
- •Раздел II. Анализ и прогнозирование объемов грузовых и пассажирских перевозок на предприятиях железного транспорта
- •Тема 6. Методологические и методические основы анализа и прогнозирования объемов грузовых и пассажирских перевозок на предприятиях железнодорожного транспорта
- •2. Функционально-стоимостный анализ деятельности организации и качества использования ресурсов
- •3. Структура, содержание и порядок разработки стратегии организации
- •Тема 7. Методы прогнозирования (планирования) объемов производства в стратегическом маркетинге
- •Тема 8 Обоснование стратегических нормативов конкурентоспособности и качества продукции организации.
- •1. Основные понятия и методы определения конкурентоспособности организации и ее продукции.
- •4. Оценка конкурентоспособности предприятия с использованием матричного и экономико-математического методов моделирования.
- •Задание 1
- •5. Оценка конкурентоспособности товара
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 4
- •6. Сегментирование и определение емкости рынка
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 4
- •Задание 5
- •7. Определение политики ценообразования на предприятии
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 4
- •1. Сущность и виды цен на рынке
- •2. Методы прогнозирования цен
- •3. Выбор стратегии ценообразования.
- •Тема 10
- •2. Оценка риска при выборе стратегии организации
- •3. Экономическое обоснование управленческих решений при разработке стратегии организации на транспорте
- •1. Концепция стратегических маркетинговых исследований по повышению эффективности использования трудовых и материальных ресурсов в отрасли
- •1. Формирование миссии компании оао «ржд»
- •2. Определение стратегических целей компании
- •4. Функционально-стоимостный анализ собственных ресурсов (фса).
- •5. Обоснование нормативов качества и конкурентоспособности компании и ее продукции
- •6. Разработка стратегии инновационной и инвестиционной деятельности компании
- •7. Выбор стратегии ценообразования и гибкой тарифной политики.
- •8. Формирование социальной стратегии компании.
- •9. Разработка общей стратегии компании и свободного стратегического плана маркетинга компании
- •10. Разработка стратегического плана маркетинга
- •2. Анализ современного состояния транспортной системы России
- •Средняя транспортная обеспеченность территории России и некоторых других стран мира
- •Распределение пассажирских перевозок между видами транспорта России
- •3. Стратегия модернизации транспортной системы России
- •4. Оперативное управление выполнением стратегии (программы) компанией (организацией, предприятием)
- •5. Расчет интегрального показателя эффективности используемых ресурсов организации
- •Раздел III Организация производства и менеджмент на линейных предприятиях по эксплуатации инфраструктуры и подвижного состава на железнодорожном транспорте
- •Тема 12. Организация производства и менеджмент в эксплуатационном локомотивном депо
- •1. Виды локомотивных депо и управление их эксплуатационной работой
- •2. Структура основных производственных фондов локомотивного депо
- •3. Структура эксплуатационных расходов локомотивного депо
- •4) Амортизация основных производственных фондов;
- •5) Прочие затраты.
- •4. Планирование объемных и качественных показателей работы локомотивного депо
- •Планирование качественных показателей использования локомотивов.
- •Тема 13 Организация производства и менеджмент вагонного депо
- •1. Виды вагонных депо и управление (оперирование) их эксплуатационной работой
- •Для подготовки вагонов под погрузку на сети создается цех для подготовки вагонов под погрузку.
- •2. Структура и порядок разработки плана экономического и социального развития вагонного депо
- •3. Планирование объемных и качественных показателей вагонного депо
- •4. Разработка плана по труду и кадрам вагонного депо
- •1. Планирование численности работников по категориям работающих:
- •5. Планирование эксплуатационных расходов вагонного депо
- •6. Планирование себестоимости работ по вагонному депо
- •Тема 14 Управление движением поездов а грузовой, пассажирской и сортировочной станциях
- •1. Виды станций и управление движением поездов на железнодорожном транспорте (производственный менеджмент опорной станции).
- •2. Структура и порядок разработки производственно-финансового плана сортировочной станции
- •3. Разработка производственно-финансового плана грузовой станции.
- •4. Разработка производственно-финансового плана пассажирской станции
- •5. Состав контингента работающего на сортировочной станции, связанных с движением поездов (д), с грузовой и коммерческой работой (м) и пассажирской работой (л)
- •Тема 15 Управление путевым хозяйством (инфраструктурой) на железнодорожном транспорте
- •1. Организационно- экономическая характеристика хозяйства пути и управление их структурными подразделениями.
