Задание №2

4. Расчет величины транспортного шума в селитебной зоне города и эффективности мероприятий по его уменьшению

4.1. Расчет величины транспортного шума в расчетной точке

1. Определяется эквивалентный уровень шума от транспортного потока на расстоянии 7,5 м от линии крайней полосы автодороги по следующей эмпирической зависимости:

L_T = 46 + 11,8lgN + ΣΠ (4.1)

L_T – шум от транспортного потока на расстоянии 7,5 м от осевой линии движения автомобилей, дБА.

N – интенсивность движения в двух направлениях, экипажей в час, принимается по заданию (Приложение Б).

ΣΠ – сумма поправок, учитывающих отклонение заданных условий от принятых, принимаются согласно варианта задания (Приложение Б)

ΣΠ = П₁ + П₂ + П₃ + П₄ + П₅ (4.2)

П₁ – изменение грузового и общественного транспорта от 60%, на каждые 10% ± 1 дБА

П₂ – изменение средней скорости потока от принятой 40 км/ч, на каждые 5 км/ч ± 1 дБА

П₃ – изменение продольного уклона дороги о нулевого, на каждые 2% ± 1 дБА

П₄ – наличие трамвая по оси пути: + 3 дБА

П₅ – наличие железной дороги: + 10 дБА

2. Определяется расчетный уровень шума вблизи помещения по формуле:

(4.3)

где r – расстояние от полосы движения транспорта до расчетной точки на расстоянии 1 м от стены здания, по заданию (Приложение Б) м;

Необходимое снижение уровней шума по нормативным требованиям внутри помещения определяется по формуле:

L_Н = L_p – L_g (4.4)

где L_g – допустимый уровень шума внутри помещения, дБА.

При L_Н > 0 необходимо разработать мероприятия по снижению транспортного шума.

3. Разрабатываются мероприятия по уменьшению шума от транспортных потоков в помещениях производственного персонала, при этом могут быть предложены следующие мероприятия:

1) Применение звукоизолирующих конструкций и ограждений при закрытых окнах (при открытых окнах L₁ = 0)

L₁ = R = 13,5lgQ + 13 (4.5)

где Q – поверхностная масса ограждения, преграды, стены, по заданию (Приложение Б) кг/м²;

2) Увеличение расстояния от автодороги:

r₁ = r + r (4.6)

где r – увеличение расстояния по отношению к первичному r, м.

При двухкратном увеличении расстояния при r = 4r; L₂ = 8-10 дБА.

3) Оборудование экранов между автодорогой жилыми или производственными зданиями в виде барьеров, стен гаражей, магазинов и др.

Эффективность экрана зависит в основном от высоты экрана, например при высоте экрана h_Э = 2м, снижение шума составляет L₃ = 5 ÷ 10 дБА; при h_Э = 3м, L₃ = 7 ÷ 15 дБА; при h_Э = 4м, L₃ = 10 ÷ 20 дБА.

4) Организационные мероприятия по уменьшению составляющих уровня шума транспортного потока с повторным расчетом по формуле (4.1).

– уменьшение количества экипажей на 20, 30, 40% от установленного L₄;

– уменьшение числа грузового транспорта на 20-50% или его запрет L₅;

– снижение скорости движения, по сравнению с установленной, до 40 км/ч L₆.

Общее снижение транспортного шума

L_О =L₁ +L₂ +L₃ +L₄ +L₅ +L₆ (4.7)

При этом L_О ≥ L_Н.