2. Методика испытания топливных форсунок

1. Проверка габаритных и присоединительных размеров – производят методами и средствами измерения, обеспечивающими требуемую точность.

2. Проверка давления начала впрыска – осуществляется на специальном стенде и фиксируется при помощи манометра в момент впрыска топлива. При этом одновременно проверяют подвижность иглы, качество распылителя и герметичность по запирающему конусу. Испытания проводят на топливе, соответствующем ТТХ данного двигателя.

3. Герметичность по запирающему конусу проверяют путем создания в форсунке давления на 10-15 кгс/см² (1-1,5 МПа) меньше давления начала впрыска, установленного техническими и условиями. В течение 15 с не должно быть пропуска топлива через запирающий конус при визуальном наблюдении. Однако допускается увлажнение торца (носика) корпуса распылителя.

2. Подвижность иглы проверяют прокачкой топлива через форсунку, отрегулированную на заданное давление начала впрыска, при медленном плавном движении рычага стенда. Впрыск топлива должен сопровождаться четким характерным звуком. По окончании впрыска допускается увлажнение торца (носика) конуса распылителя.

3. Проверка качества распыливания осуществляется при впрыске топлива с частотой 60-80 впрыскиваний в минуту. Проверяется визуально равномерность распыления, кроме того, критериями качества являются углы α,β,γ,ξ.

4. Отсутствие течи и увлажнения в местах уплотнений полости высокого давления проверяют одновременно с проверкой герметичности по запирающему устройству. Кроме того можно проверить в местах уплотнений полости низкого давления путем опрессовки воздуха давлением 4-5 кгс/см² (0,4-0,5 МПа).

5. Проверка пропускной способности форсунки осуществляется путем прокачки топлива через форсунку секцией контрольного насоса высокого давления, установленного на стенде, при частоте вращения и подаче топлива, соответствующих паспортным данным.

Перед проверкой пропускной способности форсунки проверяют в обязательном порядке давление начала, впрыска, герметичность по запирающему конусу, подвижность иглы и качество распыла топлива.

Допускается проверять пропускную способность форсунок путем сравнения полученных результатов с результатами контрольной форсунки.

Для оценки результатов испытаний и получения выводов о степени исправности форсунок необходимо сравнить полученные данные в результате испытаний с требованиями, предъявляемыми к ним. После чего необходимо сделать вывод об исправности форсунок.

4 Контрольные вопросы

4.1 Основные типы форсунок, их достоинства и недостатки.

2. Конструкция и принцип действия форсунки.

3. Конструктивные отличия сопловой и штифтовой форсунок.

4. Основные требования к форсункам.

5. Пояснить методику испытания топливных форсунок по различным параметрам.

6. Конструкция, принцип действия стенда для испытания форсунок.

12 Список литературы

1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов.4-е изд., перераб и дополн. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2001. -535 с.

2. Аринин И.А. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов.2-е изд./ И.Н.Аринин, С.И.Коновалов, Ю.В.Баженов- Ростов н/Д:Феникс, 2007.-314с.

3. ГОСТ 25044-81. Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, с/х, строительных и дорожных машин. Основные положения. 19.100.

4. Система стандартов «Надежность в технике».- М.: Изд-во стандартов,2002.

5. Селиванов А.И. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники / А.И. Селиванов, Ю.Н. Артемьев. - М.: Колос, 1978.

6. Ермолов Е.С. Основы надежности сельскохозяйственной техники / Е.С. Ермолов, В.М. Кряжнов, В.Е. Черкун. - М.: Колос, 1982.