3.3 Расчёт вентиляции

Производительность вытяжных вентиляторов определяется по формуле

, /ч

Где - производительность вентилятора, /ч

- объём помещения,

- часовая кратность обмена воздуха

, /ч

Мощность, расходуемая вентилятором, определяется по формуле

, кВт

Где - производительность вентилятора, /ч

- давление воздуха, развиваемое вентилятором, H/

- КПД вентилятора

, кВт

3.4 Расчёт водоснабжения

Общая потребность в воде определяется по формуле

Расход воды для мойки машин определяется по формуле

, /год

Где - расход воды для мойки одной машины, л

- годовое количество ремонтируемых машин

, /год

Расход воды на бытовые нужды определяется по формуле

, /год

Где - расход воды на одного работающего в день

- число штатных рабочих

- количество рабочих дней в году

, /год

Раздел 4 Организация производства и технологическая часть

4.1 Описание внедряемой организации текущего ремонта машин

Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия.

В области организации производства АТП и их вышестоящие автотранспортные организации разрабатывают и совершенствуют структуру и технологический процесс производства, организацию и оплату труда, учет, анализ и планирование производства, управление производством, разрабатывают и осуществляют мероприятия по повышению эффективности производства и качества работ. Все эти разделы работы по совершенствованию организации производства непосредственно взаимосвязаны между собой в производстве. Поэтому их изучение и совершенствование осуществляется в той взаимосвязи, которую они имеют на действующем предприятии. Объем и содержание выполняемых на производстве работ значительно изменяется в связи с изменением среднесуточного пробега, «возраста» и условий эксплуатации автомобилей. Для выполнения имеющегося объема работ производство должно иметь необходимые резервы и соответствующую организацию производства. Производство организуется так, чтобы и ремонт автомобилей выполнялись в строго установленное время и качественно.

4.2 Схема проведения текущего ремонта автомобилей

Работы по Т.Р. автомобилей выполняются на постах и в производственных отделениях.

На постах выполняются работы непосредственно на автомобиле, а в производственных отделениях ремонтируются детали, узлы и агрегаты, разборочно-сборочные, регулировочные и крепежные работы. Они составляю примерно 40-50% общего объема работ по Т.Р. автомобилей. Мелкий текущий ремонт производится при ТО-1 и ТО-2 и при оказании технической помощи автомобилям на линии. Основной объем работ выполняется в зоне текущего ремонта АТП в межсменное время и с изъятием автомобиля из эксплуатации. Чем больше ремонта производится в межсменное время, тем меньше простои автомобилей и лучше работает производство.

Схема технологического процесса зоны ТО и ТР АТП отражает возможные варианты производимых воздействий на автомобиль, его узлы и агрегаты при попадании данного автомобиля в зону ТО и ТР.

При въезде автомобиля в зону ТО и ТР производится его приемка лицом, ответственным за проведение работ в данной зоне, при этом выясняется причина прибытия автомобиля и его основные характеристики. Далее, в зависимости от причины прибытия автомобиля, он или его отдельные узлы и агрегаты направляются на моечный участок для подготовки к проведению какого-либо типа технического обслуживания или ремонта, эта процедура является обязательной в связи с требованиями техники безопасности авторемонтного производства, а также с влиянием на качество производимых работ по обслуживанию и ремонту чистоты изделия или автомобиля в целом.

В дальнейшем, как видно из схемы технологического процесса, автомобиль или его составные части направляются либо в зону ТО-1, либо в зону ТО-2 или направляются непосредственно в зону текущего ремонта в зависимости от обстоятельств, приведших автомобиль в данную зону. При каждой из вышеперечисленных зон содержится диагностический пост для выявления возможных неисправностей и предполагаемого объёма работ. В зависимости от результатов диагностики узлов, агрегатов и автомобиля в целом они могут остаться в зоне первоначального назначения для прохождения плановых мероприятий технического обслуживания (ТО-1 или ТО-2), а также могут быть направлены в зону ТР при выявлении неисправностей и поломок, устранение которых невозможно в зоне технического обслуживания, т.е. комплекс технических воздействий не предусматривает устранение выявленной при диагностике неисправности.

По выполнении запланированных мероприятий по обслуживанию и ремонту автомобиля и его составных частей они опять проходят диагностику, после чего проходят технический контроль, целью которого является проверка качества произведенных работ во избежание происшествий, способных повлиять на безопасность дорожного движения.