3. Планирование объемных и качественных показателей вагонного депо

Особенностью вагонного хозяйства является то, что 50% вагонного парка грузовых вагонов находятся на балансе компании РЖД; 45% находятся на балансе дочерних акционеров обществ, т.е. на балансах первой и второй грузовых компаний и остальные грузовые вагоны находятся на балансах частных операторов. Планы капитального и деповского ремонтов определяется центральной дирекцией вагонного хозяйства компании «РЖД» в зависимости от поступления вагонов в ремонт в соответствии с установленными межремонтными сроками.

Центральная дирекция вагонного парка «РЖД» устанавливает количество вагонов, проводивших предыдущий периодический ремонт по видам тяги и оснастки вагонов.

Зная межремонтные сроки, определяется количество вагонов, подлежащих ремонту. Для того чтобы запланировать количество ремонтов вагонов необходимо знать следующие межремонтные сроки.

1. Полувагоны, крытые вагоны, цистерны – ремонтируются капитальным ремонтом 1 раз в 10 лет, деповским ремонтом через 2 года.

2. Цистерны кислотные – ремонтируются капитальным ремонтом через 4 года, деповским 1 раз в два года.

3. Платформы – ремонтируются капитальным ремонтом через 12 лет, деповским ремонтом 1 раз в 2 года.

4. План деповского ремонта определяется по следующей формуле:

, вагонов,

где -количество ремонтных стоил;

- нормативные трудозатраты на ремонт 1 вагона, час;

-годовой фонд рабочего времени.

Все вагонные депо, которые занимаются капитальными ремонтами определены по сети.

План по подготовке вагонов под погрузку определяется исходя из заявок вагонов под погрузку различных видов.

План по безубыточному текущему ремонту вагонов планируется по данным предыдущего года с учетом темпа роста грузооборота.

4. Разработка плана по труду и кадрам вагонного депо

План по труду и кадрам вагонного депо включает три подраздела:

1. Планирование численности работников;

2. Планирование производительности труда;

3. Планирование фонда заработной платы (ФЗП).

1. Планирование численности работников по категориям работающих:

а) В вагонном депо на ПТО работают рабочие следующих специальностей:

1) осмотрщики-автоматчики 8 чел.;

2) слесари 2 чел.;

3) подсобные рабочие 1 чел.;

4) операторы 1 чел.

2. Численность рабочих, занятых в деповском ремонте определяется по следующим формулам:

Явочная:

, чел.

Списочная:

, чел.

Где -коэффициент на замещение.

3. Численность рабочих занятых по подготовке вагонов под погрузку определяются по следующим формулам:

Явочная:

, чел.

Списочная:

, чел.

4. Численность рабочих занятых на промывочно-пропарочных станциях определяется по следующим формулам:

Явочная:

, чел.

Списочная:

, чел.

Рабочие по промывке-пропарке работают по 6 часов в сутки с самыми тяжелыми условиями труда.

5. Контингент по обслуживанию оборудования рассчитывается исходя из количества единиц оборудования и норм обслуживания на каждую единицу.

6. Аппарат управления, ИТР и служащие определяются по типовым штатным расписаниям.

II. Производительность труда по вагонному депо планируется по следующей формуле:

, вагонно-км/чел.

Где -число вагонов;

-трудоемкость по погрузке, выгрузке, подготовке, отправке и т.д., в вагонно-км.;

-эксплуатационная численность работников.

III. Заработная плата всех работников вагонного депо определяется исходя из минимальной базовой заработной платы, установленной в отрасли и тарифных коэффициентов (по 18-ти разрядной тарифной сетке).

Фонд оплаты труда для вагонного депо определяется по формуле:

,

где - среднемесячная заработная плата за декабрь предшествующего периода;

-коэффициент дефлятор (1,18);

-плановая численность эксплуатационного штата.

Среднемесячную заработную плату можно запланировать следующим образом:

, руб. или

непосредственно:

, руб.

Где -тарифная заработная плата (по тарифной сетке);

-доплата за работу в ночное время;

-доплата за работу в праздничное время;

-северный коэффициент (30%);

-премии;

-доплата за класс квалификации;

-доплата за выслугу лет; (отменили);

-доплата по приказу РЖД №948;

-районный коэффициент.