МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА

Федеральное государственное образовательное учреждение ВПО

áá МОРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф.УШАКОВАññ

Кафедра «Ремонт судовых машин и механизмов»

Методические указания

к лабораторной работе

«КОНТРОЛЬ МАКРО- И МИКРОСТРУКТУРЫ ОТЛИВОК»

Новороссийск 2008

Методические указания к лабораторной работе «Контроль макро- и микроструктуры отливок» по курсу «Материаловедение и Технология Конструкционных Материалов» разработана согласно учебному плану дисциплины кафедры «Ремонт судовых машин и механизмов»./ Сост. Березовский Ф.М Фролов М.М. - Новороссийск: МГА им. адм. Ф.Ф. Ушакова. 2008.

Методические указания включают в себя краткие теоретические сведения, последовательность выполнения, используемые материалы и контрольные вопросы к лабораторной работе по разделу «Материаловедение» изучаемого курса, помогут курсантам и студентам закрепить теоретические знания. Методические указания используются в учебном процессе, а также при подготовке к зачету, защите лабораторных работ, предназначены для курсантов и студентов специальностей: «Эксплуатация перегрузочного оборудования Портов и транспортных терминалов», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Судовождение на морских путях», «Организация перевозок и управления на транспорте», «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики», «Инженерная защита окружающей среды».

Лабораторная работа рассчитана на 4 часа.

Рецензент доцент _______________________________ Халилов Н.А.

Утверждено на заседании кафедры РСММ,

Протокол №__ от __/_____/_______/г.

Начальник кафедры РСММ доцент ________________________ К.Б. Пальчик

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4

Восстановление изношенных конструкций клеевыми композициями

Цель работы: Освоить практические навыки по устранению коррозионных износов судовых механизмов и корпусных конструкций клеевыми композициями, входящими в состав судовой "аптечки". Уметь определять основные причины и характер износов корпусных конструкций, а также уметь восстановить места износов при помощи материалов, находящихся в судовой "аптечке".

1 Задание на лабораторную работу

1. Подготовить теоретические разделы дисциплины

2. Внимательно ознакомиться с заданием, оборудованием и составами, используемыми в работе.

3. Изучить описание лабораторной работы

4. Изучить методику выполнения работы

5. Оформить отчет по работе.

6. Техника безопасности.

2 Теоретическая часть

2.1 Ремонт судовых корпусных конструкций

Одно из самых "узких мест" в судоремонте – восстановление корпусных конструкций. В связи с их коррозионным изнашиванием, по мере старения судов, возрастает объем ремонтных работ по корпусу, сводящихся, как правило, к восстановлению непроницаемости конструкций малой построечной толщины, наружных и внутренних палуб, надстроек, выгородок.

Замена или восстановление изношенных конструкций, насыщенных оборудованием, отделочной зашивкой, мебелью, трубопроводами, кабельными трассами и другим, по традиционной технологии, с применением ремонтных работ влечет за собой необходимость выполнения сопутствующих по демонтажу и последующему восстановлению на штатных местах изоляции, зашивки, аппаратуры, систем и другого, объем которых в 2-3 раза превышает объем работ собственно по металлоконструкциям. Емкость при этом достигает 25-30% общего объема ремонта судна. Требуют привлечения большого числа квалифицированных рабочих, корпусников, сварщиков, плотников, мебельщиков, трубопроводчиков и др., станочного оборудования и производственных площадей.

Наиболее эффективным способом снижения затрат при восстановлении несущей способности корпусных конструкций (не участвующих в общей прочности судна) является использование полимерных клеев, армированных пластиком. К характерным группам конструкций и типовых узлов, при ремонте которых возможно эффективное применение полимерных клеевых композиций (ПКК), относятся:

- наружные металлические палубы, покрытые мастикой или деревянными настилами;

- палубы санузлов, прачечных и других внутренних помещений с повышенной влажностью, имеющие сквозные коррозионные разрушения;

- наружные стенки, переборки, выгородки рубок и надстроек с разрушениями по периметру их примыкания к палубе;

- кожухи дымовых труб, вентиляционные головки и комингсы вентиляторов с корродированной поверхностью в местах примыкания к палубам надстроек и рубок;

- ватервейсы палуб, надстроек и рубок, расположенные под зашивкой в жилых помещениях;

- полотнища дверей, крышек люков и горловин, трубопроводы, переборочные стаканы.

для ремонта и защиты от коррозии судовых конструкций применяются составы на основе полиэфирных клеев – "Спрут - 5", "Спрут - 5 МДИ", «Спрут-9М», "Спрут - МП", а также эпоксидных смол и клеев марок: ЗД – 20.

В качестве армируемых материалов используются стеклянные ткани марок Т-11-ГВС-9, Т-И-752, СО-С-1, ППД-2-600-ГВС-9, ППд-3-500-ГВС-9.