Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«МОРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

имени адмирала Ф.Ф. УШАКОВА»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к практической работе

«КЛАССИФИКАЦИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ПО НАЗНАЧЕНИЮ И ИХ МАРКИРОВКА»

Новороссийск 2008

Методические указания к практической работе «классификация лакокрасочных материалов по назначению и их маркировка» по курсу «Материаловедение и Технология Конструкционных Материалов» разработана согласно учебному плану дисциплины кафедры «Ремонт судовых машин и механизмов»./ Сост. Березовский Ф.М Фролов М.М. - Новороссийск: МГА им. адм. Ф.Ф. Ушакова. 2008.

Методические указания включают в себя краткие теоретические сведения, последовательность выполнения, используемые материалы и контрольные вопросы к практической работе по разделу «Материаловедению» изучаемого курса, помогут курсантам и студентам закрепить теоретические знания и приобрести практические навыки в работах, выполняемых в судовых условиях. Методические указания используются в учебном процессе, а также при подготовке к зачету, защите практических работ, предназначены для курсантов и студентов специальностей: «Эксплуатация перегрузочного оборудования Портов и транспортных терминалов», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Судовождение на морских путях», «Организация перевозок и управления на транспорте», «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики», «Инженерная защита окружающей среды».

Практическая работа рассчитана на 6 часов.

Рецензент доцент _______________________________ Халилов Н.А.

Утверждено на заседании кафедры РСММ,

Протокол №__ от __/_____/_______/г.

Начальник кафедры РСММ доцент ________________________ К.Б. Пальчик

1. Цель работы:

Получить курсанту практические навыки по выбору лакокрасочных материалов (ЛКМ), в зависимости от условий эксплуатации элементов судна, и их маркировка.

Курсант должен знать: Основные ЛКМ, схемы окраски элементов судна и характер повреждения защитных покрытий.

Курсант должен уметь : подобрать необходимые ЛКМ для окраски элементов судна и расшифровать марку ЛКМ.

2. Общие положения

1. Лакокрасочные материалы

Продолжительная эксплуатация судна невозможна без использования лакокрасочных материалов, которые надежно защищают корпуса судовых конструкций, оборудования и механизмов от агрессивного воздействия перевозимых грузов и коррозионных разрушений, вызываемых морской водой; предохраняют подводную часть корпуса от обрастания, а деревянные конструкции от гниения; подчеркивают архитектурные формы и назначение судна, обеспечивают декоративную отделку помещений и оборудования.

Лакокрасочные материалы представляют собой многокомпонентные системы, способные при нанесении на защищаемую поверхность высыхать с образованием пленок, удерживаемых силами адгезии (сцепления).

Важнейшими компонентами ЛКМ являются ПЛЕНКООБРАЗОВАТЕЛИ, ПИГМЕНТЫ и РАСТВОРИТЕЛИ. Кроме того, в состав лакокрасочных материалов могут входить: ПЛАСТИФИКАТОРЫ, НАПОЛНИТЕЛИ, УСКОРИТЕЛИ, СИККАТИВ. КАТАЛИЗАТОРЫ. ОТВЕРДИТЕЛИ и пр. Некоторые из этих компонентов вводят в состав лакокрасочных материалов незадолго до начала окрасочных работ или в процессе нанесения на поверхность, вследствие ограниченного срока годности (жизнеспособности) получаемой смеси.

1. ПЛЕНКООБРАЗОВАТЕЛИ – сообщают лакокрасочному материалу способность к образованию пленки и в значительной мере определяют ее основные свойства (адгезию , механическую прочность, стойкость к химическим и физическим воздействиям внешней среды, таким как перепады температур, пресная и морская вода, растворители, химические реагенты.)

При введении в лакокрасочный материал нерастворимых порошкообразных компонентов – ПИГМЕНТОВ и НАПОЛНИТЕЛЕЙ – пленкообразователи смазывают частицы и в процессе пленкообразования скрепляют их в пленке. К пленкообразующим веществам относят: высыхающие МАСЛА (льняное, конопляное и тунговое), ОЛИФИ (натуральные, полунатуральные и искусственные), ПРИРОДНЫЕ СМОЛЫ (канифоль, шеллак, копалы, асфальты), ИСКУССТВЕННЫЕ АСФАЛЬТЫ (пеки), ЭФИРЫ ЦЕЛЛЮЛОЗЫ (нитроцеллюлоза, этилцеллюлоза) и СИНТЕТИЧЕСКИЕ СМОЛЫ (полиамидные, акриловые, метакриловые, алкидно-меламиновые, алкидно-мочевинные, пентафталевые, виниловые, полиэтиленовые и др.).

ПИГМЕНТЫ придают пленке цвет и повышают ее прочностные и эксплуатационные свойства. В качестве пигментов в судовых лакокрасочных материалах обычно применяются: Железный сурик, Алюминиевая пудра, Цинковая пыль, Титановые белила, Хроматы и др.

2. НАПОЛНИТЕЛИ добавляют для улучшения прочностных и защиты свойств покрытий, а также для удешевления лакокрасочных материалов. К числу наполнителей относятся: МЕЛ, ТАЛЬК, КОАЛИН и др. Некоторые наполнители вводят для повышения термостойкости, например, - слюду и асбест.

3. УСКОРИТЕЛИ (СИККАТИВЫ) – соли или окислы металлов (свинца, кобальта, марганца и др.) сплавленные с растительным маслом, канифолью или нафталиновыми кислотами. Их вводят в лакокрасочные материалы (ЛКМ для ускорения высыхания).

4. РАСВОРИТЕЛИ и РАЗБАВИТЕЛИ – разжижают ЛКМ и помогают довести их до рабочей вязкости. В качестве разбавителей (растворителей) обычно применяют СКИПИДАР (терпентиновое масло), БЕНЗИН и ЛАКОВЫЙ КЕРОСИН (Уайт-спирит), БЕНЗОЛ, АЦЕТОН, СОЛЬВЕНТ, ТОЛУОЛ, СПИРТЫ (метиловый, этиловый, бутиловый) и др. летучие жидкости, которые после нанесения ЛКП быстро испаряются.