирами.

Немаловажное значение имеет также ликвидация централизованной государст­венной системы управления и обеспечения безопасности полетов; распад единой государственной системы контроля; рост числа мелких коммерческих организаций- перевозчиков, не имеющих необходимых средств для ремонта и обеспечения иных мер безопасности.

Оплата труда летчиков даже самых крупных российских авиакомпаний несрав­нима с той ответственностью, которая на них лежит. В регионах России она и того ниже. При этом летчики значительно превышают санитарную норму часов полетов, особенно в летние месяцы, когда компании вводят дополнительные рейсы, несмотря на недостаточное количество летных кадров. Подготовка хорошего командира эки­пажа — процесс долгий, и людей не хватает. Поэтому за штурвал зачастую садятся не отдохнувшие пилоты.

В большинстве авиакомпаний есть негласное правило, которое касается внепла­новых посадок: пилотов могут лишить за это премии, так как любая посадка не по плану — это лишние расходы (топливо, дообслуживание пассажиров, услуги аэро­порта и т.д.). Пилоты стараются «дотянуть» до положенного места посадки, а это всегда сопряжено с риском возникновения авиапроисшествия.

К сожалению, бывают случаи, когда за штурвал самолета садится «пилот» с ку­пленными правами, т.е. человек без специального авиатехнического образования, и только наличие второго пилота и автопилота спасает пассажиров от происшествия в небе.

2. Технический фактор по числу причин авиапроисшествий составляет, соглас­но статистике, 15-30 % (по данным Межгосударственного авиационного комитета — 15 %). Чаще всего ломаются двигатель и шасси. Выходят из строя навигационные приборы, система электропитания, что повышает опасность пожара на борту; не хва­тает топлива и т.д. Превышается срок службы летательных аппаратов, вследствие чего увеличивается их физический износ. Так, для самолетов модели Ту-154 установлен летный ресурс 25 тыс. часов в воздухе. У наших же действующих самолетов налет составляет 30,40, а то и больше тыс. часов, а разбившийся в Иркутске в 2001 г. Ту-154 (тогда погибли 154 пассажира и экипаж) за 20 лет работы налетал 59 тыс. часов.

Перепродажа самолетов из компании в компанию тоже не добавляет машинам надежности, а, следовательно, и полетам — безопасности. Ту-154, который разбился в Иркутске, сначала Россия продала Китаю, который после длительной эксплуата­ции снова продал машину дальневосточной российской авиакомпании, но уже по более низкой цене, а аэробус A310, разбившийся в Иркутске в 2006 г., за 19 лет рабо­ты сменил 5 фирм-хозяев. Авиакомпания «Сибирь» арендовала самолет после того, как компания «Аэрофлот» в 2004 г. отказалась от использования A310.

2. В результате неблагоприятного воздействия внешней среды случаются 10- 20 % авиапроисшествий:

• сложную проблему для безопасности полета представляет наземное обледене­ние самолетов, оказывающее влияние на летно-технические характеристики и способное вызвать авиационные происшествия. В целях обеспечения безопас­ности полетов при образовании наземного обледенения любого вида взлет са­молетов запрещается;

• возможно, хотя бывает это редко, попадание в самолет молнии',

• плотность воздушного потока;

-резкие перепады температуры за бортом также влияют на безопасность по­лета;

• большую опасность для полетов представляет туман. При сильном тумане движение может быть полностью прекращено;

• серьезную угрозу безопасности полетов представляют многочисленные стол­кновения птиц с самолетами. По этой причине в мире ежегодно происходит порядка 4 тыс. авиационных аварий и катастроф. Это не удивительно: извест­но, что при столкновении самолета, летящего со скоростью 600 км/ч, с птицей массой 2 кг происходит удар силой 3500 кг/см². Этой проблемой занимается наука — авиационная орнитология;

• в исключительных случаях возможно столкновение самолетов в воздухе или на взлетно-посадочной полосе, а также с рельефом местности или с находящи­мися на ней высотными сооружениями.

4. На долю прочих (невыясненных) причин авиапроисшествий приходится 5-10 %.

Согласно данным статистики, как уже было отмечено, число авиапроисшествий из года в год увеличивается. Этому способствует множество факторов, а именно: усложнение авиационной техники, усложнение и повышение интенсивности работы аэродромного хозяйства, увеличение численности персонала, обслуживающего по­леты; увеличение скорости взлета, полета и посадки воздушных судов, грузоподъ­емности самолетов и вертолетов; увеличение психофизиологических нагрузок на экипаж; моральный износ и физическое старение авиационной техники; ухудшение работы подсистемы «подготовка обеспечения полета» (недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров и др.).

Правила поведения авиапассажиров

К перевозке на воздушных судах не допускаются пассажиры, находящиеся в не­трезвом состоянии; нарушающие общественный порядок; находящиеся в болезнен­ном состоянии, которое создает опасность для самого больного или для окружаю­щих.

Согласно Воздушному кодексу РФ авиационная безопасность обеспечивается посредством соблюдения пассажирами обязательных правил до и во время полета воздушного судна:

• не выходите на перрон и к стоянкам воздушных судов;

• не ходите по перрону и у стоянок воздушных судов без сопровождения работ­ника аэропорта;

• займите места согласно номерам, указанным в билетах;

• не перевозите в ручной клади и багаже окисляющие вещества, способные к образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей; сжатые и сжиженные газы; ядовитые и отравляющие вещества; едкие и коррозирующие вещества;

• не перевозите оружие; если вы имеете разрешение на право ношения оружия, а также хотите перевезти охотничье оружие, при приобретении билета ознакомь­тесь с действующим на воздушном транспорте порядком перевозки оружия и безоговорочно выполняйте его;

• соблюдайте правила поведения, которые вам сообщает бортпроводник или член экипажа;

• не пользуйтесь на борту самолета электронными аппаратами, телефонами и биноклями;

• беспрекословно выполняйте все распоряжения командира воздушного судна;

• при различных видах аварий строго выполняйте команды экипажа, не допуская при этом паники;

• в целях большей безопасности полета не провозите сильнодействующие, легко воспламеняющиеся и взрывоопасные вещества;

• не ставьте на полку для ручной клади тяжелые вещи, для них в самолете есть специальный отсек;

• прочно закрепите на полке ручную кладь;

• перед взлетом обязательно проверьте, нет ли над головой тяжелых предметов;

• перед полетом внимательно прослушайте и запомните информацию бортпро­водника, который сообщит, где находятся аварийные люки, медицинская ап­течка, огнетушители, кислородная маска, когда и как ее надевать, а если по­лет будет проходить над водой — где находится спасательный жилет и как им пользоваться;

• при взлете и посадке пристегните ремни безопасности: об этом напомнят борт­проводник и световое табло «Пристегните ремни!»; это позволит вам остаться на своем месте даже при сильном толчке. Тщательно подгоняйте ремни перед каждым взлетом и посадкой, плотно закрепив их как можно ниже у бедер;

• во время взлета и посадки не вставайте со своего места и не ходите по салону;

• не курите в салоне самолета и не распивайте на его борту спиртные напитки;

• после посадки самолета не вставайте сразу же со своего места: дождитесь его полной остановки и выхода экипажа;

• покидайте салон только после распоряжения бортпроводника.

Правила поведения пассажиров при авиапроисшествиях

Прежде всего, необходимо точно следовать указаниям экипажа, соблюдать трез­вое спокойствие как одно из основных условий выживания в любой катастрофе. Очень важно преодолевать у себя и способствовать этому у других участников по­лета опасные типы поведения авиапассажиров — панику или оцепенение, так как в большом числе случаев шанс на спасение есть, о чем убедительно свидетельствует статистика.

Поведение авиапассажира при декомпрессии

Декомпрессия — это разрежение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности.

Признаки декомпрессии: прежде всего, возникает оглушительный рев — из сало­на очень быстро уходит воздух, а затем салон начинает заполняться пылью и тума­ном, что снижает видимость; в самолете резко падает температура воздуха.

Симптомы декомпрессии у человека: из легких стремительно вытягивается воз­дух, удержать его невозможно, как ни напрягай грудную клетку. Одновременно пе­регружаются барабанные перепонки, отчего возникают боль и шум в ушах, головная боль. В кишечнике расширяются газы и появляются резкие боли. Через несколько секунд наступает потеря сознания от удушья.

Поведение пассажира: при звуке уходящего из салона воздуха немедленно на­деньте на себя кислородную маску, которая находится в спинке расположенного впе­реди кресла. В первую очередь следует обезопасить себя: симптомы декомпрессии человек не может контролировать, быстро теряет сознание и не успевает оказать помощь другим, в том числе собственному ребенку.

Затем пристегнитесь ремнями безопасности, так как самолет начнет быстро сни­жаться и вас может выбросить из кресла. Подготовьтесь к резкому снижению: выньте из карманов твердые, острые, режущие предметы, зажигалку, снимите галстук, очки.

Поведение авиапассажира при пожаре на борту самолета

При задымлении салона защитите органы дыхания влажной тканью, предметом одежды; верхнюю одежду не снимайте, так как она защитит тело от непосредствен­ного действия высокой температуры. Прилегающую к телу синтетическую одеж­ду, колготки, белье лучше снять: расплавившись, синтетика вызовет тяжелые ожоги кожи.

Если самолет находится на земле, пробирайтесь к ближайшему выходу, при­гнувшись или на четвереньках, а если проход завален — через кресла, опуская их спинки. Ручную кладь не берите — это может стоить жизни. В толпе у выхода не стойте — есть другие выходы.

Не открывайте люки, вблизи которых есть огонь или сильная задымленность, в том числе — снаружи.

Выбравшись из самолета, отбегите от него как можно дальше, это спасет от воз­можного взрыва.

Поведение пассажира при «жесткой» посадке и после нее

Освободитесь от острых, режущих и тяжелых предметов, от очков и галстука и примите одну из фиксированных поз.

Поза I (оптимальная): согнитесь и плотно сцепите руки под коленями или возь­митесь за лодыжки. Голову положите на колени, а если это не получается, наклоните ее как можно ниже. Ноги уприте в пол, выдвинув их подальше, но не под переднее кресло.

Поза 2: под грудь и живот положите мягкие вещи. Скрещенные руки поместите на спинку переднего кресла и голову прижмите к ним. Ноги выдвиньте подальше, но не под переднее кресло, и упритесь ими в пол.

Если с вами летит ребенок, посадите его на колени и закройте своим телом.

В момент удара максимально напрягитесь, чтобы облегчить последствия значи­тельной перегрузки самолета при его движении вперед и, возможно, вниз. Ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета.

При вынужденной посадке применяются меры повышенной безопасности. Ор­ганизуется эвакуация пассажиров по надувным трапам. В этом случае необходимо снять обувь на каблуках, чтобы не нарушить герметичность трапа и не выпустить из него воздух.

Аварийно-спасательные работы в зоне авиапроисшествия

АСДНР можно разделить на 2 вида: проводимые членами экипажа и организуе­мые наземными службами. Экипажу для принятия мер, как правило, не хватает вре­мени, так как все происходит очень быстро. Обычно экипаж подает сигнал бедствия и приземляется в ближайшем аэропорту. В ряде случаев руководство по спасению самолета, терпящего бедствие в воздухе, наземные службы принимают на себя.

Перед самой посадкой открываются все входные двери и люки, освобождаются проходы к ним. Как только самолет остановился, организуется немедленная эвакуа­ция людей на безопасное расстояние.

К месту посадки прибывают аварийно-спасательная команда, медицинские ра­ботники (как правило, машины скорой помощи), пожарные расчеты, подразделения охраны, которые и проводят основные работы по оказанию помощи людям и ликви­дации последствий аварии.

При вынужденной посадке на воду командир воздушного судна через членов экипажа устанавливает порядок открытия основных и аварийных выходов, чтобы при этом вода не попала в фюзеляж, отдает распоряжение подготовить для исполь­зования индивидуальные и групповые плавсредства, аварийные запасы питания, ра­диомаяки и другое оборудование. До момента посадки на воду каждому пассажиру необходимо достать и надеть спасательный жилет, причем все пассажиры должны быть заранее проинструктированы о правилах пользования им.

При эвакуации с воздушного судна используют групповые спасательные плаву­чие средства (плоты), на которых в первую очередь переправляют детей, раненых, больных и пожилых пассажиров.

После перехода на плавсредства необходимо: проверить число пассажиров, от­плыть на безопасное расстояние от воздушного судна (не менее чем на 100 м), пока оно не стало погружаться в воду; подготовить к работе аварийные радиосредства, средства сигнализации и подать сигнал бедствия.

Находясь на плоту, необходимо организовать круглосуточный контроль над со­блюдением курса движения, появлением берега, морских и воздушных судов, а при их обнаружении — попытаться выйти на связь с помощью аварийной радиостанции.

Последствия авиапроисшествий

При авиакатастрофах гибнет, как правило, большое число людей, чаще — это все участники полета, т.е. пассажиры и экипаж. Поэтому общее количество жертв оказывается значительным.

Оставшиеся в живых пассажиры получают травмы различного характера и сте­пени тяжести. Тяжелые психические расстройства возможны как у оставшихся в живых авиапассажиров и их родственников, так и у родственников погибших, a также очевидцев произошедшего чрезвычайного события. Среди них, скорее всего, будут находиться лица, которые потребуют оказания неотложной помощи в связи с развившимися у них острыми соматическими состояниями (обморок, психоген­ный шок, инфаркт миокарда, приступ стенокардии или бронхиальной астмы, ин­сульт и т.д.).

Любое авиапроисшествие сопровождается нанесением большого материально­го ущерба, который определяется в денежном выражении и в количестве поврежден­ных, разрушенных или исчезнувших воздушных судов.

Помните, что ваш полет будет безопаснее, если вы:

• заранее узнаете, кто и на чем летает. В интернете есть вся информация: о воз­расте самолета, его прежних хозяевах и прошлых ЧП;

• будете летать лайнерами крупных авиакомпаний, где гораздо серьезнее под­готовка летного состава и строже требования безопасности;

• сразу и беспрекословно начнете выполнять все требования и указания борт­проводников;

• при подготовке и во время полета будете тщательно соблюдать все правила безопасного поведения авиапассажира.

Главными мерами, направленными на повышение роли человеческого фактора по предотвращению авиационных происшествий, являются:

• подбор, подготовка и воспитание руководящих кадров и авиационных специа­листов;

• высокая профессиональная подготовка личного состава;

• качественная подготовка авиационной техники к полетам;

• строгая плановость в летной работе;

• высокая натренированность летного состава и лиц группы руководства поле­тами;

• своевременное и качественное информационное обеспечение личного состава; "

• обеспечение высокого уровня социально-бытовых условий всем работникам службы аэрофлота.

11.5. Аварии на водном транспорте

Под флагами более чем 130 стран мира воды Мирового океана бороздят свыше 55 тыс. крупнотоннажных судов и 200 млн мелких — туристических и прогулочных катеров, парусных яхт, ботов. Около 4/5 транспортных перевозок на земном шаре осуществляется по Мировому океану. Ежесуточно в его водах находится 25 тыс. су­дов, экипажи которых насчитывают около 1 млн человек. Очевидно, что при таком количестве судов, несмотря на совершенствование их конструкций, способов вожде­ния, оснащение новейшими техническими средствами, нельзя полностью избежать аварий и катастроф.

По данным Регистра судоходства Ллойда (лондонское классификационное об­щество), ежегодно гибнет 350-400 судов общим весом судов и грузов 600-800 тыс. тонн, в результате кораблекрушений ежегодно погибает около 200 тыс. человек. Кроме того, еще на 7-8 тыс. судов случаются серьезные аварии, не приводящие к катастрофическим последствиям.

Крупнейшей катастрофой XX века на воде явилась гибель трансатлантического лайнера «Титаник», наскочившего на айсберг. При этом погибло 1,5 тыс. человек.

Одна из самых больших трагедий на море произошла в декабре 1917г.: в канадском пор­ту Галифакс во время маневрирования столкнулись французское судно «Монблан» (с более чем 1000 тонн ядовитых и взрывоопасных веществ на борту) и норвежское грузовое судно «ИМО». На борту «Монблана» произошел взрыв. По мнению специалистов, это был самый сильный взрыв в истории человечества до изобретения ядерного оружия. Затонули или по­лучили повреждения десятки судов, находившихся в это время в порту; ударная взрывная волна и пожары уничтожили большую часть города Галифакс. Погибли 1963 человека, около 9 тыс. получили ранения, 25 тыс. жителей остались без жилья.

5 июня 1983 г. из-за грубой ошибки вахтенного начальника пассажирский теплоход «Александр Суворов» был направлен в несудоходный пролет железнодорожного моста. В результате — тяжелая катастрофа с человеческими жертвами.

В январе 1985 г. в результате взрыва и пожара затонул индонезийский пассажирский па­ром с 1055 пассажирами и 88 членами экипажа на борту. Погибло более 450 человек.

В 1986 г. произошло столкновение парохода «Адмирал Нахимов» с грузовым судном в районе Новороссийска. «Адмирал Нахимов» затонул, унеся с собой жизни 430 человек.

В июле 2011 г. на Волге возле Казани затонул теплоход «Булгария». Из 207 пассажиров (при норме 140!) более половины погибли.

За последние 20 лет значительно вырос танкерный флот, возросло количество аварий и катастроф на нефтеналивных судах. Десятки и сотни тысяч тонн нефти и нефтепродуктов выливаются в моря и океаны, вызывая настоящие экологические катастрофы с гибелью сотен тысяч морских птиц, животных и рыб вследствие об­разования огромных нефтяных пятен на поверхности воды.

В декабре 1972 г. в Оманском заливе потерпел аварию танкер «Си Стар». При этом в море вылилось 115 тыс. тонн нефти.

В марте 1978 г. супертанкер «Амоко Кадис» затонул неподалеку от французского порта Брест. 230 тыс. тонн нефти всплыло на поверхность воды и образовало самое большое неф­тяное пятно в истории судоходства; было загрязнено 360 км побережья.

Виды и причины аварий на водном транспорте

Принята следующая классификация происшествий на водных судах:

• катастрофа — это происшествие, при котором есть человеческие жертвы;

• кораблекрушение — гибель судна или его полное разрушение;

• авария — повреждение судна или его нахождение на мели более 40 часов, а для пассажирского судна — 12 часов;

• аварийное происшествие — нарушения и сбои в работе судна, относительно легко устранимые в процессе его эксплуатации, а также нахождение на мели менее 40, а для пассажирского судна — менее 12 часов.

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит не под воздейст­вием природных сил (ураганов, штормов и т.д.; серьезную опасность представляет туман; из-за сильного тумана движение может быть полностью прекращено), а по вине людей — лоцманов, капитанов и членов экипажа.

Человеческие ошибки и промахи подразделяются на две группы: допущенные при проектировании и строительстве судна и происшедшие в ходе эксплуатации. Вследствие неумелой эксплуатации судов возможны их столкновения и опрокиды­вания, посадка на мель, налеты на подводные скалы и айсберги, взрывы и пожары на борту, неправильное расположение или плохое крепление грузов.

К аварии может привести перегрузка судна людьми или грузами, нарушение пра­вил перевозки опасных грузов. Вследствие эксплуатации больше положенного срока некоторые суда технически изнашиваются и морально устаревают.

