Ходовая часть

- служит для соединения колёс вибраций колёс. Состоит:

• Переднего и заднего мостов

• Передней и задней подвески

• Ступиц колёс

• Колёс с шинами

Передняя подвеска. Обычно независимая, рычажно-пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Подвеска монтируется на поперечной балке, прикреплённой болтами к кузову авто.

Задняя подвеска – зависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Пружины и амортизаторы закреплены на балке заднего моста, а верхними концами крепятся в опорных чашках на кузове авто. В переднеприводных автомобилях все колёса имеют независимую подвеску, состоящую из комбинации телескопического амортизатора со спиральной рессорой (цилиндрической пружиной).

Листовая рессора – несколько стальных пластин, скреплённых стопкой. Нагрузка изгибает пластины, которые, соответственно, оказывают пружинящее действие. Такие рессоры обеспечивают плавную езду на малых скоростях и устойчивость к заносам. Недостаток – большие габариты и масса.

Спиральные рессоры компактные, недорогие, но устойчивость к заносу минимальная.

Пневматические или газовые рессоры устанавливаются на скоростных автомобилях.

Торсионная штанга – длинный горизонтальный стержень, прикреплённый к узлу подвески, а другим концом к кузову или раме. Торсионные штанги самые дешёвые средства подвески.

Амортизатор – гидравлическое устройство с цилиндром и поршнем, крепится к подвеске и кузову. Производит гашение колебаний, вызванных неровной поверхностью дорог.

Колёса и шины. На легковых автомобилях применяют дисковые колёса, с ободом, на котором монтируется пневматическая шина. Крепятся колёса на болтах или гайками к ступицам или к фланцам полуосей. Шины бывают камерные и бескамерные.

Покрышка имеет каркас, подушечный слой (брекер), протектор, боковины и борта. Каркас состоит из нескольких слоёв корда – прорезиненной ткани из вискозных и полиэфирных волокон.

В зависимости от расположения волокон корда, шины могут быть радиальные (обеспечивают высокую жёсткость шин), диагональные (комфортные условия езды), диагонально-опоясанная шина объединяет преимущества. Для снижения жёсткости шин радиальных между каркасом и протектором формируется подушечный слой – брекер. В каркасе и брекере применяются волокна из кевлара, обеспечивающие ходовые качества, управляемость и увеличивают срок службы.

На каркас при вулканизации навариваются вместе с металлокордом внешние слои резины, образующие боковины и протектор.

Протектор – часть поверхности покрышки, которая соприкасается с дорогой. Эффективность сцепления с дорогой определяется рисунком протектора.

Внутрь покрышки вставляется камера, имеющая вентиль с клапаном-золотником.

Рама и кузов

Рама – силовой каркас для укрепления всех узлов в велосипедах и мотоциклах.

Кузов – изготавливают методом сварки из штампованных стальных листов. К может быть /двухобъёмный (моторный отсек и салон) /трёхобъёмный (моторный отсек, салон, багажник); двухдверный или четырёх- пятидверный. Состоит из корпуса, дверей, капота, крышки багажника, системы отопления и вентиляции, стеклоочистителя и стеклоомывателя, передних крыльев, бамперов и декоративных деталей.

Внутри кузова задние и передние сиденья, а также:

- система освещения (фара, передние и задние фонари, фонари освещения номерного знака, плафоны освещения салона, лампы освещения приборов, отсека двигателя и багажника, предохранители и выключатели). 1).Лампы фар м.б. двуспиральные или галогенные, фары оснащены системой винтов, позволяющей поворачивать оптические элементы в разных плоскостях. В отдельных моделях имеются гидрокорректоры, которые изменяют угол наклона фар с помощью дистанционного управления.

2). Передние фонари для обозначения габаритов автомобиля.

3). Блок-фара объединяет фару, боковой указатель поворота и габаритный фонарь; отличается прямоугольной формой.

4). Задние фонари четырёхсекционные, для обозначения габаритов автомобиля.

5). Плафоны имеют кнопочные и дверные выключатели.

- система сигнализации делится на световую и звуковую.

- контрольные приборы (вольтметр, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель давления масла в смазачной системе двигателя). +спидометр – измеряет скорость движения. +тахометр – контролирует частоту вращения коленчатого вала двигателя. +эконометр (вакуумметр) позволяет выбирать экономичный вариант режима движения автомобиля.

- система отопления и вентиляции состоит из радиатора, соединённого шлангами с системой охлаждения двигателя. Электровентилятор продувает воздух через радиатор и нагнетает в салон (в том числе к ветровым стёклам).

- стеклоочистители м.б. одно- и двухщёточные, приводятся в действие низковольтным электродвигателем через редуктор и кривошипно-шатунный механизм. Редуктор служит для снижения скорости вращения вала, представляет собой червячную передачу, состоящую из червяка и шестерни. На оси шестерни установлен кривошипный механизм, который преобразует вращательное движение в колебательное.

- стеклоомыватели состоят из пластмассового бачка, электронасоса, заборного и нагнетательного шланга, жиклёра-распылителя, установленного перед ветровыми стёклами и фарами.

- нестандартное оборудование (оконные стёкла, антенна, крышка багажника, дверные замки с электроприводом, автоматические обогреватели)

По числу отсеков автомобили м.б двух или трёхобъёмные. Двухобъёмные – состоят из отсека для двигателя и отсека для пассажиров и багажа («ОКА», «НИВА»). Трёхобъёмные отличаются низкой степенью загазованности в салоне, т.к. двигатель отделён перегородкой от салона.

Тип кузова определяется по взаиморасположению внутренних объёмов, количеству рядов сидений и боковых дверей, возможности открытия или снятия верха, доступу в багажное отделение и внешней конфигурации. Различают типы:

«Седан» - трёхобъёмный кузов с двумя или четырьмя дверями. (ВАЗ 2106, 21099, ВОЛГА ГАЗ 3102).

«Хетчбэк» - двухобъёмный кузов, две-четыре боковых дверей и одна наклонная задняя. Багажник отделён от салона съёмной горизонтальной полкой. Задний ряд сидений складывается, увеличивая пространство для багажа. (ВАЗ 21093).

«Универсал» двухобъёмный с задней дверью, грузовым помещением (Нива 2121, ВАЗ 2104).

«Купе» с двумя боковыми дверями и стеснёнными посадочными размерами задних сидений («Ока» ВАЗ 1111).

«Пикап» - кузов с одним рядом сидений, с открытой платформой для перевозки грузов и кабиной водителя, отделённой от грузовой платформы стационарной перегородкой.

«Фургон» - закрытый кузов с одним рядом сидений, перегородкой, отделяющей помещение водителя от помещения для перевозки грузов.

«Мини-вэн» (фургон) – гибрид микроавтобуса, фургона и машины с кузовом типа «универсал». Длина 4264см, высота 1608см. Двигатель – впереди, ведущие колёса – передние, задние двери сдвижные. Автомобили трансформируются в микроавтобус или фургон.

«Кабриолет» - трёхобъёмный кузов с мягким складывающимся тентом и опускными боковыми окнами.

«Фаэтон» - кузов с мягким складывающимся тентом и съёмными боковыми окнами, с двумя или тремя рядами сидений (2 или 4 двери).

«Ландо» - кузов с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений.