2. Структура и порядок разработки производственно-финансового плана сортировочной станции

Производственно-финансовый план сортировочной станции включает в себя следующие разделы:

1. Объемные и качественные показатели работы станции;

2. План по труду;

3. План по эксплуатации;

4. План капитального ремонта;

5. План по повышению эффективности производства и производительности труда;

6. План местных доходов и расходов (с 1 января 2011 г. местные доходы перенесены с ПВД на перевозки).

Объем работы сортировочной станции характеризуется следующими показателями:

1) общий вагонооборот станции;

2) отправленные вагоны, в т.ч.

а) транзитные с переработкой;

б) транзитные без переработки.

3) общее количество отправленных поездов, в т.ч.:

а) груженных;

б) порожних;

в) транзитных;

г) своего формирования.

Основные качественные показатели работы сортировочной станции следующие:

1) простой транзитного вагона с переработкой;

2) простой транзитного вагона без переработки;

3) простой грузового вагона под одной грузовой операцией;

4) производительность маневрового локомотива;

5) процент оправления поездов по расписанию.

Общим показателем для всех видов станций (грузовых, пассажирских, сортировочных) являются затраты маневровых локомотиво часов.

Показателем эффективной работы маневровых локомотивов является производительность каждого маневрового локомотива.

Необходимое количество маневровых локомотивов на станции определяется исходя из потребности в маневровых локомотиво-часах на все операции по формированию, расформированию поездов, прицепке и отцепке вагонов, подаче и уборке вагонов на места погрузки и выгрузки и нормы времени для работы каждого локомотива.

Порядок планирования объемных показателей сортировочной станции следующий:

1) определяется вагонооборот сортировочной станции. Вагонооборот определяется по сумме пребывающих и отправленных вагонов в течение суток. Планирование ведется по динамике предыдущих лет с учетом структурных изменений в планируемом году;

2) планирование отправленных вагонов определяется (устанавливается) с выделением транзитных вагонов с переработкой и без переработки и местных вагонов.

Количество транзитных вагонов определяется на основании действующего плана формирования поездов и размера вагонопотоков.

Количество местных вагонов определяется по величине погрузки и выгрузки, запланированной ранее.

3) количество отправленных поездов рассчитывается по формуле:

, поездов,

где -средний вес поезда брутто(нетто).

4) рабочий парк вагонов планируется по следующей формуле:

, вагонов.

где - общие затраты вагонно-часов.

3. Разработка производственно-финансового плана грузовой станции.

Служба грузовой и коммерческой работы (М) доводит до грузовой станции следующие показатели:

1) объем отправления и прибытия грузов в тоннах, с выделением важных грузов;

2) среднесуточная погрузка и выгрузка в физических вагонах;

3) тонны и вагоны рассортировочных грузов мелкими отправками и в контейнерах.

При планировании объемных показателей грузовых станций определяются слежующие показатели:

1) объем работы станции по отправлению и прибытию грузов определяется на основе заявок грузоотправителей и грузополучателей;

2) среднесуточная погрузка (П) или выгрузка (В) вагонов определяется исходя из суммы отправленных грузов ( ), статической нагрузки на вагон ( ) и количеством дней в году по формуле:

, вагонов.

Тонны и вагоны рассортировочных грузов планируются по динамике предыдущих лет.

Основными качественными показателями работы грузовой станции является среднее время нахождения вагонов под грузовыми операциями:

, ч.

Где - вагонно-часы нахождения вагонов под грузовыми операциями;

-количество отправленных вагонов.