Последствия происшествий на водных судах

На борту речных и, в особенности, морских судов одномоментно находится, как правило, большое количество пассажиров. При разрушении или затоплении судна есть вероятность получить механические, ожоговые, холодовые и другие травмы. Профессиональные моряки реже тонут, чем в прежние годы. В основном гибель лю­дей происходит при сильном волнении и затруднениях с применением спасательных средств. Большие жертвы чаще происходят на пассажирских и паромных судах при нарушении правил и техники безопасности.

У оставшихся в живых пассажиров зачастую возникают неотложные сомати­ческие состояния, обусловленные неблагоприятным воздействием психотравмиру- ющих факторов аварии и требующие оказания немедленной помощи (инсульт, ин­фаркт, приступ стенокардии или бронхиальной астмы и т.д.), а также заболевания и психические расстройства — реактивные состояния, неврозы, страхи, депрессии и т.д.

Возможно появление заболеваний или обострений уже имевшихся болезней внутренних органов (верхних дыхательных путей, легких, почек, мочевого пузы­ря), связанных с переохлаждением вследствие длительного пребывания в холодной воде.

В случае аварии на судне, перевозящем опасные химические вещества, проис­ходит загрязнение окружающей среды, а при пожарах и взрывах на нефтеналивных судах в Мировой океан попадает огромное количество нефти, что приводит к на­стоящей экологической катастрофе с массовой гибелью морских животных, рыб, птиц и водной растительности.

Частичное повреждение или полное разрушение судна приносит большой мате­риальный ущерб, связанный как с повреждением или уничтожением грузов во время аварии, так и с необходимостью последующего восстановления судна.

При возникновении ЧС в порту к описанным последствиям присоединятся раз­рушения портовых, а также городских жилых и производственных зданий, сооруже­ний и коммуникаций. Сотни жителей могут остаться без крова и работы.

Действия людей, терпящих бедствие на водном транспортном судне

Пока потеря судна не стала неизбежной, покидать его не следует! Сигнал «Поки­нуть судно!» подает только капитан, и только после этого экипаж и пассажиры долж­ны направиться к месту аварийной высадки. Капитан покидает судно последним.

Сохраняйте спокойствие, не создавайте панику и пресекайте панические дей­ствия других людей. Окажите помощь тому, кто в ней нуждается.

Прежде чем покинуть судно, наденьте теплую одежду и спасательный жилет, постарайтесь сделать это правильно.

При необходимости прыгать в воду желательно это делать с высоты не более 5 метров, следуя некоторым рекомендациям:

• перед прыжком убедитесь, что спасательный жилет надет правильно и надеж­но закреплен; в противном случае он во время прыжка может с вас соскочить;

• соедините колени и слегка согните ноги;

• прикройте рот и одной рукой сожмите ноздри; другую руку положите под мыш­ку, крепко схватив жилет, и прижмите ее локтем, тогда жилет не поднимется и не накроет вашу голову.

Находясь на воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки. Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в не­сколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому даже в теплой воде движения должны быть минимальными.

В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите повыше бёдра, чтобы вода меньше омывала паховые области. Этот способ увеличивает срок выживания в холодной воде почти наполовину.

Чтобы скорее быть обнаруженными, ночью приведите в действие лампочку, встроенную в жилет, выдернув две пробки из батарейки, а днем, заслышав звук са­молета, откройте пакет растворимого красителя.

Если на вас нет спасательного жилета, ухватитесь за какой-либо плавающий предмет, чтобы было легче держаться на поверхности до прибытия спасателей. От­дыхайте, лежа на спине.

При высадке на плавучее средство первыми покидают судно женщины с деть­ми, раненые, больные люди и старики. По возможности погрузите в шлюпку допол­нительную одежду, одеяла, аварийное радио, питьевую воду и продукты питания. Старайтесь высаживаться на плавсредство в сухой одежде, так как она лучше защи­щает от холода. Помогите другим людям подняться на плот и закройте специальны­ми пробками клапаны безопасности.

Находясь на плавсредстве, соберите с воды необходимые для жизни предметы. Проверьте содержимое пакета со стандартным оборудованием плота. Примите таб­летки от морской болезни и другие симптоматические средства, если в них есть не­обходимость. Окажите помощь раненым и больным, успокойте упавших духом. На плоту держитесь ближе к другим пострадавшим, чтобы сберечь тепло.

По возможности высушите плот. Опустите в воду плавучий якорь, это позволит медленнее удаляться от места бедствия, а спасательному средству -— не перевер­нуться и избежать брызг. В открытом море, если нет обоснованной надежды до­стичь берега или выйти на судоходные пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.

Питайтесь только аварийным запасом пищи. Пищу раздавайте, начиная со вто­рого дня нахождения на плавсредстве. Не ешьте, если нет питьевой воды: еда уси­ливает жажду.

Избегайте пить воду в первые сутки, чтобы организм привык к новой ситуации. Не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, не делайте бесполезных движений. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду. Употребляйте в день не более 0,5-0,6 л воды, разделив ее на малые дозы (самую большую дозу оставьте на вечер). Пейте маленькими глотками, смачивая губы и подержав жид­кость во рту, прежде чем ее проглотить.

Не паникуйте: без питья взрослый человек может обходиться от 3 до 10 дней. При рационе 0,5-0,6 л в сутки человек может продержаться даже в тропиках не меньше 10 дней без серьезных изменений в организме. Без пищи можно прожить месяц и более.

Держите наготове сигналы, чтобы позвать на помощь. Сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не используйте все шашки одновременно в надежде обнаружить себя, поручите их при­менение одному человеку.

Спасательные средства

К спасательным средствам коллективного пользования относятся спасательные шлюпки морских судов и спасательные плоты.

Спасательные шлюпки морских судов должны отвечать следующим требовани­ям. Они должны быть мореходными и непотопляемыми в любых условиях неогра­ниченного района плавания и защищать людей в любую непогоду; иметь запас воды, пищи, рыболовных принадлежностей, аптечку; иметь навигационные приборы, мор­ские карты, инструменты, радиопередатчики и средства сигнализации. Они должны легко приводиться в движение необученными людьми в любых погодных условиях, быстро отходить от тонущего или горящего судна, а также иметь средства защиты от огня при переходе через разлившуюся горящую нефть.

Спасательные плоты делятся на жесткие и надувные, они могут вмещать раз­личное количество людей. Плот должен иметь возможность быть спущенным на воду в любых, даже наихудших, погодных условиях; позволять одному человеку бы­стро выпрямлять его, если плот переворачивается; надежно защищать потерпевших бедствие людей от холода, жары, волн; быть относительно легким и прочным. К не­достаткам плотов относится то, что посадка в них часто происходит из воды, они плохо управляются и имеют низкую прочность от ударов.

Спасательные средства индивидуального пользования делят на две группы.

Первая группа — средства, которые надевают заблаговременно при угрозе гибе­ли судна или возможности падения человека в воду. Это спасательные нагрудники, пояса, жилеты, бушлаты.

Вторая группа — спасательные средства, предназначенные для помощи чело­веку, оказавшемуся за бортом неожиданно. Это круги, шары, шесты, спасательные концы.

Индивидуальные спасательные средства первой группы (а из второй — те, кото­рые человек надевает, а не берет в руки) должны держать его на воде даже в случае потери сознания. Их размещают по палубам и помещениям судна так, чтобы во вре­мя происшествия люди могли легко их найти. Предметы спасательного облачения должны иметь отличия, облегчающие поиск человека, находящегося за бортом: яр­кую окраску, контрастирующую с тоном морской воды; светящиеся буйки или спе­циальные огни — для поиска в темное время суток.

Причины гибели людей во время аварий на водном транспорте и после них

Гибель людей, потерпевших бедствие на водном судне, может наступить из-за недостатка спасательных средств коллективного и индивидуального пользования. Попавший в воду человек может утонуть, а находясь в ней длительное время — переохладиться (даже если вода не очень холодная, все зависит от времени пребы­вания в ней) и заболеть. Во время аварии люди могут получить отравление опасным веществом, механическую, ожоговую, электротравму любой степени тяжести, а так­же погибнуть от голода или жажды.

Большое значение для выживания в подобной ситуации имеет состояние духа человека, попавшего в беду. Аксиома: отчаяние, страх и паника уменьшают эту воз­можность, в то время как стойкость, уверенность в победе над ситуацией и оптимизм позволяют людям выжить в совершенно, казалось бы, безнадежной обстановке.

Некоторые советы пассажирам, отправляющимся в плавание на водном судне:

• перед плаванием запаситесь лекарствами, в том числе и от морской болезни;

• заранее ознакомьтесь с местами хранения на судне спасательных средств инди­видуального пользования и правилами их применения;

-запомните места крепления на судне спасательных средств коллективного пользования и дорогу к ним из своей каюты, так как во время катастрофы ори­ентироваться трудно, особенно при задымлении и крене судна;

вальными вырезками в стенках граней. Препарат следует принимать в течение 10 дней ежедневно по 1 таблетке при употреблении в пищу свежего молока от коров, пасущихся на загрязненных РВ пастбищах. Йодистый калий препятству­ет отложению в щитовидной железе радиоактивного йода, который поступает в организм с молоком.

• гнездо № 7 содержит круглый голубой пенал, имеющий 6 продольных высту­пающих полосок, с противорвотным средством (этаперазин). Принимают по 1 таблетке при тошноте, связанной с ушибом головы, сотрясением или конту­зией, а также сразу после облучения для предупреждения рвоты. Если тошно­та не снимается, рекомендуется повторять прием по 1 таблетке через каждые 3-4 часа.

Примечание: детям до 8-летнего возраста на один прием дают 1/4 часть дозы взрослого человека; детям в возрасте от 8 до 15 лет — 1/4 дозы взрослого. Исключение составляют противоболевое и радиозащитное средство №2: и взрослые люди, и дети принимают их в полном объеме.

Кроме указанных, к медицинским средствам индивидуальной защиты относятся аптечка автомобильная, противочумный костюм.

Санитарная обработка людей и животных — это удаление РВ, обезврежива­ние или нейтрализация ОВ, болезнетворных микробов и их токсинов, попавших на кожные покровы людей, а также на надетые на них средства индивидуальной защи­ты, одежду и обувь. Обработка может быть частичной и полной.

Частичная санобработка проводится, как правило, непосредственно в зоне за­ражения или сразу после выхода из нее. Каждый человек проводит обработку само­стоятельно.

При загрязнении радиоактивными веществами одежду вытряхивают, обметают, выколачивают; обувь протирают влажной ветошью; открытые участки шеи, рук об­мывают; лицевую часть противогаза протирают и только после этого снимают. Затем моют лицо, полощут рот и горло. Когда воды недостаточно, пользуются влажным тампоном, протирая им поверхность только в одном направлении и постоянно пере­ворачивая тампон. Зимой можно использовать незараженный снег.

При заражении жидкими АХОВ и ОВ для частичной санобработки применяют ИПП-8, -9, -10. Сначала обрабатывают открытые участки кожи, а затем — загрязнен­ные места одежды и обуви. Если ИПП нет, всё тщательно промывают теплой водой с мылом.

При заражении бактериальными средствами обработку начинают с того, что отряхивают одежду, обметают обувь. Затем раствором из ИПП обрабатывают откры­тые участки тела, продолжая находиться в противогазе или другом защищающем органы дыхания средстве. Если пакета нет, используют дезинфицирующие растворы и воду с мылом.

Частичная санитарная обработка не обеспечивает полного обеззараживания и не гарантирует людям защиту от поражения опасными веществами. Поэтому при первой возможности необходимо провести полную санобработку.

Полная санитарная обработка предусматривает мытье всего тела теплой про­точной водой с мылом и мочалкой, а также полную смену белья и одежды. Она про-

Гпава 12

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ НАСЕЛЕНИЯ И ОБЪЕКТОВ ОТ ОПАСНОСТЕЙ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА

Защита населения, организаций и учреждений от опасностей техногенного ха­рактера — это задача государственной важности и немалой сложности. Ее выполне­ние достигается проведением системы защитных мероприятий и защитных средств. Разрозненные действия и устройства не помогут, если они не дополняются всей со­вокупностью имеющихся средств, технологий, мероприятий и обученных кадров. , Система защиты — это целостная совокупность взаимосвязанных и взаимодейству­ющих элементов защиты и спасения, позволяющих достигать необходимого резуль­тата. Если результат не достигается, значит, система ущербна в своих структурных связях либо отсутствуют необходимые элементы.

12.1. Общие принципы мероприятий по защите населения и объектов в опасных ситуациях техногенного характера

Прежде чем рассматривать элементы систем защиты (защитные меры и сред­ства), напомним, что их проведение и применение должно осуществляться в соответ­ствии с определенными принципами (общими правилами, идеями). Эти принципы- правила наряду с персоналом организующего (руководящего звена) имеют важное системообразующее свойство, они структурируют, упорядочивают соотношение всех остальных элементов в системе безопасности, предопределяя их роль, место и взаимосвязи. Основными универсальными принципами-правилами защиты явля­ются:

• признание реальной возможности возникновения ОСТХ в любое время и на любом объекте время;

• проведение защитных мероприятий заблаговременно под постоянным руковод­ством и с персональной ответственностью органов представительной и испол­нительной власти всех уровней, а также со стороны администрации объектов;

• готовность комиссий по ЧС всех уровней осуществлять свои функции по обес­печению защиты населения, народного хозяйства и окружающей среды;

• постоянный мониторинг, прогнозирование и профилактика для снижения веро­ятности ОСТХ и ее перерастания в ЧСТХ;

• заблаговременное планирование защитных мероприятий на всех объектах, а также их синхронизация с планами экономического и социального развития республики, края, области, города и данного объекта;

• привлечение специалистов и экспертов ГО ЧС;

• поддержание в постоянной готовности к работе специальных и специализиро­ванных, а также общественных формирований;

• накопление и использование всех известных и имеющихся в наличии способов и средств защиты;

• дифференцированный подход при определении характера и объема защитных мероприятий, т.е. учет особенностей каждого региона и объекта, конкретной обстановки, которая может сложиться при возникновении опасной ситуации;.

• проведение защитных мероприятий на основе постоянного взаимодействия различных ведомств и организаций, которое достигается путем обмена инфор­мацией, совместного планирования и проведения учений;

• регулярное обучение персонала объектов и населения правилам поведения и действиям в условиях ОСТХ и ЧСТХ.

К основным элементам системы защиты населения и объектов от ОСТХ от­носятся:

• меры (способы, методы, технологии) защиты;

• средства индивидуальной и коллективной защиты для обеспечения ими всего персонала объекта и населения;

• руководящее звено, специалисты и эксперты;

• система связи и оповещения населения (необходимо проверять ее регулярно);

• производственные, коллективные и индивидуальные средства защиты (безо­пасности); фонд защитных средств и сооружений (поддерживать их в готов­ности, что особенно актуально вблизи АЭС и ХОО);

• план и средства обеспечения эвакуационных мероприятий;

• загородная зона (база) для размещения людей на случай эвакуации;

• запасы воды и продовольствия, средства и меры для их защиты;

• план и средства для проведения лечебно-профилактических мер;

• план мероприятий и средства для обеспечения устойчивости работы объектов в условиях ЧСТХ;

• средства и база обучения персонала и населения способам защиты в условиях ОСТХ и основам первой медицинской помощи.

Общие меры (способы, методы, технологии) защиты:

• проведение всех видов разведки и лабораторного контроля;

• непрерывное наблюдение и контроль обстановки на потенциально опасных объектах (щитовая, кухня, лифты и др.) и состояния окружающей среды с це­лью раннего выявления опасных факторов;

• всеобщее обязательное обучение населения способам защиты и действиям в ЧС;

• своевременное оповещение населения об угрозе или о возникновении ЧС.

Основным способом оповещения населения об угрозе возникновения крупных

аварий или катастроф и начале эвакуации является передача речевой информации по местным линиям радио, телевидения, использование звуковых сигналов — сирен (С-40, С-28), производственных гудков, электромегафонов (ЭМ-6, ЭМ-12, ЭМ-15) и других сигнальных средств, что означает передачу предупредительного сигнала «Внимание всем!».

Оповестить население — значит предупредить его о надвигающейся беде, а так­же передать информацию о произошедшей чрезвычайной ситуации. Для этого ис­пользуются все средства проводной, радио- и телевизионной связи.

В России широко распространена радиотрансляционная сеть. Подавляющее большинство предприятий, объектов сельского хозяйства, учебных заведений имеют местные радиоузлы. Они дополняются мощной системой республиканских, краевых и областных телевизионных центров и ретрансляторов, широковещательных и мест­ных радиостанций. Такая разветвленная сеть, густо насыщенная средствами связи,

создает благоприятные условия для информирования населения о ЧС и о правилах поведения в ней.

Завывание сирен, прерывистые гудки предприятий означают сигнал «Внимание всем!», цель которого — привлечь внимание населения к средствам массовой ин­формации. На каждый случай чрезвычайной ситуации местные органы власти со­вместно с управлениями ГО ЧС готовят варианты текстов, которые и приводятся затем в сообщениях СМИ в зависимости от характера возникшей ситуации.

Ныне действующая система оповещения имеет существенные преимущества и ряд достоинств:

• звучание сирен дает возможность сразу привлечь внимание всего населения, города, района, области;

• ее можно применять как в мирное время, так и в военное;

• каждый житель получает точную информацию о происшедшем событии, о сло­жившейся ЧС и напоминание о правилах поведения в конкретных условиях. Это решается с помощью систем централизованного оповещения, которые базируют­ся на сетях связи и радиотрансляционной сети, специальной аппаратуре П-164 и электросиренах. Речевая информация передается по сетям проводного вещания путем радиотрансляции через квартирные и наружные громкоговорители.

Чтобы оперативно оповещать население об авариях на АЭС, ХОО, ГТС и других объектах, где особенно велика опасность катастроф, создаются так на­зываемые локальные системы оповещения. Они позволяют своевременно опо­вещать не только своих рабочих и служащих, но и руководителей предприятий и других организаций, находящихся вблизи опасных объектов, а также насе­ление, попадающее в зоны возможного заражения, разрушения, катастрофиче­ского затопления, границы которых определяются заранее. Локальные системы являются частью территориальной (республиканской, краевой, областной) си­стемы централизованного оповещения. Главное преимущество локальных си­стем — их оперативность;

• меры противорадиационной и противохимической защиты;

• противопожарные, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические и про­тивоэпидемические меры;

• подготовка жилья к защите от проникновения в него радиоактивной пыли, от­равляющих веществ и т.д.;

• меры защиты продовольствия, воды и животных от заражения;

• надзор за соблюдением режимов работы на предприятиях и правил поведения населения в зонах заражения;

• проведение санитарной обработки людей (частичной или полной), специаль­ной обработки техники, обеззараживания сооружений и территории;

• обеспечение населения средствами индивидуальной защиты органов дыхания и кожи, а также индивидуальными средствами медицинской защиты и обуче­ние правилам пользования ими;

• обеспечение людей средствами коллективной защиты;

• оказание первой помощи пострадавшим непосредственно в очагах поражения в ходе спасательных работ до их эвакуации в лечебные учреждения;

• защита продовольствия, воды, растений, фуража и сельскохозяйственных жи­вотных от всех видов заражения;

• проведение АСДНР в зоне ЧС с привлечением в необходимых случаях местно­го населения;

• эвакуация населения из опасной зоны и рассредоточение его в безопасных рай­онах загородной зоны;

• организация жизнеобеспечения населения в зоне ЧС;

• рассредоточение в загородной зоне рабочих и служащих, продолжающих свою деятельность в городах.

