2.9 Ценообразование. Составление единичных расценок, калькуляций транспортных расходов, калькуляция сметной стоимости материалов

Единичные расценки — сметный документ, в котором, на основании соответствующих сметных или производств, норм, устанавливаются затраты труда, материалов, изделий и сборных конструкций, а также машино-смен строит, машин в натуральном и денежном выражении на отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений или виды строит, работ (1 м3 железобетона, 1 м2 штукатурки, 1 т стальных конструкций и т. д.).

Единичные расценки предназначаются для определения сметной стоимости строительства зданий и сооружений и для расчетов за выполненные работы между заказчиком и строительной организацией.

Основными исходными данными для разработки единичных расценок в строительстве являются сметные нормы на строительство, конструкции и работы, приведенные в Строительных нормах и правилах (СНиП). Эти нормы содержат показатели затрат труда, материалов, изделий, сборных конструкций и машино-смен на единицу того или иного конструктивного элемента или вида работ (напр., на 1 м3 земляных работ; на 1 м3 фундамента сборного бетонного, бутобетонного или бутового; на 1 м2 сборных стеновых панелей; на 1 м2 пола и т. д.).

Чтобы определить сметную стоимость здания или сооружения, необходимо сначала установить стоимость единицы измерения этих конструктивных элементов или видов работ, т. е. составить единичные расценки. Для этого в установленную Госстроем СССР форму расценки вносятся сметные показатели потребных ресурсов на выполнение единицы работы (затраты труда, материалов, изделий, сборных конструкций и машино- смен), а по утвержденным ценникам сметных цен — стоимость их единицы измерения; заработная плата определяется по действующим расчетным ставкам рабочих. В результате умножения количества ресурсов на их единичную стоимость определяются суммы затрат по каждому элементу, из которых слагается общая стоимость конструктивного элемента или вида работ на принятый измеритель (1 ж3, 1 ж2, 1 т и др.).

На основании разработанных таким образом отдельных единичных расценок составляется каталог расценок, который содержит только итоговые ценностные показатели по каждой расценке на единицу работы в рублях. Накладные расходы в единичные расценки не включаются и начисляются в сметах и в актах приемки выполненных работ на всю стоимость здания или сооружения.

Калькуляции. Затраты на транспорт в составе стоимости материалов, изделий и конструкций определяются по средним сметным ценам на перевозку грузов, исходя из класса груза, усредненных расстояний перевозки материальных ресурсов с учетом массы «брутто».

Сметные цены на строительные материалы разрабатываются в краях, областях или республиках с учетом местных условий их поставки от заводов или

карьеров до строек и применяются для сметных расчетов только на территории данного региона.

В соответствии с этой схемой Госстроем (Росстроем) принят следующий полный перечень основных транспортных операций (за исключением речных перевозок):

1)  автомобильные перевозки к месту отгрузки;

2)  погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках к месту отгрузки;

3)  подача (и уборка) вагонов под погрузку (по местной ж/д ветке);

4)  погрузка в вагоны и выгрузка из них;

5)  железнодорожные перевозки (по ветке ОАО РЖД);

6)  подача (и уборка) вагонов под выгрузку;

7)  автомобильные перевозки в местах назначения;

8)  погрузочно-разгрузочные           работы            при      автомобильном         транспорте     в местах назначения.

Для конкретного материала перечень транспортных операций определяется видом «франко» отпускной цены поставщика. Вид «франко» показывает, какая часть транспортных операций уже учтена в отпускной цене (слово   «франко» переводится как место). Например, франко-карьер (в отпускной цене не учтены никакие  транспортные  операции),  франко-транспортные  средства  на  заводе  –изготовителе (в отпускной цене учтена погрузка в транспорт), франко-вагон станция отправления (учтены все транспортные операции до станции отправления) и т.д.

Сметные цены на автомобильные перевозки определены на 1т перевозимого груза и установлены для условий перевозки грузов бортовыми автомобилями и

автомобилями-самосвалами независимо от грузоподъемности транспортных средств, а также средней грузоподъемности подвижного состава автотранспортных предприятий и строительных организаций, класса дорог, по которым осуществляется движение, и зависят от класса перевозимых грузов.

Калькуляция  транспортных  расходов  составляется  на  перевозку  сборных железобетонных каналов (лотков) для тепловых сетей.

