2.3 Эстетические и эргономические требования

2.3.1 Гигиенические требования

Для внутренней обивки салона должен применяться гладкий светостойкий неогнеопасный матернач. допускающий влажную очистку и обработку дезинфици­рующими средствами. Материалы, использующиеся для обивки салона и сидений, не должны при высоких температу pax и при горении выделять ядовитых шов.

Допустимый уровень внутреннего шума не должен превышать 45 дБ. Мик­роклимат на рабочем месте должен удовлетворять требованиям ГОСТ в этой об­ласти. Параметры обзорности автомобилей также должны соответствовать соот­ветствующим стандартах! и повышать активную безопасность автомобиля.

Плавность хода должна соответствовать нормативам данного класса авто­мобилей. Уровень общей вибрации в салоне автомобиля не должен превышать допустимых величин.

Уровень локатьной вибрации на рычагах и органах управления рабочего моста водителя не должен превышать допустимых величин.

Микроклимат в салоне автомобиля определяется совокупностью температу­ры, влажности, скорости обдува воздухом и химического состава воздуха и должен соответствовать установленным нормам.

Автомобиль должен иметь принудительную (по требованию потребители) и естественную систему вентиляции.

Климат контроль - система, созданная для регулирования температуры воздуха для водителя и всех пассажиров отдельно. Также система следит за уровнем влажности и загрязнения воздуха.

2.3.2 Антропометрические требования.

Рациональная организация рабочего места водителя имеет большое значение для безопасности движения, а также сохранения здоровья водителя и пассажиров.

Решение данной задачи при проектировании обеспечиваются требованиями ГОСТ 22023 с соблюдением ряда эргономических требований.

Рабочее место водителя должно обеспечивать положение тела водителя олшкое к состоянию функционального покоя, а его вес должен равномерно распределяться по площади опорной поверхности.

Рулевое колесо не должно лишать обзорности. Линия касательная к капоту и верхней кромке рулевого колеса должна проходить ниже уровня глаз. Педали должны управляться только за счет смещения голеностопного сустава. При нажатии на педаль нога не должна выпрямляться полностью в коленном суставе, чтобы иметь запас хода и усилия.

Панель приборов не должна лишать управлять педалями и не требовалось положение головы при наблюдении за показателями приборов.

Органы управления должны быть расположены рационально для обеспечения повышенной точности и скорости действий водителя, для удобства управления автомобилем.

2.3.3 Физиологические требования.

Усилие на ободе рулевого колеса при переходе от прямолинейного движения к движения по окружности с радиусом 6 м на горизонтальном участке с сухим, твердым, ровным покрытием при скорости 10 км/ч на пути не более 7 м, не более 290

2.3.4 Психологические требования.

Размещение панели приборов, номенклатура контрольно-измерительных приборов и сигнализаторов и принципы их размещения на приборной панели регламентированы РД 37.001.039-86. Панель приборов должна обеспечивать быстрое прочтение и безошибочное понимание водителем визуальной информации.

Для эффективного и безопасного управления автомобиля нужно обеспечить хорошую переднюю и заднюю обзорность. Хорошая обзорность достигается уве­личением площади ветрового стекла, уменьшением ширины боковых стоек, улучшением очистки и обогрева стёкол.

Архитектура автомобиля должна создаваться с учетом соответствия форм кузова современным тенденциям формообразования в автомобилестроении.

Форма передней части автомобиля должна строиться на плавных кривых в горизонтальной и вертикальной плоскостях. И должна рассматриваться с точки зрения улучшения аэродинамических свойств.

Крыша должна иметь кривизну поперечного сечения, соответствующую со­временным требованиям дизайна и обеспечивающую достаточную жесткость, и сток воды.

Двери должны обеспечивать удобство посадки и высадки пассажиров.