12.2. Средства защиты

Производственные средства защиты (безопасности). Это приборы, аппараты и устройства, предназначенные для оповещения или защиты человека от воздействия опасных производственных и внешних факторов. К ним относят оградительные устрой­ства различных типов и назначения, необходимые для ограждения опасной зоны либо ее локализации. По особенностям конструкции оградительные устройства могут быть стационарными (несъемными и съемными), подвижными и полуподвижными;

• стационарные несъемные оградительные устройства устанавливают на грани­це опасной зоны постоянно или периодически действующего опасного произ­водственного фактора;

• стационарные съемные оградительные устройства выполняют те же функции, но имеют съемное крепление, меньшие массу и размеры;

• подвижные оградительные устройства используют для ограждения переме­щающихся опасных производственных факторов;

• полуподвижные оградительные устройства одной стороной крепятся жестко, тогда как другая их часть остается подвижной.

Блокирующие устройства (электронные, механические, электромеханические, фотоэлектрические, электрические) предупреждают возникновение опасных про­изводственных факторов при нарушениях или экстремальных отклонениях параме­тров безопасности технологических процессов и действующего оборудования, не допуская возникновения опасных факторов, либо нормализуют параметры оборудо­вания при их отклонениях выше установленных пределов.

Ограничительная техника. Это технические средства и приспособления, огра­ничивающие опасную зону.

Предохранительные устройства. Это устройства, которые предупреждают возникновение опасных производственных факторов путем нормализации пара­метров процесса или отключения оборудования. Они обеспечивают безопасный выпуск избыточных газов, пара или жидкости и снижают давление в сосуде до безопасного; предупреждают выброс материалов; отключают оборудование при перегрузках и т.д.

Защитные устройства ограждают человека от возможного воздействия опас­ных производственных факторов. К ним относятся различные экраны, защищающие от летящих осколков, частиц обрабатываемых материалов, от брызг кислот, щелочей и расплавов.

Средства индивидуальной защиты: специальная одежда и обувь, изолирую­щие костюмы, средства защиты органов дыхания, зрения и слуха, лица, головы и рук, защитные дерматологические средства, медицинские средства защиты, сани­тарная обработка (рассмотрены подробнее в разделе 12.3).

Средства коллективной защиты: убежища, противорадиационные укрытия, укрытия простейшего типа, а также рассредоточение и эвакуация населения из опас­ной зоны в безопасные районы загородной зоны (ниже рассмотрены подробнее).

Социально-педагогические средства обеспечения безопасности — воспита­ние, образование, дисциплина, укрепление здоровья и т.д.

Из всех названных элементов в общей системе обеспечения безопасности соз­даются различные по своим особенностям, но тесно взаимосвязанные подсистемы защиты населения и объектов: противорадиационная, противохимическая, медицин­ская, инженерная подсистемы защиты. Остановимся кратко на структуре каждой из названных подсистем.

Противорадиационная и противохимическая защита (ПРЗ и ПХЗ) — это комплекс средств и мероприятий, направленных на предотвращение или ослабление воздействия ионизирующих излучений, отравляющих и аварийно химически опас­ных веществ.

ПРЗ и ПХЗ включают в себя следующие мероприятия, которые обеспечиваются вышеназванными средствами:

• своевременное оповещение населения о возникновении или угрозе ЧС;

• организацию и проведение радиационной и химической разведки, дозиметри­ческого и химического контроля;

• оценку радиационной и химической обстановки;

• разработку и ввод в действие режимов радиационной защиты;

• обеспечение населения и формирований ГО средствами ПРЗ и ПХЗ (накопле­ние, хранение, выдача);

-ликвидацию последствий радиоактивного и химического заражения (специ­альная обработка, обеззараживание местности и сооружений);

• эвакуацию населения из зон ЧС;

• проведение АСДНР;

• защиту продовольствия, воды, животных от заражения ОВ и РВ;

• подготовку жилья к защите от проникновения радиоактивной пыли и аэрозо­лей ОВ.

Медицинская защита производственного персонала и населения — это ком­плекс мероприятий, основными из которых являются следующие:

• подготовка и оснащение медицинских подразделений и формирований;

• формирование, подготовка и оснащение медицинских групп и постов;

• накопление медицинского имущества, приборов, перевязочных материалов и медикаментов;

• обучение личного состава формирований, рабочих и служащих объекта эконо­мики (ОЭ), а также населения способам оказания ПМП и соблюдению сани­тарно-гигиенических правил;

• комплектование коллективных аптечек для закладки в убежища и ПРУ;

• выработка предложений по введению на ОЭ режимов обсервации и каранти­на, организация работы по контролю за выполнением на ОЭ соответствующих мероприятий;

• организация контроля зараженности продуктов питания и воды;

• проведение лечебно-эвакуационных мероприятий;

• подготовка объектовых поликлиник и медицинских пунктов для действия в условиях ЧС мирного и военного времени;

• организация контроля над работой постов санитарной обработки, санитарных пропускников и станций обеззараживания одежды;

• участие в ведении бактериологической разведки на ОЭ и территории;

• организация санитарного контроля над параметрами защитных сооружений;

• организация санитарного контроля состояния пунктов питания и водоснабже­ния;

• совместное с подразделениями пожаротушения, спасательными и другими си­лами объекта участие в проведении АСДНР с целью розыска пораженных, ока­зания им ПМП, выноса или вывоза их на пункт сбора пораженных и эвакуации в лечебные учреждения;

• обеспечение населения средствами индивидуальной защиты органов дыхания и кожи, а также средствами медицинской защиты.

Инженерная защита персонала организаций и населения — это совокупность реализуемых при строительстве решений, направленных на обеспечение защиты на­селения и территорий и снижение материального ущерба от ЧСТХ, т.е. строитель­ство защитных сооружений (ЗС).

Основными инженерно-техническими мероприятиями по защите населения яв­ляются:

• укрытие людей в приспособленных для их защиты помещениях производст­венных, жилых и общественных зданий или в специальных защитных соору­жениях;

• повышение надежности систем жизнеобеспечения и устойчивости функцио­нирования жизненно важных объектов социального и производственного на­значения;

• выполнение ряда градостроительных требований, позволяющих при крупно­масштабных ЧС уменьшить количество жертв, обеспечить выход населения из разрушенных частей города в парки и леса загородной зоны, а также создать условия для ввода в пораженную зону аварийно-спасательных сил и средств.

Наилучшими способами обеспечения безопасности населения при крупномас­штабной ЧС являются вывод его за пределы зон поражения либо укрытие в специ­альных защитных сооружениях.

Есть ли потребность в защитных сооружениях в настоящее время? Есть, потому что:

• они надежно защищают людей в мирное время от многих техногенных чрезвы­чайных ситуаций, вызванных авариями и катастрофами на ХОО и РОО, взры­вами и пожарами;

• из года в год увеличивается количество и сила природных ЧС, во время кото­рых необходима защита населения (бури, ураганы, смерчи, снежные заносы, землетрясения);

• несмотря на кажущееся спокойствие, военные конфликты на планете не только не утихают, но разгораются с новой силой, вовлекая все большее количество

стран и людей, увеличивая из года в год число жертв и пострадавших как среди личного состава воюющих сторон, так и среди мирного, ни в чем не повинного населения;

- защитные сооружения приносят ощутимую пользу в сфере народно-хозяйст- венной деятельности. Все они проектируются и строятся как объекты двойного назначения: в мирное время в них размещаются склады, мастерские, учебные классы, клубы, кафе, лечебно-консультационные учреждения, гаражи и т.д. Эти помещения используют для хранения продуктов, медикаментов, некото­рых видов высокоточных оптических и электронных приборов.

Продолжим более подробное рассмотрение отдельных элементов систем и под­систем безопасности (защиты).

Защитные сооружения — это инженерные сооружения, предназначенные для укрытия людей, техники и имущества от опасностей, возникающих в результате ава­рий на потенциально опасных объектах либо стихийного бедствия в районе разме­щения этих объектов, а также от воздействия современных средств поражения.

К защитным сооружениям относятся противорадиационные укрытия и убежи­ща. Фонд защитных сооружений для рабочих и служащих (наибольшей работаю­щей смены) создается на территории предприятий, а для остального населения — в районах жилой застройки. Строительство новых защитных сооружений в последние годы практически почти полностью приостановилось.

Защитные сооружения подразделяются по следующим критериям:

• по назначению', для защиты работников предприятий и населения; для раз­мещения органов управления и медицинских учреждений. Самые мощные из них предназначены для органов государственного и военного управления и рассчитаны, как правило, на длительное автономное пребывание. В защитных сооружениях медицинских учреждений укрывают тяжелых нетранспортабель­ных больных;

• по месту расположения: на встроенные и отдельно стоящие, в метрополите­нах и горных выработках.

Встроенные защитные сооружения сооружаются в подвалах жилых, обще­ственных или производственных зданий. Они значительно дешевле, так как базируются на конструкциях зданий, под которыми возводятся, и используют все имеющиеся там коммуникации. Вместе с тем они могут быть завалены в результате разрушения зданий, под которыми находятся.

Отдельно стоящие защитные сооружения более дорогие, так как возво­дятся специально для целей защиты, вне зданий и сооружений. Строится не только само здание убежища, но к нему подводятся и коммуникации, обеспечи­вающие проживание укрываемых лиц. Такие строения лишены возможности быть заваленными другими сооружениями.

В тех городах, где есть метрополитен, его можно задействовать для за­щиты населения от поражающих факторов ЧС мирного времени. С этой целью предполагается использовать как платформы и поезда, стоящие у них, так и перегонные тоннели, тупики, соединительные ветки между линиями и ветки электродепо. Для заполнения людьми перегонов на станциях имеются сходы, а перегоны оборудованы санузлами. К каждой станции приписана аптека, где

хранится неприкосновенный запас медицинских средств и препаратов. В слу­чае возникновения аварийных ситуаций на поверхности, вблизи станций ме­тро, предусмотрено отключение вентиляторов во избежание попадания вред­ных примесей внутрь помещений;

• по срокам строительства: на возводимые заблаговременно, по планам мир­ного времени, и быстровозводимые, которые строятся в угрожаемый период при недостатке заблаговременно построенных убежищ и в первую очередь — на предприятиях, продолжающих работать в условиях ЧС.

Убежища — это защитные сооружения герметического типа, защищающие от всех поражающих факторов ЧС мирного и военного времени. В убежище укрывающиеся люди не используют средства индивидуальной защиты кожи и органов дыхания.

Убежища характеризуются наличием фильтровентиляционных устройств и герметических конструкций, прочных стен, перекрытий и дверей. Все это создает благоприятные условия для длительного пребывания в них людей. Не менее на­дежными делаются входы и выходы, а на случай их завала — аварийные выходы (лазы).

Убежище защитит человека от обломков обрушивающихся зданий, от проникаю­щей радиации и радиоактивной пыли, от поражения ОВ, АХОВ и бактериальными средствами, от высоких температур при пожарах, воздействия угарного газа и т.д.

Вместимость убежища определяется суммой мест для сидения: малые (вме­щающие до 600 человек), средние (на 600-2000 человек) и большие (на более чем 2000 человек).

Все убежища должны обеспечивать защиту укрываемых от воздействия избы­точного давления во фронте ударной волны, равного 1 кгс/см², и степень ослабления проникающей радиации, равную 1000. В соответствии с этими требованиями убе­жища подразделяют на четыре класса (табл. 12.1).

Убежища должны соответствовать следующим требованиям:

• обеспечение пребывания в них людей в течение не менее 2 суток;

• расположение на незатапливаемых участках местности;

• удаление от линий водостока и напорной канализации;

• наличие входов и выходов с той же степенью защиты, что и основные помеще­ния, а на случай завала — наличие аварийного выхода;

• отсутствие прокладки через убежище инженерных коммуникаций.

Убежище состоит из основ­ных помещений, разбитых на отсеки (для укрытия людей), и вспомогательных помещений (умывальники, скважины или краны для подачи питьевой воды, туалеты, фильтровентиляцион- ная камера для очистки воздуха; медицинская комната, кладовая для продуктов и т.д.).

Использование убежищ в мирное время. В результате ис­

пользования сооружения не по своему основному назначению не должно портиться оборудование, нарушаться конструкции, ухудшаться защитные свойства, снижаться готовность убежищ и укрытий к приему людей. В их помещениях категорически запрещается размещать прачечные и овощехранилища, хранить горючие, легко вос­пламеняющиеся, ядовитые жидкости и химикаты, а также устанавливать в отсеках тяжелое и крупногабаритное оборудование.

Аренда под склады допускается в том случае, если размеры материалов, из­делий и деталей не будут мешать при необходимости быстро заполнить убежище. При этом стеллажи и полки следует делать так, чтобы их без переоборудования можно было использовать в качестве нар или сидений. И лица, сдающие убежище в аренду, и арендаторы должны неукоснительно соблюдать вышеперечисленные тре­бования.

Противорадиационные укрытия (ПРУ) — это негерметические защитные сооружения, обеспечивающие защиту в них людей от ионизирующего и светового излучения, проникающей радиации, частично — от ударной волны, от попадания на кожу РВ и ОВ; они должны сохранить жизнь людям при некоторых стихийных бед­ствиях: бурях, ураганах, смерчах, тайфунах, снежных заносах. Поэтому располагать их надо вблизи мест проживания (работы) большинства укрываемых.

ПРУ устраивают в подвалах зданий, в цокольных и первых этажах, а также в со­оружениях хозяйственного назначения (овощехранилища, погреба и т.д.). Возможно сооружение отдельно стоящих быстровозводимых ПРУ.

ПРУ используются главным образом для защиты населения сельской местности и небольших городов. Часть из них строится заблаговременно в мирное время, дру­гие возводятся (приспосабливаются) только в предвидении ЧС или возникновения угрозы военного конфликта.

ПРУ должны иметь следующие помещения: основное (для укрытия людей), вспомогательные (входы и выходы, комнату или место для хранения грязной одеж­ды, вентиляционную комнату, санитарный узел, медицинский пункт).

Кроме того, для защиты людей могут быть устроены укрытия простейшего типа: открытая и перекрытая щели, траншеи, землянки. Все они максимально про­сты, возводятся с минимальными затратами времени и материалов.

Быстро возводимые убежища (БВУ) сооружают из готовых строительных ма­териалов и элементов. Они должны иметь следующие помещения: для укрываемых людей, санузел, место для хранения воды, продовольствия, вход и выход, тамбур, запасный выход, упрощенные воздушные фильтры и связь.

Защитные сооружения должны приводиться в готовность для приема людей в срок не более 12 часов, а на АЭС и ХОО они должны поддерживаться в готовности к немедленному приему. При эксплуатации защитных сооружений в мирное время должны выполняться все требования, обеспечивающие пригодность помещений к переводу их на режим работы в условиях ЧС.

Запрещается:

• перепланировка помещений;

• устройство в ограждающих конструкциях отверстий, проемов, не предусмот­ренных проектом;

• демонтаж оборудования.

Защитные сооружения оценивают как:

1. Готовые, если их ограждающие конструкции и защитные устройства соответ­ствуют требованиям СНиП II-11-77* «Защитные сооружения гражданской оборо­ны», обеспечивают защиту от расчетных поражающих факторов, имеют исправные системы жизнеобеспечения и обслуживаются специально обученными формирова­ниями.

2. Неготовые, если они не отвечают хотя бы одному из перечисленных в п. I требований.

3. Ограниченно готовые, если они имеют недостатки, не влияющие на их за­щитные свойства.

Лица, укрываемые в защитных сооружениях, обязаны:

• быстро и без суеты занять указанные места;

• выполнять все правила внутреннего распорядка, все распоряжения личного со­става группы (звена) по обслуживанию защитного сооружения;

• соблюдать спокойствие, пресекать все случаи паники и нарушения обществен­ного порядка; оставаться на своих местах в случае отключения освещения;

• оказывать помощь престарелым людям, женщинам с детьми, инвалидам и больным;

• поддерживать чистоту и порядок в помещениях;

• соблюдать правила техники безопасности.

В защитном сооружении запрещается:

• курить и употреблять спиртные напитки;

• приводить или приносить домашних животных;

• приносить легко воспламеняющиеся, взрывоопасные и имеющие резкий запах вещества, а также громоздкие вещи;

• шуметь, громко разговаривать, ходить по сооружению без особой необходимо­сти, открывать двери и выходить из него;

• самостоятельно включать радиоприемники, магнитофоны и т.д.;

• применять без разрешения источники освещения с открытым огнем (керосино­вые лампы, свечи и др.);

• без разрешения брать инструменты, находящиеся в защитном сооружении;

• самостоятельно включать и выключать электроосвещение, агрегаты.

При нахождении в зоне радиоактивного заражения (загрязнения) необходимо строго руководствоваться следующим положением:

1. В зоне умеренного заражения население находится в укрытии, как правило, несколько часов, после чего оно может перейти в обычное помещение. Из дома мож­но выходить в первые сутки не более чем на 4 ч.

2. В зоне сильного заражения люди должны быть в убежищах (укрытиях) до 3 суток, при крайней необходимости можно выходить на 3^ ч в сутки. При этом не­обходимо надевать СИЗ органов дыхания и кожи.

3. В зоне опасного заражения люди должны быть в укрытиях и убежищах 3 суток и более, после чего можно перейти в жилое помещение и находиться в нем 4 суток.

4. В зоне чрезвычайно опасного заражения пребывание населения возможно только в защитных сооружениях с коэффициентом ослабления дозы облучения око­ло 1000.

12.3. Средства индивидуальной защиты человека от опасных факторов техногенного характера

К средствам индивидуальной защиты (СИЗ) относятся средства защиты органов дыхания (СИЗод), кожи (СИЗк) и медицинские средства защиты.

В зависимости от принципа защиты все СИЗ делятся на изолирующие — полно­стью изолирующие человека от факторов окружающей среды и фильтрующие — очищающие воздух от вредных примесей.

По способу изготовления все СИЗ делятся на промышленные (изготовленные за­ранее) и подручные (изготовляемые самим населением из подручных средств).

Кроме того, различают СИЗ табельные — предназначенные для определенных формирований и нетабельные — предназначенные для обеспечения формирований и населения в дополнение к табельным или вместо них.

Средства индивидуальной защиты органов дыхания

К СИЗод относят фильтрующие противогазы (общевойсковые, гражданские, детские, промышленные), изолирующие противогазы, респираторы и простейшие средства.

Противогазы подразделяют на три основных вида:

1. Фильтрующие:

• противогазы гражданские (ГП-7В, ГП-7ВМ), общевойсковые (РШ-4, ПМГ-2). Это совершенные модели, они обладают малым давлением на лицо и голову, лицевая часть МГП-В имеет устройство для приема воды;

• респираторы для взрослых Р-2 — от радиоактивной, угольной и другой пыли;

• промышленные РПГ-67 — от воздействия парогазообразных веществ;

• РУ-бОм — защищают органы дыхания от вредных веществ при 10-15 ПДК;

• «Лепесток», «Кама» — одноразовые, от вредных аэрозолей, пыли, дыма;

• простейшие средства защиты — ватно-марлевые повязки, противопылевые тканевые маски.

