
- •Задание по курсовому проекту
- •1.Введение
- •2.Пояснительная записка
- •2.1 Кинематический и силовой расчёт привода
- •2.2 Расчёт зубчатой передачи редуктора.
- •2.3 Расчёт закрытой передачи
- •2.4 Расчёт открытой передачи
- •Проверочный расчёт
- •2.5 Расчет нагрузки валов редуктора.
- •2.6 Разработка общего вида редуктора (компоновка редуктора).
- •1. Определение геометрических параметров ступней валов.
- •2.7 Проверочный расчёт подшипников.
- •2.8 Выбор муфт
- •2.9 Смазывание зубчатого зацепления
- •Смазывание подшипников.
2.3 Расчёт закрытой передачи
1.
Определяем главный параметр – межосевое
расстояние
,
мм:
(u+1)
(3.15+1)
=153.467
=155, где
а)
- вспомогательный коэффициент.
=43;
б)
=
- коэффициент ширины венца колеса, равный
0,3 для шестерни;
в) u – передаточное число редуктора или открытой передачи. =3,15;
г)
- вращающий момент на тихоходном валу,
Н*м.
=469,43;
д)
- допускаемое контактное напряжение.
=492,84
Н/
;
е)
- коэффициент неравномерности нагрузки
по длине зуба.
=1.
2. Определяем модуль зацепления m, мм:
=2,
где
а)
- вспомогательный коэффициент.
=5,8;
б)
– делительный
диаметр колеса
=235,3
мм;
в)
=
*
- ширина венца колеса, мм
=0,3*155=46,5 мм;
г) – допускаемое напряжение изгиба, Н/ . =255,44.
3.
Определяем угол наклона зубьев
для косозубых передач:
=
=
.
4. Определяем суммарное число зубьев для шестерни и колеса:
=150.
5. Уточняем действительную величину угла наклона зубьев для косозубых передач:
.
6. Определяем число зубьев шестерни:
=36.
7. Определяем число зубьев колеса:
.
8.
Определяем фактическое передаточное
число
и проверяем его отклонение
от заданного
:
.
9. Определяем фактическое межосевое расстояние:
.
10. Определяем фактические основные геометрические параметры передачи, мм.
а) Шестерня
мм
м.
б) Колесо
мм
мм
мм
мм
мм
*
мм
=46мм
=49мм.
Проверочный расчёт
11.Проверяем межосевое расстояние:
=77,46+6=83,46мм
мм.
13. Проверяем контактные напряжения , Н/ :
,
где
а)
- вспомогательный коэффициент.
=376;
б)
– окружная сила в зацеплении, Н.
;
в)
– коэффициент, учитывающий распределение
нагрузки между зубьями.
Степень точности = 9
=1,11;
г)
- коэффициент динамической нагрузки.
=1,01.
Перегрузка менее 5%.
14.
Проверяем напряжение изгиба зубьев
шестерни
и колеса
,
Н/
:
,
где
а)
- модуль зацепления, мм;
-
ширина зубчатого венца колеса, мм;
- окружная сила в зацеплении, Н;
б)
– коэффициент, учитывающий распределение
нагрузки между зубьями. Для прямозубых
колёс
=1;
в)
- коэффициент неравномерности нагрузки
по длине зуба.
=1;
г)
- коэффициент динамической нагрузки
=1,04;
д)
и
- коэффициент формы зуба шестерни и
колеса;
е)
- коэффициент, учитывающий наклон зуба:
;
;
;
Если
=38,29,
то
=3,7;
Если
=121,27,
то
=3,6;
;
;
;
.
15. Составим табличный ответ к задаче 4.
Параметры зубчатой цилиндрической передачи, мм.
Таблица 6
Проектный расчет |
||||||||||
Параметр |
Значение |
Параметр |
Значение |
|||||||
Межосевое расстояние
|
155 |
Угол наклона зубьев
|
|
|||||||
Модуль зацепления m |
2 |
Диаметр делительной окружности: шестерни
колеса
|
73,46мм 232,65мм |
|||||||
Ширина зубчатого венца: шестерни
колеса
|
49мм 46мм |
|||||||||
Число зубьев: шестерни
колеса
|
36 114 |
Диаметр окружности вершин: шестерни
колеса
|
77,46мм 236,65мм |
|||||||
Вид зубьев |
косые |
Диаметр окружности впадин: шестерни
колеса
|
68,66мм
227,85мм |
|||||||
Проверочный расчет |
||||||||||
Параметр |
Допускаемые значения |
Расчетные значения |
Примечания |
|||||||
|
|
|
|
|||||||
Контактные напряжения
|
492,84 |
498,62 |
Перегруз 1,17% |
|||||||
Напряжения изгиба, Мпа |
|
294,065 |
150,74 |
Недогруз 48% |
||||||
|
255,44 |
147,79 |
Недогруз 42% |