Содержание

ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Общая характеристика и анализ хозяйственной деятельности предприятия
1.2 Состав машинно-тракторного парка и ремонтно-эксплуатационной базы предприятия
2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
2.1.Расчёт годового режима работы машин
2.2.Составление годового плана ТО и ремонта машин
2.3.Расчёт и составление месячного плана-графика ТО и ремонта машин
2.4.Составление схемы организации ТО и ремонта машин
2.5.Определение трудоёмкости работ по ТО и ремонту

2.6.Определение количества передвижных средств ТО

2.7.Расчёт численности рабочих по ТО и ремонту

2.8.Расчёт площадей, подбор оборудования и планировка кузнечно-сварочного отделения

3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

3.1.Обоснование целесообразности применения приспособления

3.2.Описание устройства и принципа действия приспособления

ЗАКЛЮЧЕНИЕ КУРСОВОГО ПОЕКТА

Список литературы

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Лист 1 План поста ТО

Лист 2 Сборочный чертёж и деталировка приспособления

Введение

В процессе эксплуатации МТП необходимо обеспечивать высокопроизводительное его использование и сохранность, а также качественное выполнение всех механизированных работ в соответствии с требованиями действующих технологической документации и стандартов.

Повысить качество ремонта техники, улучшить техническую готовность машин и оборудования, не допускать их преждевременного списания позволяет правильная и чёткая организация технического обслуживания сельскохозяйственной техники с использованием средств диагностирования.

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1 Общая характеристика и анализ хозяйственной деятельности предприятия

Предприятие более «Туган Як» 16 лет осуществляет свою деятельность как на рынке сельскохозяйственных товаров и услуг, так и в области поставок дорожно-строительной и коммунальной техники. Занимается в основном продажей сельскохозяйственной техники, удобрений и осуществления транспортных перевозок .

  1.2 Состав машинно-тракторного парка и ремонтно-эксплуатационной базы предприятия

В момент прохождения практике на предприятие не числилось техники , поскольку фирма занимается продажей и ремонтом техники, по этому для выполнения расчёта курсового проекта, исходные данные для расчётов принимаются в соответствие с заданием на курсовое проектирование в соответствие с таблицей один

Скользящий график работы отмечен + , и протекает : май , июнь , июль

Таблица 1 Состав машинно-тракторного парка

Наименование и марка машины	Инвентарный номер	Фактическая наработка от начала эксплуатации	Коэффициент			Скользящий график	Перебазировки
			Ксм	Кв	Rч		количество	время переработки
Трактор Т-150 М	247	13127	1,25	0,95	0,01	+	8	6
Скрепер ДЗ-77 А	110	15544	1,5	0,96	0,05		8	6
Бульдозер ДЗ – 42Г	161	6212	2	0,88	0,01		8	6
Трактор ДТ-75	311	18183	1,25	0,95	0,01	+	8	6
Экскаватор ЭО- 4121 Б	293	8322	1,5	0,84	0,01		8	6
Автогрейдер ДЗ- 122	412	4912	1,5	0,96	0,05		8	6
Корчеватель собиратель МП- 2Б	167	13441	1,5	0,96	0,05		8	6
Кусторез ДП -24	189	6269	2	0,88	0,01		8	6

Продолжение таблицы 1

Наименование и марка машины	Инвентарный номер	Фактическая наработка от начала эксплуатации	Коэффициент			Скользящий график	Перебазировки
			Ксм	Кв	Pч		количество	время переработки
Трактор МТЗ- 82	221	20555	1,25	0,95	0,01	+	8	6
Кран КС 3571 А	771	10511	1	0,93	0,02		8	6
Экскаватор ЭТЦ-208 В	321	16630	1,5	0,84	0,01		8	6
Дреноукладчик ЭТЦ- 202 А	490	4909	1,5	0,96	0,0127		8	6

2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ

2.1 Расчёт годового режима работы машин

Расчет годового режима работы машин заключается в подсчете количества часов (дней) работы машины в году (квартале) и количества часов (дней) перерывов в работе по различным причинам.

Годовой (квартальный) режим работы машин Т_г (ч), т.е. количество часов работы машины рассчитывают по формуле (1)

Т_г = Д_р t_см к_см к_в , (1)

где Т_р – количество дней работы машины в году (квартале);

t_см – продолжительность смены, ч;

к_см – коэффициент сменности;

к_в – коэффициент внутрисменного использования машин.

Количество дней работы машины в году (квартале) устанавливают из соотношения (2)

Д_р = d_к – (d_пв + d_м + d_о + d_р + d_пб), (2)

где d_к – количество календарных дней в году (квартале), дни;

d_пв – количество праздничных и выходных дней в году (квартале), дни;

d_м – перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, дни

d _о – перерывы в работе по организационным и непредвиденным причинам, дни;

d_р – время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте, дни;

d_пб – время, затрачиваемое на перебазирование машин в течение года (квартала), дни.

Количество праздничных и выходных дней d_пв принимается по календарю.

Перерывы d_м в работе машин, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями, определяют на основании данных районных управлений Гидрометеослужбы (приложение 1 Л1).

Продолжительность d'_м перерывов в работе машин по каждому метеорологическому фактору с учетом совмещения его с выходными и праздничными днями рассчитывают по формуле (3)

(3)

Продолжительность перерывов в работе машин по непредвиденным (организационным) причинам d_о не должна превышать 3% от календарного времени за вычетом количества праздничных и выходных дней, расчёт по формуле (4): d_о = 0,03 (d_к – d_пв) Время нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте определяют по формуле (4)

, (4)

где Р_ч – ремонтный коэффициент.