2. Изолирующие: ИП-4М, ИП-5, КИП-5, КИП-7 и др. Выбор противогазов (филь­трующие или изолирующие, промышленные или гражданские и т.д.) определяет­ся на месте соответствующими формированиями в зависимости от характера ЧС и условий окружающей среды.

3. Промышленные: ПФМ-1, ППФ-95М. Это новейшие противогазы, в которых могут использоваться несколько фильтрующих элементов. Предназначены для за­щиты от паров органических соединений (бензин, ацетон и др.), ртути, кислых газов и паров, радионуклидов, аммиака и пр.

В результате развития химической и нефтехимической промышленности во всех отраслях народного хозяйства увеличилось применение в производстве химических веществ, в том числе и тех, которые оказывают вредное воздействие на здоровье людей. От многих из них гражданские, а также детские противогазы не защища­ют. С целью расширения возможностей противогазов по защите от АХОВ для них введены дополнительные патроны (ДПГ-1 и ДПГ-3). Противогазы ГП-7, ПДФ-2Д и ПДФ-2Ш, укомплектованные фильтрующе-поглощающей коробкой ГП-7к, можно применять для защиты от радионуклидов йода.

Патрон ДПГ-3 в комплекте с противогазом защищает от аммиака, хлора, серово­дорода, синильной кислоты, фенола, фосгена и др. ДПГ-1, кроме того, защищает от окиси углерода и некоторых других веществ. Принцип действия комплекта «проти­вогаз - патрон» заключается в том, что наружный воздух, попадая в фильтрующе- поглощающую коробку противогаза, предварительно очищается от аэрозолей и паров АХОВ, а затем, поступая в дополнительный патрон, окончательно освобождается от вредных примесей. Патроны содержат специальный поглотитель и гопкалит.

Время защитного действия в минутах для гражданских противогазов ГП-7, ГП-5 и ГП-5М без дополнительных патронов и в комплекте с ними приведено в табл. 12.2.

Для защиты от окиси углерода применяется также гопкалитовый патрон в ком­плекте с противогазом. По конструкции он напоминает ДПГ-1 или ДПГ-3, содержит осушитель и собственно гопкалит.

Камеры защитные детские предназначены для защиты детей в возрасте до 1,5 лет от отравляющих, радиоактивных веществ и бактериальных средств.

В оболочку камеры, представляющую собой мешок, образованный двумя полот­нищами прорезиненной ткани, вмонтированы 2 диффузионно-сорбирующих эле­мента и 2 окна — прозрачные пластины. Жесткость камере придает металлический каркас. Материал элементов, обладая пористостью, обеспечивает проникновение кислорода в камеру и выход из нее углекислого газа. Опасные вещества, поглощаясь материалом, не проникают в камеру.

Респиратор представляет собой облегченное СИЗод от вредных газов, паров, аэрозолей и пыли. Респираторы делятся на 2 типа. У одних полумаска и фильтрую­щий элемент одновременно служат и лицевой частью. У вторых воздух очищается в фильтрующих патронах, присоединяемых к полумаске.

По назначению респираторы подразделяют на пылезащитные, противогазовые и газопылезащитные. Последние применяют при одновременном присутствии в воздухе газа и пыли.

В качестве фильтров в противопылевых респираторах используют тонковолок­нистые фильтровальные материалы, из которых наиболее распространены полимер­ные фильтровальные материалы типа ФП (фильтр Петрянова), обладающие высокой механической прочностью, эластичностью, большой пылеемкостью, а главное — хорошими фильтрующими свойствами. Одноразовые респираторы (ШБ-1, «Лепе­сток», «Кама», У-2К, Р-2) после отработки непригодны для повторного применения. В респираторах многоразового использования предусмотрена замена фильтров.

Простейшие средства защиты органов дыхания — ватно-марлевая повязка (ВМП) и противопыльная тканевая маска (ППТМ). Они надежно защищают органы дыхания (а ППТМ — еще кожу лица и глаза) от радиоактивной пыли, вредных аэро­золей и бактериальных средств, но не защищают от ОВ и многих АХОВ.

Индивидуальные средства защиты кожи

К индивидуальным средствам защиты кожи (СИЗк) относятся изолирующие костюмы (комбинезоны, комплекты), защитно-фильтрующая одежда, а также про­стейшие средства (рабочая и бытовая одежда) после специальной обработки. СИЗк предназначены для предохранения людей от воздействия ядовитых, отравляющих, радиоактивных веществ и баксредств.

СИЗк делятся на специальные и подручные. В свою очередь, специальные сред­ства подразделяются на изолирующие (воздухонепроницаемые) и фильтрующие (воздухопроницаемые).

Спецодежда изолирующего типа изготавливается из таких материалов, которые не пропускают ни капли, ни пары ядовитых веществ и обеспечивают необходимую герметичность.

Защитно-фильтрующую одежду изготавливают из хлопчатобумажной ткани, пропитанной специальными химическими средствами. Пропитка тонким слоем об­волакивает ее нити, а пространство между ними остается свободным. Поэтому воз- духопроводность материала в основном сохраняется, а пары ядовитых и отравляю­щих веществ задерживаются тканью. При этом вещества или нейтрализуются, или поглощаются тканью. Конструктивно эти средства защиты выполнены, как правило, в виде курток с капюшонами, полукомбинезонов и комбинезонов.

Для защиты от АХОВ в зоне аварии применяют комплект изолирующий химиче­ский КИХ-4 и КИХ-5.

Для комплексной защиты спасателей от кратковременного воздействия откры­того пламени, теплового излучения и некоторых газообразных АХОВ используют комплект защитный аварийный (КЗА).

На оснащении спецподразделений Вооруженных сил России длительное вре­мя находятся такие изолирующие СИЗк, как общевойсковой защитный комплект (ОЗК), легкий защитный костюм Л-1, защитный комбинезон. Все они применяются в комплексе с фильтрующими противогазами.

Для увеличения продолжительности работы при температуре окружающего воз­духа выше +15 °С во избежание перегревания человека, работающего в изолирую­щих средствах, применяют влажные экранирующие (охлаждающие) комбинезоны из хлопчатобумажной ткани, надеваемые поверх СИЗк. Экранирующие комбинезо­ны периодически смачивают водой.

Для работы в изолирующих СИЗк установлены предельно допустимые сроки в зависимости от температуры воздуха (табл. 12.3). Если работы проводят в тени, а также в пасмурную или ветреную погоду, эти сроки могут быть увеличены при­мерно в 1,5 раза.

В качестве простейших средств защиты кожи может быть использована пре­жде всего производственная одежда: куртки, чулки защитные, брюки, комбинезоны, халаты с капюшонами, сшитые в большинстве случаев из брезента, огнезащитной или прорезиненной ткани, грубого сукна. Они защищают от попадания на кожу ра­диоактивной пыли, от капель, паров и аэрозолей многих АХОВ.

Из бытовой одежды для этой цели наиболее пригодны плащи и накидки из про­резиненной ткани или ткани, покрытой хлорвиниловой пленкой.

Защиту до 2 часов может обеспечить верхняя зимняя одежда, а после соответ­ствующей подготовки — и другие виды верхней одежды (спортивные костюмы, куртки, особенно кожаные, джинсовая одежда, плащи из водонепроницаемой тка­ни и др.). Все зависит от конкретных погодных или иных условий, концентрации и агрегатного состояния опасных веществ.

Ноги лучше всего защитит промышленная или бытовая резиновая обувь: сапоги, боты, галоши, а также обувь из кожи или кожзаменителей, но с резиновыми гало­шами. На руках должны быть резиновые или кожаные перчатки, рукавицы из бре­зента.

Для лучшей защиты от паров и аэрозолей АХОВ одежду из тканевых материалов следует пропитать раствором, приготовленным на основе водных синтетических моющих средств, применяемых для стирки белья, или с использованием раститель­ных или минеральных масел.

12.4. Медицинские и санитарные средства индивидуальной защиты

Для предотвращения или ослабления воздействия на организм поражающих факторов производственных аварий в качестве средств индивидуальной защиты ис­пользуются: пакеты перевязочный и противохимический, аптечка индивидуальная.

Пакет перевязочный индивидуальный применяется для наложения первичных асептических повязок на ожоговые и раневые поверхности. Наружный чехол пакета, сделанный из прорезиненной ткани, может быть использован для восстановления

герметичности плевральной полости при ранении легкого. При этом его наклады­вают внутренней (стерильной) поверхностью на грудную клетку в месте ранения. Такая повязка называется герметизирующей, или окклюзионной.

Индивидуальные противохимические пакеты (ИПП-8, ИПП-9, ИПП-10) пред­назначены для обеззараживания капельножидких отравляющих веществ и некото­рых АХОВ, попавших на тело и одежду человека, на средства индивидуальной за­щиты и на инструмент. Следует помнить, что жидкость из пакетов ядовита и опасна для глаз.

Если противохимических пакетов нет, капли и мазки ОВ можно снять тампонами из бумаги, ветоши или носовым платком, а участки тела и одежды промыть чистой- водой с мылом — при условии, что с момента попадания на них капель прошло не более 15 минут.

Аптечка индивидуальная (АИ-2) предназначена для оказания самостоятельной или взаимной помощи при ранениях и ожогах, предупреждения или ослабления по­ражения радиоактивными и отравляющими веществами, а также бактериальными средствами. В гнездах аптечки имеются следующие медицинские средства:

• гнездо № 1 содержит противоболевое средство в шприце-тюбике (промедол). Применяется при механических и ожоговых травмах для уменьшения или сня­тия боли. Вводится путем инъекции в мягкие ткани ягодицы, бедра или плеча. В экстренных случаях инъекция возможна через тонкую одежду.

• гнездо № 2 содержит антидот против фосфорорганических веществ (тарен): 6 таблеток по 0,3 г находятся в красном круглом пенале с 4 полуовальными вы­ступами на корпусе. 1 таблетку препарата принимают при угрозе отравления, затем надевают противогаз. При появлении или нарастании признаков отравле­ния, но не раньше чем через 5-6 часов, принимают еще одну таблетку.

• гнездо № 3 содержит противобактериальное средство № 2 (сульфадиметок- син): в большом круглом пенале без окраски находятся 15 таблеток по 0,2 г. Средство применяют при желудочно-кишечных расстройствах, связанных с об­лучением, для профилактики инфекционных заболеваний, возможных у пора­женных людей вследствие ослабления иммунитета. В первые сутки принимают сразу 7 таблеток в один прием, в последующие 2 суток — по 4 таблетки.

• гнездо № 4 содержит радиозащитное средство № 1 (цистамин). 12 таблеток по 0,2 г находятся в двух пеналах — восьмигранниках розового цвета. При угрозе облучения (по возможности за полчаса-час до него) принимают содержимое одного пенала — 6 таблеток. В случае пребывания на зараженной территории, но не ранее чем через 5 часов, принимают еще 6 таблеток.

• гнездо № 5: в 2 четырехгранных пеналах белого цвета находится противобак­териальное средство № 1, антибиотик широкого спектра действия (хлортетра- циклина гидрохлорид, 10 таблеток по 1 ООО ООО ед.). При заражении или угрозе заражения бактериальными веществами (как средство экстренной профилак­тики), а также при ранениях и ожогах (для профилактики заражения) сначала принимают содержимое одного пенала — сразу 5 таблеток, а через 6 часов — еще 5 таблеток препарата.

• гнездо № 6 содержит радиозащитное средство № 2 (йодистый калий). 10 таб­леток препарата находятся в белом 4-гранном пенале с продольными полуо-

В водопроводе вода считается защищенной, так как подвергается очистке и обез­зараживанию на насосно-фильтровальных водопроводных станциях. Если вода по­дается из артезианских скважин, достаточно загерметизировать лишь водонапорную башню.

Открытые водоемы защитить от заражения практически невозможно, поэтому пользоваться ими в чрезвычайной ситуации можно только с разрешения медицин­ской службы или органов санэпиднадзора.

Для предохранения колодца от попадания зараженных атмосферных осадков во­круг него роют водосточную канаву, а над ним строят закрытую будку из досок или плетня, обмазанного глиной. Будку сооружают специальным способом, чтобы от за­ражения были защищены сам колодец, подъемное устройство и подаваемая вода.

Вопросы и задания

1. Принципы организации и проведения мероприятий по защите населения в условиях ЧСТХ.

2. Средства обеспечения безопасности (производственные, индивидуальной и коллективной защиты, социально-педагогические аспекты обеспечения без­опасности).

3. Основные способы защиты населения в условиях ЧСТХ мирного времени.

4. ПРЗ и ПХЗ: определение, цели.

5. Медицинская защита: определение, значение, основные мероприятия.

6. Инженерная защита: определение, основные мероприятия.

7. Защитные сооружения: определение, классификация, оценка готовности к приему населения; правила поведения людей в защитном сооружении.

8. Метрополитен как защитное сооружение в условиях ЧСТХ.

9. Убежища: классификация, устройство, правила поведения людей в убежище; использование помещений убежища в мирное время.

10. ПРУ: определение, защитные свойства, основные и вспомогательные поме­щения.

11. Укрытия простейшего типа и быстровозводимые убежища.

12. Средства индивидуальной защиты органов дыхания и кожи.

13. Медицинские средства индивидуальной защиты.

14. Санитарная обработка людей.

15. Повышение защитных свойств жилища.

16. Защита продуктов питания и воды.

Гпава 13

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭВАКУАЦИИ НАСЕЛЕНИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА

В режиме повышенной готовности к ЧСТХ органами управления, силами и средствами федеральных органов исполнительной власти субъектов РФ, местного самоуправления и организаций при необходимости проводятся эвакуационные ме­роприятия.

Эвакуация является одним из основных способов защиты людей при возникно­вении ЧС военного и мирного времени в условиях неполной обеспеченности насе­ления защитными сооружениями. Практика современной жизни говорит о том, что мы всё чаще подвергаемся опасностям в результате стихийных бедствий, аварий и катастроф в промышленности и на транспорте.

Эвакуационные мероприятия включают три этапа: рассредоточение, частичную эвакуацию и общую эвакуацию. С целью дифференцированного проведения этих мероприятий население делится на три группы:

Первая группа — рабочие и служащие категорированных объектов народного хо­зяйства (ОНХ). В эту группу населения входят рабочие и служащие, работающие на предприятиях с непрерывным процессом производства и на стратегически важных объектах (объекты энергетики, металлургии, автомобилестроения и т.д.).

Вторая группа — рабочие и служащие некатегорированных ОНХ. Это рабочие и служащие, работающие на производствах, не относящихся к вышеперечисленным.

Третья группа — население, не занятое в сфере производства и обслуживания (студенты, учащиеся, дети, неработающие).

Рассредоточение — организованный вывоз (вывод) из населенных пунктов и размещение в безопасной зоне рабочих и служащих категорированных объектов на­родного хозяйства, продолжающих хозяйственную деятельность в зоне поражения. Эта группа рабочих и служащих посменно работает в зоне поражения, а отдыхает в безопасной зоне.

Эвакуационные мероприятия проводятся только по распоряжению правитель­ства, региональной и местной администрации.

13.1. Эвакуация населения — основные понятия

Эвакуация населения в мирное время — это комплекс мероприятий по органи­зованному вывозу всеми видами имеющегося транспорта и выводу пешим порядком населения из зон чрезвычайной ситуации (ЧС) или вероятной ЧС природного или техногенного характера и его кратковременному размещению в безопасном районе загородной зоны. Эвакуация считается завершенной, когда всё подлежащее эвакуа­ции население будет вывезено (выведено) за границы зоны действия поражающего фактора (ПФ) источника ЧС в безопасные районы.

Особенности проведения эвакуации определяются характером источника ЧС, пространственно-временными характеристиками воздействия ПФ источника ЧС, численностью и охватом вывозимого (выводимого) населения, временем и срочно­стью проведения эвакомероприятий.

Безопасный район представляет собой территорию в пределах заго­родной зоны, заблаговременно под­готовленную для первоочередного жизнеобеспечения местного и эва­куированного населения, а также для размещения и хранения матери­альных и культурных ценностей.

К материальным ценностям, подлежащим эвакуации, относятся:

• государственные ценности (зо­лотовалютные резервы, ценные бумаги, запасы драгоценных камней и металлов, архивы го­сударственных органов и орга­низаций и т.д.);

• производственные и научные ценности (особо ценное производственное и на­учное оборудование и научная документация, базы данных на электронных носителях и т.д.);

• запасы продовольствия и материальных средств, необходимые для первооче­редного жизнеобеспечения населения;

• медицинское оборудование объектов здравоохранения и запасы медицинского имущества;

• оборудование объектов водоснабжения;

• сельскохозяйственные животные; запасы зерновых культур, семян и фуража;

• запасы материальных средств для обеспечения АСДНР.

К культурным ценностям, подлежащим эвакуации, относятся:

• культурные ценности мирового значения;

• российский библиотечный фонд;

• культурные ценности общероссийского значения;

• электронные информационные ресурсы на жестких носителях;

-культурные ценности, имеющие исключительное значение для культуры на­родов Российской Федерации.

Основанием для отнесения к материальным и культурным ценностям, подлежа­щим эвакуации, является экспертная оценка, проводимая соответствующими спе­циалистами федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов РФ, органов местного самоуправления и организаций.

13.2. Цели и принципы планирования эвакуационных мероприятий

Эвакуационные мероприятия планируются заблаговременно, а осуществляют­ся — при угрозе или возникновении ЧС, а также в период перевода ГО с мирного на военное положение. Планирование и проведение эвакуации осуществляется исходя из принципа необходимой достаточности и максимально возможного использования имеющихся собственных сил и средств. Количество людей, подлежащих эвакуации,

каждый раз определяется местными органами власти с учетом рекомендаций ор­ганов управления ГО ЧС в соответствии с условиями, характером и масштабами чрезвычайной ситуации.

Цели планирования эвакомероприятий:

• снижение вероятных потерь населения и максимальное сохранение числа ква­лифицированных специалистов;

• обеспечение устойчивости функционирования объектов экономики, продол­жающих работать в военное время или в условиях ЧС;

• обеспечение условий для создания группировок сил и средств ГО в загородной зоне с целью проведения АСДНР в очагах поражения при ликвидации послед­ствий ЧС или применения противником современных средств поражения.

Во время эвакуации людей выводят (вывозят) в районы и населенные пункты, где дальнейшее проживание не представляет опасности. Эти районы находятся, как правило, вблизи железных и автомобильных дорог, речных пристаней. Их удален­ность может быть различной — от нескольких до сотен километров от территории, на которой произошла ЧС.

Организуют эвакуацию начальники ГО — главы администраций городов, райо­нов, руководители предприятий, организаций, учреждений. Рабочим органом явля­ются управления по делам ГО ЧС.

13.3. Эвакуационные органы

Значительные объемы, сложность организации и проведения эвакомероприятий вызывают необходимость создания эвакуационных органов и предъявляют повы­шенные требования к их своевременной и качественной подготовке к проведению эвакуации. К эвакуационным органам относятся:

• эвакуационные комиссии;

• эвакоприемные комиссии;

• сборные эвакуационные пункты;

• приемные эвакуационные пункты;

• промежуточные пункты эвакуации;

• пункты посадки;

• пункты высадки;

• группы управления на маршрутах пешей эвакуации;

• оперативные группы по вывозу (выводу) эваконаселения.

