
- •1. Состав и строение атмосферы. Стандартная атмосфера.
- •Стандартная атмосфера.
- •2. Температура воздуха. Единицы измерения, изменение температуры с высотой. Инверсия, изотермия, Виды инверсий, Адиабатический процесс.
- •Виды инверсий.
- •3. Влияние температуры воздуха на работу авиации.
- •4. Атмосферное давление. Единицы измерения. Изменение давления. Барическая ступень.
- •5. Изобарические поверхности. Изобары. Формы барического рельефа.
- •6. Влияние давление на работу авиации.
- •7. Влажность воздуха. Единицы измерения. Влияние на работу авиации.
- •8. Ветер. Характеристики ветра. Причины возникновения ветра. Силы, действующие на движущийся воздух. Направление ветра в основных барических системах.
- •9. Влияние ветра на работу авиации.
- •10. Вертикальные движения воздуха в атмосфере. Причины и виды вертикальных движений.
- •11. Уровни конденсации и конвекции и влияние их взаимного расположения на образование облаков.
- •12. Влияние вертикальных движений на работу авиации.
- •13. Облака. Причины образования. Процессы конденсации, сублимации, испарения. Классификация облаков.
- •Морфологическая классификация облаков по ярусам и основным формам.
- •14. Условия полетов в облаках различных форм.
- •15. Осадки. Виды осадков, типы осадков. Метели. Интенсивность осадков. Влияние на работу авиации.
- •16. Видимость. Метеорологическая видимость. Наблюдения за горизонтальной видимостью на аэродроме. Видимость на впп.
- •17. Полётная видимость. Посадочная видимость. Влияние на полёты вс.
- •18. Туманы. Виды туманов. Влияние на полёты.
- •19. Пыльная, песчаная буря, мгла. Влияние на полёты.
- •20. Воздушные массы. Классификация. Условия образования. Влияние на полёты.
- •21. Атмосферные фронты. Причины образования. Виды атмосферных фронтов.
- •22. Тёплый фронт зимой и летом. Условия полётов.
- •23. Холодный фронт 1 рода зимой и летом. Условия полётов.
- •24. Холодный фронт 2 рода зимой и летом. Условия полётов.
- •25. Фронты окклюзии. Условия полётов.
- •Тёплый фронт окклюзии.
- •Холодный фронт окклюзии.
- •26. Вторичные фронты летом и зимой.
- •27. Стационарные фронты летом и зимой.
- •28. Барические системы. Виды барических систем. Циклон. Стадии развития.
- •29. Части циклона. Погода в различных частях циклона. Условия полётов.
- •30. Антициклон, стадии развития. Части антициклона. Условия полётов.
- •31. Метеоусловия полётов в гребнях, ложбинах, седловинах.
- •32. Гроза. Классификация гроз. Стадии развития грозового облака.
- •33. Условия полётов в зонах грозовой деятельности. Рекомендации по безопасности полётов при грозах.
- •Рекомендации по выполнению полётов и управлению воздушным движением в зонах грозовой деятельности.
- •34. Метеорологические условия полётов в горной местности, в Арктике.
- •35. Атмосферная турбулентность. Виды атмосферной турбулентности. Тян. Рекомендации по выполнению полётов и управлению воздушным движением в зонах турбулентности.
- •Рекомендации по выполнению полётов и управлению воздушным движением в зонах турбулентности.
- •36. Вертикальный сдвиг ветра. Воздействие на взлёт и посадку вс. Рекомендации по выполнению полётов и управлению воздушным движением в условиях сдвига ветра.
- •Рекомендации по выполнению полётов и управлению воздушным движением в условиях сдвига ветра.
- •37. Обледенение вс. Условия и причины обледенения. Интенсивность обледенения. Факторы, влияющие на интенсивность обледенения.
- •38. Виды обледенения. Рекомендации по выполнению полётов и управлению воздушным движением в зонах обледенения.
- •Рекомендации по выполнению полётов и управлению воздушным движением в зонах обледенения.
- •39. Электризация вс. Признаки электризации. Рекомендации для обеспечения безопасности полётов в зоне электризации.
- •40. Тропопауза. Роль тропопаузы в погодных процессах на больших высотах.
- •41. Струйные течения. Турбулентность в зоне струйных течений. Рекомендации по безопасности полётов в струйных течениях.
- •Турбулентность в зоне ст.
- •Рекомендации по руководству полётами в ст.
- •42. Карты погоды. Приземные и высотные. Использование международного метеорологического кода кн-01. Анализ приземных карт.
- •43. Карты барической топографии. Их анализ. Карты тропопаузы.
- •44. Наблюдения за погодой на аэродроме. Места наблюдений. Сроки наблюдений. Виды наблюдений.
- •45. Прогнозы по аэродрому.
- •46. Опасные метеорологические явления по аэродрому, маршруту, районам полётов и по району аэродрома.
- •47. Обеспечение экипажей вс метеоинформацией. Документация, выдаваемая экипажам вс при различной продолжительности полёта.
- •48. Прогностические карты для верхних, средних и низких уровней.
- •49. Орнитологическое обеспечение безопасности полётов.
