
- •Раздел II. Анализ и прогнозирование объемов грузовых и пассажирских перевозок на предприятиях железного транспорта
- •Тема 6. Методологические и методические основы анализа и прогнозирования объемов грузовых и пассажирских перевозок на предприятиях железнодорожного транспорта
- •2. Функционально-стоимостный анализ деятельности организации и качества использования ресурсов
- •3. Структура, содержание и порядок разработки стратегии организации
- •Тема 7. Методы прогнозирования (планирования) объемов производства в стратегическом маркетинге
- •Тема 8 Обоснование стратегических нормативов конкурентоспособности и качества продукции организации.
- •1. Основные понятия и методы определения конкурентоспособности организации и ее продукции.
- •4. Оценка конкурентоспособности предприятия с использованием матричного и экономико-математического методов моделирования.
- •Задание 1
- •5. Оценка конкурентоспособности товара
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 4
- •6. Сегментирование и определение емкости рынка
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 4
- •Задание 5
- •7. Определение политики ценообразования на предприятии
- •Задание 1
- •Задание 2
- •Задание 3
- •Задание 4
- •1. Сущность и виды цен на рынке
- •2. Методы прогнозирования цен
- •3. Выбор стратегии ценообразования.
- •Тема 10
- •2. Оценка риска при выборе стратегии организации
- •3. Экономическое обоснование управленческих решений при разработке стратегии организации на транспорте
- •1. Концепция стратегических маркетинговых исследований по повышению эффективности использования трудовых и материальных ресурсов в отрасли
- •1. Формирование миссии компании оао «ржд»
- •2. Определение стратегических целей компании
- •4. Функционально-стоимостный анализ собственных ресурсов (фса).
- •5. Обоснование нормативов качества и конкурентоспособности компании и ее продукции
- •6. Разработка стратегии инновационной и инвестиционной деятельности компании
- •7. Выбор стратегии ценообразования и гибкой тарифной политики.
- •8. Формирование социальной стратегии компании.
- •9. Разработка общей стратегии компании и свободного стратегического плана маркетинга компании
- •10. Разработка стратегического плана маркетинга
- •2. Анализ современного состояния транспортной системы России
- •Средняя транспортная обеспеченность территории России и некоторых других стран мира
- •Распределение пассажирских перевозок между видами транспорта России
- •3. Стратегия модернизации транспортной системы России
- •4. Оперативное управление выполнением стратегии (программы) компанией (организацией, предприятием)
- •5. Расчет интегрального показателя эффективности используемых ресурсов организации
- •Раздел III Организация производства и менеджмент на линейных предприятиях по эксплуатации инфраструктуры и подвижного состава на железнодорожном транспорте
- •Тема 12. Организация производства и менеджмент в эксплуатационном локомотивном депо
- •1. Виды локомотивных депо и управление их эксплуатационной работой
- •2. Структура основных производственных фондов локомотивного депо
- •3. Структура эксплуатационных расходов локомотивного депо
- •4) Амортизация основных производственных фондов;
- •5) Прочие затраты.
- •4. Планирование объемных и качественных показателей работы локомотивного депо
- •Планирование качественных показателей использования локомотивов.
- •Тема 13 Организация производства и менеджмент вагонного депо
- •1. Виды вагонных депо и управление (оперирование) их эксплуатационной работой
- •Для подготовки вагонов под погрузку на сети создается цех для подготовки вагонов под погрузку.
- •2. Структура и порядок разработки плана экономического и социального развития вагонного депо
- •3. Планирование объемных и качественных показателей вагонного депо
- •4. Разработка плана по труду и кадрам вагонного депо
- •1. Планирование численности работников по категориям работающих:
- •5. Планирование эксплуатационных расходов вагонного депо
- •6. Планирование себестоимости работ по вагонному депо
- •Тема 14 Управление движением поездов а грузовой, пассажирской и сортировочной станциях
- •1. Виды станций и управление движением поездов на железнодорожном транспорте (производственный менеджмент опорной станции).
- •2. Структура и порядок разработки производственно-финансового плана сортировочной станции
- •3. Разработка производственно-финансового плана грузовой станции.
- •4. Разработка производственно-финансового плана пассажирской станции
- •5. Состав контингента работающего на сортировочной станции, связанных с движением поездов (д), с грузовой и коммерческой работой (м) и пассажирской работой (л)
- •Тема 15 Управление путевым хозяйством (инфраструктурой) на железнодорожном транспорте
- •1. Организационно- экономическая характеристика хозяйства пути и управление их структурными подразделениями.
- •2. Структура и порядок разработки производственно- финансового плана дистанции пути (пч)
- •4. Разработка плана по труду дистанции пути (пч)
- •5. Планирование эксплуатационных расходов дистанции пути (пч)
- •Тема 16. Управление производственно-финансовой деятельностью дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи (сцб)
- •1. Организационно-экономическая характеристика дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи (сцб)
- •2. Структура и порядок разработки производственно-финансового плана дистанции сигнализации и связи (шч)
- •3. Планирование объема работ дистанции сигнализации и связи (шч)
- •4. Разработка плана по труду дистанции сигнализации и связи (шч)
- •5. Планирование эксплуатационных расходов дистанции сигнализации и связи (шч)
- •Тема 17 Управление производством дистанции электроснабжения (эч) на железнодорожном транспорте
- •1. Организационно-экономическая характеристика дистанции электроснабжения (эч) и управление ее структурными подразделениями
- •2. Разработка производственно-финансового плана дистанции (участка) электроснабжения (эч)
- •Производственно-финансовый план состоит из следующих разделов:
- •3. Планирование объема работы дистанции (участка) электроснабжения
- •К объемным показателям относятся:
- •4. Разработка плана по труду дистанции (участка) электроснабжения (эч)
- •5. Планирование эксплуатационных расходов дистанции (участка) электроснабжения (эч)
-
Раздел II. Анализ и прогнозирование объемов грузовых и пассажирских перевозок на предприятиях железного транспорта
Тема 6. Методологические и методические основы анализа и прогнозирования объемов грузовых и пассажирских перевозок на предприятиях железнодорожного транспорта
1. Разработка алгоритма и методологии выработки стратегии развития организации на железнодорожном транспорте (графическое построение блок-схемы и ее содержание).