На предприятиях, в организациях и учреждениях создают эвакуационные ко­миссии. Они ведут учет количества рабочих, служащих и членов их семей, подле­жащих эвакуации; разрабатывают документы, контактируют с районными или го­родскими органами, сборным эвакуационным пунктом, эвакоприемной комиссией и приемным эвакопунктом в загородной зоне.

Эвакоприемные комиссии создаются в безопасных районах для разработки пла­нов и организации непосредственного приема, размещения и обеспечения эвакуиро­ванного из зон ЧС населения.

Сборный эвакуационный пункт (СЭП) предназначен для сбора, регистрации и организованной отправки населения. Такие пункты располагают в школах, клубах и других общественных зданиях.

Задачи и обязанности СЭП:

• оповещение населения о начале эвакуации;

• сбор, регистрация и учет эвакуируемого населения;

• контроль подготовки транспортных средств;

• организация посадки на транспорт, формирование пеших колонн и отправка в пункт назначения;

• укрытие эвакуируемого населения по сигналу «Воздушная тревога!».

При вывозе людей железнодорожным или водным транспортом СЭП размеща­ют вблизи станций, пристаней и на предприятиях, имеющих свои подъездные пути. При вывозе людей автотранспортом СЭП размещают на территории или вблизи тех объектов, персонал которых следует этим транспортом. Каждому СЭП присваивают порядковый номер и приписывают к нему ближайшие предприятия.

Приемные эвакуационные пункты (ПЭП) создают для встречи прибывающих в загородную зону людей, их учета и размещения в конечных населенных пунктах.

Задачи и обязанности ПЭП:

• встреча прибывающего населения;

• распределение его по населенным пунктам;

• организация оказания первой медицинской помощи;

• организованное расселение людей по домам и квартирам.

В местах расселения освобождают помещения, уточняют все вопросы размеще­ния людей по домам местных жителей, в пансионатах, в лагерях, на туристических базах и т.д. Снабжение продуктами питания и предметами первой необходимости возлагается на службу торговли и питания района. Первые двое суток люди должны питаться продуктами, привезенными с собой.

Для оказания медицинской помощи используют местные учреждения здравоох­ранения: больницы, поликлиники, аптеки и др.

Эвакуированное население привлекают для работы в организациях и на пред­приятиях, вывезенных с территории, на которой произошла ЧСТХ, а также в мест­ных сельских хозяйствах.

Промежуточные пункты эвакуации (ППЭ) размещаются на внешней грани­це зоны ЧС. Они должны обеспечивать: учет, перерегистрацию, дозиметрический и химический контроль, санитарную обработку и отправку населения в места раз­мещения в безопасных районах. При необходимости на ППЭ производится обмен или специальная обработка загрязненной (зараженной) одежды и обуви. На ППЭ население пересаживают с транспорта, работавшего в зоне ЧС, на «чистые» транс­портные средства, которые будут перевозить людей на незагрязненную (незаражен- ную) территорию. ППЭ располагают вблизи железных дорог, шоссе и водных путей сообщения.

Пункты посадки организуют на железнодорожных станциях, платформах, в портах, на пристанях, у подъездных путей предприятий. Пункты посадки на авто­транспорт организуют, как правило, непосредственно у СЭП.

Пункты высадки располагают вблизи мест размещения эвакуируемого населения.

Для организации движения пеших эвакоколонн создают группы управления во главе с начальниками маршрутов эвакуации. Основными задачами групп управле­ния на маршрутах эвакуации пешим порядком являются:

• организованная отправка пеших колонн;

• поддержание порядка и обеспечение управления на маршруте;

• подготовка и поддержание маршрута в исправном состоянии;

• ведение на маршруте химической и радиационной разведки;

• оказание медицинской помощи заболевшим в пути следования.

13.4. Зоны и виды эвакуации

Для эвакуации населения выделяют две зоны.

1. Зона временного отселения. Это территория, откуда при угрозе или при воз­никновении ЧС эвакуируют или временно выселяют проживающее на ней населе­ние с целью обеспечения его безопасности.

2. Загородная зона. Это территория, находящаяся вне пределов зоны вероятной ЧС, установленной для населенных пунктов, имеющих потенциально опасные объ­екты экономики или иного назначения, подготовленная для размещения эвакуиро­ванного населения.

Каждому предприятию заблаговременно (в мирное время) определяется база и назначается район размещения в загородной зоне. При отсутствии загородной зоны на территории субъекта Российской Федерации возможно ее выделение на террито­риях других субъектов РФ по согласованию с органами исполнительной власти этих субъектов.

При возникновении ЧС особенное значение приобретают сроки эвакуации. Для их уменьшения применяют комбинированный способ. Он предусматривает как вы­воз населения всеми имеющимися видами транспорта, так и его массовый вывод в пешем порядке.

Виды эвакуации:

• общая. Она предполагает выход (вывоз) всего населения, за исключением не­транспортабельных больных, обслуживающего их персонала и лиц, имеющих мобилизационное предписание (в военное время);

• частичная. Она проводится до начала общей эвакуации при угрозе возникно­вения ЧС без нарушения действующих графиков движения транспорта. Вы­возится население нетрудоспособное и не занятое в сфере обслуживания и в производстве (ученики, дошкольники, студенты, пенсионеры);

• эвакуация населения из населенных пунктов, расположенных в зонах возмож­ного катастрофического затопления в пределах 4-часового добегания волны прорыва ГТС. Проводится заблаговременно при объявлении общей эвакуации. Из населенных пунктов, расположенных в зоне возможного затопления за пре­делами 4-часового добегания волны прорыва, эвакуация проводится при непо­средственной угрозе затопления.

В зависимости от времени и сроков проведения эвакуация может быть заблаго­временной или экстренной.

Заблаговременная (упреждающая) эвакуация населения проводится из зон воз­можного действия поражающих факторов (прогнозируемых зон ЧС).

Экстренная (безотлагательная) эвакуация населения проводится при уже свер­шившейся ЧС как при малом времени упреждения, так и в условиях начавшегося воздействия на людей поражающих факторов источника ЧС.

В зависимости от масштабов ЧС и численности вывозимого населения выделя­ются следующие виды эвакуации:

-локальная, когда зона ЧС ограничена пределами отдельных микрорайонов;

-местная, если в зону ЧС попадают средние города или отдельные районы крупных городов;

• региональная, если в зону ЧС попадают значительные площади или несколько регионов с высокой плотностью населения.

Классификация способов эвакуации населения представлена на рис. 13.1.

Эвакомероприятия осуществляются по решению Президента РФ или Председа­теля Правительства РФ.

Кроме того, право принятия решения на проведение эвакуации имеют:

• руководитель органа местного самоуправления, если предполагается местная эвакуация',

• диспетчерская служба предприятия с последующим докладом руководству ор­гана местного самоуправления, если предполагается локальная эвакуация.

Эвакуационные мероприятия планируются и осуществляются по производст­венно-территориальному принципу.

• эвакуация рабочих, служащих и неработающих членов их семей организуется и проводится по объектам экономики (производственный принцип)',

• эвакуация остального населения проводится по месту жительства через домо­управления и другие жилищно-эксплуатационные организации (территори­альный принцип)',

• дети обычно эвакуируются вместе с родителями, но в особых случаях образо­вательные учреждения и детские сады вывозят самостоятельно.

В первую очередь эвакуации с помощью транспорта подлежат:

• медицинские учреждения;

• население, которое не может передвигаться пешком (беременные женщины, женщины с детьми до 14 лет и т.д.);

• рабочие и служащие свободных смен объектов, продолжающих работу в усло­виях ЧС или в военное время;

• сотрудники органов государственного управления, важнейших НИИ и кон­структорских бюро.

К подготовительным эвакомероприятиям относятся:

• приведение в готовность эвакоорганов и уточнение порядка их работы;

-уточнение численности работников организаций, подлежащих рассредоточе­нию (для военного времени);

• уточнение численности населения, подлежащего эвакуации пешим порядком и транспортом;

• уточнение планов и времени поставки транспорта по станциям посадки;

• уточнение сроков прибытия эвакуируемых на сборные эвакопункты.

Заблаговременно создаются эвакуационные органы.

Виды обеспечения эвакуационных мероприятий

Эвакуационные мероприятия должны иметь следующие виды обеспечения: опо­вещение, транспортное, медицинское, обеспечение безопасности движения и охра­ны общественного порядка, инженерное, материально-техническое обеспечение, службу питания и торговли, коммунально-бытовое, финансовое обеспечение и раз­ведку (воздушную, речную, наземную).

Транспортное обеспечение — это комплекс мероприятий, охватывающих под­готовку, распределение и эксплуатацию транспортных средств, предназначенных для выполнения эвакоперевозок.

Морской (речной) транспорт используется для эвакуации населения из мор­ских (речных) портов, других населенных пунктов, расположенных на морском по­бережье и по берегам рек и других внутренних водоемов. Этим видом транспорта эвакуируется преимущественно персонал пароходств, портов, судостроительных и судоремонтных предприятий. В период прекращения навигации эвакоперевозки дублируются другими видами транспорта.

Воздушный транспорт используется для эвакуации населения из труднодоступ­ных районов, не имеющих других средств сообщения, а также в случае их разруше­ния при ЧС. В военное время воздушный транспорт для эвакуации не используется.

Медицинское обеспечение эвакуации включает проведение органами здравоох­ранения организационных, лечебных, санитарно-гигиенических и противоэпидеми­ческих мероприятий, направленных на охрану здоровья эвакуируемого населения, своевременное оказание медицинской помощи заболевшим и получившим травмы в ходе эвакуации, а также предупреждение возникновения и распространения массо­вых инфекционных заболеваний.

Охрана общественного порядка и обеспечение безопасности дорожного дви­жения включает в себя следующие мероприятия:

• осуществление нарядами жесткого пропускного режима, предусматривающего пресечение проезда транспорта и прохода граждан, не занятых в проведении эвакуационных, спасательных и других неотложных мероприятий;

• проведение выборочного контроля технического состояния транспортных средств, предназначенных для эвакоперевозок;

• оказание содействия должностным лицам, ответственным за проведение эвако- мероприятий, в мобилизации транзитного транспорта;

• охрана общественного порядка и обеспечение безопасности на объектах и маршрутах эвакуации, в населенных пунктах и в местах размещения эвакуиро­ванного населения, предупреждение паники и дезинформационных слухов;

• регулирование дорожного движения на внутригородских и загородных марш­рутах эвакуации;

• сопровождение эвакоколонн с эвакуируемым населением;

• обеспечение установленной очередности перевозок по автодорогам и режима доступа в зоны ЧС;

• ведение борьбы с преступностью в городах и населенных пунктах, на маршру­тах эвакуации и в местах размещения;

• организация регистрации в органах МВД эвакуированного населения и веде­ние адресно-справочной работы.

Инженерное обеспечение предусматривает создание необходимых условий для эвакуации населения из зоны ЧС путем обустройства объектов инженерной инфра­структуры в местах сбора эваконаселения, на маршрутах эвакуации и в районах раз­мещения.

Организация, планирование и координирование разведки возлагается на соот­ветствующие штабы ГО ЧС.

Воздушная разведка определяет границы очагов поражения, характер разруше­ний и пожаров, состояние мостов, переправ, объектов экономики, основных транс­портных магистралей, инженерных сооружений и других объектов.

Наземная разведка используется для получения более полных и достоверных данных о границах зон ЧС, уровне радиации, характере разрушений, состоянии за­щитных сооружений, дорожной сети, других транспортных сооружений.

Речная (морская) разведка ведется на судах, катерах и других плавсредствах разведывательными формированиями ГО, силами и средствами, которые выделяет военно-морское командование.

Для получения более полных данных об обстановке организуются специальные виды разведки (радиационная, химическая, медицинская, ветеринарная, фитораз- ведка).

Материально-техническое обеспечение эвакуации заключается в организации технического обслуживания и ремонта транспортных средств во время эвакуации, снабжение горюче-смазочными материалами и запасными частями, водой, продук­тами питания и предметами первой необходимости, обеспечение эвакоорганов не­обходимым имуществом.

Обеспечение связи в период эвакуации заключается в оснащении органов управ­ления эвакомероприятиями, СЭП, ППЭ, ПЭП стационарными или передвижными средствами связи, в организации и осуществлении бесперебойной связи на всех эта­пах эвакуации.

Особенное значение имеет информация и инструктирование населения в ходе проведения эвакомероприятий. Для этого используют электронные СМИ, громко­говорители уличные и установленные на транспортных средствах, наглядную ин­формацию.

13.5. Порядок проведения эвакуации

Большое значение для организованного проведения эвакуации имеет своевре­менное оповещение, которое осуществляется органами управления ГО ЧС по мест­ным линиям связи, через аппаратуру циркулярного вызова и с помощью других тех­нических и подвижных средств связи.

Узнав об эвакуации, граждане должны немедленно подготовиться к выезду.

Необходимо взять с собой:

• личные документы (паспорт, военный билет, свидетельство о браке, о рожде­нии детей, пенсионное удостоверение, деньги);

• продукты питания. Продукты рекомендуется брать длительного хранения: кон­сервы, концентраты, копчености, сухари, печенье, сыр, сахар и т.д.;

• питьевую воду на 2-3 суток. Следует налить ее в термос, флягу, бутылку с проб­кой и т.д.;

• одежду, обувь (в том числе и теплую);

• туалетные принадлежности;

• белье, постельные принадлежности на случай длительного пребывания в за­городной зоне;

• целесообразно иметь также кружку, чашку, ложку, перочинный нож, спички, карманный фонарик.

При подготовке к эвакуации пешим порядком необходима такая обувь, которая при ходьбе не натирала бы ноги и соответствовала сезону.

В случае следования в загородную зону транспортом вещи и продукты можно уложить в чемодан, сумку или рюкзак, а если придется идти пешком, — в рюкзак или вещевой мешок. К каждому месту необходимо прикрепить бирку с указанием своей фамилии, имени, отчества, адреса жительства и конечного пункта назначения.

Детям дошкольного возраста необходимо пришить к одежде и белью ярлычки с указанием фамилии, имени и отчества ребенка, даты рождения, адреса постоянного места жительства и конечного пункта эвакуации.

Перед выходом из квартиры следует выключить все осветительные и нагрева­тельные приборы, закрыть краны водопроводной и газовой сетей, окна и форточки. Включить охранную сигнализацию (если она есть) и закрыть квартиру на все замки.

Если в семье есть нетранспортабельные лица, надо сообщить о них начальнику СЭП для принятия необходимых мер.

К установленному сроку следует прибыть с вещами на СЭП для выезда в загород­ную зону. Здесь эвакуируемые проходят регистрацию, после чего распределяются по вагонам, автомашинам (автоколонны формируются по 20 машин), судам и ожидают посадки, к пунктам которой их выводят в назначенное время.

Для вывоза населения в загородную зону используют:

• железнодорожный пассажирский транспорт и товарные вагоны; возможно бо­лее уплотненное заполнение вагонов и удлинение железнодорожного состава;

• пассажирский водный транспорт, грузовые суда и баржи;

• автотранспорт (грузовики и автоприцепы, приспособленные для перевозки лю­дей; автобусы; личные автомобили). Автомашины следуют не разрозненно, а колонной, по возможности — в сопровождении машин ГИБДД.

В пути следования запрещается на остановках самовольное перемещение людей из машины в машину, в поездах — из вагона в вагон. По прибытии на станцию (при­стань) высадка производится по команде начальника эшелона или автомобильной колонны.

Вывод населения пешим порядком производится по дорогам или по обозна­ченным маршрутам вне дорог. Пешие колонны формируются по 500-1000 чело­век. Средняя скорость движения — 4-5 км/ч. Через каждые 1-1,5 часа движения предусматриваются малые привалы продолжительностью по 10-15 минут, а после половины перехода — большой привал на 1-2 часа. Весь переход завершается при­бытием в конечный пункт эвакуации.

По прибытии к месту назначения все организованно проходят регистрацию на ПЭП и в сопровождении старших расходятся по улицам и домам. Эвакуированные не имеют права самостоятельно выбирать места для проживания, перемещаться из одного населенного пункта в другой.

В загородной зоне организуется медицинское и бытовое обслуживание. Детей при необходимости устраивают в школы и дошкольные учреждения. Снабжение продовольствием и предметами первой необходимости производится через службу питания и торговли.

Вопросы и задания

1. Эвакуация, определение; значение и цели планирования эвакуационных меро­приятий.

2. Эвакуационные органы, их назначение.

3. Виды эвакуации: общая, частичная, заблаговременная и т.д.

4. Производственно-территориальный принцип эвакуации.

5. Подготовительные эвакуационные мероприятия.

6. Что относится к материальным и культурным ценностям?

7. Виды обеспечения эвакуационных мероприятий.

8. Составьте порядок проведения эвакуации учащихся вашего образовательного учреждения.

9. Нарисуйте схему эвакуации из вашей учебной аудитории.

Гпава 14

ЗАЩИТА УЧАЩИХСЯ И ПЕРСОНАЛА ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ОТ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА

14.1. Мероприятия, проводимые в образовательных учреждениях

При некоторых техногенных происшествиях может потребоваться срочная эва­куация детей (из зоны пожара, радиоактивного, химического заражения или из райо­на гидродинамической аварии). В этой ситуации особое значение имеют организо­ванность и быстрота проведения необходимых мероприятий.

Весь цикл спасательных работ в школе можно разделить на два этапа.

Первый этап спасательных работ длится с момента получения сигнала об опасности или чрезвычайном происшествии и до прибытия в район бедствия спаса­телей. На этом этапе спасательные работы организует руководитель образовательно­го учреждения (ОУ). Выполняет их педагогический коллектив совместно с создан­ными в ОУ формированиями.

При пожаре или обрушении школьного здания персонал ОУ сообщает об этом в штаб ГО района, вызывает скорую помощь, пожарные подразделения, полицию, оповещает о случившемся учреждение, организует сбор информации и тушение по­жара, спасение учащихся из-под завалов поврежденного здания, а также оказание первой медицинской помощи раненым (до приезда врачей).

При тушении пожара необходимо в полной мере использовать имеющиеся сред­ства: огнетушители, пожарные краны, которые должны быть в каждом школьном учреждении, и пр. Для приведения в действие пожарного крана необходимо открыть дверцу шкафчика, раскатать в направлении очага рукав, открыть вентиль и напра­вить струю воды на очаг возгорания.

При возникновении или угрозе ЧС преподаватель ОБЖ выступает в качестве ко­мандира формирования (класса). Во главе каждой группы стоит старший звена, на­значенный преподавателем ОБЖ.

С получением из штаба ГО задачи командир формирования уясняет ее, произво­дит расчет времени, отдает старшим звеньев предварительные указания по подго­товке к выполнению поставленной задачи, затем оценивает обстановку, принимает решение и ставит задачи подчиненным.

Командир формирования, получив задачу, должен понять цель предстоящих дей­ствий, замысел начальника ГО школы (директора), свою задачу, место и роль класса (формирования) при выполнении задачи, задачи соседей и порядок взаимодействия с ними, сроки готовности к выполнению задач. Уяснив задачу, он определяет меро­приятия, которые необходимо провести немедленно, и отдает необходимые предва­рительные указания старшим звеньев по проверке наличия и состояния индивиду­альной и медицинской защиты, а при их нехватке — наличия подручных материалов для изготовления простейших средств защиты, индивидуальных дозиметров, меди­цинских средств для оказания первой медицинской помощи.

