Тема 16. Управление производственно-финансовой деятельностью дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи (сцб)

1. Организационно-экономическая характеристика дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи (СЦБ)

2. Структура и порядок разработки производственно-финансового плана дистанции сигнализации и связи (ШЧ)

3. Планирование объема работ дистанции сигнализации и связи (ШЧ)

4. Разработка плана по труду дистанции сигнализации и связи (ШЧ)

5. Планирование эксплуатационных расходов дистанции сигнализации и связи (ШЧ)

1. Организационно-экономическая характеристика дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи (сцб)

Устройства автоматики, телемеханики и связи (АТС) и вычислительной техники (ВТ) занимают одно из важнейших мест в техническом вооружении железных дорог. Они обеспечивают высокую пропускную способность и повышение безопасности на железнодорожном транспорте.

Все устройства сигнализации и связи подразделяются на четыре группы:

1. Автоматика и телемеханика – включает все устройства сигнализации, централизации и блокировки, которые необходимы для управления движением поездов;

2. Устройство механизации сортировочных горок;

3. Устройства проводной связи, радиосвязи и вокзальной автоматики;

4. Группа устройств ЭВМ. (Оптоволокно)

В каждой ШЧ все цеха, которые занимаются связью, выделены в отдельное хозяйство.

Дистанция сигнализации и связи является основным производственным подразделением хозяйства сигнализации и связи.

Основными задачами ШЧ являются:

1) качественное содержание устройств СЦБ и связи, обеспечивающее безопасное и бесперебойное движение поездов;

2) эксплуатация телефонных и телеграфных станций;

3) обеспечение связью железнодорожных предприятий;

4) внедрение новой техники и технологий;

5) выполнение отдельных работ по строительству устройств СЦБ и связи.

Для выполнения работ ШЧ наделяются основными фондами, которые занимают в основных фондах дороги 6%, в т.ч.:

1) здания и сооружения 1%;

2) передаточные устройства 29%;

3) силовые рабочие машины и оборудование 26%;

4) измерительные и регулирующие устройства 43%;

Протяженность дистанции ШЧ определяется размерами движения поездов, количеством и сложностью обслуживаемых устройств. Средняя протяженность дистанции 300-400 км.

По своей оснащенности ШЧ делятся на 4 группы:

1) количество баллов больше 200;

2) количество баллов 210-110;

3) количество баллов 110-70;

4) менее 70 баллов.

Для организации и управления работы дистанции ШЧ она делится на укрупненные производственные участки. Производственные участки делятся на участки старших электромонтеров. Они в свою очередь делятся на околодки и рабочие участки.

В зависимости от наличия обслуживаемых устройств в ШЧ образуется следующие околодки:

1. Линейные околодки СЦБ. Это могут быть околодки по обслуживанию автоблокировки, околодки по обслуживанию диспетчерской централизации и околодки по обслуживанию высоковольтных и сигнальных линий.

2. Станционные околодки по механизации м централизации стрелок, околодки по обслуживанию горок, околодки по обслуживанию вокзальной сигнализации (билетно-печатающих устройств).

3. Линейные околодки связи: по обслуживанию проводной связи, радио-связи, по кабельной связи.