2. Методы выполнения функционально-стоимостного анализа и сегментирование транспортных рынков на железнодорожном транспорте.
3. Структура, содержание и порядок разработки стратегии развития организации на железнодорожном транспорте
1. Алгоритм и методология стратегических маркетинговых исследований. Графическое построение блок-схемы разработки стратегии маркетинговых исследований организации (предприятия) и ее содержание.
Алгоритм СМ представляет собой систему взаимосвязанной последовательности или порядок действий по разработке стратегии компании и свободного стратегического плана маркетинга, обеспечивающих эффективное функционирование этой организации на свободном рынке товаров и услуг. Его можно представить в виде определенной блок-схемы (Рис. 2.1).
1. Миссия организации – это общенациональная (глобальная) цель деятельности организации (компании, фирмы, предприятия), учитывающая внутренние и внешние факторы и обеспечивающая ее нормальное функционирование в долгосрочной перспективе.
Так для акционерной компании «РЖД» миссией является полное и качественное удовлетворение потребностей населения и экономики страны в перевозках при эффективном хозяйствовании на конкурентном транспортном рынке и оптимальных транспортных тарифах.
Формирование стратегических целей организации – предусматривает установление конкретных задач по выполнению сформированной миссии по всем основным направлениям деятельности с учетом возможных ограничений и рисков. Обычно эти цели включают:
1) Прогнозы роста продаж продукции организации;
2) Мероприятия по модернизации и развитию основных производственных фондов, а также диверсификация производства;
3) Задачи повышения качества выпускаемой продукции и (или) параметры новых более конкурентоспособных товаров и услуг;
4) Мероприятия по совершенствованию структуры управления и менеджмента организации в перспективе;
5) Пути стабилизации и устойчивости финансового развития организации, наращивание акционерного капитала и роста дивидендов;
6) Задачи инновационной и инвестиционной политики и взаимодействие с банками и международными организациями и компаниями;
7) Совершенствование ценовой и кредитной политики организации и обеспечение стимулирования продаж;
8) Совершенствование кадровой и социальной политики организации;
9) Развитие международных торгово-экономических связей и дочерних региональных структур организации.
Главной целью коммерческих предприятий является получение прибыли и решение социальных проблем своей организации путем своевременной и выгодной реализации изготовленного товара или оказанных услуг. Для достижения этой цели предприятию необходимо проводить анализ своих рыночных возможностей (сильных и слабых сторон деятельности), устанавливать качество товаров выше, чем у конкурентов, производить более конкурентоспособную продукцию, определять свою нишу на рынке и конкретную группу потребителей его товаров, работа по установлению «своих» групп потребителей на рынке, т.е. группировка потребителей с учетом приемлемых цен, качества, количества и сроков поставки (продажи) товаров называется сегментированием рынка. Наиболее классическими критериями сегментации являются:
1) Группировка потребителей по видам товаров;
2) Группировка потребителей по качеству и способам потребления товаров;
3) Группировка потребителей по уровню конкуренции на рынке.
При этом учитывается социально-демографические, географические, поведенческие, социально-культурные и платежеспособные факторы.
Для человека с совершенно одинаковым социально-демографическим положением могут быть совершенно разные системы ценностей по отношению к одним и тем же товарам и услугам. Это надо учитывать при разработке целевых сегментов и позиционировании товаров на рынке.
Однако, нецелесообразно делать слишком много сегментов т.к. затраты на маркетинг, рекламу и другие мероприятия по продвижению товаров на каждом сегменте могут быть слишком высоки.
3. Стратегическое планирование развитие производства и продаж осуществляется путем прогноза будущего экономического развития рентабельности и прибыли с обоснованием основных задач по выпуску продукции и развитие производства в текущем и последующих годах продаж (по срокам планирования) для достижения принятого уровня прибыли, т.е. идут от общего к настоящему в отличие от ранее действующего перспективного планирования от настоящего к будущему.
При этом формируются основные параметры бюджета организации и производственно-хозяйственные показатели, обеспечивающие достижение стратегии организации. К ним относятся:
1) Прогноз объемов производства валовой и товарной продукции;
2) Программа модернизации и развития производственных ресурсов по номенклатуре и технологиям;
3) Объемы потребных поставок сырья и необходимых комплектующих средств и материальных ресурсов;
4) Размеры потребных инвестиций по источникам поступления, в т.ч. заемного капитала, амортизации и т.п.;
5) Прогноз уровня повышения производительности труда (ПТ) и потребность в трудовых ресурсах;
6) Темпы снижения себестоимости производства на перспективу;
7) Прогноз доходов, расходов и прибыли организации;
8) Развитие акционерного капитала.
В стратегическом плане развития указываются примерные сроки и ответственные за выполнение намеченных показателей. Ряд основных показателей плана (темпы или уровни производства и продаж продукции, доходы, расходы, прибыль и др.) указываются в вариантном виде: оптимистическом, пессимистическом и среднем. Стратегические планы разрабатываются как правило, на 5,10 и более лет.