При оценке обстановки особое внимание командир обращает на возможную радиационную, химическую и бактериологическую обстановку в районе учебного заведения и на путях эвакуации из очага поражения, и в первую очередь — на вы­яснение наиболее опасного для детей поражающего фактора; возможный характер и объем разрушений, пожаров и поражений учащихся, характер местности, состояние погоды, время суток и их влияние на выполнение поставленных задач.

После изучения сложившейся обстановки командир делает обоснованные выводы, определяет объем спасательных работ, объем и порядок оказания само-, взаимопомо­щи и первой медицинской помощи; участок, на котором надо сосредоточить основные усилия, необходимость выполнения работ, распределение своих сил и средств, районы сбора пораженных учащихся и порядок их эвакуации из очага поражения.

При постановке задач старшим звеньев (учащимся) он указывает участки (объ­екты) розыска пораженных и порядок оказания им первой медицинской помощи, порядок и способы выноса пораженных к местам погрузки на транспорт, меры без­опасности при действиях в очаге поражения, сроки выполнения задач, порядок под­держания связи и представления донесений, места сбора после выполнения задачи.

После постановки задач командир формирования контролирует их выполнение, следит за соблюдением мер безопасности, оказывает необходимую помощь.

Затем заслушивает доклады звеньевых о выполнении задачи, о полученных до­зах облучения и пр. Обобщив доклады, он составляет и представляет донесение на­чальнику ГО и действует по его указанию.

Классные руководители, не входящие в формирования, непрерывно находятся со своими классами, больше внимания уделяют легковозбудимым и психологически неустойчивым детям, помогают им преодолеть чувство страха, удерживают их от необдуманных действий. Более уравновешенным учащимся учитель поручает на­блюдение за их товарищами и оказание им помощи. При малейшей возможности классный руководитель организует выход учащихся из опасной зоны, и в первую очередь — вынос пострадавших.

Получив сообщение об опасности радиоактивного заражения, учитель должен помочь учащимся надеть противогазы и увести их в защитное сооружение.

При возникновении ЧС в ОУ эвакуационные мероприятия являются неотъемле­мой частью работы по ликвидации последствий ЧС.

Эвакуацию в школе организует штаб ГО ЧС во главе с начальником штаба (за­меститель директора, преподаватель ОБЖ). Создаются эвакуационные комиссии, которые ведут учет количества учеников, преподавателей и членов их семей, под­лежащих эвакуации, разрабатывают документы, контактируют с районными (город­скими) органами, сборным эвакуационным пунктом (СЭП) в загородной зоне.

Эвакуационные мероприятия подразделяются на подготовительную часть и соб­ственно эвакуацию.

Подготовительный этап предполагает составление плана эвакуационных меро­приятий, создание эвакуационной комиссии, проведение занятий по категориям:

1. педагогический состав;

2. технический персонал;

3. учащиеся:

а) старшие классы;

б) средние классы;

в) младшие классы.

Эти мероприятия выполняет преподаватель ОБЖ. Для изучения правил поведе­ния при ЧС весь педагогический состав и технический персонал должны проходить инструктаж: вводный, первичный и повторный.

Эвакуируются дети, как правило, вместе с родителями; воспитанники детских домов и школ-интернатов — в составе этих учреждений.

Все дети и взрослые должны покинуть помещения, не создавая паники. Учащие­ся старших классов могут оказывать на месте помощь педагогам в эвакуации детей младшего возраста (одеть их, отвести в теплое помещение, поддерживать порядок при выходе, при необходимости — вызвать медицинскую помощь).

При подготовке к эвакуации необходимо позаботиться об одежде детей. Она должна быть теплой, легкой и удобной. Детям дошкольного возраста к одежде и белью пришиваются ярлычки с указанием фамилии, имени и отчества ребенка, даты рождения, места постоянного жительства и конечного пункта эвакуации. Следует также позаботиться и об удобной обуви для детей старшего возраста, которым, воз­можно, придется эвакуироваться пешим порядком. В дорогу следует взять самое необходимое: одежду, белье, теплые вещи, а также запас продуктов на 2-3 дня и емкость с водой.

Директор школы (начальник ГО) вызывает транспорт для эвакуации учащихся из зоны заражения.

Посадка детей на транспортные средства производится в первую очередь.

Детям разъясняют правила поведения в ходе эвакуации. В пути необходимо сле­дить, чтобы они без разрешения старших не выходили на остановках, не переходили из вагона в вагон, не пересаживались из одной машины в другую, не пили воду из непроверенных источников, не ели немытые фрукты и овощи, соблюдали личную гигиену.

По прибытии на станцию или пункт выгрузки взрослые, сопровождающие де­тей, должны помочь им организованно выйти, проверить их наличие, а также все ли взяли свои личные вещи, и далее действовать по указаниям местной администрации или представителей эвакоприемной комиссии.

В загородной зоне дети размещаются вместе с родителями в частных домах или в общественных зданиях: школах, клубах, пансионатах и других удобных для этого помещениях.

Покинув зону заражения, все учащиеся проходят санитарную обработку.

Второй этап продолжается с момента прибытия формирований ГО и до вы­полнения ими поставленных задач, т.е. вывоза (вывода) всех учащихся в безопасную зону и эвакуации раненых в лечебную зону.

На этом этапе спасательные работы ведутся формированиями ГО под руковод­ством их командиров. Учителя под руководством директора школы (начальника ГО ЧС школы) и учителя ОБЖ в этот период оказывают им необходимую помощь. Они обеспечивают их информацией, указывают места, где могут быть дети, выносят пораженных, принимают участие в эвакуации учащихся из опасной зоны. Учитель должен постоянно находиться с учащимися и не отвлекаться на тушение пожара, разбор завалов и другие работы. Спасательные работы в школе считаются за­конченными, когда из зоны бедствия вывезены все учащиеся, извлечены и от­правлены в лечебные учреждения все пораженные.

В ходе спасательных работ учитель ОБЖ должен строго требовать от учителей выполнения мер безопасности, а также обеспечивать безопасность учащихся.

Эвакуация пораженных учащихся осуществляется в ближайшие лечебные учреждения или медицинские пункты, развертываемые в районе очага поражения. Эвакуация остальных учащихся производится в районы, указанные начальниками ГО района (города), при этом районы эвакуации при отсутствии бактериального за­ражения в очаге поражения выбираются вне пределов очага на незараженной терри­тории, как правило, в соседних районах области. При массовой эвакуации населения районами его размещения по решению Государственной чрезвычайной комиссии и местных органов могут быть различные регионы.

При наличии бактериального заражения эвакуация пораженных учащихся из очага поражения осуществляется первоначально в незараженные районы либо в бо­лее благоприятные для размещения районы области.

Таким образом, из всего многообразия задач, которые решаются при ЧС, на ру­ководящий состав ОУ могут быть возложены:

• доведение информации штаба ГО ЧС до всех преподавателей и учащихся;

• своевременное обеспечение их средствами индивидуальной и медицинской за­щиты;

• ведение спасательных работ.

Особенность спасательных работ в школе заключается в том, что они должны начинаться с момента получения сигнала об опасности или начале бедствия и про­водиться до полного их завершения.

Услышав сигнал «Внимание всем!», необходимо действовать быстро и реши­тельно. Для этого в школе должен быть разработан алгоритм действий для учителей и учащихся по двум вариантам — действия во время перемены и во время урока, которые по основным пунктам совпадают.

Действия учителя при угрозе ЧС на перемене:

-услышав сигнал «Внимание всем!», учитель направляет учеников в класс, в котором должен быть урок по расписанию;

• по классному журналу проверяет наличие учеников;

-уточняет информацию у дежурного администратора: порядок, направление движения и место сбора;

• в случае необходимости эвакуации выводит учащихся из школы;

• следит за тем, чтобы после вывода детей все двери были закрыты (для умень­шения скорости распространения огня по зданию в случае пожара);

• докладывает начальнику ГО школы или начальнику штаба ГО о проведенных действиях.

Действия учащихся:

• быстро и организованно заходят в класс согласно расписанию уроков;

• внимательно слушают и выполняют все распоряжения учителя;

• в случае необходимости организованно следуют к пункту сбора;

• помогают учителю быстро провести перекличку.

Практически аналогичные действия предусматриваются и при поступлении сиг­нала во время занятий.

На случай возможного радиоактивного заражения необходимо всем членам се­мьи иметь респираторы или ватно-марлевые повязки, а также аптечки индивидуаль­ные АИ-2.

14.2. Индивидуальные средства защиты детей

Для защиты органов дыхания детей промышленность выпускает противогазы, респираторы Р-2д, камеры защитные детские, а родители и дети старших возрастов сами готовят ватно-марлевые повязки, противопылевые тканевые маски.

Долгое время для защиты органов дыхания, лица и глаз детей в возрасте от 1,5 до 17 лет от сильнодействующих ядовитых, отравляющих, радиоактивных веществ и бактериальных аэрозолей применялись противогазы ПДФ-7 (противогаз детский фильтрующий, тип седьмой), ПДФ-Д (дошкольный), ПДФ-Ш (школьный). Они име­ли единую фильтрующую поглощающую коробку ГП-5 и различались лишь лице выми частями. На смену им промышленность стала выпускать более совершенные противогазы:

• ПДФ-2Д — от 1,5 до 7 лет (для дошкольников);

• ПДФ-2Ш — от 7 до 17 лет (школьный).

Новые детские противогазы по эксплуатационным и физиологическим показа­телям имеют ряд преимуществ. У них снижено сопротивление дыханию на вдохе и давление лицевой части на голову, что позволяет увеличить время пребывания детей в противогазах. Конструкция лицевой части такова, что стало возможным умень­шить количество ростов до трех и тем самым облегчить подбор противогазов и обе­спечение ими детей.

В качестве средства индивидуальной защиты детей в возрасте до 1,5 лет исполь­зуется камера защитная детская КЗД-4, КЗД-6 (камера защитная для грудных де­тей).

Простейшим средством защиты органов дыхания детей от вредной пыли, раз­личных аэрозолей, инфекционных возбудителей является ватно-марлевая повязка (ВМП), размеры которой несколько отличаются от размеров ВМП для взрослых людей. Ее изготавливают из куска марли размером 80x40 см. На середину кладут ровный слой ваты размером 20х 15 см, толщиной 1-2 см. С обеих сторон марлю заги­бают по всей длине, накладывая вату. Оставшиеся по длине марли концы разрезают на 25-30 см с каждой стороны для завязывания.

Надетая повязка должна закрывать подбородок, рот и нос до глаз. Концы по­вязки завязывают: нижние — на темени, верхние — на затылке. Места, где повязка неплотно прилежит к лицу, следует заложить ватой.

14.3. Обеспечение пожарной безопасности в школе

Система обеспечения пожарной безопасности (согласно закону от 21 декабря 1994 г. № 69-ФЗ «О пожарной безопасности») предусматривает установление в об­разовательных учреждениях особого противопожарного режима. Существует целая система обеспечения пожарной безопасности применительно к ОУ, изложенная в го­сударственном стандарте «Пожарная безопасность» (ГОСТ 12.1.004-91). В ее струк­туру входят подсистема предотвращения пожара и подсистема противопожарной защиты, направленные на профилактику пожаров, обеспечение пожарной безопас­ности учащихся и материальных ценностей.

Согласно правилам пожарной безопасности, в зданиях и сооружениях (кроме жи­лых домов) при единовременном нахождении на этаже не более 10 человек должны быть разработаны и на видных местах вывешены планы (схемы) эвакуации людей в случае пожара. На объектах с массовым пребыванием людей (50 и более человек), к которым относятся ОУ, в дополнение к таким схемам не реже одного раза в полу­годие должны проводиться практические тренировки всех задействованных для эва­куации работников. Ответственность за нарушение правил пожарной безопасности, согласно федеральному законодательству, несет руководитель объекта.

Безопасное содержание территории, зданий и помещений

Все детские учреждения перед началом учебного года (первой смены для всех детских учреждений сезонного типа) должны быть приняты соответствующими ко­миссиями, в состав которых включаются представители государственного пожарно­го надзора.

Чтобы не допустить пожара в школе, необходимо прежде всего следить за тем, чтобы на территории школы не скапливались сгораемые отходы (мусор, старая ме­бель, сухие листья, макулатура и пр.). При пожаре наличие таких материалов может способствовать распространению огня и уничтожению школьных построек.

Иногда на территории, прилегающей к школе, сгребают в кучи опавшие листья и сжигают. Это опасно, так как тлеющие листья ветром могут быть занесены на кров­лю здания или в слуховое окно, что может привести к пожару. Не менее важно осу­ществлять контроль за состоянием дорог, проездов, подъездов к школьным зданиям, следить за тем, чтобы они были свободны для проезда в любое время года, чтобы пожарные машины всегда имели возможность проехать на территорию школы без препятствий.

Воды, которую привозят с собой пожарные автомобили-цистерны, хватает всего на 10-15 мин, но если пожар принял угрожающие размеры, пожарные используют местные водоисточники — пожарные гидранты. Поэтому за этими водоисточниками должен быть обеспечен надлежащий уход. Необходимо следить за тем, чтобы крыш­ки гидрантов не были засыпаны мусором, землей, а на стене ближайшего строения была табличка с указанием его месторасположения.

В здании школы учащиеся должны соблюдать противопожарный порядок: не жечь спички, свечи, бумагу, зажигалки и пр. Особое внимание надо обращать на пра­вильное содержание путей эвакуации. Запасные выходы должны быть свободными и иметь надпись «Запасный выход». В коридорах, вестюбилях, холлах, на лестнич­ных клетках и дверях эвакуационных выходов должны иметься предписывающие и указательные знаки безопасности.

Двери лестничных клеток, коридоров, тамбуров и холлов должны иметь уплот­нения в притворах и оборудованы устройствами самозакрывания, которые следует содержать в исправном состоянии. На двери, если она заперта, должна быть надпись о месте хранения ключа.

Каждое школьное здание должно иметь не менее двух выходов: в случае, если один из них отрезан огнем, для спасения учащихся используется другой. При опре­делении фактического количества эвакуационных выходов учитываются только те, которые удовлетворяют определению понятия «эвакуационный выход». Все выхо­ды, не удовлетворяющие этим требованиям, не считаются эвакуационными и в рас­чет не принимаются.

Размеры эвакуационных выходов и путей должны быть такими, чтобы процесс эвакуации был кратковременным, заканчивался раньше, чем появится опасность для здоровья и жизни людей.

Лестницы — важнейший путь эвакуации. Поэтому под ними запрещается обо­рудовать помещения для мероприятий и хранения инвентаря. Лестничные клетки, используемые для эвакуации, должны иметь боковое естественное освещение через окна в наружных стенах. Коридоры школ нельзя загромождать столами, шкафами, партами и пр.

Нельзя устанавливать несъемные металлические решетки и жалюзи на окнах по­мещений, где находятся школьники: при необходимости окна могут быть исполь­зованы как дополнительные пути эвакуации. Также не допускается загромождать приямки и закладывать кирпичом оконные проемы.

Здания детских учреждений должны быть оборудованы средствами оповещения людей о пожаре. Для оповещения о пожаре могут быть использованы внутренняя телефонная и радиотрансляционная сети, специально смонтированные сети веща­ния, звонки и звуковые сигналы.

Двери (люки) чердачных и технических помещений (насосных, вентиляцион­ных камер, бойлерных, складов, кладовых, электрощитовых и т.д.) должны быть постоянно закрыты на замок. Ключи от замков следует хранить в определенном месте, доступном для получения в любое время суток. Слуховые окна чердачных помещений должны быть остеклены и находиться в закрытом состоянии. В зданиях детских учреждений проживание обслуживающего персонала и других лиц не до­пускается.

В зданиях детских учреждений запрещается:

• проводить перепланировку помещений с отступлением от требований строи­тельных норм и правил;

• использовать для отделки стен и потолков эвакуационных путей (лестничных клеток, фойе, вестибюлей, коридоров и пр.) горючие материалы;

• устанавливать решетки, жалюзи и подобные им несъемные солнцезащитные, декоративные и архитектурные устройства на окнах помещений, связанных с пребыванием людей, лестничных клеток, коридоров, холлов, вестибюлей;

• снимать дверные полотна в проемах, соединяющих коридоры с лестничными клетками;

• забивать двери эвакуационных выходов;

• применять для целей отопления нестандартные (самодельные) нагревательные устройства;

• использовать электроплитки, кипятильники, электрочайники, газовые плиты и пр. для приготовления пищи и трудового обучения за исключением специально оборудованных помещений;

• устанавливать зеркала и устраивать ложные двери на путях эвакуации;

• проводить огневые, электрогазосварочные и другие виды пожароопасных ра­бот в зданиях при наличии в их помещениях людей;

• применять для освещения свечи, керосиновые лампы и фонари;

• производить уборку помещений, очистку деталей и оборудования с применени­ем легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;

• производить отогревание труб систем отопления, водоснабжения, канализации и пр. с применением открытого огня. Для этих целей следует применять горя­чую воду, пар или нагретый песок;

• оставлять без присмотра включенные в сеть компьютеры, радиоприемники, телевизоры и другие электроприборы.

Из всех школьных помещений наибольшую опасность представляют химические лаборатории, физические кабинеты, учебные мастерские и компьютерные классы. Обычно здесь применяются горючие материалы и вещества, легковоспламеняющи­еся и горючие жидкости, газовые горелки, спиртовки, электроприборы.

Чтобы не допустить несчастных случаев, работы в упомянутых помещениях разрешается проводить только в присутствии преподавателя или лаборанта. Кроме того, существуют общие правила, предписания и инструкции пожарной безопасно­сти в химических лабораториях при использовании и хранении взрывчатых и вос­пламеняющихся веществ, электроприборов и т.д.

Если рабочие комнаты и школьные мастерские используются для работы круж­ков технического творчества, то в этих помещениях нельзя заправлять авто- и авиа­модели, ракеты горючими жидкостями. Эту работу проводят на открытом воздухе под руководством руководителя кружка. Пользоваться клеями, лаками и другими материалами, которые разбавляются легко воспламеняющимися растворителями, следует осторожно, в ограниченных количествах.

В условиях школы электронагревательными приборами можно пользоваться только в помещениях с соответственно оборудованными местами и под наблюдени­ем взрослых. После завершения работы в мастерских и рабочих комнатах электро­нагревательные приборы нужно отключать общим рубильником.

Администрация детского учреждения обязана обеспечить техническое обслужи­вание, исправное состояние и постоянную готовность к использованию находящих­ся на балансе учреждения наружных водопроводных сетей с установленными на них пожарными гидрантами и указателями; пожарных водоемов и резервуаров; на­сосных станций для повышения давления в наружных и внутренних водопроводных сетях, внутренних пожарных кранов; стационарных установок водоснабжения, при­способленных для забора воды на случай пожара. Внутренние пожарные краны, по­жарные рукава периодически должны подвергаться техническому обслуживанию путем пуска воды под давлением.

14.4. Пожарная безопасность при проведении культурно-массовых мероприятий

В школах часто проводятся детские вечера, концерты, новогодние елки. При про­ведении таких мероприятий в актовых залах нередко собирается большое количе­ство детей.

