- •1. Предварительная штурманская подготовка к полету
- •2. Предполетная штурманская подготовка
- •3) Расчет элементов полета.
- •4.Назначение штурманского бортового журнала и его заполнение в период подготовки к полету
- •5. Выполнение каждого маршрутного полета включает следующие этапы самолетовождения
- •6. Выход на исходный пункт маршрута
- •7. Контроль пути по направлению
- •8. Выход на линию заданного пути
- •9. Выход на конечный пункт маршрута
- •10) Заполнение штурманского бортового журнала в полете
- •12) Использование радиопеленгатора для самололётовождения
- •13. Использование наземного локатора для самолётовождения.
- •14. Особенности полёта по ортодромии.
- •15. Особенности полёта по локсодромии.
- •16. Принцип устройства курсовых работ.
- •17. Расчёт поправки на схождение меридианов.
- •18. Контроль работы курсовой системы в полёте
- •20. Задачи, решаемые с помощью vor,dme, рсбн.
- •21. Применение vor,dme, рсбн при полёте по маршруту и при заходе на посадку.
- •23. Назначение системы нас-1а6к, общие характеристики, решаемые задачи.
- •24. Использование системы нас-1а6к для счисления пути.
- •25. Использование системы нас-1а6к для автоматического выполнения полёта по лзп.
- •26. Задачи решаемые с помощью бортовой рлс
- •28. Обнаружение и обход грозовых очагов с помощью бортовой рлс
- •29. Особые условия полёта
- •30. Полёты на малых и предельно малых высотах.
- •31. Полёты над малоориентирной местности и пустыней.
- •32. Полёты над горной местностью.
- •33. Полёты в полярных районах.
- •34. Полеты при грозовой деятельности.
- •35 Полеты ночью.
- •36 Информационное обеспечение полетов вс.
- •37.Схемы снижения и захода на посадку, применяемые в
- •38.Заход на посадку по мпм.
- •39. Заход на посадку по бпм.
- •40. Классификация радиотехнических систем(ртс) посадки
- •41. Заход на посадку по осп .
- •42. Заход на посадку по радиомаячным системам сп-50 и ils.
- •43. Заход на посадку по рсп.
1. Предварительная штурманская подготовка к полету
Предварительная штурманская подготовка к полету проводится экипажем в полном составе накануне дня вылета. При необходимости она может проводиться и в более ранние сроки. Цель такой подготовки — изучение и усвоение элементов предстоящего полета. Она организуется и проводится командиром подразделения или его заместителем по летной службе с участием необходимых специалистов в следующих случаях:
а) при полете командира корабля по данной трассе впервые ;
б) при полетах по специальным заданиям;
в) после перерыва в полетах более трех месяцев.
Предварительная штурманская подготовка экипажей в летных учебных заведениях проводится пилотами-инструкторами под руководством штурмана авиа эскадрильи (авиаотряда) и включает:
1) уяснение задачи предстоящего полета;
2) выбор и подготовку полетных и бортовых карт, справочных материалов и личного штурманского снаряжения;
3) прокладку и изучение маршрута полета, изучение рельефа местности, расположения препятствий по маршруту и в районе аэродромов, характерных радиолокационных ориентиров по маршруту и условий ведения контроля пути и ориентировки;
4) изучение основных и запасных аэродромов и инструкции по производству полетов на этих аэродромах;
5) изучение расположения радиотехнических средств самолетовождения и посадки и особенностей их использования;
6) изучение границ районов службы движения, зон и районов с особым режимом полета по маршруту и порядка полетов в них;
7) проверку схем снижения и захода на посадку на аэродромах предстоящего полета и данных работы радио- и светотехнических средств по контрольным сборникам;
8) определение методов восстановления ориентировки на различных участках маршрута полета и действий экипажа на случай ухудшения метеоусловий;
9) выполнение предварительного расчета полета, заполнение штурманского бортового журнала. В заключение предварительной подготовки проводится розыгрыш полета и проверка готовности экипажа.
Выбор и подготовка карт. Для выполнения полета на борту самолета должен быть комплект подготовленных полетных и бортовых карт. Полетная карта предназначена для самолетовождения по маршруту полета, а бортовая — для определения места самолета с помощью радиотехнических и астрономических средств, для контроля пути по направлению и дальности и для полета на запасные аэродромы. Предварительный расчет полета. Предварительный расчет полета выполняется в процессе прокладки и изучения маршрута и радиотехнических средств. В результате предварительного расчета полета должны быть определены:
а) магнитные путевые углы, расстояния по участкам маршрута и общее расстояние;
б) предвычисленные магнитные (истинные) радиопеленги от контрольных ориентиров маршрута полета на боковые РНТ;
в) время восхода и захода Солнца и Луны в пунктах вылета и посадки.
Данные предварительного расчета полета записываются в соответствующие графы штурманского бортового журнала. При выполнении особо важных полетов штурман корабля совместно с инженером отряда составляют инженерно-штурманский расчет полета, в результате которого определяются высота и скорость полета, режим работы двигателей, расход топлива и его остаток по участкам маршрута.