15. Особенности полёта по локсодромии.

При пользовании магнитными компасами полет по маршруту можно выполнять только по локсодромии — линии, пересекающей меридианы под постоянным углом. В этом случае по магнитному компасу выдерживается постоянный курс следования, рассчитанный для МПУ, измеренного относительно среднего меридиана участка маршрута. Линия фактического пути самолета при выдерживании курса по магнитному компасу не совпадает с проложенной на карте прямой линией.

При полете от радионавигационной точки или на радионавигационную точку контроль пути по направлению ведется по радиопеленгам. Известно, что линия всякого радиопеленга является ортодромией. Но при полете по локсодромии фактическая линия пути самолета отходит от ортодромической линии, проложенной на карте. Поэтому при полете по локсодромии трудно установить по радиопеленгам причину уклонения самолета от проложенного на карте маршрута.

Таким образом, локсодромическая система счисления пути при полете на участках большой протяженности не обеспечивает нужной точности самолетовождения и создает ряд неудобств для полетов скоростных самолетов. Для повышения точности самолетовождения и упрощения решения многих навигационных задач полеты необходимо выполнять по ортодромии.

16. Принцип устройства курсовых работ.

Курсовая система КС-6 представляет собой централизованное устройство, объединяющее магнитные, гироскопические и астрономические средства измерения курса, предназначенное для определения и выдерживания магнитного, истинного и ортодромического курсов самолета, углов разворота, а также для выдачи сигналов курса в автопилот, навигационный индикатор НИ-50БМ и другие потребители. На многих ВС установлены ГПК-52 и гироиндукционный компас ГИК-1.Совместное использование этих курсовых приборов позволяет выполнять полёты по ортодромической линии пути. Для этого необходимо: определить для каждого участка маршрута ОЗМПУ нач. и записать на карте вдоль ЛЗП.; рассчитать через 1-2 градуса долготы условное магнитное склонение и нанести на карту в кружках справа от ЛЗП на некотором удалении от неё. (В ней так же ГПК по ортодромии; автономны; возможность всё время контролировать) .

Режим «ГПК» является основным. В этом режиме курсовая система работает как гирополукомпас и выдает ортодромический курс, т. е. курс, измеряемый относительно опорного меридиана, на котором была произведена установка заданного курса. В режиме «ГПК» магнитный датчик с коррекционным механизмом отключаются от гироагрегата, работающего в режиме «ГПК». Его сигналы поступают на указатель УШ и к потребителям сигнала курса.

17. Расчёт поправки на схождение меридианов.

Как известно, на картах конической и поликонической проекций, применяемых для целей радиопеленгации, меридианы непараллельны между собой. Поправкой σ на схождение меридианов называется угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана радиостанции и северным направлением истинного меридиана самолета, перенесенного в точку радиостанции параллельно самому себе (рис. 12.7). Поправка отсчитывается от меридиана радиостанции до меридиана самолета, вправо со знаком плюс и влево со знаком минус.

Для карт видоизмененной поликонической проекции поправка на угол схождения меридианов

σ = (λр — λc)sinφcр,

где λр — долгота радиостанции; λс — долгота самолета; φcр — средняя широта листа карты.

Для средних широт sin φcр=0,8. Поэтому σ = (λр-λс)•0,8. При определении поправки следует знать, что для широт 40— 50° sin φcр=0,7; для широт 50—60° sin φcр=0,8 и для широт 60— 70° sin φcр=0,9. В практике поправку σ обычно рассчитывают на НЛ-10М. Поправка на угол вхождения меридианов учитывается при расчете ИПС, предназначенного для прокладки на карте.

Долготы радиостанции и самолета при этом берут приближенно, округляя до целого градуса.

Поправка учитывается по следующим правилам:

1) если радиостанция расположена восточнее самолета, то поправка берется со знаком плюс;

2) если радиостанция расположена западнее самолета, то поправка берется со знаком минус.

ИПС для прокладки на карте с учетом поправки на угол схождения меридианов рассчитывается по формуле

ИПС = КК + (± Δк) + (±Δм) + КУР ± 180° + (± σ).