    Стоимость материальных ресурсов определяется исходя из нормативной потребности материалов, изделий (деталей) и конструкций (в принятых физических единицах измерения: куб. м, кв. м, т и пр.) и соответствующей цены на вид материального ресурса.      Нормативная потребность в материальных ресурсах может определяться на основе выделения и суммирования в локальных ресурсных ведомостях или в локальных ресурсных сметных расчетах (сметах) ресурсных показателей на материалы, изделия (детали) и конструкции, используемые при сооружении объекта (выполнения работ), с выбором наиболее приемлемого для пользователей варианта из приведенных далее.      Порядок выделения и суммирования ресурсных показателей приведен в Методических рекомендациях по составлению сметных расчетов (смет) на строительные и монтажные работы ресурсным методом (письмо Минстроя России от 10.11.92 N БФ-926/12). При этом рекомендуется использовать Сборники нормативных показателей расхода материалов и Сборники ресурсных сметных норм, введенные в действие в 1993 - 1996 гг. Минстроем России. 

    Расход материальных ресурсов может быть также определен, исходя из приведенного расхода материалов - представителей (ресурсов - представителей), как это предусмотрено при применении метода показателей на отдельные виды работ (ПВР) и укрупненных показателей базисной стоимости на виды работ (УПБС ВР). Применение этого метода приведено в Методических рекомендациях по определению сметной стоимости строительства на базе показателей на отдельные виды работ (ПВР) и Методических рекомендациях по формированию укрупненных показателей базовой стоимости на виды работ и порядку их применения для составления инвесторских смет и предложений подрядчика (УПБС ВР) (письма Госстроя России от 04.06.93 N 12-146 и от 05.11.93 N 12-275).      Итоговая стоимость затрат на материальные ресурсы исчисляется:      в базисном уровне - по Сборнику сметных цен на материалы, изделия и конструкции (СНиП 4.04-91) и региональным сборникам (каталогам) сметных цен, разработанным на местах (в регионах) в связи с переходом с 1 января 1991 г. на новые сметные нормы и цены в строительстве;      в текущем уровне - по фактической стоимости материалов, изделий и конструкций (с учетом транспортных, снабженческо - сбытовых надбавок, заготовительно - складских расходов). Можно использовать статистическую отчетность по форме 9-кс.      Определение текущих цен на материальные ресурсы по определенной стройке осуществляется на основе исходных данных, получаемых от подрядной организации.      Форма калькуляции стоимости (ведомости) текущих сметных цен на материалы, изделия и конструкции может быть различной. Рекомендуется составлять такую калькуляцию по элементам затрат (отпускная цена; заготовительно - складские расходы; транспортные расходы, снабженческо - сбытовые надбавки и др.).      Текущий уровень сметных цен на материальные ресурсы может быть определен и на основе базисного уровня сметных цен, приведенных в Сборнике сметных цен на материалы, изделия и конструкции (СНиП 4.04-91) и региональных сборниках (каталогах) сметных цен, с применением индексов изменения стоимости материалов, рассчитанных исходя из имеющейся информации о текущих ценах на материальные ресурсы.      Подрядным строительно - монтажным организациям рекомендуется вести на компьютерной основе формирование и отслеживание текущих сметных цен на материалы, изделия и конструкции с составлением соответствующей ведомости по форме в зависимости от вида франко, а также от вида транспортной схемы: стройплощадка или промежуточное складирование. Во втором случае транспортные расходы могут быть разделены по двум графам: в одной показываются расходы от завода - изготовителя до склада подрядчика, в другой - от склада подрядчика до стройплощадки на каждый километр доставки.      На основе данных подрядных строительно - монтажных организаций и статотчетности по форме 9-кс о ценах на приобретенные строительные материалы, детали и конструкции в каждом регионе (республике в составе Российской Федерации, крае, области) для составления инвесторских смет рекомендуется силами РЦЦС разработать и постоянно поддерживать в рабочем состоянии на компьютерной основе региональные ведомости текущих цен на материалы, изделия и конструкции по форме, удобной для пользователей.      В аналогичном порядке указанные ведомости могут составляться как для специализированного строительства, так и для отдельных крупных строек, по которым разрабатываются построечные цены.