
- •«Світова економіка»
- •1. Світове господарство: сутність, структура, тенденції розвитку.
- •2. Глобализация миров экономики
- •4. Історія розвитку світової енергетики.
- •5. Перспективи енергетики світу.
- •6. Оцініть сучасне значення нафтовидобувної промисловості у світовому господарстві
- •Охарактеризуйте основні етапи та тенденції розвитку нафтовидобувної промисловості світу.
- •Охарактеризуйте організацію країн-експортерів нафти (опек).
- •Визначте та надайте характеристику найбільшим світовим видобувачам нафти (країни-члени опек).
- •Визначте та надайте характеристику найбільшим світовим лідарам у споживанні нафти.
- •11.Особливості виробітку електроенергії у світі.
- •12.Визначте сутність та надайте характеристику загальним тенденціям розвитку обробних галузей промисловості.
- •13.Охарактеризуйте особливості розвитку обробної промисловості у країнах з розвиненою ринковою економікою.
- •Охарактеризуйте значення металургійного комплексу у світовому господарстві.
- •15. Охарактеризуйте умови і фактори розміщення машинобудівних підприємств
- •Проаналізуйте основні проблеми та перспективи розвитку хімічної промисловості світу.
- •Проаналізуйте особливості розвитку легкої промисловості у світовому господарстві.
- •Визначте та охарактеризуйте типи сільськогосподарського виробництва світу..
- •Охарактеризуйте загальні тенденції розвитку світового транспорту. Визначте спеціалізацію видів транспорту.
- •Визначте особливості розвитку транспортної системи в країнах з різними типами економічних систем.
Визначте та охарактеризуйте типи сільськогосподарського виробництва світу..
Охарактеризуйте загальні тенденції розвитку світового транспорту. Визначте спеціалізацію видів транспорту.
Визначте особливості розвитку транспортної системи в країнах з різними типами економічних систем.
Транспортний комплекс - одна з основних галузей матеріального виробництва, що здійснює перевезення пасажирів і вантажів. Виходячи з розходження функцій транспорт розділяється на пасажирський і вантажний. Він становить основу внутрішньодержавного й міжнародного поділу праці. Всі шляхи сполучення, транспортні підприємства й транспортні засоби в сукупності утворять світову транспортну систему, у рамках якої взаємодіють окремі види транспорту, країни й регіону. Світова транспортна система неоднорідна. Насамперед у ній можна виділити транспортні системи розвинених і країн, що розвиваються. Транспортні системи розвинених країн становлять 78% загальної довжини світової транспортної мережі, 74% світового вантажообігу; щільність транспортної мережі – 50-60 км на 100 км2 території; характеризується високим технічним рівнем, тісною взаємодією всіх видів транспорту, складною конфігурацією транспортної мережі, високою «рухливістю» населення. Транспортні системи країн, що розвиваються, становлять 22% загальної довжини світової транспортної мережі, 26% світового вантажообігу; щільність транспортної мережі - 5-10 км на 100 км2 території; характеризується невисоким технічним рівнем, перевагою двох-одного-двох видів (залізничного, трубопровідного) транспорту, перевагою транспортних ліній, що з'єднують головний центр (порт, столицю) з районами експортної спеціалізації, низкою «рухливістю» населення. Істотно різняться між собою й регіональні транспортні системи – транспортні системи Західної Європи, Північної Америки, Латинської Америки, Південній Азії, Південно-Західній Азії, Північної Африки й ін. Найбільш розвиненими є транспортні системи Північної Америки й Західної Європи. Північна Америка посідає перше місце по загальній довжині доріг (30% всіх світових шляхів сполучення) і по вантажообігу основних видів транспорту. Західна Європа лідирує по густоті мережі й частоті руху, хоча сильно уступає Північній Америці по дальності перевезень. При цьому й у Північній Америці, і в Західній Європі провідна роль належить автомобільному, трубопровідному й повітряному транспорту. Види транспорту групуються в такий спосіб: сухопутний (сухопутний і трубопровідний), водний (морський і річковий) і повітряний. За структурою світового грузо - і пасажирообороту лідирує автомобільний транспорт, на який доводиться 8% вантажообігу й 80% пасажирообороту від загального світового обсягу (на залізничний – 16% вантажообігу й 11% пасажирообороту, на трубопровідний – 11% вантажообігу, на морський – 62% вантажообігу й 1% пасажирообороту, на річковий – 3% вантажообігу й 1% пасажирообороту, на повітряний – менш 1% вантажообігу й 8% пасажирообороту). Автомобільний транспорт зародився на початку XX в. і є найбільш дорогим видом транспорту, що володіє великою маневреністю, швидкістю руху й можливістю доставляти вантажі безпосередньо споживачам. Загальна довжина автомобільних доріг – 24 млн. км (70% загальної довжини всіх шляхів сполучення). Щільність автодоріг у світі – 180 км на 100 км2 території. Сама більша довжина автодоріг у США, Індії, Японії, Китаї, Росії, Франції; сама густа мережа автодоріг у Великобританії, Франції, Німеччині, Італії, Японії, Іспанії; найвищий рівень автомобілізації в США (600 автомобілів на 1000 жителів). Тут же й найвищий вантажообіг автомобільного транспорту.
