Тема 19 Организация и планирование производства дистанции пути (пч).

1. Основные задачи и характеристика хозяйства пути.

2. Структура и порядок разработки производственно-финансового плана дистанции пути (ПЧ).

3. Планирование объемных и качественных показателей работы дистанции пути (ПЧ).

4. Разработка плана по труду дистанции пути (ПЧ).

5. Планирование эксплуатационных расходов дистанций пути (ПЧ).

1. Основные задачи и характеристика хозяйства пути.

Основными задачами хозяйства пути является обеспечение безопасности движения поездов, а также их непрерывное движение с установленными скоростями.

Путевое хозяйство отрасль капитало-, трудо- и материалоемкое.

Основные фонды хозяйства пути занимают 56% всех фондов железнодорожного транспорта. Амортизационные отчисления составляют 58% от всех амортизационных фондов железнодорожного транспорта. На долю путевого хозяйства ВСЖД приходится 35% всех эксплуатационных расходов дорого и 21% всего эксплуатационного штата дороги. На нужды хозяйства пути направляется более 25% проката, порядка 50% всех средств, выделенных на капитальный ремонт пути.

Поддержание верхнего строения пути в надлежащем состоянии достигается за счет проведения комплекса путевых работ, а именно:

1. проведение капитального среднего и подъёмочного ремонтов;

2. сплошной смены рельс;

3. текущее содержание пути;

4. ремонт пути связанный заменой рельс более мощными, сменой шпал, постановкой пути на гребень, изменением в плане и профиле пути.

Периодичность ремонта пути устанавливается Компанией «РЖД» исходя из типов материала верхнего строения пути и работы подвижного состава в млн. т км брутто по каждому участку. Работы по каждому участку пути выполняются Путевыми машиностроительными станциями (ПМС), а подъемочный ремонт выполняет дистанция пути.

Содержание пути в пределах установленных норм допусков обеспечивается текущим содержанием пути, который выполняет дистанция пути (ПЧ).

Дистанция пути (ПЧ) является основным производственным подразделением хозяйства пути.

Основным назначением дистанции пути (ПЧ) является:

1. Содержание всех элементов железнодорожного пути в состоянии обеспечивающим безопасность движения поездов с установленной скоростью.

2. Осуществление мероприятий по своевременному выполнению предупредительных работ и устранению причин вызывающих неисправности пути, земляного полотна и искусственных сооружений.

3. Проведение работ по снего-, водо-, пескоборьбе. Для выполнения этих работ ПЧ наделяется основными фондами.

Состояние и структура основных фондов (ОПФ) дистанции пути может быть представлена в следующем виде:

1. здания – 07%;

2. сооружения – 96,9%, в том числе:

• земляное полотно – 15%,

• верхнее строение пути – 15%,

• искусственные сооружения – 1,4%;

3. передаточные устройства – 1%;

4. силовые рабочие машины – 1,1%;

5. транспортные средства – 0,4%;

6. инструмент – 0,2%.

Для поддержания верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений в надлежащем техническом состоянии дистанция пути имеет парк путевых машин. ВСЖД одна из самых оснащенных дорог машинами тяжелого типа.

Все тяжелые путевые машины приписаны к двум депо: Иркутск - Сортировочный и депо Северобайкальск.

Затраты дистанции пути (ПЧ) – учитываются и планируются по статьям затрат в разрезе элементов расходов.

Длина дистанции пути, которую обслуживает ПЧ на 2-х путных и многопутных участках должны быть 200 – 300 км. На однопутных 150 – 200 км.

Каждая ПЧ делится на околодки, каждый околодок 20 – 25 км, каждый околодок делится на 3 – 4 отделения. Околодки возглавляются дорожными мастерами, отделения Бригадирами.