2.2.2. Внутренняя пассивная безопасность

Обязательно наличие трехточечных ремней безопасности с предиатяжите- лями для всех пассажиров по ГОСТ 18837-89 и ГОСТ 21015-88, наличие от двух до шести подушек безопасности в зависимости от комплектации.

Подушки безопасности - они снижают риск получения травм при столкновениях. Когда датчик удара регистрирует столкновение, активируется газогенератор, и через 30-40 миллисекунд надуваются подушки безопасности. Они принимают на себя удар, распределяя нагрузку по как можно большей поверхности.

Прочность конструкции кузова должна обеспечивать при ДТП сохранение жизненного пространства для пассажиров и водителя. Детали, ограничивающие жизненное пространство, не должны иметь острых граней и углов, выступающие части должны быть утоплены и покрыты мягкой обивкой. Сиденья, крыша и другие детали интерьера должны изготовлять из энергопоглощающих материалов.

Прочность дверных замков и петель должны соответствовать стандартам. Для защиты водителя от травмы, ступица рулевого колеса должна быть достаточно большого диаметра и должна быть снабжена упругой оболочкой.

Для повышения безопасности при столкновении нужно использовать энер-гопоглощающие передний и задний бамперы.

Прочность сидений и подголовников по ГОСТ 24309-80 и ГОСТ 28262-89. При переднем расположении двигатель необходимо устанавливать на специальной рычажной подвеске для исключения его перемещения при ударе в салон.

При фронтальном ударе перегородка между салоном и багажником должна исключить проникновение предметов из багажного отделения в салон.

2.2.3 Внешняя пассивная безопасность

Не должно быть выступающих наружу острых, режущих частей или выступов на автомобиле, которые могли бы усилить тяжесть травмы пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов. Требования к наружным выступам по ГОСТ 28557-90.

Передний и задний бампера должны: поглощать большую энергию при ударе; не давать попасть пешеходам под колёса автомобиля; не вызывать значительных повреждений при столкновении автомобилей. Расположение и размер бамперов по ГОСТ 1902-74.

2.2.4 Послеаварийная безопасность

Конструкция моторного отсека; расположение, конструкция заливной горло­вины топливного бака; система питания; исполнение электрооборудования должны соответствовать требованиям технологичности и мерам пожарной безопасности.

Топливный бак обычно размешается сзади автомобиля (под задним, под полом багажника или за спинкой заднего сидения). При компоновке в кузове топливного бака следует анализировать условия эксплуатации автомобиля, в частности возможные удары неровности и препятствия дороги.

Аккумуляторная багарея должна располагаться в легкодоступном месте мо­торного отсека и быть хорошо закреплена, а также хорошо вентилироваться. В ав­томобиле должны обязательно находиться: огнетушитель, медицинская аптечка.

2.2.5 Экологическая безопасность

Уровень вредных веществ в отработавших газах, дымность отработавших газов двигателя автомобиля не должны превышать установленных стандартов. Вочможна установка дополнительных устройств для очистки выбросов от токсичных компонентов. Нормы токсичности должны соответствовать Евро-4. Уровень внешнего шума не более 70 дБА

Радиопомехи создаваемые двигателем не должны превышать установленных норм.