Залізничний транспорт забезпечує перевезення вантажів і пасажирів на далекі відстані. Найбільша довжина залізниць - у США, Канаді, Росії, Індії, Китаї. Самою густою мережею залізниць володіють Німеччина, Бельгія, Швейцарія, Чехія. По вантажообігу лідирують Росія, США, Китай, Канада, Польща. У розвинених країнах спостерігається тенденція до скорочення залізничної мережі, у що розвиваються, навпроти, - до розширення. Трубопровідний транспорт. Перші нафтопроводи були побудовані в США наприкінці XIX в. Ця країна в цей час лідирує по довжині нефте - і газопроводів. Поряд зі США самими довгими трубопроводами володіють Росія й Канада. Найбільші у світі магістральні трубопроводи прокладені в Росії («Дружба», «Союз», «Прогрес», «Сяйво Півночі»). Морський транспорт – важлива частина світової транспортної системи, що виконує міжконтинентальні перевезення. Морський транспорт забезпечує 98% зовнішньоторговельних перевезень Японії й Великобританії, 90% всіх зовнішньоторговельних перевезень США й країн СНД. Морський транспорт має найнижчу собівартість. Перше місце по судноплавності займає Атлантичний океан, де сформувалися три головних напрямки перевезень:♦ Європа - Північна Америка;♦ Європа - Південна Америка;♦ Африка - Європа.
По тоннажі морського флоту лідирують наступні країни: Ліберія, Панама, Японія, Норвегія, США, Греція, Кіпр, Росія. Росте тоннаж морського флоту країн, що розвиваються. Це пов'язане з наданням так званих дешевих прапорів: використанням підприємствами розвинених країн судів і дешевої робочої сили.Важливою ланкою транспортної системи є морські порти: універсальні (характерні для розвинених країн) і спеціалізовані (характерні для країн, що розвиваються).Важливе значення для морського транспорту мають морські канали й протоки (Суецький і Панамський канали, Ла-Манш, Гібралтарський, Малаккский протоки). Річковий транспорт найбільш розвинений у США, Китаї, Росії, Німеччині, Канаді, Нідерландах, Франції. Ці країни лідирують по вантажообігу річкового транспорту.
Важливу роль грають міжнародні річкові басейни: Дунай ( щопоєднує 12 країн), Нил, Конго, Нігер (по 9 країн), Рейн, Амазонка, Замбезі (по 7 країн). Багато річкових басейнів (Волга, Об, Лена, Янцзы, Єнісей, Амазонка, Міссісіпі й ін.) мають значно більшу пропускну здатність, чим найбільші залізничні магістралі. У цей час широко використовуються судна типу «ріка - море», що дозволяють доставляти вантажі від морських портів через системи рік і каналів. Повітряний транспорт наймолодший і динамічний, він забезпечує перевезення пасажирів і вантажів на більші відстані. Найбільший пасажирооборот відзначається в США, Росії, Японії, Великобританії, Канаді, Франції, Німеччині. Найбільші аеропорти миру розташовані в Чикаго, Далласі, Лос-Анджелесі, Атланті, Лондоні. Усього у світі 34 великих аеропорту, причому половина з них - у США, 8 - у Європі.
Головні напрямки повітряних трас:♦ Європа - Північна Америка;♦ Європа - Південна Америка;♦ Європа - Близький Схід;♦ Європа - Південна й Південно-Східна Азія й Австралія;♦ Європа - Африка;♦ США - Східна й Південно-Східна Азія й Австралія; ♦ США - Південна Америка.
Функціонування транспорту в значній мірі залежить від природних умов. Однак сам транспорт робить на природне середовище різко негативний вплив. Автомобільний транспорт - головний забруднювач атмосфери, на нього доводиться 60% всіх шкідливих викидів (окисли азоту, вуглеводню, з'єднання свинцю). Щорічно в атмосферу тільки автомобілі викидають 4,5 млрд. т вуглекислі гази. Повітряний транспорт забруднює атмосферу утримуючими шкідливі для навколишнього середовища викидами двигунів, а залізничний - твердими частками. Морські перевезення нафти привели до значного «нафтовому забрудненню» Світового океану. Трубопровідний транспорт впливає на літосферу. Основні шляхи рішення екологічних проблем:♦ розробка нових видів транспортних засобів;♦ удосконалювання видів палива; ♦ контроль за перевищенням норм викидів шкідливих речовин.