15. Осадки. Виды осадков, типы осадков. Метели. Интенсивность осадков. Влияние на работу авиации.

Водяные капли или ледяные кристаллы, выпадающие из облаков на поверхность земли, называются осадками.

По виду и физическому состоянию осадки делятся на твердые, жидкие и смешанные.

Твердые: снег снежная крупа, снежные зерна, ледяная крупа, град, ледяной дождь, ледяные иглы.

Жидкие: дождь, морось.

Смешанные: мокрый снег - осадки в виде тающего снега или снега с дождем.

В зависимости от условий образования подразделяют на обложные, ливневые, моросящие.

Обложные осадки имеют малые колебания интенсивности, выпадают длительное время, охватывают одновременно большую территорию. Осадки выпадают из облачности смешанной структуры и состоящей из смеси капель и кристаллов льда. К таким облакам относятся слоисто-дождевые и плотные высоко-слоистые. Возникают они на атмосферных фронтах. Выпадают при прохождении фронтов в виде дождя или снега.

Ливневые осадки характерны малой продолжительностью, резкими колебаниями интенсивности и обычно охватывают небольшую площадь. Выпадают из облачности смешанной структуры, состоящей из капель и ледяных кристаллов. Облака возникают в холодной неустойчивой массе и на атмосферных фронтах. Это характерно для кучево-дождевых облаков. Летом ливневые осадки выпадают в виде крупнокапельного дождя, иногда с градом, зимой выпадает обильный снегопад.

Моросящие осадки имеют очень малую интенсивность. Выпадают в виде мороси, мельчайших снежинок или снежных зерен. Осадки связаны со слоистыми и слоисто-кучевыми облаками, состоящими из капель разного размера. Эта облачность образуется в теплой устойчивой воздушной массе.

К осадкам относится также роса, иней и изморозь. Они представляют собой атмосферную влагу, но выпавшую не из облаков, а оседающую из воздуха в жидком или твердом виде на поверхности земли, на различных предметах.

Роса и иней обязаны своим происхождением одному процессу – радиационному охлаждению наземных предметов. от которых охлаждаются наземные слои воздуха. При этом наступает конденсация водяных паров и в случае положительной температуры осаждаются мельчайшие капельки воды – роса. При отрицательной температуре в результате сублимации водяного пара образуются кристаллы, которые называются инеем.

Роса и иней возникают по ночам при ясном небе и очень слабом ветра или штиле.

Изморозь – это белый рыхлый осадок кристаллического строения, оседающий на ветвях, проводах и других предметах в туманную морозную погоду при штиле или слабом ветре. Образование изморози, главным образом, связано с замерзанием мельчайших переохлажденных капелек, сталкивающихся с различными предметами.

Одной из важнейших характеристик осадков является интенсивность, то есть количество осадков в мм, выпадающих в 1 мин. По интенсивности разделяют осадки на слабые, умеренные и сильные:

• слабые - при видимости более 2км;

• умеренные – видимость 1-2 км;

• сильные – видимость менее 1км.

Метель – перенос сухого снега ветром вдоль земной поверхности. Интенсивность метели зависит от скорости ветра, турбулентности и состояния снежного покрова. Различают поземок, низовую метель и общую.

Поземок – это перенос сухого снега ветром 5-8 м/с вдоль поверхности земли и подъем его на высоту от нескольких сантиметров до 2 м. Скрадывает землю, вызывает надувы, заносы на земле, чем и неблагоприятен.

Низовая метель – перенос сухого снега вдоль поверхности земли и подъем его на высоту от нескольких метров до нескольких десятков метров, чем сильнее ветер, тем на большую высоту поднимается снег, тем хуже видимость.

Поземок и низовая метель наблюдаются в тыловой части циклонов и передней части антициклонов. Горизонтальная видимость на высоте, а так же вертикальная видимость бывают достаточно хорошими. При заходе на посадку, на выравнивании экипажи могут потерять визуальный контакт с землей, что приводит к жесткой посадке, выкатыванию.

Общая метель – выпадение снега из облаков и подъем его с поверхности земли ветром 10м/с и более. Общие метели связаны с циклонами, движущимися с севера и северо-запада,с запада и юго-запада, антициклонами, особенно в их западной и северо-западной периферии. Для общих метелей характерно, что видимость у земли резко ухудшается, даже если ветер слабый, но выпадает снег. Кроме ограниченной видимости, в таких метелях, отмечается сильная электризация, нарушающая работу приборов , ухудшающая связь.

Осадки усложняют производство полётов. Ухудшается в осадках видимость с самолёта. Видимость ухудшается при полёте с небольшой скоростью до 4-2 км, при большой скорости до 1-2 км.

В ливневом дожде видимость резко ухудшается до нескольких десятков метров. Водяная плёнка на стёклах фонаря кабины вызывает оптическое искажение видимых объектов, что представляет опасность при взлёте и особенно при посадке.

Видимость ухудшается в зоне снегопада, при слабом – более 2000м, умеренном – 1-2 км, при сильном снегопаде – менее 1000м.

При полёте в зоне снегопада над заснеженной поверхностью, вследствие уменьшения контраста между наземными предметами сильно ухудшается видимость наземных ориентиров горизонта.

В сильный дождь показания указателя скорости могут быть занижены. Это происходит вследствие частичного блокирования каплями воды отверстия приёмника воздушного давления.

При полёте в зоне переохлажденного дождя происходит очень опасное обледенение самолётов.

Осадки вызывают существенное влияние на эксплуатацию аэродромов. Наличие на ВПП снега, льда увеличивает трудности эксплуатации самолёта с газотурбинными двигателями, обладающими, по сравнению с поршневыми, меньшими аэродинамическими сопротивлениями, большими скоростями передвижения по земле и более мощными двигателями со значительным расходом топлива.

Струя воды или мокрого снега, отбрасываемая носовым или основными колёсами, может всасываться в двигатели, вызывая повреждения их конструкции или потерю тяги, достаточные для того, чтобы сделать взлёт опасным; возможно забивание небольших заборников, вызывающее нагрев масла, неточную работу системы указателя скорости, повреждение закрылков и других частей самолёта.

При посадке на мокрую ВПП удлиняется длина пробега самолёта (глиссирование).

Продолжительные ливни могут привести к размоканию грунтовых аэродромов.

Снежный покров требует на аэродроме специальных работ по уборке или укатке снега для обеспечения полётов.