- •2. Структура и порядок разработки производственно- финансового плана дистанции пути (пч)
- •4. Разработка плана по труду дистанции пути (пч)
- •5. Планирование эксплуатационных расходов дистанции пути (пч)
- •Тема 16. Управление производственно-финансовой деятельностью дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи (сцб)
- •1. Организационно-экономическая характеристика дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи (сцб)
- •2. Структура и порядок разработки производственно-финансового плана дистанции сигнализации и связи (шч)
- •3. Планирование объема работ дистанции сигнализации и связи (шч)
- •4. Разработка плана по труду дистанции сигнализации и связи (шч)
- •5. Планирование эксплуатационных расходов дистанции сигнализации и связи (шч)
- •Тема 17 Управление производством дистанции электроснабжения (эч) на железнодорожном транспорте
- •1. Организационно-экономическая характеристика дистанции электроснабжения (эч) и управление ее структурными подразделениями
- •2. Разработка производственно-финансового плана дистанции (участка) электроснабжения (эч)
- •Производственно-финансовый план состоит из следующих разделов:
- •3. Планирование объема работы дистанции (участка) электроснабжения
- •К объемным показателям относятся:
- •4. Разработка плана по труду дистанции (участка) электроснабжения (эч)
- •5. Планирование эксплуатационных расходов дистанции (участка) электроснабжения (эч)
Задание 4
Рассмотреть альтернативные стратегии ценообразования предприятия «МЦ-ВОСТОК» по выпуску новой модели ролико-лопостных расходомеров. Выбрать стратегию, обеспечивающую наибольшую прибыль предприятию. Исходные данные приведены в таблице 12.
ТАБЛИЦА 12
ТЕМА 9
Разработка стратегии ценообразования на товары и услуги на предприятиях железнодорожного транспорта
1. Сущность и виды цен на рынке
2. Методы прогнозирования цен
3. Выбор стратегии ценообразования
1. Сущность и виды цен на рынке
Цена – это денежное выражение ценности товара или услуги, которые потенциально могут удовлетворить конкурентную потребность платежеспособностью потребителя, т.е. это количество денег, которые готовы заплатить покупатели за товар или услугу на конкурентном рынке. Цену можно представить также как денежное выражение стоимости товара, однако на рынке возможно существенное отклонение цены от этой стоимости в любую сторону в зависимости от уровней спроса и предложения.
В условиях рыночных отношений цены имеют особое значение. Они по существу определяют структуру производства, оказывают решающее воздействие на движение материальных потоков, распределение денежной массы и уровень благосостояния населения. Поэтому правильно выбранная стратегия ценообразования на продукцию организации по существу является основой успешной деятельности любой фирмы или предприятия.
На рынке цена может быть выше, равной и ниже себестоимости продукции. В последнем случае предприятие может быть банкротом, если срочно не предпринять мер по снижению издержек или диверсификации производства.
В рыночных условиях различают следующие виды цен:
1) Предельная, максимально допустимая (лимитная) цена.
2) Цена с условием «снятия сливок» на популярную марку нового товара или услуги, как правило, значительно выше себестоимости производства.
3) Цена внедрения на рынок, которая обычно ниже цен конкурентов.
4) Ступенчатые цены на группу товаров параметрического ряда.
5) Цена лидер рынка.
6) Престижная цена на модные или высокого качества товары.
7) Психологическая цена (49, 99, 98 и т.п.)
8) Скорректированная цена с учетом транспортных расходов, особенностей географии и зональных особенностей сегментов рынка, а также с учетом скидок и надбавок.
9) Цены на комплектующие или вспомогательные товары и услуги, предоставляемые вместе с основным товаром.
Основой ценообразования на конкурентном рынке является анализ собственных удельных затрат на производство продукции (себестоимость) и соотношение спроса и предложения на товары и услуги. При этом маркетологи обычно начинают с выявления перспективного уровня цен, применяемых для конечных потребителей, а затем двигаются как бы назад, чтобы определить допустимые издержки организации. Если же величина этих издержек выше условий возможных цен, специалистам компании (фирмы) необходимо с участием менеджеров- непосредственных организаторов производства разработать меры по доведению издержек до оптимального уровня.
Для определения рыночной цены производителя графическое сопоставление прогнозируемого спроса и объема продаж (Рис 6.1).
Точка пересечения
спроса и предложения показывает
равновесную цену товара (
).
Далее на основе сопоставления с
себестоимостью и ценами конкурентов
принимается решение о реальной цене
товара или услуги (
)
обычно с колебаниями не более
15%.
В зависимости от изменения цены происходит
и установление объемов продаж, отличающихся
от оптимальной величины (
).
При условии значительного превышения
спроса на большинство товаров над их
предложением, как это было не так давно
у нас, складывается дефицитная экономика.
Если же в государстве обратная картина,
т.е. предложение товаров значительно
превышает спрос, то возникает кризисная
экономика, что было часто в капиталистических
странах в начале 20 века (экономический
кризис США 1929-1933).
Рис 6.1. Выбор равновесной цены на рынке