Парк машин делится на группы в зависимости от исходных данных. Пример оформления групп машин, с указанием исходных данных для расчёта:

1-я группа – тракторы

Исходные данные для расчёта 1-й группы машин:

5. коэффициент сменности К _см =1,25

6. скользящий график работы – май, июнь, июль.

7. коэффициент внутрисменного использования рабочего времени машин К_в = 0,95 ,

8. ремонтный коэффициент Р _ч = 0,01,

9. 8 перебазировок в год, по 6 ч на каждую,

10. перерывы в работе машин 1-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями: для 2-й температурной зоны (Ленинградская обл) учитывается дождь – в 1 квартале – d _м =0,4 дня, во 2 квартале – d _м =3,2 дня, в 3 квартале – d _м =5,9 дня, в 4 квартале – d _м =2,1 дня (см. приложение 1).

2-я группа –кран

• коэффициент сменности К _см =1,5

• коэффициент внутреннего использования рабочего времени машин К_в=0,84

• ремонтный коэффициент Р _ч =0,01

• перерывы в работе машин 2-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями: ветер+дождь: 0,7 -0,6- 0,5 -0,9- 0,4- 3,2- 5,9- 2,1

3 группа – ЭО, ЭТЦ

• коэффициент сменности К_см=1,5

• коэффициент внутреннего использования рабочего времени К_в=0,84

• ремонтный коэффициент Р_ч=0,01

• перерывы в работе машин 3-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь :0,4- 3,2- 5,9 -2,1

4 группа – автогрейдер, скрепер, корчеватель-сибиратель, дреноукладчик

• коэффициент сменности К_см=1,5

• коэффициент внутреннего использования рабочего времени К_в=0,96

• ремонтный коэффициент Р_ч=0,05

• перерывы в работе машин 4-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь + примерзание грунта: 0,4 – 3,2 – 5,9 – 2,1-61

5 группа – бульдозер, кусторез

- коэффициент сменности К_см =2,

- коэффициент внутреннего использования рабочего времени К_в=0,88

- ремонтный коэффициент Р_ч=0,01,

- перерывы в работе машин 5-й группы, связанные с неблагоприятными метеорологическими условиями дождь поквартально:0,4 – 3,2 – 5,9 – 2,1

Пример расчёта приводится для 1-й группы машин.

По календарю определяем количество календарных d _к и праздничных и выходных дней d_пв по каждому кварталу. При 5-ти дневной рабочей неделе количество праздничных и выходных дней составят: 1 квартал – 33; 2 квартал – 29; 3 квартал – 27; 4 квартал – 27 дней.

Определяем перерывы d_м в работе машин в связи с неблагоприятными метеоусловиями. Учитывая возможное совпадение этих дней с праздничными и выходными, пересчитываем величину перерывов по формуле (3):

1 квартал – d _м = 0,4 · (1 – 34 / 90) = 0,25 дня

2 квартал – d _м = 3,2 · (1 – 8 / 91) = 2,91 дня

3 квартал – d _м = 5,9 · (1 – 18 / 92) = 4,72 дня

4 квартал – d _м = 2,1 · (1 – 27 / 92) = 1,49 дня

Перерывы в работе машин по организационным причинам d_o рассчитываем по формуле (4):

1 квартал – d_o = 0,03 · (90 – 34) = 1,68 дня

2 квартал – d_o = 0,03 · (91 – 8) = 2,49 дня

3 квартал – d_o = 0,03 · (92 – 18) = 2,22 дня

4 квартал – d_o = 0,03 · (92 – 27) = 1,95 дня

Перерывы в работе машин в связи с перебазировками:

d_пб= 1,5 дня

Подсчитываем время нахождения машин в ТО и ремонте по формуле (5):

1 квартал – d _р = = 4,84 дня

2 квартал – d _р = = 6,98 дня

3 квартал – d _р = = 6,02 дня

4 квартал – d _р = = 5,52 дня

Определяем количество дней работы машин по формуле (2)

1 квартал – Д _р = 90 – (34 + 0,25 + 1,68 + 4,84 + 0,8) =48,43дня

2 квартал – Д _р = 91 – (8 + 2,91 + 2,49+ 6,98+ 0,8) = 69,82 дня

3 квартал – Д _р = 92 – (18 + 4,72 + 2,22 + 6,02 + 0,8) = 60,24 дня

4 квартал – Д _р = 92 – (27 + 1,49 + 1,95 + 5,52 + 0,8) = 55,24 дня

За год – Д _р = 49,74 + 68,36 + 58,8 + 50 = 227 дня

Определяем количество часов работы машин по формуле (1)

1 квартал – Т _{г 1} = 48,43 · (8 · 0,95· 1,25) = 460,1 ч

2 квартал – Т _{г 2} = 69,82 · 9,5 = 663,3 ч

3 квартал – Т _{г 3} = 60,24· 9,5 = 572,3 ч

4 квартал – Т _{г 4} = 55,24 · 9,5 = 524,8 ч

За год – Т _г = Н _пл = Σ Т _кв = 460,1+663,3+572,3+524,8= 2221 часа

Для остальных групп машин годовой режим работы рассчитывается аналогично, результаты расчётов заношу в таблицу 2

Таблица 2 – Годовой режим работы машин

1 группа машин: тракторы

Период работы	Календарные дни dк	Нерабочие дни					Кол-во рабочих дней Д р	Кол-во часов работы Т г
		dпв	d м	do	d п б	d р
1 квартал	90	34	0,25	1,68	0,8	4,84	48,43	460,1
2 квартал	91	8	2,91	2,49	0,8	6,98	69,82	663,3
3 квартал	92	18	4,72	2,22	0,8	6,02	60,24	572,3
4 квартал	92	27	1,49	1,95	0,8	5,52	55,24	524,8
Всего	365	87	9,37	8,34	3,2			2220,5