На этот период директор школы назначает ответственного и разрабатываются противопожарные мероприятия. Кроме того, во время проведения массового меро­приятия обязательно дежурят члены дружины юных пожарных, а помещения обе­спечивают необходимым количеством первичных средств пожаротушения (огнету­шители, ведра с водой, ящики с песком, лопаты).

Культурно-массовые мероприятия могут проводиться:

• в зданиях I и II степени огнестойкости — в помещениях любого этажа;

• в здания III—V степени огнестойкости — только в помещениях первого этажа, при этом ограждающие конструкции внутри зданий V степени огнестойкости должны быть обработаны огнезащитным составом.

Проведение культурно-массовых мероприятий в подвальных и цокольных по­мещениях запрещается.

Обязательным условием, при котором допускается проведение любого массо­вого мероприятия, является наличие в этом помещении не менее двух выходов, ведущих непосредственно наружу или в коридор, сообщающийся с лестничными клетками. При этом двери не только на путях эвакуации, но также из помещения, где проводится массовое мероприятие, должны открываться по направлению вы­хода из него.

Количество мест в помещениях, предназначенных для проведения массовых ме­роприятий, устанавливают из расчета 0,75 м² на одного человека, а при проведении танцев, игр и подобных им мероприятий — из расчета 1,5 м² на одного человека (без учета площади сцены). Заполнение людьми сверх установленных норм не допуска­ется. Количество мест в ряду и расстояние между ними зрительном зале также не должно превышать допустимых величин (табл. 14.1, 14.2).

Пускать людей больше, чем положено по норме, нельзя, поскольку в случае воз­никновения пожара это может привести к серьезным трудностям при эвакуации. На окнах не должно быть решеток, нельзя их закрывать ставнями, а проходы загромож­дать мебелью.

Ширина продольных и поперечных проходов в помещениях для проведения куль- турно-массовых мероприятий должна быть не менее 1 м, а проходов, ведущих к вы­ходам, — не менее ширины самих выходов.

В помещениях для культурно-массовых мероприятий все кресла и стулья долж­ны быть соединены в рядах между собой и прочно прикреплены к полу. В поме­щениях вместимостью менее 200 мест крепление стульев к полу не обязательно. Эвакуационные выходы из помещений должны быть обозначены световыми ука­зателями с надписью «Выход» белого цвета на зеленом фоне, подключенными к электросети.

В помещениях, где проводятся культурно-массовые мероприятия, запрещается:

• использовать ставни на окнах для затемнения помещений;

• оклеивать стены и потолки обоями или бумагой;

• применять горючие материалы, не обработанные огнезащитными составами, для акустической отделки стен и потолков;

• хранить бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся и горючие жид­кости;

• хранить имущество, инвентарь и другие предметы, вещества и материалы под сценой или подмостками, а также в подвалах, расположенных под помещения­ми;

• применять предметы оформления помещений, декорации и сценическое обору­дование, изготовленные из горючих синтетических материалов, искусственных тканей и волокон (пенопласта, поролона, полихлорвинила и пр.);

• применять открытый огонь (факелы, свечи, канделябры, фейерверки, бенгаль­ские огни и т.п.), использовать хлопушки, устраивать световые эффекты с при­менением химических и других веществ, которые могут вызвать загорание;

• устанавливать стулья, кресла и другие конструкции, выполненные из пластмасс и легковоспламеняющихся материалов;

• устанавливать на дверях эвакуационных выходов замки и другие трудно от­крывающиеся запоры.

Правила пожарной безопасности на новогодних елках рассмотрены в разде­ле 9.7.

Что касается правил применения пиротехнических изделий, то следует помнить, что запрещается применение пиротехнических изделий внутри зданий (помещений), на крышах строений, балконах, лоджиях, на открытых территориях среди скопле­ния людей, а также ближе 50 м от высоких деревьев, мачт, линий электропередачи. Не допускается использование пиротехники развлекательного характера с 23:00 до 7:00. Запрещается продажа, а также передача пиротехнических изделий лицам, не достигшим 16-летнего возраста.

Вопросы и задания

1. Какие этапы и мероприятия включает цикл спасательных работ в школе в слу­чае ЧС?

2. Роль педагога в ходе эвакуационных и спасательных работ в школе.

3. Подготовьте алгоритм действий учителя (классного руководителя) при ЧС в школе.

4. Опишите средства индивидуальной защиты для детей и их особенности.

5. Найдите в интернете наиболее распространенные причины возникновения ОСТХ в школе.

6. Составьте краткую памятку о правилах пожарной безопасности в школе для старшеклассников.

7. При каких условиях вы сочтете невозможным проводить массовые мероприя­тия в своем учреждении?

ЛИТЕРАТУРА

1. Законодательные акты Российской Федерации по безопасности

Конституция РФ (принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.).

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г. № 195-ФЗ.

Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. № 197-ФЗ.

Уголовно-исполнительный кодекс Российской Федерации от 8 января 1997 г. № 1-ФЗ.

Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 г. № 63-Ф3.

Федеральный закон Российской Федерации от 28 декабря 2010 г. № 390-Ф3 «О безопас­ности».

Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. № 69-ФЗ «О пожарной безопасности».

Федеральный закон от 22 августа 1995 г. № 151-ФЗ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей».

Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движе­ния».

Федеральный закон от 9 января 1996 г. № З-ФЗ «О радиационной безопасности населе­ния».

Федеральный закон от 13 декабря 1996 г. № 150-ФЗ «Об оружии».

Федеральный закон от 12 февраля 1998 г. № 28-ФЗ «О гражданской обороне».

Федеральный закон от 30 марта 1999 г. № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом бла­гополучии населения».

Федеральный закон от 14 апреля 1999 г. № 77-ФЗ «О ведомственной охране».

Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании граж­данской ответственности владельцев транспортных средств».

Федеральный закон от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

Федеральный закон от 28 июля 2008 г. № 123-Ф3 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

2. Указы Президента Российской Федерации

Указ Президента Российской Федерации от 12 мая 2009 г. № 537 «О Стратегии нацио­нальной безопасности Российской Федерации до 2020 года».

Указ Президента Российской Федерации от 5 февраля 2010 г. № 146 «О Военной доктри­не Российской Федерации».

3. Постановления, распоряжения Правительства Российской Федерации

Постановление Правительства Российской Федерации от 24 июля 1995 г. № 738 «О по­рядке подготовки населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций».

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 июля 1999 г. № 782 «О соз­дании (назначении) в организации структурных подразделений (работников), специально уполномоченных на решение задач в области гражданской обороны».

Постановление Правительства Российской Федерации от 2 ноября 2000 г. № 841 «Об утверждении Положения об организации обучения населения в области гражданской обо­роны».

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2002 г. № 1376-р «О решении комплекса проблем Государственной противопожарной службы МЧС России».

Постановление Правительства Российской Федерации от 14 января 2003 г. № 11 «О Пра­вительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обе­спечению пожарной безопасности».

Постановление Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2003 г. № 794 «О еди­ной государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций».

Постановление Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2007 г. № 804 «Об утверждении Положения о гражданской обороне в Российской Федерации».

4. Ведомственные и региональные нормативные правовые документы

Приказ МЧС России и Минобразования России от 16 мая 2000 г. № 1435/266 «Об утверж­дении Плана основных мероприятий по дальнейшему развитию и совершенствованию пре­подавания курса ОБЖ и БЖ в образовательных учреждениях Российской Федерации».

Постановление Минтруда России от 17 января 2001 г. № 7 «Об утверждении Рекоменда­ций по организации работы кабинета охраны труда и уголка охраны труда».

Приказ МЧС России от 18 июня 2003 г. № 313 «Об утверждении Правил пожарной безо­пасности в Российской Федерации (ППБ 01 -03)».

Приказ Минобразования России от 5 марта 2004 г. № 1089 «Об утверждении федераль­ного компонента государственных стандартов начального общего, основного общего и сред­него (полного) общего образования».

Приказ Минобразования России от 9 марта 2004 г. № 1312 «Об утверждении Федераль­ного базисного плана и примерных учебных планов для образовательных учреждений Рос­сийской Федерации, реализующих программы среднего образования».

Приказ Минобразования России от 20 мая 2004 г. № 40-51 -9/02 «О мерах по развитию нормативной правовой базы в области защиты от чрезвычайных ситуаций, совершенство­ванию защиты работников и обучающихся образовательных учреждений от чрезвычайных ситуаций».

Приказ Федерального агентства по образованию от 30 мая 2006 г. № 453 «Об утвержде­нии Положения о подготовке подведомственных Рособразованию образовательных учреж­дений начального и среднего профессионального образования к работе в особый (исполни­тельный) период».

Приказ МЧС России от 31 июля 2006 г. № 440 «Об утверждении Примерного положения об уполномоченных на решение задач в области гражданской обороны структурных подраз­делениях (работниках) организаций».

Письмо Федерального агентства по образованию от 19 марта 2007 г. № 17-1/45 «О вве­дении в штатное расписание образовательных учреждений должности заместителя руково­дителя по безопасности».

Приказ Минобразования России от 4 июня 2008 г. № 170 «О комплексе мер по противо­действию терроризму в сфере образования и науки».

5. Учебно-методическая литература

Аварии, катастрофы и стихийные бедствия в России. — М.: Финиздат, 1994.

Арустамов Э.А. Безопасность жизнедеятельности: учебник / Э.А. Арустамов. — М.: Дашков и Ко, 2001.

Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие для вузов / под ред. JI.A. Муравья. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях мирного времени: учеб. пособие / Ю.Л. Варшамов, Л.А. Михайлов и др. — СПб.: Изд-во РГПУ, 1999.

Безопасность техногенного характера: конспект лекций для пед. вузов / А. Старостенко и др. // ОБЖ — Основы безопасности жизни. — 2003. — № 9-12.

Библиотечка по защите населения в чрезвычайных ситуациях. Вып. 2: Чрезвычайные си­туации техногенного характера / под общ. ред. Ю.Л. Воробьёва. — Калуга: Облиздат, 1999.

Бобок С.А. Чрезвычайные ситуации: защита населения и территории : учеб. пособие для вузов по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» / С.А. Бобок, В.И. Юртушкин. — М„ 2002.

Васильев П.П. Безопасность жизнедеятельности. Экология и охрана труда. Количествен­ная оценка и примеры: учеб. пособие для студентов вузов / П.П. Васильев. — М.: ЮНИТИ, 2003.

Величковский Б.Т. Здоровье человека и окружающая среда: учеб. пособие / Б.Т. Велич- ковский. — М.: Новая школа, 1997.

Волович В.Г. Как выжить в экстремальных ситуациях / В.Г. Волович. — М.: Знание, 1990.

Гражданская оборона: учеб. пособие для студентов пед. институтов / под ред. Е.П. Шу­бина. — М, 1991.

Гринин А.С. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие / А.С. Гринин. — М.: ФАИР-пресс, 2002.

Девисилов В. Шум и вибрация / В. Девисилов // ОБЖ — Основы безопасности жизни. — 2005, —№8.

Девисилов В. Электромагнитная безопасность / В. Девисилов // ОБЖ — Основы безопас­ности жизни. — 2006. — № 1.

Денисов В.А. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие / В.А. Денисов. — М., 2003.

Ерёмин М.Н. Прогноз, оценка и управление авариями на трубопроводном транспорте / М.Н. Ерёмин. — Оренбург, 2000.

Загребин В. Защита от электромагнитных излучений: метод, материалы / В. Загребин // ОБЖ — Основы безопасности жизни. — 2005. — № 1.

Ильин А.А. Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях / А.А. Ильин. — М.: ЭКСМО-пресс, 2001.

Крючек Н.А. Безопасность и защита населения в чрезвычайных ситуациях: учебник для населения / Н.А. Крючек. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2003.

Личная безопасность в чрезвычайных ситуациях / НА. Крючек, М.И. Кузнецов, В.Н. Лат- чук, С.В. Петров. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2005.

Макашев В.А. Опасные ситуации техногенного характера и защита от них: учеб. пособие для студентов пед. вузов / В.А. Макашев, С.В. Петров. — Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2008.

Маршал В.А. Основные особенности химических производств / В.А. Маршал. — М., 1989.

Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации газового хозяйства органи­заций в вопросах и ответах: пособие для изучения и подготовки к проверке знаний. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004.

Межотраслевые правила по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации элетроустановок в вопросах и ответах: пособие для изучения и подготовки к проверке зна­ний. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004.

Мироненко С. Профилактика пожаров в школе / С. Мироненко // ОБЖ — Основы безо­пасности жизни. — 2003. — № 7-8.

Мичурин П.В. Безопасность жизнедеятельности / П.В. Мичурин. —Новосибирск: СГГА, 2003.

Надежность технических систем и техногенный риск / В.А. Акимов, ВЛ. Лапин, В.М. Попов и др. — М.: Деловой экспресс, 2002.

ОБЖ — Основы безопасности жизни: журнал (подборка за разные годы).

Основы безопасности жизнедеятельности: учебник для общеобразоват. учреждений / М.П. Фролов, Е.Н. Литвинов, А.Т. Смирнов, Ю.Ю. Корнейчук, Н.П. Красинская, Б.Н. Ми­шин, С.В. Петров. — М.: ACT, 2003.

Основы безопасности жизнедеятельности: электронный учебник. — Новосибирск: Ди­поль, НГПУ, 2005.

Основы безопасности жизнедеятельности и первой медицинской помощи: учеб. посо­бие / под общ. ред. Р.И. Айзмана, С.Г. Кривощёкова, И.В. Омельченко. — Новосибирск: Си­бирское университетское издательство, 2004.

Основы медицинских знаний: учеб.-метод. комплекс / И.В. Омельченко, Т.Н. Швырё- ва. — Новосибирск: НГПУ, 2007.

Петров С.В. Действия при дорожно-транспортных происшествиях: практ. пособие / С.В. Петров. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2009.

Петров С.В. Обеспечение безопасности образовательного учреждения / С.В. Петров. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2006.

Петров С.В. Первая помощь в экстремальных ситуациях / С.В. Петров, В.Г. Бубнов. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2010.

Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. — М., 1997.

Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ 01-03). — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004.

Практические пособия по безопасности жизнедеятельности: Пособие по безопасной ра­боте на персональных компьютерах; Пособие по безопасной работе при эксплуатации элек­троустановок; Личная безопасность в чрезвычайных ситуациях. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004.

Репин Ю.В. Безопасность и защита человека в ЧС: учеб. пособие для студентов пед. ву­зов / Ю.В. Репин. — М.: Дрофа, 2005.

Репин Ю.В. Основы безопасности человека в экстремальных ситуациях. — Екатерин­бург, 1995.

Русак О.Н. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие / О.Н. Русак, К.Г. Малаян. — СПб.: Лань, 2000.

Савинцев Ю.В. Радиация и человек / Ю.В. Савинцев. — М.: Знание, 1987.

Сергеев В. Когда рак на горе свистнет: насколько вредны и опасны «мобильники» / В. Сергеев // ОБЖ — Основы безопасность жизни. — 2005. — № 6.

Форштат М. Дети на дорогах / М. Форштат // ОБЖ — Основы безопасности жизни. — 2004, —№6.

Форштат М. Детский дорожно-транспортный травматизм / М. Форштат // ОБЖ — Основы безопасности жизни. — 2006. — № 3, 4.

Хван Т. А. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие для студентов вузов/Т.А. Хван, П.А. Хван. — Ростов н/Д : Феникс, 2002.

Чрезвычайные ситуации. Краткая характеристика и классификация: учеб. пособие. — М.: Военные знания, 2000.

6. Список видеоматериалов

«Законы безопасности» — меры безопасности и правила поведения на рабочем месте, правила пожарной безопасности (60 минут).

«Спасатели» — документальные кадры о работе спасателей в условиях ЧС; выступление министра МЧС С.К. Шойгу (17 минут).

«Защитные костюмы для аварийно-спасательных работ» (9 минут).

«Электробезопасность» (36 минут).

«Локализация аварийных ситуаций» (17 минут).

«С черным паром» — причина пожаров — пьянство (10 минут).

«Ваша безопасность» — пожар в жилом доме; противопожарная безопасность (17 минут).

«Легкомыслие» — о вреде пьянства за рулем (16 минут).

«По лезвию бритвы» — о вреде пьянства за рулем (25 минут).

«Не отвлекай водителя» (5 минут).

«Куда спешим» — о причинах ДТП (27 минут).

«Не только погода» — правила вождения машины в непогоду (27 минут).

«Эх, прокачу!» — о правилах перевозки людей, парковки и стоянки автомобилей (17 ми­нут).

«Приключения, которых могло и не быть» — автомобиль — транспортное средство по­вышенной опасности (28 минут).

«Степень риска» — автомобиль — транспортное средство повышенной опасности (10 минут).

«Кто быстрее?» — рокеры на дороге; ПДД (39 минут).

«Всё начинается с дороги» — о состоянии дорожного сервиса (10 минут).

«Ремень безопасности» (30 минут).

«Пока 03 в дороге» — первая помощь пострадавшим в ДТП; медицинская подготовка в автошколах (20 минут).

«Человек, автомобиль, дорога» — о лихачестве, дорожном сервисе и состоянии дорог (30 минут).

«Действия населения при химически опасных авариях» (9 минут).

«Когда звучит сигнал "Внимание всем!"» — авария на железной дороге с выбросом хло­ра (16 минут).

«Невидимая опасность» — химическая тревога, аммиак; действия при химической ава­рии в городе (15 минут).

«Основы радиационной безопасности» (19 минут).

«В случае аварии на АЭС» (19 минут).

«Действия населения в зоне радиоактивного заражения» (10 минут).

«Невидимая опасность» — действия населения при получении сигнала о радиоактивном заражении городской и сельской местности (10 минут).

«В зоне затопления» — катастрофическое затопление при аварии на плотине (20 ми­нут).

«Меры безопасности при проведении спасательных и других неотложных работ» (23 ми­нуты).

«Себя преодолеть» — роль психологической устойчивости человека в ЧС (19 минут).

«Действия в аварийной ситуации» — поведение персонала предприятий при аварии (15 минут).

«Проведение АСДНР при ЧС» (18 минут).

«ЧС вблизи школы» — пожар, авария на ХОО, радиоактивное заражение, разлив ртути (20 минут).

«Телохранитель № 4» — ртутное загрязнение, демеркуризация в квартире; очистка воды — 14 минут.

«Телохранитель № 6» — безопасность в метро и в лифте (19 минут).

«Телохранитель № 7» — радиация и взрывы в городе (14 минут).

«Огонь (Под знаком «ПИ»)» — пожар, лесной пожар; человек в катастрофе (24 минуты).

«Бунт машин (Под знаком «ПИ»)» — мировые и российские катастрофы (60 минут).

