4. Права и обязанности сторон по договору перевозки грузов

Основная обязанность перевозчика - доставить переданный ему груз из пункта отправления в пункт назначения и вручить получателю. Помимо этого, в его обязанности может входить: обеспечение надлежащими транспортными средствами, обязанность погрузки/выгрузки, соблюдение сроков, обеспечение сохранности груза в пути (в основном, обеспечивается исправностью используемых в перевозке транспортных средств, соблюдением в необходимых случаях особых условий: температурный режим, поддержание определенного уровня влажности, вентиляция).

Сроки перевозки определяются в соответствии с действующими в организациях транспорта правилами перевозки. Сроки устанавливаются в зависимости от свойств груза и расстояния. Перевозчик должен выбирать самое короткое расстояние, доступное для соответствующего вида транспорта. На ж\д действуют правила применительно к грузовой скорости и большой грузовой скорости, например, для скоропортящихся продуктов.

При прибытии груза в пункт назначения перевозчик должен уведомить получателя, указанного в договоре или накладной, о прибытии груза и передать ему груз. При этом на получателя возлагается обязанность своевременного принятия груза. Такая обязанность существует даже при ситуации, когда груз не заказывался получателем, он, в данном случае, должен принять его на ответственное хранение. Основанием для отказа в принятии груза получателем является лишь порча груза в такой степени, что исключается возможность его полного или частичного использования. За просрочку в принятии груза, в т.ч. при сверхнормативной выгрузке, могут устанавливаться штрафные санкции, например, за неочистку транспортного средства после выгрузки.

В процессе принятия груза получатель, с участием перевозчика, проверяет соответствие количества и качества данных, указанных в накладной. При наличии нарушений количества или качества груза это фиксируется в документах – коммерческий акт (инструкции П-6, П-7 Госарбитража СССР могут применяться, если на них есть ссылка в договоре).

Основная обязанность отправителя по договору - уплатить провозную плату. Плата может устанавливаться или соглашением сторон, если иное не установлено законом и иными нормативными актами, или, если речь идет о транспорте общего пользования, плата устанавливается на основании утвержденных тарифов (п.2 ст.790 ГК). Дополнительные работы и услуги оплачиваются отдельно, по соглашению сторон.

В обеспечение своих требований по уплате провозной платы и других платежей по перевозке, перевозчик вправе удерживать груз или багаж (ст. 360 - удержание). Это право он может осуществить как по отношению к отправителю (задержка выплаты провозной платы), так и по отношению к получателю (штрафы за простой перед выгрузкой и пр.) Это право может применяться, если иное не установлено законом, иными нормативными актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства (п.4 ст.790).

5. Ответственность сторон по договору перевозки грузов.

Общие правила об ответственности по перевозочным обязательствам сформулированы в ст.793 ГК: при неисполнении или ненадлежащем исполнении своих обязательств сторонами они несут за это ответственность. Ответственность предусматривается в ГК, транспортных уставах и кодексах, соглашениях сторон. П.2 ст.793 ГК особо подчеркивает, что соглашения сторон перевозочного обязательства об ограничении ответственности перевозчика, или ее устранении вообще, недействительны, только если транспортные уставы или кодексы не предусматривают возможности такого ограничения.

Выше уже велась речь о том, что стороны могут отвечать за нарушение тех обязательств, которые предшествуют заключению ДПГ (договоров об организации перевозок, заявок (заказов), плановых актов), например, ответственность грузоотправителя за: непредъявление грузов к перевозке, неиспользование поданных вагонов на ж\д, отказе от того количества вагонов, контейнеров, которое указано в заявке.

Ответственность перевозчика в обязательствах по перевозке имеет, как правило, ограниченный характер, обычно, в отношении убытков. Ст.796: ответственность за несохранность груза (багажа) у перевозчика возникает, если он не докажет, что несохранность возникла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Т.е. основанием ответственности перевозчика является вина, в отличие от общих правил ст.401 ГК, где предприниматели отвечают без вины, на началах причинения. Причем вина в данном случае презюмируется, и, если перевозчик не докажет невиновность, то он отвечает за несохранность груза, возникшую с момента принятия груза к перевозке до момента его выдачи получателю.

Несохранность груза - это утрата (отсутствие груза), недостача (разница в весе, количестве, объеме в сравнении с показателями, зафиксированными в накладной (другом документе), порча, утрата грузом его качеств.

Так, согласно ст. 95 УЖТ, освобождает перевозчика от ответственности за несохранность груза при наличии:

1. причин, зависящих от грузоотправителя или грузополучателя;

2. особых естественных свойств перевозимых груза, грузобагажа;

3. недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза, грузобагажа при приеме груза, грузобагажа для перевозки, либо применения тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза, грузобагажа или принятым стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути;

4. сдачи для перевозки груза, грузобагажа, влажность которых превышает установленную норму.

Перевозчику дается уставами и кодексами и другое преимущество: он может, доказав наличие ряда обстоятельств, переложить бремя доказывания своей вины в несохранности на другую сторону (отправителя или получателя груза). Т.е. здесь ответственность за несохранность будет на него возложена лишь при наличии доказательств того, что реабилитирующих перевозчика обстоятельств не было.

Так, УЖТ (ст.118) устанавливает следующие обстоятельства, доказав наличие которых, ж/д опровергает презумпцию своей вины:

1. груз прибыл в исправных вагоне, контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем, либо исправных вагоне, контейнере без перегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой или исправной увязкой, а также при отсутствии признаков, свидетельствующих о несохранности груза;

2. недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

3. перевозка груза осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя;

4. недостача груза не превышает норму естественной убыли и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто груза;

5. утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошла в результате последствий, вызванных недостоверными, неточными или неполными сведениями, указанными отправителем в транспортной железнодорожной накладной;

6. перевозка продовольственных и скоропортящихся грузов осуществлялась как перевозка грузобагажа под ответственность отправителя, если они были доставлены в срок.

Размер ответственности перевозчика тоже ограничен:

1. при утрате, при недостаче груза в размере стоимости, утраченного или недостающего груза;

2. при порче (повреждении) в размере суммы, на которую понизилась стоимость, а если восстановление груза невозможно, в размере его стоимости;

3. если был передан груз с объявленной ценностью, в размере такой объявленной ценности.

Наряду с возмещением ущерба перевозчик должен вернуть также провозную плату за перевозку груза, сохранность которого не обеспечена, если только она не входит в стоимость груза. Возмещаются также и другие платежи (ст.796).

При просрочке в доставке, как правило, устанавливается штраф, например, на ж\д пени 9% от провозной платы за каждые сутки просрочки, но не больше провозной платы.