1. Формирование миссии компании оао «ржд»

Глобальная цель (миссия) транспортной компании ОАО «РЖД» в современных условиях заключается в формировании общенациональной транспортной компании, обеспечивающей наиболее полное удовлетворение потребностей страны в перевозках грузов и пассажиров динамично повышающей эффективность и качество услуг и глубоко интегрированной в Евроазиатскую транспортную систему.

2. Определение стратегических целей компании

Для ОАО «РЖД» этими целями должны быть:

1) Обеспечение долгосрочной эффективности и финансовой устойчивости компании;

2) Обеспечение роста объема перевозок грузов и пассажиров с учетом предполагаемого ВВП;

3) Оптимизация транспортно-экономических связей с целью снижения транспортной нагрузки на экономику страны и стимулирование экономического роста России;

4) Значительное повышение качества транспортного обслуживания пользователей и разработка нормативов конкурентоспособности компании и железнодорожных услуг;

5) Широкая модернизация и пополнение подвижного состава и других технических средств с целью снижения их износа на 20-25% против нынешних 5%;

6) Реализация мероприятий по контролю и предупреждению аварий и крушений на железнодорожном транспорте с целью обеспечения высокого уровня безопасности движения поездов;

7) Интегрированная информатизация производственных и управленческих процессов на базе ВОЛС и новых технологий с целью перехода от стратегических к информационно-управляющим корпоративным системам;

8) Широкое внедрение маркетинговых принципов хозяйственного управления, в т.ч. фирменности во взаимоотношении с клиентурой, поставщиками, конкурентами и партнерами;

9) Развитие бюджетирования и создание новой финансово-экономической модели управления финансовыми потоками, акционерным капиталом, инвестиционными и другими ресурсами компании;

10) Совершенствование системы планирования и нормирования эксплуатационных расходов и внедрение управленческого учета по видам деятельности с целью сокращения удельных эксплуатационных расходов железных дорог и эффективного управления затратами;

11) Выбор обоснованной стратегии ценообразования на транспортную продукцию в новых условиях хозяйствования;

12) Создание системы мотивации труда во всех звеньях управления компанией, совершенствование кадровой политики, динамичное повышение производительности труда на железнодорожном транспорте;

13) Формирование корпоративной системы управления качеством транспортного обслуживания пользователей;

14) Разработка стратегии социально-экономической политики компании, ее имиджа и коммуникационных связей с пользователями, партнерами, СМИ и обществом;

15) Расширение масштабов транспортного производства РФ – развития международных транспортных коридоров, определение стратегии международных связей, особенно со странами СНГ, Европы и Азии.

Разумеется, что по мере становления компании, возникнут и другие задачи, трансформируются предложенные выше. Однако, следует четко определить свои конкурентные преимущества, сильные и слабые стороны деятельности компании, чтобы выработать эффективную стратегию развития.

Сильными сторонами компании «РЖД» являются:

1) развитая инфраструктура и отлаженный перевозочный процесс;

2) высококвалифицированные кадры;

3) отработанная десятилетиями система централизованного диспетчерского управления перевозочным процессом и содержанием технических средств;

4) стабильность финансовых поступлений и возможность управления издержками на основе вертикальной интеграции.

Слабыми сторонами компании являются:

1) высокий уровень износа и темпов выбытия основных фондов;

2) недостаточный уровень текущих инвестиций;

3) высокая доля низкодоходных перевозок;

4) слабая мотивация кадров.

3. Стратегическое сегментирование рынка. Важной задачей стратегических маркетинговых исследований является стратегическое сегментирование рынка. Сущность этой работы заключается в макроэкономическом анализе товарного и транспортного рынков и выявлении стратегических тенденций их динамики в перспективе (на 5, 10 и более лет) в основных сегментах.

Для этого проводится анализ тенденций и прогнозов изменения в объемах производства и размещении производительных сил в стране и мире, изменения технологий в энергетическом комплексе, машиностроении, строительстве, агропромышленном комплексе, на потребительском рынке и международных экономических связях. Изучение динамики показателей грузоемкости и транспортоемкости на единицу ВВП в стране по сравнению с развитыми государствами.