Приложение

Рабочая программа учебной дисциплины «Опасности техногенного характера и защита от них»

СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Тема 1. Опасности техногенного характера

Техногенная безопасность как одна из общих забот мирового сообщества. По­следствия развития техногенной сферы в XX веке. Крупнейшие техногенные ката- . строфы в России и за рубежом. Техногенные ЧС. Опасность как центральное поня­тие безопасности жизнедеятельности. Понятие об опасной и чрезвычайной ситуации техногенного характера. Источники и классификация техногенных ЧС. Основные причины и виды опасных и чрезвычайных ситуаций техногенного характера. По­тенциально опасные объекты народного хозяйства. Воздействие техногенных опас­ностей на человека и окружающую среду. Роль системы образования в защите от техногенных опасностей. Последствия происшествий техногенного характера. Стихийные бедствия и техногенные ЧС: связь и взаимное влияние. Экологиче­ская катастрофа как следствие техногенной ЧС. Устойчивость объекта экономики. Устойчивость функционирования производственного объекта в обычных условиях и в условиях ЧС. Мероприятия и требования по повышению устойчивости работы производственного объекта в условиях ЧС. Основные направления предупрежде­ния ЧС, уменьшения потерь и ущерба от них. Инженерно-технические мероприя­тия гражданской обороны и их роль при планировании застройки городов и орга­низации устойчивой междугородной телефонной и радиосвязи. Общие сведения об аварийно-спасательных и других неотложных работах (АСДНР) в зоне ЧС: цели, организация проведения, основное содержание, силы и средства, применяемые при АСДНР.

Тема 2. Правовое регулирование обеспечения техногенной безопасности

Система нормативных актов о защите населения от техногенных опасностей. Конституция РФ, кодексы РФ, указы и распоряжения Президента РФ и Правитель­ства РФ, ССБТ, СНиП, СанПиН и другие документы, а также инструкции, правила, памятки и т.д. Закон РФ «О промышленной безопасности опасных производствен­ных объектов». Федеральный закон «О защите населения и территорий от чрезвы­чайных ситуаций природного и техногенного характера». Надзор и контроль в об­ласти защиты населения и территорий от ЧС. Основные цели и принципы защиты от техногенных опасностей. Принципы планирования и застройки городов. Обязан­ности центральной и местных властных структур по защите населения и территорий от ЧС различного характера. Права и обязанности граждан РФ в области защиты населения и территорий от ЧС.

Тема 3. Основные химические вещества и объекты

Химически опасные объекты (ХОО): определение, классификация. Основные особенности опасных химических веществ, химическое заражение, очаг и зона химического заражения. Химическая авария (ХА): определение понятия, опасность. Причины и классификация аварий, поражающие факторы. Непосредственные и от­даленные последствия ХА. Хлор, аммиак, ртуть, формальдегид, фенол, тяжелые металлы: свойства, применение в производстве. Признаки отравления, оказание первой помощи. Дегазирующие средства. Опасные вещества и средства бытовой хи­мии, профилактика отравлений, меры безопасности. Подготовка к возможной ХА. Правила безопасного поведения и действия населения до аварии, во время и после нее. Предупреждение аварий на химически опасном производстве. Ликвидация по­следствий ЧС химического характера. Проведение АСДНР в химическом очаге.

Тема 4. Опасности ионизирующих излучений и радиационных объектов

Виды и сравнительная характеристика ионизирующих излучений (ИИ). Единицы измерения радиоактивности. Основные особенности радиоактивных веществ (РВ) и ИИ; общее понятие об их действии на организм человека. Источники радиоак­тивного загрязнения в мирное время. Радиационно-опасные объекты. Радиационная авария (РА), определение понятия. Причины, источники и классификация радиаци­онных опасностей и аварий. Поражающие факторы РА. Факторы, влияющие на сте­пень поражения ИИ. Классификация лучевых поражений. Острая лучевая болезнь: определение понятия, классификация, основные симптомы поражения, ближайшие и отдаленные последствия облучения. Оказание первой помощи при попадании РВ внутрь и на кожу. Некоторые вещества, механизмы и мероприятия противорадиаци­онной защиты. Подготовка к возможной РА. Правила поведения и действия населе­ния при оповещении о ЧС радиационного характера. Правила поведения и действия населения в зоне радиоактивного загрязнения. Предупреждение и ликвидация по­следствий РА. Проведение АСДНР в зоне заражения.

Тема 5. Опасности на гидротехнических объектах

Водное хозяйство страны и его отрасли. Основные потенциально опасные гид­ротехнические сооружения (ГТС). Плотины: цели устройства и классификация. Гидродинамическая авария (ГДА): определение понятия, причины и поражающие факторы. Непосредственные, вторичные и долговременные последствия ГДА. Под­готовка к возможной ГДА. Алгоритм безопасного поведения при угрозе и возникно­вении ГДА, а также в зоне затопления. Эвакуация и самоэвакуация населения. По­ведение и действия населения после ГДА. Организация работ и меры безопасности в зонах катастрофического затопления.

Тема 6. Опасности в коммунальных системах жизнеобеспечения

Общее понятие о коммунальных системах жизнеобеспечения (КСЖ) населения. Безопасность городского и сельского жилища, проблемы городского и сельского ЖКХ. Источники и причины опасностей в сфере ЖКХ. Авария в системе водоснабжения: причины, последствия, способы повышения устойчивости работы водосети. Авария в системе канализации: причины, последствия, способы повышения устойчивости работы канализационной сети. Организация аварийных работ и меры безопасности при работах на сетях и сооружениях систем водоснабжения и канализации. Авария в системе теплоснабжения: причины, опасность, последствия. Предупреждение ава­рий, способы повышения устойчивости работы теплосети. Принципы безопасного поведения людей при прекращении теплоснабжения. Авария в системе газоснабже­ния с утечкой магистрального газа: причины, опасность, последствия. Правила без­опасного обращения с газовым оборудованием и ухода за ним. Способы повышения устойчивости работы системы газоснабжения. Отравление бытовым газом: симпто­мы, оказание неотложной помощи. Подготовка к возможной аварии на КСЖ.

Тема 7. Обрушение здания или сооружения

Обрушение здания: причины, способствующие условия, последствия. Как дей­ствовать при обрушении здания; как действовать, находясь в завале. Травмы, сопут-. ствующие обрушению построек: виды, симптомы, оказание неотложной помощи. Ликвидация последствий обрушения зданий и сооружений. Проведение АСДНР в зоне обрушения. Профилактика обрушения: предупредительные меры.

Тема 8. Проблемы электробезопасности и электромагнитной безопасности

Аварии в системе энергоснабжения: причины, опасность, последствия. Правила безопасного обращения с электрическими приборами и оборудованием. Способы повышения устойчивости работы электрической сети, предупреждение аварий. По­ведение и действия людей при отключении электроэнергии. Электротравма: при­чины, признаки, оказание неотложной помощи, предупредительные меры. Шаговое напряжение, как избежать электротравмы в этом случае. Правила электробезопас­ности. Организация и меры безопасности при работах на электросетях. Основные средства и способы электрозащиты.

Общее понятие об электромагнитных полях (ЭМП) и их воздействии на орга­низм человека. Источники ЭМП. Радиовещательные и телевизионные станции как источники ЭМП. Сотовая связь — плюсы и минусы. Компьютер и здоровье. Значе­ние компьютеризации обучения и производственных процессов. Роль ПЭВМ в быту. Опасные и вредные факторы работы на компьютере. Влияние компьютера на общий уровень состояния здоровья и на отдельные системы организма. Дети и компьютер. Особенности организации рабочего места пользователя. Меры безопасности во вре­мя работы за ПК. Профилактика отрицательного воздействия ПК на здоровье поль­зователя. Восстановление работоспособности пользователя ПК.

Тема 9. Загорания и пожары техногенного характера

Пожароопасные и взрывоопасные объекты: определения, виды. Классификация строительных материалов по пожарной опасности. Пожар: возгорание, горение, самовоспламенение. Классификация пожаров. Основные причины и способствую­щие условия. Поражающие факторы и последствия пожаров. Виды травм, сопут­ствующих пожарам, оказание неотложной помощи. Пожар в здании; особенности пожара в здании повышенной этажности. Система экстренной эвакуации Spider. Пожар на промышленном предприятии: классификация, причины, источники, меры предупреждения. Действия при пожаре на объекте экономики и в общественном здании. Возгорание телевизора и новогодней елки. Способы и средства тушения по­жара. Первичные средства пожаротушения. Пожарная сигнализация. Автоматиче­ские противопожарные установки. Противопожарная профилактика в зданиях, в том

числе в зданиях повышенной этажности, и на территории промышленного объекта. Требования пожарной безопасности для руководителей предприятий и организаций в период проведения новогодних и рождественских праздников. Основные меры безопасности при обращении с пиротехникой. Требования пожарной безопасности к объектам с круглосуточным массовым пребыванием людей.

Тема 10. Защита от взрывов

Взрывоопасные вещества. Взрывоопасные объекты. Взрыв: определение поня­тия, причины, способствующие условия; признаки, указывающие на возможность взрыва. Поражающие факторы и последствия. Виды травм, сопутствующих взры­ву. Меры предупреждения взрыва на предприятии. Правила взрывобезопасности на объекте. Алгоритм безопасного поведения при угрозе взрыва. Взрывозащита объ­ектов экономики. Взрывозащита систем повышенного давления.

Тема 11. Опасности на транспорте

Значение различных видов транспорта в жизнедеятельности современного чело­века. Влияние погодных условий на аварийность на транспорте. ?олъ технического и человеческого фактора в возникновении транспортных аварий. Аварии на автомо­бильном транспорте: причины, способствующие условия. Виды ДТП. Особенности аварий с автоцистернами, перевозящими опасные грузы. Профилактика автодорож­ных происшествий. Алгоритм безопасного поведения водителей и пассажиров во время аварии и после нее. Аварии на железнодорожном транспорте. Возможные при­чины и виды аварий на железной дороге. Основные правила безопасного поведения в зоне действия железнодорожного транспорта. Пожар в поезде: опасность, причины, особенности, алгоритм безопасного поведения пассажиров, меры предупреждения пожара. Действия пассажиров при других ЧП в поезде (экстренное торможение; ава­рия, не связанная с пожаром, и др.) и после его остановки, обусловленной аварией. Последствия ЧП на железной дороге. Возможные экстремальные ситуации в метро­политене: виды, причины. Правила безопасного поведения пассажиров на террито­рии метрополитена. Авиапроисшествия: классификация, причины, распределение по элементам полета. Факторы риска возникновения и роста числа происшествий на воздушном транспорте в настоящее время. Алгоритм безопасного поведения при полете на воздушном лайнере. Правила поведения авиапассажиров при ЧП на борту (декомпрессия, пожар, «жесткая» посадка, посадка на воду). Последствия авиацион­ных происшествий. Аварии на водном транспорте. Классификация происшествий на водных судах. Возможные причины. Алгоритм безопасного поведения пассажи­ров водного судна. Причины гибели людей во время аварий на водном транспорте и после них. Действия людей, терпящих бедствие: на водном судне, при высадке с него, в воде, на спасательном плавучем средстве. Спасательные плавсредства кол­лективного и индивидуального пользования. Последствия аварий на водных судах. Аварии на нефтеналивных судах как причина экологической катастрофы.

Тема 12. Система защиты населения и объектов от опасностей техногенного характера

Общие принципы мероприятий по защите населения и объектов в ОСТХ. Основ­ные элементы защиты населения и объектов от ОСТХ. Противохимическая и проти­ворадиационная защита. Система оповещения населения как один из способов его защиты в условиях ЧС. Классификация средств защиты. Защитные сооружения ГО: назначение, виды, правила поведения укрываемых в них людей. Средства индивиду­альной защиты: назначение и классификация. СИЗод, СИЗк, средства защиты глаз и лица. Защитные дерматологические средства. Медицинские средства индивидуаль­ной защиты. Применение антидотов. Санитарная обработка: виды, способы и сред­ства проведения. Защита и обеззараживание продуктов питания и воды. Повышение защитных функций жилища.

Тема 13. Организация эвакуации населения в чс техногенного характера

Эвакуация и рассредоточение — самый надежный способ защиты населения в условиях ЧС мирного и военного времени. Основные принципы, цели планирования и проведения эвакуационных мероприятий. Варианты, способы и очередность эва­куации. Эвакуационные органы: назначение, задачи. Виды обеспечения эвакомеро- приятий. Жизнеобеспечение населения в условиях эвакуации.

Тема 14. Защита учащихся и персонала оу от чс техногенного характера

Мероприятия по защите учащихся и персонала в условиях ЧС техногенного ха­рактера, проводимые в ОУ. Действия учителя на перемене и во время занятий при угрозе ЧС. Задачи руководящего состава ОУ при возникновении ЧС. Действия учи­теля по ОБЖ и классных руководителей при возникновении ЧС в школе. Структура организации и особенности спасательных работ в школе. Эвакуационные мероприя­тия при возникновении в школе чрезвычайной ситуации: подготовительная часть и собственно эвакуация, организаторы и исполнители, порядок эвакуации. Средства индивидуальной защиты органов дыхания детей. Преимущества обновленных дет­ских противогазов по сравнению с противогазами старого образца. Причины возник­новения пожара в школе. Обеспечение пожарной безопасности в школе. Безопасное содержание территории, зданий и помещений. Особенности пожарной безопасности при проведении культурно-массовых мероприятий в школе.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ

1. Вредные и опасные факторы среды обитания и их характеристика.

2. Понятие об опасных и чрезвычайных ситуациях мирного времени: причины, классификация, источники, поражающие факторы, фазы течения.

3. ЧС техногенного характера: понятие, классификация, причины, фазы течения, возможные последствия.

4. Основные особенности опасных химических веществ. АХОВ, определение понятия, применение в народном хозяйстве, пути попадания в организм.

5. Хлор, аммиак, ртуть, формальдегид, фенол, тяжелые металлы: физико-хими- ческие свойства. Симптомы отравления, оказание неотложной помощи и профилак­тика отравлений.

6. Средства бытовой химии: правила применения, симптомы отравления, профи­лактика.

7. ХОО: классификация. Авария на ХОО: причины, поражающие факторы, по­следствия. АСДНР в очаге химического заражения.

8. Подготовка к возможной аварии на ХОО. Алгоритм безопасного поведения во время и после ЧС.

9. Радиационная авария: определение понятия, причины, поражающие факторы, последствия. Проведение АСДНР в районе бедствия.

10. Ионизирующие излучения: определение понятия, виды и сравнительная ха­рактеристика. Общее понятие о воздействии РВ и ИИ на организм человека.

11. Факторы, влияющие на степень поражения человека ионизирующими излу­чениями. Лучевая болезнь: определение понятия, классификация, причины, симпто­мы. Общие принципы лечения.

12. Действия населения при оповещении о радиационной ЧС. Правила поведе­ния в зоне радиоактивного загрязнения местности. Защита населения и территорий при радиационных ЧС. Особенности ведения АСДНР

13. Потенциально опасные ГТС. Чрезвычайные ситуации на ГТС: причины, по­ражающие факторы и последствия аварии на ГТС.

14. Катастрофическое затопление местности: определение понятия, причины, последствия.

15. Аварии на КСЖ. Электроэнергетическая авария: причины, опасность, по­следствия. Повышение устойчивости работы электрических сетей.

16. Правила безопасного обращения с электрическими приборами и оборудова­нием. Электротравма: признаки, оказание неотложной помощи.

17. Аварии в системах водоснабжения и канализации: причины, последствия, действия населения при отключении водоснабжения. Повышение устойчивости ра­боты систем водоснабжения и канализации.

18. Аварии на тепловых сетях: причины, последствия, действия населения при отключении теплоснабжения. Повышение устойчивости работы тепловых сетей.

19. Аварии с утечкой магистрального газа: опасность, возможные последствия. Признаки отравления бытовым газом, оказание неотложной помощи, профилактика. Правила безопасного поведения при эксплуатации газовых приборов.

20. Обрушение зданий и сооружений: причины, способствующие условия, послед­ствия. Действия при угрозе обрушения и поведение в завале. Проведение АСДНР на месте обрушения.

21. Травматический шок, синдром длительного сдавливания: определение поня­тий, признаки, оказание неотложной помощи на месте происшествия. Другие трав­мы, сопутствующие обрушению сооружений.

22. Пожары и взрывы на объектах экономики: причины, способствующие усло­вия, поражающие факторы, последствия.

23. Ожоги и отравление угарным газом: признаки, оказание неотложной помощи.

24. Пожары в жилых зданиях. Особенности пожаров в домах повышенной этаж­ности.

25. Противопожарная защита жилых и производственных помещений. Пожарная сигнализация. Первичные средства и автоматизированные системы тушения пожа­ров. Противопожарная профилактика.

26. Компьютер и здоровье. Влияние компьютера на организм пользователя. Дети и компьютер. Организация рабочего места. Профилактика «компьютерных» заболе­ваний.

27. Коллективные и индивидуальные средства защиты населения в условиях ЧС техногенного характера. Защитные сооружения ГО: виды, назначение; правила по­ведения укрываемых лиц в защитном сооружении.

28. Средства индивидуальной защиты населения (табельные и подручные). СИЗод, СИЗ глаз и лица, защитная одежда и обувь.

29. Эвакуация как основной способ защиты населения в военное время и в усло­виях ЧС. Планирование эвакомероприятий. Эвакоорганы. Порядок проведения эва­куации. Виды обеспечения эвакомероприятий.

30. АСДНР. Особенности организации работ при химическом и радиационном загрязнении территории. Проведение работ в зоне затопления территории и на месте обрушения сооружения.

31. Общая характеристика системы правовых актов о защите населения и терри­торий от опасностей техногенного характера.

32. Основные законы об обеспечении безопасности промышленных предприятий.

33. Права и обязанности граждан РФ в области защиты населения и территорий от ЧС.

34. Индивидуальные средства защиты детей от поражающих факторов техноген­ной ЧС.

35. Обеспечение пожарной безопасности в школе.

36. Пожарная безопасность при проведении детских

37. культурно-массовых меро­приятий в школе.

ТЕМАТИКА РЕФЕРАТОВ, КОНТРОЛЬНЫХ, КУРСОВЫХ И ВЫПУСКНЫХ РАБОТ

1. Опасные и чрезвычайные ситуации техногенного характера (классификация, характеристика, схема развития).

2. ЧС на коммунальных системах жизнеобеспечения.

3. Авария на химически опасном производстве.

4. Авария на радиационно-опасном объекте; правила поведения и действия на­селения в очаге радиоактивного заражения.

5. Гидродинамическая авария; правила поведения и действия населения при на­воднении и катастрофическом затоплении.

6. Пожары и взрывы на объектах экономики. Алгоритм безопасного поведения на­селения.

7. Вещества и средства бытовой химии, их польза и опасность.

8. Оказание самостоятельной и взаимной помощи в очагах ЧСТХ.

9. Внезапное обрушение здания или сооружения: причины; действия населения; поведение в завале.

10. АХОВ: свойства, применение в народном хозяйстве и в быту; симптомы от­равления; оказание неотложной помощи. Профилактика отравлений.

11. Мероприятия и способы защиты населения в условиях ЧСТХ.

12. Эвакуация — надежный способ защиты населения в условиях ЧСТХ.

13. Экологическая катастрофа как следствие ЧСТХ.

14. Воздух, каким мы дышим, вода, которую мы пьем...

15. Опасные и вредные факторы среды обитания и их характеристика.

16. Ионизирующие излучения и радиоактивные вещества: характеристика, воз­действие на организм человека.

17. ЧС на коммунальных системах жизнеобеспечения.

18. Обрушение зданий и сооружений.

19. Особенности проведения АСДНР в условиях ЧС различного происхождения.

20. Защита учащихся и персонала ОУ от поражающих факторов техногенной ЧС.

21. Обеспечение пожарной безопасности в школе.

22. Средства индивидуальной защиты детей.

13