3. Распределение электрической энергии на низком напряжении
Внутрицеховые электрические сети, отходящие от шин вторичного напряжения трансформаторных подстанций к отдельным крупным электроприемникам, распределительным пунктам или шинным распределительным магистралям, выполняют по радиальным, магистральным или комбинированным схемам. Главными критериями выбора схемы являются расположение и мощность электроприемников, размеры цеха и характера производственных условий окружающей среды.
При радиальной схеме электроприемники получают питание от распределительных силовых пунктов, а крупные сосредоточенные нагрузки подключаются непосредственно к распределительному устройству низшего напряжения подстанции (рис. 5.6-а).
При такой схеме цеховые сети выполняются кабелями или изолированными проводами, что не обеспечивает гибкости и универсальности сети, поскольку всякое изменение их конфигурации или выполнение дополнительных подключений требует трудоемких работ по переделке сетей с полной или частичной заменой проводников.
Поэтому радиальные схемы применяются преимущественно в тех случаях, когда в цехе установлены относительно мощные электроприемники (электроприводы воздуходувок, насосов, дымососов и т.д.) или когда мелкие по мощности электроприемники распределяются по цеху неравномерно и сосредоточены группами на отдельных участках.
Внутрицеховые магистральные схемы (рис. 5.6-б,в) широко применяются в крупных цехах с большим количеством электроприемников. При этом несколько потребителей или целые распределительные щиты (ЩР) подключаются к одной линии питания, выполненной голыми проводами большого сечения, жесткими шинами или комплектными штепсельными шинопроводами заводского изготовления. В зависимости от схемы электроснабжения потребителей применяют магистральные (ШМА) или распределительные (ШРА) шинопроводы.
Магистральный шинопровод присоединяется к зажимам трансформатора через разъединитель или автомат, поэтому отпадает необходимость в установке главного распределительного устройства. Питание к сосредоточенным группам электроприемников подается с помощью распределительных силовых пунктов или щитов (ЩР), а распределенная по цеху нагрузка подключается к шинопроводам ШРА, которые имеют для этого ответвительные коробки.
Шинные магистрали улучшают технико-экономические показатели электрических сетей низкого напряжения, повышают их гибкость и надежность, способствуют индустриальному выполнению электромонтажных работ и обеспечивают легкое соединение электроприемников при возможных перепланировках технологического оборудования (прессов, сварочных аппаратов, печей и др.)
Однако замена радиальных схем магистральными связана с увеличением суммарного расхода цветного металла, что вызывается устройством магистралей постоянного сечения по всей длине линии и относительно малым диапазоном сечений выпускаемых шинопроводов.
4. Конструктивное исполнение электрических сетей
Электрические сети автотранспортных предприятий выполняются наружными и внутренними. Внутризаводское распределение электроэнергии напряжение выше 1000 В выполняется кабельными или воздушными линиями. Применение наружных сетей напряжением меньше 1000В довольно ограничено (это в основном сети наружного освещения). Остальные цеховые сети выполняются внутренними, т.к. питание электроприемников цехов производится от внутрицеховых встроенных или пристроенных трансформаторных подстанций.
Прокладка электрических сетей производится изолированными и неизолированными проводниками. Изолированные проводники (провода и кабели) выполняются защищенными и незащищенными. Защищенные проводники поверх электрической изоляции имеют металлическую или иную оболочку, предохраняющую изоляцию от механических повреждений. Незащищенные проводники таких оболочек не имеют. К неизолированным проводникам относятся алюминиевые, медные, стальные шины и голые провода.