- •50. Предупреждения по аэродрому.
- •51. Международные авиационные метеорологические коды metar и speci.
- •Группа состояния впп.
- •Speci - название кода для выборочного специального сообщения (нерегулярного) о погоде на аэродроме.
- •52. Международный авиационный метеорологический код taf.
- •53. Сообщение sigmet, airmet. Международный метеорологический код sigmet (significant meteorologinal) – сообщение об опасных явлениях погоды в районе полетной информации.
- •Содержание кода sigmet Пример телеграммы, составленный кодом sigmet:
- •Структура метеорологической части сообщений
- •Va sigmet.
- •54. Бортовая погода. Сводки airep, Сообщения с борта о вулканической деятельности.
- •Наблюдения и донесения с борта вс международный метеокод airep
- •Форма бланка airep
- •Передача специального донесения с борта о вулканической деятельности
- •Форма бланка var
- •55. Передача погоды по радиовещательным каналам atis volmet и укв-радиоканал.
- •56. Информация, сообщаемая синоптиком заступающей смене увд.
- •57. Информация, передаваемая на рабочие места диспетчерам сдп, дпп, дпк.
- •58. Информация, передаваемая на рабочие места диспетчерам рц, врц
- •59. Информация, передаваемая на рабочие места диспетчерам мдп и кдп мвл.
- •60. Распространение метеорологической информации на аэродроме. Содержание инструкции по метеорологическому обеспечению на аэродроме.
23. Холодный фронт 1 рода зимой и летом. Условия полётов.
Холодный фронт 1 рода перемещается со скоростью не более 30 км/час.
В этом случае имеется упорядоченное медленное поднятие тёплого воздуха по вторгающемуся клину холодного воздуха. В холодное полугодие в восходящем тёплом воздухе процесс конденсации не носит бурного характера. Вследствие этого над фронтальной поверхностью образуются слоисто-дождевые облака. Осадки начинаются у самой линии фронта, ширина зоны осадков составляет 100-200 км.
В этот сезон облачная система имеет сходство с облачностью системы тёплого фронта, расположенной в обратной последовательности. Облака верхнего яруса располагаются позади приземной линии фронта и могут быть отделены от основной облачной системы безоблачной прослойкой.
Верхняя граница слоисто-дождевых и высоко-слоистых облаков (Ns-As) располагается на высоте 4-5км.
В тёплое время года перед системой облаков Ns-As образуются кучево-дождевые облака большой вертикальной мощности, их которых выпадают ливневые осадки, сопровождающиеся грозами, эти облака располагаются грядами вдоль линии фронта с шириной 50-100 км. Верхняя граница может достигать тропопаузы и выше. Под облаками наблюдаются ливневые осадки, грозы, шквалы. В зоне осадков почти всегда образуются низкие разорванно-дождевые облака, Ветер после прохождения фронта поворачивает вправо и ослабевает, давление перед фронтом падает, за фронтом плавно растёт, температура понижается.
24. Холодный фронт 2 рода зимой и летом. Условия полётов.
Быстродвижущийся холодный фронт 2 рода является самым опасным их всех видов атмосферных фронтов. Вследствие большой скорости перемещения (40-50 км/час) холодный воздух с большой энергией вытесняет тёплый воздух вверх до больших высот. В летнее время в результате этой сильной динамической конвекции в тёплом воздухе образуются кучево-дождевые облака большой вертикальной мощности, иногда пробивая тропопаузу. В холодное время года
мощность облаков бывает меньшей.
Кучево-дождевые облака вытесняются вперед по направлению ветра на больших высотах, на 100-300км от линии фронта. Предвестником приближения такого фронт являются высококучевые облака чечевицеобразные (Ac), появляющиеся за 200км перед приземной линией фронта. У самой линии фронта кучево-дождевые облака сопровождаются шкваловыми вихрями с разрушительными скоростями ветра и грозами. Ширина облачной системы достигает нескольких десятков километров, нижняя граница находится обычно на высоте 300-400м, а в зоне осадков может опускаться до 100-200м.
В облаках большую опасность представляют восходящие потоки силой до 30м/с и более и нисходящие до 15 м/с и более. Кроме того, в облаках могут быть грозы, сильные ливневые осадки, а в зоне отрицательных температур – интенсивное обледенение. Но ширина этой опасной зоны небольшая, примерно 50 км.
У земли этот фронт сопровождается шквалами, ливнями, грозами, ширина зоны ливневых осадков – несколько десятков километров и наблюдается обычно впереди приземной линии фронта. Давление перед фронтом резко падает, за фронтом быстро растёт. Ветер после прохождения фронта резко меняет направление вправо и усиливается до 20-30 м/с. Температура за фронтом понижается на 10-12°С за 1 час.
Наиболее ярко выражена погода на этом фронте летом во второй половине дня.
Зимой при прохождении фронта отмечаются сильные снегопады, метели, ухудшающие видимость до нескольких десятков метров. Основные облака – кучево-дождевые (Cb) с верхней границей 4-5 км.
Полёты на эшелоне проходят в простых метеоусловиях, а основное влияние их проявляется на низких эшелонах при взлёте, посадке и в наборе.